Введение
Вилли Майрессе (wi. li mɛ.ʁɛs; 1 октября 1928 – 2 сентября 1969) – бельгийский гонщик Формулы-1 и спортивных автомобилей. Он участвовал в 13 Гран-при чемпионата мира, дебютировав 19 июня 1960 года. Он поднялся на один подиум и набрал в общей сложности семь очков чемпионата. Он покончил жизнь самоубийством в гостиничном номере в Остенде после аварии на 24 часах Ле-Мана в 1968 году, которая вынудила его завершить карьеру. Питер Ревсон однажды описал напряжение, которое испытывал Майрессе перед гонкой в Спа, Бельгия. Ревсон заглянул в его машину и увидел его лицо, искаженное хмурым выражением, нахмуренные брови и глаза, почти прищуренные и изменившие цвет. "Это было почти как смотреть на дьявола".
Водитель спортивной машины
Майресс выиграл первое место в марафонском ралли Лиж-Рим-Лиж в 1956 году. Майресс занял третье место в Гран-при Монцы в июне 1959 года. Управляя Ferrari, он финишировал после Альфонсо Тиле и Карло Марио Абате, оба также на Ferrari. Майресс и Майк Паркс из Англии стали вторыми после Фила Хилла и Оливье Гендебиена на 24 часах Ле-Мана в 1961 году. Управляя Ferrari 250 TR/61, Майресс и Паркс также побили предыдущий рекорд Ле-Мана, пройдя 2758,66 миль. В 12 часах Себринга 1963 года Майресс и Нино Вакарелла заняли второе место после Людовико Скарфиотти и Джона Суртиса. Обе команды выступали на Ferrari. Суртис и Майресс выиграли 1000 км Нюрбургринга на Ferrari 250P. Затем Суртис и Майресс лидировали в течение 15 часов из первых 18 часов 24 часов Ле-Мана 1963 года, прежде чем автомобиль загорелся, когда за рулем был Майресс. Майресс избежал травм. Скарфиотти и Лоренцо Бандини выиграли на французской трассе, где Кристиан Хайнс погиб в аварии. Майресс и Суртис сошли с дистанции из-за пожара в двигателе. В августе 1963 года погиб молодой немецкий сотрудник Красного Креста, когда у Ferrari, управляемого Майрессом, отвалилось колесо во время опрокидывания автомобиля. 19-летний Гюнтер Шнайдер был сбит отлетевшим колесом во время Гран-при Германии на Нюрбургринге и скончался. Майресс одержал победу в Гран-при Анголы 1964 года, проходившем в Луанде. Его средняя скорость составляла 80,78 миль в час. Майресс пилотировал Ferrari 250 LM, заняв первое место в 500-километровой гонке спортивных автомобилей в Спа в мае 1965 года. Он завершил гонку за 2 часа 29 минут 45,7 секунды, достигнув средней скорости 126,29. Майресс и Жан Бёрли из Франции заняли третье место на 24 часах Ле-Мана 1965 года на Ferrari 275 GTB, выиграв категорию GT в своем дебюте в Ле-Мане, в то время как Мастен Грегори и Йохен Риндт выиграли гонку. В апреле 1966 года Суртис и Паркс выиграли 1000-километровую гонку на автомобилях в Монце. Майресс и Герберт Мюллер из Швейцарии заняли третье место на спортивном автомобиле Ford, отстав на два круга. В мае Майресс и Мюллер одержали победу на Targa Florio, управляя Porsche Carrera 6. Дождь вызвал значительный отсев, так как только тринадцать из семидесяти стартовавших финишировали. Майресс и Бёрли снова на Ferrari заняли третье место на 24 часах Ле-Мана 1967 года. Эта гонка была выиграна американской командой Дэна Герни и А. Дж. Фойта.
of Dan Gurney and A. J. Foyt.
Формула 1
Майрессе занял третье место в Гран-при Европы, а также в Гран-при Италии 1960 года. Это была предпоследняя гонка чемпионата мира Формулы-1 1960 года. Гонка проходила на автодроме "Национале Монца", победителем стал Фил Хилл, вторым – Ричи Гинтер, а Майрессе финишировал третьим, на круг отставая. Майрессе стартовал пятым на Гран-при Бельгии 1962 года в Спа. Поул завоевал Грэм Хилл на автомобиле BRM. В ходе гонки Майрессе и автомобиль Лотус Тревора Тейлора более часа вели ожесточенную борьбу, обгоняя друг друга по несколько раз на каждом круге. Майрессе был тепло встречен восторженной публикой. Два автомобиля столкнулись на скорости свыше 160 километров в час в длинном, плавно изогнутом левом повороте Бланшимон. Автомобиль Майрессе занесло влево, он вылетел с трассы и врезался в склон холма за канавой, после чего загорелся, перевернувшись. Его выбросило из Ferrari, порвав ботинки и нижнюю часть брюк. Несмотря на многочисленные царапины, порезы и ожоги, он оставался в сознании. Майрессе поместили в скорую помощь и доставили в больницу, где сообщили, что он в хорошем настроении и не получил серьезных травм. Тейлор и Майрессе столкнулись ранее в сезоне на Гран-при Брюсселя. В гонке, в которой из двадцати одного стартовавшего финишировали только двенадцать, Майрессе занял четвертое место на Гран-при Италии 1962 года, опередив Джанкарло Багетти всего на длину корпуса автомобиля. Покинув Формулу-1 в 1963 году, Фил Хилл предсказал команде Ferrari нелегкое будущее, отметив чрезмерную конкуренцию между Майрессе и Суртисом. Он прокомментировал: "Они будут настолько упорно бороться друг с другом, что будут вынуждать друг друга совершать ошибки". Автомобиль Майрессе разбился во время Гран-при Германии 1963 года. Ferrari несколько раз перевернулся после съезда с трассы. Его срочно доставили в больницу со сломанной рукой. Его товарищ по команде, Суртис, выиграл гонку, а Джим Кларк стал вторым на автомобиле Lotus.
and the Lotus of Trevor Taylor dueled for more than an hour, passing and repassing a number of times each lap. Mairesse was
cheered heartily by an enthusiastic partisan crowd. The two cars came together at more than 100 miles per hour in the long, sweeping,
left hand Blanchimont turn. Mairesse's car went off to the left, careening into a hillside behind a ditch, and caught fire after flipping over. He was thrown out of his Ferrari and his shoes and the legs of his trousers were torn off. He was conscious, despite numerous scrapes, cuts, and burns. Mairesse was loaded into an ambulance and transported to a hospital, where he was reported to be in good spirits and without any serious injuries. Taylor and Mairesse made contact earlier in the season at the Grand Prix of Brussels. In a race in which only twelve of twenty one starters finished, Mairesse came in fourth in the 1962 Italian Grand Prix. He was only a car length ahead of Giancarlo Baghetti. Out of Formula One in 1963, Phil Hill predicted a rough future for the Ferrari team. He said there was too much competition between Mairesse and Surtees. Specifically, he commented "they will harry each other so much that they will force each other to make mistakes". Mairesse's car crashed during the 1963 German Grand Prix. The Ferrari turned over multiple times after swerving off the track. He was rushed to the hospital with a broken arm. His teammate, Surtees, won the race, with Jim Clark second in a Lotus.
Результаты гонки "24 часа Ле-Мана"
Год Команда Пилот(ы) Автомобиль Класс Круги 1958 Ecurie Francorchamps Люсьен Бьянки Ferrari 250 TR S 3.0 33 DNF DNF 1960 Scuderia Ferrari Ричи Гинтер Ferrari 250 TRI/60 S 3.0 204 DNF DNF 1961 SEFAC Ferrari Майк Паркс Ferrari 250 TRI/61 S 3.0 330 2-й 2-й 1963 SpA Ferrari SEFAC Джон Суртис Ferrari 250P P 3.0 252 DNF DNF 1965 Ecurie Francorchamps “Beurlys” (Жан Блатон) Ferrari 275 GTB GT 4.0 340 3-й 1-й 1966 Scuderia Filipinetti Герберт Мюллер Ferrari 365 P2 P 5.0 166 DNF DNF 1967 Equipe Nationale Belge “Beurlys” (Жан Блатон) Ferrari 330 P4 P 5.0 377 3-й 3-й 1968 C. Dubois “Beurlys” (Жан Блатон) Ford GT40 S 5.0 0 DNF DNF