Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Итальянский автогонщик (род. 1941)
Italian racing driver (born 1941)
Андреа Лодовико де Адамих (род. 3 октября 1941) — бывший автогонщик из Италии. Он стартовал в 34 Гран-при чемпионата мира Формулы-1, дебютировав 1 января 1968 года. За свою карьеру он набрал в общей сложности шесть очков в чемпионате. Он также принимал участие во множестве внезачетных гонок Формулы-1.
Andrea Lodovico de Adamich (born 3 October 1941) is a former racing driver from Italy. He participated in 34 World Championship Formula One Grands Prix, making his debut on 1 January 1968. He scored a total of six championship points. He also participated in numerous non championship Formula One races.
Карьера
Де Адамич родился в Триесте в семье, корни которой уходят в Хорватию. Один из его предков, Андрия Людевит Адамич, был самым богатым и влиятельным купцом в Риеке в XVIII веке. Андреа де Адамич был талантливым гонщиком, успешно выступавшим в соревнованиях спортивных автомобилей и показавшим стабильные результаты в Формуле-1, где он был одним из немногих пилотов, участвовавших в гонках в очках. Он выиграл чемпионат Европы по турингу в 1966 году, начав долгое сотрудничество с Alfa Romeo, и дебютировал в Гран-при в 1968 году на гонке в Южной Африке, где его Ferrari сошел с дистанции из-за утечки масла. Позже в том же сезоне он выиграл чемпионат Южной Америки Temporada F2 в Аргентине на Ferrari, но не был оставлен в итальянской команде и вернулся в Alfa Romeo, когда они вышли в Формулу-1, поставляя двигатели для заводской команды McLaren. В 1970 году Де Адамич лишь однажды финишировал на McLaren Alfa, а в следующем году не добился успеха, когда контракт на двигатели Alfa был передан команде March. В 1972 году Де Адамич присоединился к команде Surtees и набрал свои первые очки в Формуле-1, финишировав четвертым на Гран-при Испании в Хараме. В 1973 году он перешел в Brabham. После многообещающего старта сезона, когда он вновь финишировал четвертым на Гран-при Бельгии в Золдере, карьера Де Адамича была внезапно прервана из-за травм, полученных в результате массовой аварии на Гран-при Великобритании. Авария произошла, когда Джоди Шектер, шедший четвертым на своем McLaren, развернулся на трассе в повороте Вудкотт в конце первого круга, спровоцировав столкновение множества машин. В результате инцидента из борьбы выбыло девять автомобилей, включая все три заводских Surtees. Де Адамич завершил карьеру в следующем году и стал уважаемым спортивным журналистом и телекомментатором в Италии. С 1978 по 2012 год он вел спортивную телепрограмму "Гран-при" на канале Italia 1. В настоящее время он является вице-президентом N. Technology, которая занимается подготовкой гоночных автомобилей для Alfa Romeo.
De Adamich was born in Trieste, from a family originally from Croatia. One of his ancestors, Andrija Ljudevit Adamić, had been the wealthiest and most powerful merchant in Rijeka in the 18th century. Andrea de Adamich was an accomplished saloon and sport car racer who performed solidly when asked to race in Formula One where he was one of the few drivers to have worn glasses to race. He won the 1966 European Touring Car Championship at the start of a long relationship with Alfa Romeo and made his GP debut in the 1968 South African race when his Ferrari spun off on oil. Later in the season he won the South American Temporada F2 Championship in Argentina with Ferrari but was not retained by the Italian team and he returned to the Alfa Romeo fold as they entered F1 supplying engines to a third works McLaren. De Adamich only finished once in 1970 in the McLaren Alfa and the following year was no more successful when the Alfa engine deal switched to March. In 1972 De Adamich joined the Surtees team and scored his first Formula One points when he finished fourth in the Spanish GP at Jarama. In 1973 he moved to Brabham. After a promising start of the season, when he finished again fourth in the Belgian GP at Zolder, De Adamich career was ended abruptly due to injuries sustained in a multiple car pile up at the British GP. The accident happened when Jody Scheckter, running fourth in his McLaren, spun across the track at Woodcote Corner at the end of the first lap, causing many other cars to collide and crash. The incident eliminated nine cars, including all three works Surtees cars. De Adamich retired the following year and became a respected motor sport journalist and TV pundit in his native Italy. From 1978 through 2012 he hosted the TV sport program Grand Prix on Italia 1. He is currently the vice president of N. Technology which prepares race cars for Alfa Romeo.