Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Канадское авиашоу
Canadian airshow
Международное авиашоу Абботсфорда проводится ежегодно во вторую пятницу, субботу и воскресенье августа в Международном аэропорту Абботсфорда, расположенном в городе Абботсфорд, провинция Британская Колумбия, Канада. Это крупнейшее авиашоу в Канаде. В середине 1970-х годов Абботсфорд был удостоен звания Национального авиашоу Канады премьер-министром Пьером Э. Трюдо. На авиашоу представлены как военные, так и гражданские самолеты из Канады и Соединенных Штатов, а также, эпизодически, военная авиация из других стран, включая Великобританию, Францию, Италию, Германию, Россию, Нидерланды, Бразилию, Чили и Украину.
The Abbotsford International Airshow is held annually on the second Friday, Saturday and Sunday in August at Abbotsford International Airport in Abbotsford, British Columbia, Canada. It is Canada's largest airshow. In the mid 1970s, Abbotsford was designated as Canada's National Airshow by Prime Minister Pierre E. Trudeau. It features both military and civilian aircraft from Canada and the United States, and on occasion has had military aircraft from other countries. These include Britain, France, Italy, Germany, Russia, The Netherlands, Brazil, Chile and Ukraine.
История
Авиашоу было начато в 1962 году Летным клубом Эбботсфорда. Шоу демонстрировало постоянный рост в 1960-х и 1970-х годах. В 1986 году шоу проводилось совместно с выставкой Expo 86, всемирной выставкой в Ванкувере. Это привело к включению в число традиционных участников нескольких европейских команд, таких как Patrouille de France и Frecce Tricolori, а также советского украинского самолета Ан-124. В 1989 году было установлено рекордное количество посетителей за три дня – 321 000 человек. СССР был представлен большим количеством авиационной техники в Эбботсфорде. Свои североамериканские дебюты совершили два истребителя МиГ-29 (одноместный и двухместный), спортивный самолет Су-26М, вертолет Ка-32 и Ан-225 «Мрия» – самый большой самолет в мире. Демонстрационные полеты на МиГ-29 выполнял Анатолий Квочур, который несколькими месяцами ранее катапультировался из МиГ-29 на авиасалоне в Ле-Бурже (Франция). История была сделана в Эбботсфорде в последний день шоу, когда майор Боб Уэйд, пилот CF-18 Hornet канадских вооруженных сил, стал первым западным пилотом, поднявшимся в небо на современном советском истребителе. Уэйд пилотировал двухместный МиГ-29УБ вместе с советским летчиком-испытателем Валерием Меньицким. Среди других ярких моментов шоу – первое появление в Эбботсфорде единственного в Северной Америке летающего бомбардировщика Lancaster и возвращение пилотажной группы Thunderbirds ВВС США впервые с 1981 года. Сокращение военных расходов после окончания холодной войны повлияло на участие военных команд и техники в течение 1990-х годов. Из-за неэффективного финансового управления ежегодное шоу было отменено в 1998 году и возобновлено в 1999 году. В 1994 году Дэн и Лоретта Ньюолл поженились непосредственно перед началом шоу – это была первая свадьба за 33-летнюю историю авиашоу. Клятвы едва были слышны из-за того, что самолеты Harrier взлетели на шесть минут раньше запланированного времени. Свадебный торт был поделен с собравшимися вокруг. Телеканал CTV выделил им пять минут эфирного времени в новостях. В 1995 году, несмотря на то, что авиашоу в Эбботсфорде включало в себя торговлю оружием, канадский проект «Цензура» оценил его как восьмую по значимости новость года, подвергшуюся цензуре. На торговой выставке присутствовали делегаты из таких стран, как США и Саудовская Аравия, для осмотра и закупки вооружений. Отмечать свое сорокалетие в 2002 году было значительным достижением, это был важный год, в то время как авиашоу по всей Северной Америке находились под угрозой отмены из-за высоких страховых взносов после событий 11 сентября. В 2014 году авиашоу было названо одним из десяти лучших в мире и впервые проведено в вечернее время. В декабре 2014 года авиашоу получило престижную награду Silver Pinnacle от Международного совета авиашоу. В 2015 году авиашоу продолжило успешно проводить вечерние шоу, а французская пилотажная группа Breitling Jet Team впервые выступила в Канаде. Кроме того, на авиашоу впервые был представлен истребитель F-22 Raptor ВВС США. В 2016 году два истребителя F-35A Lightning II пятого поколения ВВС США вошли в историю, поскольку это ознаменовало первое появление F-35 в Канаде. Хотя на авиашоу было представлено два самолета, только один был выставлен на статической экспозиции.
The airshow was started in 1962 by the Abbotsford Flying Club. The show experienced continuous growth through the 1960s and 1970s. The 1986 show was conducted in conjunction with Expo 86, the Vancouver world's fair. This saw the inclusion of several European teams like the Patrouille de France and the Frecce Tricolori to the traditional participants as well as the Soviet Ukrainian Antonov AN 124. In 1989, the show set a three day attendance record of 321,000 people. The USSR was represented by a large number of aircraft at Abbotsford. Making their North American debuts were two MiG 29 Fulcrums (a single and two seater), an Su 26M aerobatic plane, a Ka 32 helicopter and the An 225 Mriya, the world's largest aircraft. The MiG 29 demonstration pilot was Anatoly Kvochur, who had ejected out of a Mig 29 at Le Bourget, France, just months earlier. History was made at Abbotsford on the last day of the show when Major Bob Wade, Canadian Armed Forces CF 18 Hornet pilot, became the first Western pilot to fly a modern fighter jet from the USSR. Wade took the controls of the Mig 29UB two seat aircraft with Soviet test pilot Valery Menitsky. Other highlights at the show included the first appearance at Abbotsford for the only airworthy Lancaster bomber in North America and the return of the USAF Thunderbirds for the first time since 1981. Post Cold War defence cuts affected the attendance of military teams and aircraft throughout the 1990s. Poor financial management resulted in the annual show being canceled in 1998 and returning in 1999. In 1994 Dan and Loretta Newall got married before the start of the show, the first wedding in the 33 year history of the show. The vows were almost inaudible due to the Harriers taking off six minutes ahead of schedule. The wedding cake was shared with people around the wedding site. CTV gave them five minutes of air time on the news. In 1995, while the Abbotsford Airshow included an arms trade aspect, Project Censored Canada rated it as the eighth most censored news story of the year. The trade expo saw delegates visit from countries such as the United States and Saudi Arabia to inspect and purchase weaponry. Celebrating its fortieth anniversary in 2002 was a significant accomplishment; it was a milestone year while airshows across North America were threatened with cancellation due to high insurance costs after 9/11. In 2014 it was named one of the ten best airshows in the world, and also held a twilight show for the first time. In December 2014 the airshow won a prestigious Silver Pinnacle award from the International Council of Airshows. In 2015 the airshow continued its successful twilight show and had the Breitling jet team from France perform its first Canadian show. In addition, the airshow hosted the USAF F 22 Raptor for the first time. In 2016 two 5th generation USAF F 35A Lightning II fighter jets made history as this marked the first appearance of an F 35 in Canada. Although two aircraft were at the airshow only one was put on static display.
Настоящее
Сейчас шоу проводится Обществом международного авиашоу Эбботсфорда. Оно проходит ежегодно летом, как правило, в середине августа благодаря оптимальным погодным условиям.
The show is now operated by the Abbotsford International Airshow Society. It occurs annually in the Summer, and typically in Mid August due to optimal weather conditions.
Аварии и инциденты во время демонстрации с воздуха
8 августа 1969 года в полдень авиалайнер Boeing 747 пролетел 75 миль от авиабазы Пейн-Филд в Эверетте, штат Вашингтон, чтобы совершить свой первый публичный показ на авиашоу, выполнив три пролета слева направо, включая финальный медленный пролет на малой высоте для открытия первого дня трехдневного авиашоу. Сразу после этого Mini Mustang вошел в линию взлета слева, выполнив низкий перевернутый проход. Вблизи середины взлетно-посадочной полосы Mini Mustang резко закружился и упал на землю, что привело к гибели пилота, 20-летнего инструктора по полетам Скотта Нельскога из штата Вашингтон. Было установлено, что остаточный вихревой след от пролета Boeing 747 опрокинул Mini Mustang, что и стало причиной катастрофы. 12 августа 1973 года: во время демонстрационного полета четырех самолетов в строю канадский CF-101 Voodoo вошел в состояние "инерционного рыскания", что привело к перегрузке конструкции и разрушению самолета в воздухе с образованием нескольких огненных шаров. Оба члена экипажа катапультировались в безопасном месте, пройдя сквозь пламя. Никто из зрителей не пострадал, обломки упали в штате Вашингтон к югу от аэропорта Эбботсфорд. 11 августа 2018 года, примерно в 17:30, после завершения дневной программы, недавно восстановленный De Havilland Dragon Rapide 1930-х годов потерпел крушение при взлете. Dragon Rapide предлагал желающим приобрести билеты полеты на этом историческом самолете. На борту находились 4 пассажира и пилот. Пилот, Джон Сешнс, получил серьезные травмы и перенес ампутацию ноги после того, как был доставлен в Королевскую Колумбийскую больницу. Остальные пассажиры получили травмы различной степени тяжести – от легких до серьезных.
August 8, 1969 At noon a Boeing 747 airliner flew the 75 miles from Paine Field in Everett, Washington to make its first public airshow appearance completing three left to right flybys including a final low level slow pass to open the first day of the three day airshow. Immediately after a Mini Mustang entered the flight line from the left for a low inverted pass. Near midfield the Mini Mustang gyrated violently and dove into the ground killing the pilot, 20 year old flight instructor Scott Nelskog from Washington State. The determination was that the residual wake vortex from the 747 pass rolled the Mini Mustang resulting in the fatal crash. August 12, 1973: During a four plane formation display a Canadian Forces CF 101 Voodoo entered 'inertial roll coupling' which overstressed the aircraft leading to a mid air disintegration into several balls of flames. Both crew members ejected safely through the fireball. No injuries occurred as debris landed in Washington State south of the Abbotsford Airport. August 11, 2018: At approximately 5:30 pm, after the show had finished for the day, a recently restored 1930s era De Havilland Dragon Rapide crashed while taking off. The Dragon Rapide was offering rides in the historic aircraft to those who had purchased tickets. It was carrying 4 passengers and a pilot at the time of the incident. The pilot, John Sessions, was seriously injured and required a foot amputation after being airlifted to Royal Columbian Hospital. The other passengers made it out with various injuries that ranged from mild to serious.
Критика
Авиашоу в Эбботсфорде подвергалось критике на протяжении всей своей истории, отчасти из-за героизации войны, проявляющейся в некоторых выполняемых трюках и демонстрируемом оружии, и отчасти из-за сопутствующей ему выставки оборонной промышленности. В 1995 году Project Censored включил авиашоу в Эбботсфорд в список восьми наиболее замалчиваемых новостей года, главным образом из-за связанной с ним выставки торговли оружием. Само авиашоу также часто служило площадкой, где международные делегации могли ознакомиться с новейшими оборонными технологиями. Выставочная часть авиашоу была приостановлена на несколько лет, но затем возобновилась в формате Аэрокосмической, оборонной и охранной выставки (ADSE).
The Abbotsford Airshow has been the subject of criticism throughout its history, partially due to the glorification of war as seen through some of the stunts performed and weapons displayed, and partially due to its associated defense trades expo. In 1995, Project Censored listed the Abbotsford Airshow as the 8th most censored news story of the year, largely due to the related arms trading expo. The airshow itself was also often a venue at which international dignitaries could view some of the defense technologies available. The expo component of the airshow ended for several years shortly after, but has continued again as the Aerospace, Defense and Security Expo (ADSE).