Введение

Фабрицио Барбацца (родился 2 апреля 1963 года) — итальянский автогонщик, бывший пилот Формулы-1, выступавший за команды AGS и Minardi, и обладатель титула «Новичок года» на Indianapolis 500 в 1987 году.

Начало карьеры

Барбацца родился в Монце, Ломбардия. После карьеры в мотокроссе в юности он начал участвовать в гонках Формулы Монца в 1982 году. В следующем году он перешел в Итальянский чемпионат Формулы-3 и в 1984 году финишировал шестым в зачете. В 1985 году он выиграл четыре гонки и занял третье место в чемпионате. Затем он отправился в Соединенные Штаты и дебютировал в Американской гоночной серии, где выиграл четыре гонки и завоевал титул с первой попытки.

CART, F3000 и Формула 1

После успеха в ARS, Барбацца присоединился к серии CART в 1987 году и финишировал третьим в гонке Indianapolis 500 1987 года, став Новичком года CART. Несмотря на успех, он не смог найти место в CART на 1988 год и принял участие лишь в двух гонках Формулы 3000, а также трижды не прошёл квалификацию. Он вернулся в CART в 1989 году, стартовав в восьми гонках, с лучшим результатом – восьмое место в Торонто. Он также участвовал в восьми гонках японской Формулы 3000. В 1990 году он присоединился к команде International F3000 на постоянной основе, выступая за Crypton, и занял 16-е место в чемпионате, с лучшим результатом – четвёртое место на домашней трассе в Монце, его единственная результативная гонка в сезоне. В 1991 году Барбацца подписал контракт с испытывающей трудности командой AGS Формулы-1 для третьего этапа чемпионата, заменив Стефана Йоханссона. Барбацца не смог пройти квалификацию на всех двенадцати гонках, в которых он участвовал с командой, и команда прекратила существование после того, как Барбацца и его товарищ по команде Оливье Груйяр не смогли пройти предварительную квалификацию на Гран-при Испании 1991 года. В гоночном сезоне 1992 года Барбацца снова вернулся в команду Arciero в CART. Однако, после достойных выступлений на двухлетней технике в первых трёх гонках сезона, он разбил свою Lola 1990 года выпуска во время практики перед Indianapolis 500 1992 года и не смог пройти квалификацию. Это стало его последним выступлением в CART. В 1993 году Барбацца вернулся в Формулу-1 с командой Minardi, набрав очки дважды в первых четырёх гонках. Однако Барбацца был заменён Пьерлуиджи Мартини после восьми гонок. В 1995 году, участвуя в гонке на спортивном прототипе Ferrari 333SP на трассе Road Atlanta, он попал в серьёзную аварию с Джереми Дейлом, в результате которой получил тяжёлые травмы головы и груди, что привело его в критическое состояние, кому и необходимость искусственной вентиляции лёгких. Хотя он полностью выздоровел, он не вернулся в гонки. Вместо этого он открыл картинг-центр в Монце и начал проектировать ограждения безопасности. С тех пор он переехал на Кубу, где основал рыболовный курорт на севере страны под названием La Villa Clara. Он также снова начал участвовать в гонках на местном картинг-треке на Кубе, где вновь открыл для себя любовь к этому виду спорта.