Sixt: История и развитие немецкой компании по аренде автомобилей
Sixt
Sixt – международный прокат авто, каршеринг и райдшеринг в 100+ странах. История с 1912 года, семейный бизнес, акции SIX2. Аренда авто в Европе и мире.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Sixt SE — немецкая международная компания по прокату автомобилей, предоставляющая услуги мобильности более чем в 100 странах через сеть, насчитывающую около 2000 пунктов проката. Sixt SE является материнской и холдинговой компанией Sixt Group, осуществляющей международную деятельность в сферах аренды автомобилей, каршеринга, вызова такси и подписки на автомобили. Основная доля компании принадлежит семье Сикст, которая осуществляет управление компанией. Оставшаяся доля представлена акциями, торгуемыми на бирже: SIX2 (XETRA).
German multinational car rental company
the town in France
Sixt SE is an international mobility service provider with about 2,000 locations in more than 100 countries. Sixt SE acts as a parent and holding company of the Sixt Group, which is internationally active in the business areas of vehicle rental, car sharing, ride hailing, and subscription. The majority of the company is owned by the Sixt family, who manage the company. The remaining share is tradeable stock: SIX2 (XETRA).
Основание
В 1912 году Мартин Сикст основал компанию с парком из трех автомобилей, став первым в Баварии оператором проката автомобилей. Во время Первой мировой войны автопарк был реквизирован и использовался немецкой армией. После войны деятельность компании была возобновлена, но с началом Второй мировой войны автопарк снова был реквизирован немецкой армией. После окончания войны компания восстановилась, организовав службу такси для военнослужащих армии США, расквартированных в Германии. Затем в Мюнхене было открыто такси с использованием первых в городе радиосвязных автомобилей. В 1951 году была основана компания по прокату автомобилей Auto Sixt.
In 1912, Martin Sixt founded the company with a fleet of three cars, creating the first car rental company in Bavaria. During the First World War, the fleet was confiscated and used by the German Army. After the war, business resumed, but the fleet was once again seized by the German Army at the outbreak of World War II. When the war concluded, the company rebounded, establishing a taxi fleet for members of the United States Army stationed in Germany. It then opened a taxi business in Munich with the first radio taxis. In 1951, the car rental company Auto Sixt was founded.
1980-е годы
В 1982 году компания Auto Sixt была переименована в Sixt Autovermietung GmbH, при этом в логотипе присутствовало название Sixt/Budget. В 1986 году компания вновь была преобразована, на этот раз в Sixt AG – акционерное общество, акции которого торгуются на немецкой фондовой бирже. В 1988 году было основано дочернее предприятие Sixt Leasing GmbH.
In 1982, Auto Sixt was renamed Sixt Autovermietung GmbH, with the name Sixt/Budget in the logo. The company was transformed again in 1986, this time becoming Sixt AG, a corporation traded on the German stock exchange. In 1988, the subsidiary Sixt Leasing GmbH was established.
1990-е годы
В 1993 году операционная деятельность АО была передана другому дочернему предприятию – Sixt GmbH & Co Autovermietung KG. После этого Sixt AG выступала в качестве холдинговой компании группы. Также в 1993 году Sixt приобрела активы своего конкурента Autoverleih Buchbinder, временно управляя этим брендом, прежде чем окончательно закрыть его. Sixt не удалось приобрести права на наименование, в результате чего Buchbinder была восстановлена и продолжила деятельность на рынке. В 1999 году Федеральный суд справедливости (BGH) вынес принципиальное решение против Sixt за незаконное сговор о ценах, обязав компанию выплатить компенсацию своим франчайзи. Sixt фактически контролировала ценообразование для независимых франчайзи, поскольку они были интегрированы в общегерманскую систему бронирования. В случае расхождений в ценах договоры аренды возвращались в Германию. Это было признано недопустимым в соответствии с немецким антимонопольным законодательством (сговор о ценах) и запрещено BGH.
In 1993, the operating business of the AG was handed over to another subsidiary, Sixt GmbH & Co Autovermietung KG. Sixt AG acted thereafter as a holding company of the group. Also in 1993, Sixt bought the assets of its competitor Autoverleih Buchbinder, operating the brand briefly before finally discontinuing it. Sixt had failed to secure the naming rights, and subsequently Buchbinder was re established and continued operating in the market. In 1999, the Federal Court of Justice (BGH) issued a landmark judgment against Sixt for illegal price fixing, requiring it to pay damages to its franchisees. Sixt had de facto controlled the pricing for the independent franchisees' prices, as they were part of the Germany wide reservation system. In the event of pricing discrepancies, the rental agreements were returned to Germany. This was deemed inadmissible under German antitrust law (price fixing of the second hand) and forbidden by the BGH.
2000-е годы
В 2003 году корпорация была вынуждена защищаться от менеджера хедж-фонда Флориана Хомма, который спекулировал на падении цен акций. В конечном итоге Хомм был оштрафован за манипулирование рынком. В 2005 году вступил в силу Закон о раскрытии информации о вознаграждении членов правления (VorstOG). Sixt AG стала первой компанией в Германии, воспользовавшейся правом не раскрывать зарплаты директоров без решения акционеров, принятого большинством не менее 75%. В то время генеральный директор Эрих Сикст владел 56,8% обыкновенных акций Sixt, что соответствовало 89% голосов на общем собрании акционеров, что фактически позволяло ему определять исход голосования. В целом, 98% проголосовавших одобрили неразглашение информации о вознаграждении руководства. В 2006 году Sixt предприняла попытку поглотить своего конкурента Europcar, когда владелец Volkswagen предложил его к продаже. Помимо антимонопольных опасений (доля рынка Sixt в то время составляла около 23%, Europcar – 22%), сопротивление оказывал также рабочий совет Europcar, опасавшийся сокращения рабочих мест в результате слияния. В конечном итоге Volkswagen принял предложение французской инвестиционной компании Eurazeo. С 2007 года и через дочерние компании Sixt занимается онлайн-торговлей автомобилями посредством веб-сайтов Autocommunity Carmondo, Mystocks, RadAlert, Winebase и autohaus24.
In 2003, the corporation was forced to defend itself against hedge fund manager Florian Homm, who had speculated on declining stock prices. Homm was ultimately fined for price manipulation. In 2005, the Management Board Compensation Disclosure Act (VorstOG) entered into force. Sixt AG became the first company in Germany to exercise the right not to disclose Directors' salaries without a shareholder vote of at least 75% majority. CEO Erich Sixt held at this time 56.8% of Sixt ordinary shares, corresponding to 89% of votes at the general meeting, meaning he was essentially able to determine the outcome. Overall, 98% of the voters approved the non disclosure of executive pay. In 2006, Sixt made a bid to take over its competitor, Europcar, when owner Volkswagen offered it for sale. In addition to antitrust concerns (Sixt at that time had approximately 23% market share, Europcar 22%), there was also resistance from the Europcar works council, which feared job cuts after the merger. Volkswagen finally accepted an offer by the French investment company Eurazeo. Since 2007 and via subsidiary companies, Sixt has operated the online brokerage of motor vehicles with the websites Autocommunity Carmondo, Mystocks, RadAlert, Winebase, and autohaus24.
2010-е годы
В 2010 году бывшие сотрудники заявили, что Sixt возражала против создания рабочего совета. Руководство компании опровергло это утверждение. В 2011 году компания открыла свой первый филиал в США, во Флориде. В 2013 году Sixt AG была преобразована в юридическую форму Европейской компании (Societas Europaea) и с тех пор называется Sixt SE. В рамках этого перехода в 2013 году был основан Европейский рабочий совет ("Sixt Europe Leaders Forum"). В мае 2015 года Sixt разместила акции своей дочерней компании Sixt Leasing AG на Франкфуртской фондовой бирже. В начале 2018 года Sixt продала свою долю в сервисе каршеринга DriveNow за 209 миллионов евро своему партнеру по совместному предприятию BMW. В феврале 2019 года Sixt запустила собственную платформу мобильности и новый сервис каршеринга под названием Sixt share. Услуги проката автомобилей, каршеринга, вызова такси и подписки на автомобили объединены в одном приложении.
In 2010, former employees claimed that Sixt was opposed to setting up a works council. The company's management denied the allegation. In 2011, the company opened its first branch in the USA in Florida. In 2013, Sixt AG was converted to the legal form of a European Company (Societas Europaea) and since then has been called Sixt SE. As part of the transition, a European Works Council ("Sixt Europe Leaders Forum") was founded in 2013. In May 2015, Sixt brought its subsidiary Sixt Leasing AG to the Frankfurt Stock Exchange. At the beginning of 2018, Sixt sold its shares in car sharing service DriveNow for 209 million euros to its joint venture partner BMW. In February 2019, Sixt started an own mobility platform and a new car sharing service named Sixt share. The services car rental, car sharing, ride hailing and car subscriptions are all combined into one app.
2020-е годы
В 2020 году Sixt продала все свои акции в Sixt Leasing SE, чтобы сосредоточить свой бизнес на услугах мобильности. В июне 2020 года Sixt приобрела 10 концессий в аэропортах США у Advantage Rent a Car. Это приобретение увеличило количество станций Sixt в Соединенных Штатах до более чем 85. В конце июля 2020 года Lyft и Sixt объявили о создании совместного предприятия, позволяющего пользователям приложения Lyft арендовать автомобили у обоих партнеров через приложение. В декабре 2021 года компания вышла на австралийский рынок благодаря партнерству с NRMA. Таким образом, 160 филиалов и в общей сложности 16 000 автомобилей работают по франшизе под брендом Sixt. В 2022 году Sixt стала первой компанией по прокату автомобилей в Европе, предложившей автомобили BYD. В декабре 2023 года компания объявила о поэтапном отказе от автомобилей Tesla из-за снижения цен, которое негативно сказалось на остаточной стоимости ее автопарка. В следующем месяце компания объявила о закупке до 250 000 автомобилей у Stellantis NV. Заказ будет включать в себя комбинацию автомобилей с традиционными двигателями внутреннего сгорания, подключаемых гибридов и электромобилей для использования в Европе и Северной Америке. Эти действия произошли на фоне отраслевого сдвига в подходах к использованию автомобилей с альтернативными типами двигателей. На момент объявления компания по-прежнему планировала электрифицировать до 90% своего автопарка в Европе.
In 2020, Sixt sold all its shares in Sixt Leasing SE in order to focus its business on its mobility services. In June 2020, Sixt acquired 10 concessions at U. S. airports from Advantage Rent a Car. The acquisition increased the number of Sixt stations in the United States to more than 85. At end of July 2020, Lyft and Sixt announced a joint venture, where Lyft app users can rent a car from both partners through the app. In December 2021, the company expanded to Australia via a partnership with the NRMA. One hundred and sixty branches and a total of 16,000 vehicles are thus franchised under the Sixt brand. In 2022, Sixt becomes the first car rental company in Europe to offer BYD vehicles. In December 2023, the company announced it was phasing out Teslas from its lineup following a price cut in that hurt residual values in its lineup. The next month, the company announced it was buying as many as 250,000 vehicles from Stellantis NV. The order would be a combination of traditional combustion engine vehicles, plug in hybrids, and electric cars to be used in Europe and North America. These moves came amid an industry wide shift in how non traditional cars would be used. At the time of the announcement, the company still had plans to electrify up to 90% of its fleet in Europe.