Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Экспериментальный высотный реактивный самолет для аэрофотосъемки.
Experimental high altitude aerial reconnaissance jet aircraft
Bell X-16 был высотным реактивным самолетом, предназначенным для аэрофотосъемки и разработанным в Соединенных Штатах в 1950-х годах. Обозначение X-16 использовалось в качестве прикрытия, чтобы скрыть истинный характер миссии самолета от Советского Союза в период холодной войны.
The Bell X 16 was a high altitude aerial reconnaissance jet aircraft designed in the United States in the 1950s. The designation of X 16 was a cover to try to hide the true nature of the aircraft mission from the Soviet Union during the Cold War.
Разработка
Во второй половине 1953 года компании Fairchild, Bell и Martin Aircraft провели проектные исследования самолетов-разведчиков большой высоты для ВВС США в рамках проекта MX 2147. Все три конструкции использовали турбореактивные двигатели Pratt & Whitney J57-19. Для дальнейшей разработки были выбраны проекты Bell и Martin (B-57D). Проект Bell Model 67 получил обозначение X-16. Был создан полномасштабный макет, а один самолет был частично собран. Он разрабатывался как высотный, дальнемагистральный самолет-разведчик. Конструкция X-16 была новаторской. Его крыло имело длину 35 метров при высоком (11,9) удлинении. Конструкция крыла была значительно легче и гибче, чем обычно для крыльев реактивных самолетов. Весь самолет был спроектирован максимально легким для достижения предполагаемой дальности полета 3000 миль без дозаправки на высоте 69 500 футов (21 184 м). Всего было заказано 28 самолетов, но ни один из них не был завершен. Первый X-16 был готов примерно на 80 процентов, когда программа была отменена ВВС в 1956 году в пользу Martin RB-57. Несмотря на то, что X-16 так и не был завершен, он внес вклад в авиаконструкторскую мысль благодаря своей облегченной конструкции. Он также стал стимулом для разработки высотных модификаций J57, которые впоследствии использовались на Lockheed U-2 и других самолетах.
During the second half of 1953, Fairchild, Bell, and Martin Aircraft conducted high altitude reconnaissance aircraft design studies for the United States Air Force under project MX 2147. All three designs used Pratt & Whitney J57 19 turbojets. The Bell and Martin (B 57D) designs were chosen for further development. The Bell Model 67 design was designated the X 16. A full scale mock up was completed and one aircraft was partially completed. It was designed as a high altitude long range reconnaissance aircraft. The X 16 design was breaking new ground with its design. Its wing was long 114 feet (35 m) with a high (11.9) aspect ratio. The structure was significantly lighter and more flexible than usual for jet aircraft wings. The entire aircraft was made as light as possible to achieve its intended 3,000 mile unrefueled range at 69,500 feet (21184 m). A total of 28 aircraft were ordered, but none were completed. The first X 16 was about 80 percent complete when the program was cancelled by the Air Force in favor of the Martin RB 57 in 1956. Although no X 16 was ever completed, it made contributions to aircraft design with its lightweight design. It was also a driving force behind the development of the high altitude versions of the J57 that would later power the Lockheed U 2 and other aircraft.