CSS Nashville: История южного парохода Гражданской войны.

Введение

Пароход CSS Nashville был двухмачтовым пассажирским пароходом с боковым колесом, служившим в военно-морском флоте Конфедерации во время Гражданской войны.

История

Первоначально судно почтовой службы Соединенных Штатов, USMS Nashville было построено в Гринпойнте, Бруклин, в 1853 году. С 1853 по 1861 год оно осуществляло рейсы между Нью-Йорком и Чарльстоном, Южная Каролина. Во время битвы при форте Самтер, USMS Nashville вошла в Чарльстон, не поднимая национальный флаг США, и была обстреляна катером USRC Harriet Lane, что стало первым выстрелом в морской войне Гражданской войны. «Нэшвилл» поднял американский флаг, и после капитуляции форта Самтер пришвартовался в Чарльстоне. После падения форта Самтер конфедераты захватили судно в Чарльстоне и переоборудовали его в крейсер. Под командованием лейтенанта Роберта Б. Пеграма, CSN, оно прорвало блокаду 21 октября 1861 года и направилось через Атлантику в Саутгемптон, Англия, став первым военным кораблем, поднявшим флаг Конфедерации в английских водах. 19 ноября 1861 года, недалеко от Британских островов, судно захватило и сожгло американский торговый корабль «Харви Бирч» – это было первое подобное действие конфедеративного крейсера в Северной Атлантике во время войны. «Нэшвилл» вернулся в Бофорт, Северная Каролина, 28 февраля 1862 года, захватив два приза общей стоимостью 66 000 долларов США во время плавания. Впоследствии судно было продано для использования в качестве блокадного бегуна и переименовано в «Томас Л. Врагг». 5 ноября 1862 года оно было введено в эксплуатацию как каперский корабль «Rattlesnake». После того, как судно село на мель на реке Огеичи, штат Джорджия, монитор «Montauk» уничтожил его артиллерийским огнем из 11-дюймовых (279 мм) и 15-дюймовых (381 мм) башенных орудий 28 февраля 1863 года. Британский писатель Фрэнсис Уоррингтон Доусон (при рождении Остин Джон Рекс), в то время 21-летний юноша, присоединился к экипажу «Нэшвилла» в 1862 году, чтобы совершить переход из Британии в Конфедерацию, чьи идеалы он разделял. Позже он написал книгу о своем опыте британского эмигранта в Конфедерации – «Воспоминания о конфедеративной службе, 1861–1865», первые семь глав которой посвящены его наблюдениям и опыту на борту «Нэшвилла».

Originally a United States Mail Service ship, the USMS Nashville was built at Greenpoint, Brooklyn in 1853. Between 1853 and 1861 she was engaged in running between New York City and Charleston, South Carolina. During the Battle of Fort Sumter, the USMS Nashville sailed into Charleston without flying the US national standard and was fired upon by the USRC Harriet Lane which marked the first shot of the naval war in the Civil War. The Nashville raised the American flag, and after the surrender of Sumter, the Nashville docked at Charleston. After the fall of Fort Sumter, the Confederates captured her at Charleston and fitted her out as a cruiser. Under the command of Lieutenant Robert B. Pegram, CSN, she ran the blockade on October 21, 1861, and headed across the Atlantic to Southampton, England, the first ship of war to fly the Confederate flag in English waters. On November 19, 1861, near the British Isles, she boarded and burned an American merchant ship, the Harvey Birch, the first such action by a Confederate commerce raider in the North Atlantic during the war. Nashville returned to Beaufort, North Carolina on February 28, 1862, having captured two prizes worth US$66,000 during the cruise. In this interval she was sold for use as a blockade runner and renamed Thomas L. Wragg. On November 5, 1862, she was commissioned as the privateer Rattlesnake. After she ran fast aground on the Ogeechee River, Georgia, the monitor Montauk destroyed her with shell fire from 11 inch (279 mm) and 15 inch (381 mm) turret guns on February 28, 1863. British writer Francis Warrington Dawson (born Austin John Reeks), then a youth of 21, joined the crew of the Nashville in 1862 in order to make passage from Britain to the Confederacy, with whose cause he sympathized. He later wrote a book about his experience as an expatriate Briton in the Confederacy, Reminiscences of Confederate Service, 1861 1865, the first seven chapters of which detail his observations and experiences aboard the Nashville.