Введение

Французский колесный вездеход Panhard Véhicule Blindé Léger ("легкий бронированный автомобиль"), также известный под аббревиатурой Panhard VBL или просто VBL, – это французский колесный 4x4 вездеход, разработанный и производимый компанией Panhard. Автомобиль предлагается в различных конфигурациях и был создан для сочетания маневренности транспортного средства связи Peugeot P4 с достаточной защитой от стрелкового оружия, осколков артиллерийских снарядов, мин и оружия массового поражения. Производился с 1985 по 2010 год и с 1980-х годов используется французской армией, а также армиями других европейских, африканских и центральноамериканских стран в различных конфликтах.

Дизайн

Французская программа VBL началась в 1978 году. Французская армия искала легкую разведывательную машину, предназначенную для работы с AMX 10 RC "колесным танком", поскольку джип Hotchkiss M201 устарел по сравнению с советской бронемашиной BRDM 2. Новая машина должна была быть вооружена одним пулемётом для разведки (recce) или ракетой MILAN для противотанкового боя, при этом обеспечиваться защита от NBC-угроз и стрелкового оружия. Покинула завод в 2010 году. Мощность и удельная мощность позволяют VBL развивать скорость. Расход топлива составляет литров на . VBL полностью амфибиен и движется в воде со скоростью ; также возможна его транспортировка по воздуху самолетами C 130, C 160, Il 76 и A400M. Его можно транспортировать подвешенным на крупных вертолетах, таких как AS332 Super Puma, и он может быть десантирован с парашютом.

Французские версии

Стандарт VBL, вооруженный 7,62-мм пулеметом AN F1 (3000 патронов). Ранее он нес двенадцать противотанковых боеприпасов APILAS, но они были заменены на переносной противотанковый ракетный комплекс Eryx. VBL MILAN: противотанковый комплекс средней дальности. Использует один пусковой блок MILAN с шестью ракетами и оснащен тепловизионной камерой MIRA. VBL Ultima: модернизированная версия с дизельным двигателем, новыми средствами связи и лишенная амфибийных возможностей.

Экспортные версии

VBL TOW: противотанковый комплекс большой дальности с пусковой установкой TOW и четырьмя ракетами.

Версии прототипов

VBL MVO: версия для подавления беспорядков и задач обеспечения внутренней безопасности. VBL (à flancs redressés) CANON: с автоматической 20-мм пушкой MK 20 Rh 202 на автоматической башне. VBL Azur: версия для ведения боевых действий в городских условиях.

История службы

VBL использовался во многих миротворческих операциях французской армии, в частности в Ливане, Боснии, Руанде и Косово. 13 марта 1985 года французский контингент Временных сил ООН в Ливане в Бейруте получил три VBL: один использовался на стационарном посту, другой – в качестве машины связи, а третий оставался в резерве. VBL также часто встречался во время осады Сараево, благодаря участию французской армии в составе сил "Голубых шлемов" в Югославии. Он служил средством передвижения для главных командиров сил ООН, включая генерала Льюиса Маккензи, и получил прозвище "Сараевское такси". Некоторые машины были захвачены армией Республики Сербской после бомбардировок НАТО сил боснийских сербов. В других миссиях, отряд из трех VBL из полка морской пехоты с бронетанками в Руанде был поставлен задача установить контакт с Руандийским патриотическим фронтом и гражданским населением во время операции "Туркуаз".

В 2000-х и 2010-х годах VBL также использовался французскими войсками на Кот-д’Ивуаре. В период с 2002 по 2003 год VBL и бронеавтомобили ERC 90 открыли огонь по повстанцам MPIGO, чтобы пресечь их вторжения. Позже они были задействованы в Абиджане во время операции по смещению Лорана Гбагбо в апреле 2011 года. В Афганистане подразделения VBL охраняли аэропорт Кабула и логистические маршруты. В Мали VBL были развернуты в 2013 году в рамках операции "Серваль"; в ходе последующей операции "Бархан" несколько военнослужащих, управлявших VBL, погибли от взрывов самодельных взрывных устройств. VBL также использовался в Центральноафриканской Республике в 2013 году. Другие европейские пользователи VBL также применяли свои машины в миротворческих миссиях. Португальские VBL были развернуты в составе сил KFOR в Косово, работая совместно со старыми Bravia Chaimite для сопровождения, контрольных операций и организации мобильных контрольно-пропускных пунктов. В рамках этой операции рота греческой военной полиции, отвечавшая за регулирование дорожного движения на трассе Приштина – Скопье, была оснащена VBL. Греческий батальон KFOR выставил шесть VBL для проведения разведывательных операций. Греческие VBL также использовались в Северной Македонии в 2001 году во время операции "Essential Harvest" и в Афганистане. Помимо французских, другие VBL были развернуты и в Африке. В Руанде вооруженные силы Руанды использовали свои VBL против Руандийского патриотического фронта во время гражданской войны в Руанде, а разведывательный эскадрон страны (Escadron de Reconnaissance) был обучен французскими советниками использованию ПТРК MILAN, а также VBL. Захваченные Руандийской патриотической армией машины впоследствии участвовали в Первой и Второй конголезских войнах. В Нигерии нигерийская армия использовала Panhard VBL в составе Группы мониторинга Экономического сообщества западноафриканских государств во время гражданской войны в Сьерра-Леоне. Они также применялись во время восстания "Боко Харам", некоторые из них были потеряны в боях с боевиками. В Африканском Роге джибутийские VBL использовались против ФРУД во время гражданской войны в Джибути в 1990-х годах: в отличие от более мобильных Humvee, броня VBL позволяла им противостоять засадам повстанцев. По другую сторону Атлантики мексиканские VBL столкнулись с Армией национального освобождения Сапатисты во время конфликта в Чьяпасе.

Северная Америка

Первым пользователем VBL стала мексиканская армия, заказавшая 40 машин в 1984 году. Поставка первых машин также осуществлялась мексиканской армии в 1985 году. Были закуплены три варианта: стандартный, вооруженный FN MAG, VBL PC (командный пункт на коротком шасси) и VBL MILAN.