Введение
BMW New Class (Neue Klasse) – серия седанов и купе, выпускавшаяся немецким автопроизводителем BMW в период с 1962 по 1972 год. Эти модели обеспечили финансовую устойчивость BMW после кризиса 1950-х годов и закрепили за автомобилями BMW репутацию спортивных седанов. Первым автомобилем New Class стал 1500 – 4-дверный компактный автомобиль представительского класса, оснащенный новым 4-цилиндровым двигателем M10 (в то время называвшимся M115) с верхним расположением распредвала. В 1965 году в модельный ряд были добавлены роскошные купе 2000 C и 2000 CS. Замена моделей New Class началась с более крупных купе 2000 C и 2000 CS, которые в 1969 году были заменены 6-цилиндровым E9 2800 CS. В 1972 году 4-дверные седаны были заменены на более крупную E12 5 серии. Купе New Class представили знаменитый изгиб Хофмайстера (Hofmeister kink), который с тех пор используется на большинстве автомобилей BMW. Еще одним важным наследием New Class стала культовая серия 02 Series, представляющая собой укороченную версию седанов New Class.
Предыстория
В 1950-х годах модельный ряд BMW состоял из роскошных автомобилей с объемом двигателя два литра и более, экономичных автомобилей с мотоциклетными двигателями и мотоциклов. Поскольку их роскошные автомобили становились все более устаревшими и нерентабельными, а мотоциклы и экономичные автомобили теряли привлекательность для растущего числа состоятельных людей, BMW требовался автомобиль в классе 1,5–2 литра, чтобы оставаться конкурентоспособной. Были построены и испытаны прототипы с двигателем объемом 1,6 л, разработанным на основе одной головки блока цилиндров двигателя BMW V8 OHV, но результаты оказались неубедительными. В 1960 году Герберт и Харальд Квант сделали крупные инвестиции в BMW и получили контрольный пакет акций компании, после того как Borgward прекратил свое существование годом ранее.
Шасси и кузов
Трехъёмный четырехдверный седан во многом был традиционным, используя несущий кузов и переднюю подвеску типа McPherson, которые к моменту выпуска 1500-й модели становились все более распространенными. Менее традиционной была независимая задняя подвеска с витыми пружинами и полунавесным рычагом, закрепленным на прочной поперечной балке, которая также служила опорой для корпуса дифференциала. Все автомобили "Нового Класса" оснащались передними дисковыми тормозами.
Серия 02
Серия "02" двухдверных седанов, купе и кабриолетов начала производство в 1966 году и была создана на базе укороченной версии платформы New Class Sedan.
Автоспортивные соревнования
BMW 1800 TI/SA выиграл 24-часовую гонку в Спа в 1965 году. BMW 2000 TI выиграл 24-часовую гонку в Спа в 1966 году. В 1966 году Хьюберт Ханне выиграл Европейский кубок туристических автомобилей (дивизион 3) на BMW 2000 TI.