Пьеро Дрого: гонщик, кузовщик и трагическая судьба.
Piero Drogo
Пьеро Дрого: итальянский гонщик Формулы-1 и кузовщик. Участвовал в Гран-при Италии 1960 года, основал Carrozzeria Sports Cars в Модене. Трагически погиб в 1973.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Итальянский автогонщик (1926–1973)
Italian racing driver (1926–1973)
Пьеро Дрого (родился в Вигнале-Монферрато, провинция Алессандрия, 8 августа 1926 года – умер в Болонье, 28 апреля 1973 года) был итальянским автогонщиком и кузовщиком. Он принял участие в одном Гран-при Формулы-1, дебютировав на Гран-при Италии в 1960 году. Позже он основал кузовной цех (carrozzeria) в Модене для обслуживания развивающейся индустрии спортивных автомобилей. Его Carrozzeria Sports Cars получили некоторую известность к концу десятилетия. Он погиб в автокатастрофе в возрасте 46 лет.
Piero Drogo (born in Vignale Monferrato, Alessandria, 8 August 1926 – died in Bologna, 28 April 1973) was a racing driver and coachbuilder from Italy. He participated in one Formula One Grand Prix, debuting at the 1960 Italian Grand Prix. He moved on to form a carrozzeria in Modena to service the thriving sports car industry there. His Carrozzeria Sports Cars gained some fame later in the decade. He died in a car accident aged 46.
Спортивные автомобили Carrozzeria
В 1960 году Пьеро Дрого вступил в партнерство в кузовном ателье "Marchesini & Cavalieri S. d. f" вместе с Лино Марчесини и Селсо Кавальери. Этот бизнес стал широко известен как Carrozzeria Sports Cars, хотя на протяжении всего своего существования он работал под несколькими юридическими названиями. C.S.C. работала с 1960 по конец 1971 года, за это время компания производила небольшие серии или уникальные кузова для многих итальянских автопроизводителей, а также гоночных команд и частных заказчиков. Среди клиентов C.S.C. были Scuderia Ferrari, Giotto Bizzarrini, Iso, Scuderia Serenissima, ASA, NART, Ecurie Francorchamps и другие. Дрого не был мастером кузовных работ и не занимался дизайном автомобилей, но привлекал частные и/или государственные инвестиции для поддержки C.S.C. и других небольших производителей из Модены, столкнувшихся с аналогичными экономическими трудностями. Усилия Дрого по спасению бизнеса в конечном итоге не увенчались успехом, и C.S.C. объявила о банкротстве 31 декабря 1971 года. Вдова Дрого, Анна Пиа Форначари, позже вышла замуж за водителя-испытателя и инженера-разработчика Lamborghini Боба Уоллеса.
In 1960, Piero Drogo entered into a partnership in the carrozzeria "Marchesini & Cavalieri S. d. f" alongside Lino Marchesini and Celso Cavalieri. This business would become commonly known as Carrozzeria Sports Cars, although it operated under several legal names during its existence. C. S. C. operated from 1960 to late 1971, during which time the company produced low volume or one off bodywork for many Italian automakers as well as racing teams and individuals. C. S. C. customers included Scuderia Ferrari, Giotto Bizzarrini, Iso, Scuderia Serenissma, ASA, NART, Ecurie Francorchamps and others. Drogo did not practice the craft of coachbuilding nor was he an automobile designer. which appealed to private and/or public investment to assist C. S. C. and other small Modenese manufacturers facing similar economic troubles. Drogo's efforts to save the business were ultimately unsuccessful and C. S. C. declared bankruptcy on 31 December 1971. collided with a truck while driving through a dark tunnel near Bologna. Drogo's widow, Anna Pia Fornaciari, would later marry Lamborghini test driver and development engineer Bob Wallace.