Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Florida Northern Railroad Company, Inc. является одной из нескольких коротких железных дорог, эксплуатируемых Regional Rail, LLC. Она имеет соединение с CSX в Окале, штат Флорида, простираясь на север до Лоуэлла, штат Флорида, и на юг до Кэндлера, штат Флорида. Ранее эта дорога принадлежала и управлялась CSX как их участок Окала. Железная дорога также обслуживает линии, соединяющиеся с CSX в Ньюберри, штат Флорида, и идущие на юг к энергетическому комплексу Crystal River в Ред-Левел, штат Флорида, к северу от Crystal River. Эта линия ранее называлась участком West Coast и участком Red Level CSX. Длинные угольные составы по-прежнему тянутся локомотивами CSX на этом направлении, а местное движение осуществляется локомотивами Pinsly Red with Yellow.
The Florida Northern Railroad Company, Inc. is one of several short line railroads run by Regional Rail, LLC. It has connections to CSX at Ocala, Florida, running north to Lowell, Florida, and south to Candler, Florida. It was formerly run by CSX as their Ocala Subdivision. The railroad also operates lines connecting to CSX in Newberry, Florida, running south to the Crystal River Energy Complex in Red Level, Florida, just north of Crystal River. This line was formerly CSX's West Coast Subdivision and Red Level Subdivision. Long coal trains are still pulled by CSX locomotives on this branch while local traffic still uses the Pinsly Red with Yellow locomotives.
Лоуэлл - Кэндлер
Главный путь от Лоуэлла до Кэндлера через Окалу был первоначально построен Флоридской южной железной дорогой, которая являлась частью системы железных дорог Планта. Он был построен от Рошель (к югу от Гейнсвилла) до Окалы в 1881 году. В 1883 году путь был продлен на юг до Лисберга. Участок, соединяющий главный путь Флориды Северной с путями CSX и промышленным подъездным путем от Окалы на запад, первоначально был частью железной дороги Сильвер-Спрингс, Окалы и залива, построенной в 1887 году и исторически простиравшейся на запад до Даннеллона и Хомосассы. Железная дорога Сильвер-Спрингс, Окалы и залива также стала частью системы Планта. В 1902 году система Планта вошла в состав железной дороги Атлантического побережья. Железная дорога Атлантического побережья использовала эту линию для пассажирских перевозок, и в 1917 году совместно с железной дорогой Seaboard Air Line построила станцию Окала Юнион на месте пересечения этих двух железных дорог. Станция Окала Юнион больше не обслуживает пассажирские поезда, но по-прежнему стоит там, где Флорида Северная пересекает линию CSX S Line (бывшая Seaboard Air Line). Железные дороги Atlantic Coast Line и Seaboard Air Line объединились в 1967 году, а в 1986 году объединенная компания стала CSX Transportation. Бывшая линия Атлантического побережья была заброшена к северу от Лоуэлла и к югу от Кэндлера примерно в 1982 году, в результате чего образовалась существующая сегодня линия. В 1988 году CSX сдала линию в аренду компании Pinsly Railroad, которая основала Северную железную дорогу Флориды. В ноябре 2019 года компания Pinsly Railroad продала Florida Northern, а также Florida Central Railroad и Florida Midland Railroad, компании 3i RR Holdings GP, LLC и её дочерним компаниям (d. b. a. "Regional Rail, LLC"). По состоянию на 2016 год, самые северные 5 миль от Зубера до Лоуэлла не эксплуатируются.
The main track of the line from Lowell to Candler via Ocala was originally built by the Florida Southern Railway, which was part of the Plant System of railroads. It was built from Rochelle (south of Gainesville) to Ocala in 1881. In 1883, it was extended south to Leesburg. The track connecting the Florida Northern main track with the CSX track and the industrial spur from Ocala west was originally part of the Silver Springs, Ocala and Gulf Railroad, which was built in 1887 and historically extended west to Dunnellon and Homosassa. The Silver Springs, Ocala and Gulf Railroad also became part of the Plant System. The Plant System became part of the Atlantic Coast Line Railroad in 1902. The Atlantic Coast line used this line for passenger service and in 1917, they jointly built Ocala Union Station with the Seaboard Air Line Railroad where the two railroads crossed. Ocala Union Station no longer serves passenger trains but continues to stand where the Florida Northern crosses the CSX S Line (the former Seaboard Air Line). The Atlantic Coast Line and Seaboard Air Line merged in 1967 with the merged company becoming the CSX Transportation in 1986. The former Atlantic Coast Line route was abandoned north of Lowell and south of Candler around 1982, creating the line that exists today. CSX leased the line to the Pinsly Railroad Company in 1988 who established the Florida Northern Railroad. In November 2019, Pinsly Railroad Company sold the Florida Northern, along with the Florida Central Railroad and Florida Midland Railroad, to 3i RR Holdings GP, LLC and subsidiaries (d. b. a. "Regional Rail, LLC"). As of 2016, the northernmost 5 miles from Zuber to Lowell are out of service.
Ньюберри - Красная линия
Линия от Ньюберри до Ред-Ливл строилась постепенно системой железных дорог Генри Планта. Железная дорога от Хай-Спрингс до Арчера была построена в 1893 году компанией Plant System как ветка железной дороги Live Oak, Tampa and Charlotte Harbor Railroad. На другом конце, в 1887 году, железная дорога Silver Springs, Ocala and Gulf Railroad (которая возникла в Окале) построила путь от точки, исторически известной как Джульетта (недалеко от Рейнбоу-Спрингс) на юг до Даннеллона, Кристал-Ривер и Хомоссассы (хотя участок пути до Хомоссассы просуществовал только до 1941 года). В 1893 году была построена дорога от Джульетты (недалеко от Рейнбоу-Спрингс) на север до Морристона и от южной части Даннеллона на юг до Инвернесса. Разветвление линии в Инвернессе стало известно как Gulf Junction. Одним из первых организаторов железной дороги Silver Springs, Ocala and Gulf Railroad был Джон Ф. Данн, в честь которого и назван Даннеллон. В 1901 году железная дорога Silver Springs, Ocala and Gulf Railroad стала частью системы железных дорог Планта. Железная дорога Атлантического побережья в конечном итоге превратилась в CSX в 1986 году, и эта линия стала известна как West Coast Subdivision (подразделение Западного побережья). Участок пути от Ред-Ливл Джанкшн до Кристал-Ривер был разобран к 1982 году, а участок пути от Даннеллона на юг до Инвернесса и Оуэнсборо был разобран в 1987 году и стал государственной тропой Уитлакоучи.
The line from Newberry to Red Level was built incrementally by Henry Plant's system of railroads. Track from High Springs to Archer was built in 1893 by the Plant System as a branch of the Live Oak, Tampa and Charlotte Harbor Railroad. At the other end, the Silver Springs, Ocala and Gulf Railroad (which originated in Ocala), built the track from a point historically known as Juliette (near Rainbow Springs) south to Dunnellon, Crystal River, and Homosassa in 1887 (though track to Homosassa only lasted until 1941). In 1893, track was built from Juliette (near Rainbow Springs) north to Morriston and from just south of Dunnellon south to Inverness. The split in the line to Inverness would become known as Gulf Junction. One of the early organizers of the Silver Springs, Ocala and Gulf Railroad was John F. Dunn, for whom Dunnellon is named for. The Silver Springs, Ocala and Gulf Railroad would become part of the Plant System of railroads in 1901. The Atlantic Coast Line Railroad eventually evolved into CSX in 1986, with this line being known as the West Coast Subdivision. The track from Red Level Junction to Crystal River was removed by 1982 and track from Dunnellon south to Inverness and Owensboro was removed in 1987, which became the Withlacoochee State Trail.