Гран-при США 1980: Последняя гонка в Уоткинс Глене

Введение

Гран-при США 1980 года — гонка Формулы-1, которая состоялась 5 октября 1980 года на трассе Гран-при Уоткинс-Глен в Уоткинс-Глен, штат Нью-Йорк. Это событие также называлось Гран-при США Восточный, чтобы отличить его от Гран-при США Западный, который состоялся 30 марта 1980 года в Лонг-Бич, Калифорния. Это была четырнадцатая и последняя гонка сезона Формулы-1 1980 года. Гонка стала 30-м Гран-при США, 20-м и последним, проводившимся в Уоткинс-Глен, и последним в течение девяти лет (хотя в США проводились и другие гонки Формулы-1 в этот период, ни одна из них не носила название Гран-при США). Гонка состояла из 59 кругов по трассе, общая дистанция составила. Победителем стал новоиспеченный чемпион мира, австралийский гонщик Алан Джонс на автомобиле Williams FW07B. Это была пятая победа Джонса в чемпионате мира Формулы-1 в этом сезоне и шестая из семи Гран-при (включая Гран-при Испании и Австралии), которые он выиграл в определяющем сезоне своей карьеры. Джонс выиграл с отрывом в четыре секунды у своего аргентинского товарища по команде Карлоса Рютемана, а французский гонщик Дидье Пирони финишировал третьим на своем Ligier JS11/15. Два бывших чемпиона мира, Эмерсон Фиттипальди и Джоди Шектер, завершили карьеру после этой гонки, хотя Фиттипальди позже вернулся к гонкам в американской серии CART.

Резюме

Первый чемпионский сезон Фрэнка Уильямса, одиннадцатый в качестве владельца команды, завершился еще одной победой лидера команды и нового чемпиона мира Алана Джонса, но этот Гран-при стал последним, проведенным на исторической трассе Уоткинс Глен в лесистых холмах у подножия озера Сенека. Причиной закрытия трассы стали безуспешные попытки ее переасфальтировать, недостаточная длина зон безопасности для высоких скоростей и снижение посещаемости – даже участие в этой гонке было под вопросом до месяца до старта. К моменту начала последнего уик-энда Гран-при на трассе, большим сюрпризом квалификации стал болид Alfa Romeo итальянца Бруно Джакомелли, показавший лучшее время в пятничных и субботних сессиях. Джакомелли завоевал свой единственный поул-позишн в 69 гонках, и первый для Alfa Romeo с 1951 года, опередив плотно сгруппированных соперников, включая Brabham Нельсона Пике, Williams Карлоса Рейтемана, Lotus Элио де Анджелиса и Джонса на втором Williams, на три четверти секунды. В день гонки ожидался дождь, но он так и не начался. Ален Прост, завершавший свой первый сезон в Формуле-1, попал в серьезную аварию на 10-м повороте во время пятничной практики. Он ударился головой о руль своего McLaren и получил сотрясение мозга, из-за чего был вынужден пропустить гонку. Это позволило голландцу Яну Ламмерсу стартовать, а Прост, уже столкнувшийся с 8 предыдущими механическими отказами в течение сезона, решил перейти из McLaren в заводскую команду Renault. На старте Джакомелли отлично стартовал и возглавил гонку на выходе из первого поворота. Джонс стремительно поднялся с пятой позиции на вторую, входя в первый поворот, но не смог удержать траекторию. Он, вместе с партнером Джакомелли по команде Андреа де Чезарисом, вылетел на обочину, затем восстановил контроль и продолжил гонку, завершив первый круг на четырнадцатом месте. К концу первого круга Джакомелли оторвался от Пике, за которым следовали Рейтеман, Дидье Пирони, де Анджелис и Гектор Ребаке. Через два круга Alfa Romeo лидировала с отрывом в две с половиной секунды. Тем временем Джонс отыгрывался, и к седьмому кругу уже догонял McLaren Джона Уотсона, пытаясь занять седьмое место. Уотсон сдерживал его до десятого круга, после чего Джонс быстро обошел его и оторвался от де Анджелиса и Пирони. Джакомелли продолжал задавать ровный темп, и к 21-му кругу его отрыв составлял десять секунд, а Рейтеман начал угрожать Пике, у которого ухудшалось сцепление шин. Джонс догнал де Анджелиса и на следующем круге обошел его, поднявшись на пятое место. Давление Рейтемана и ухудшающееся сцепление Brabham, наконец, сказались на Пике на 26-м круге, когда он развернулся в первом повороте. Съезд с трассы повредил боковую юбку, и он сошел с дистанции после возвращения в пит-лейн. Через три круга Джонс обошел Пирони, заняв третье место, так как Ligier также страдал от износа шин. Единственным болидом между Джонсом и лидерами теперь был его товарищ по команде Рейтеман, но, учитывая, что Джонс уже стал чемпионом мира, командные приказы не имели смысла. Однако аргентинца мучила недостаточная поворачиваемость, вызванная изношенной левой передней шиной, и Джонс легко обошел его на 30-м круге, нацелившись на Джакомелли, который теперь был впереди на 12 секунд. Красно-белый Alfa Romeo остановился в "Буте" на 32-м круге из-за электрической неисправности. Как только Джонс вышел в лидеры, он стал ехать все быстрее и быстрее, показав время круга 1:34.068 на 44-м круге, лучше, чем его квалификационное время. Когда Уотсон заехал в пит-лейн для замены сломанного амортизатора на своем McLaren, любимец публики Марио Андретти поднялся на позицию, приносящую очки. Новый комплект шин позволил Рене Арно догнать и обойти американца, но вскоре сломанная юбка замедлила Renault, и Андретти смог вернуть себе шестое место и набрать свое единственное очко в сезоне. Команда Williams отпраздновала кульминацию года, в котором они завоевали титулы чемпиона мира среди пилотов и конструкторов, размахивая огромным флагом Великобритании на финише. Эта гонка ознаменовала не только завершение Формулы-1 на трассе Уоткинс Глен, но и последний Гран-при для бывших чемпионов Эмерсона Фиттипальди и Джоди Шектера, а также последнюю гонку Марио Андретти за Colin Chapman и Lotus. Этот Гран-при также стал последним случаем, когда частная команда была классифицирована как финишировавшая, Руперт Киган финишировал девятым на Williams FW07, заявленном RAM Racing.

Frank Williams' first Championship season, his eleventh as an owner, ended in style with another victory by team leader and new Driver's Champion Alan Jones, but this was the last Grand Prix to be held on the historic Watkins Glen course in the wooded hills at the foot of Seneca Lake. The Glen's demise came about when attempts to resurface the track proved not to be enough, runoff areas became too short for the speeds produced, and attendance was not what it had been, for even this race had been in doubt until just a month before. As the track's last Grand Prix weekend got under way, the big surprise of qualifying was the Alfa Romeo of Italian Bruno Giacomelli, who was quickest in both Friday's and Saturday's sessions, averaging Giacomelli took the only pole of his 69 race career, and the first for Alfa Romeo since 1951, by three quarters of a second over a tightly bunched group including Nelson Piquet's Brabham, Carlos Reutemann's Williams, Elio de Angelis' Lotus and Jones in the second Williams. Race day threatened rain, but none appeared. Alain Prost, completing his first F1 season had a heavy crash at Turn 10 during Friday practice. He hit his head on his McLaren's steering wheel and suffered a concussion, forcing him to miss the race. This enabled Dutchman Jan Lammers to start the race, and Prost, already having suffered 8 previous mechanical failures during the season chose to leave McLaren for the factory Renault team. At the start, Giacomelli got off the line well and led into the first turn. Jones rocketed forward from fifth on the grid to second entering Turn One, but he could not hold his line through the turn. He, along with Giacomelli's teammate Andrea de Cesaris swung wide onto the dirt, then collected himself and continued, finishing the first lap in fourteenth place. At the end of a lap, Giacomelli had opened a gap back to Piquet, followed by Reutemann, Didier Pironi, de Angelis and Héctor Rebaque. In two more laps, the Alfa was ahead by two and a half seconds. Meanwhile, Jones was battling his way back through the field, and on lap 7, he was already poking around the gearbox of John Watson's McLaren, trying to take seventh place. Watson held him off until the tenth lap, and, once by, Jones quickly pulled away after de Angelis and Pironi. Giacomelli continued to set an even pace, and his lead was ten seconds on lap 21, with Reutemann now threatening Piquet, whose tires were beginning to go off. Jones had caught up to de Angelis, and on the next lap, got around him for fifth. Reutemann's pressure, and the Brabham's increasing lack of grip, finally got to Piquet on lap 26 as he spun off in turn one. The off road excursion damaged a skirt, and he retired after reaching the pits. Three laps later, Jones passed Pironi for third, as the Ligier was also suffering from tire wear. The only car between Jones and the leader now was teammate Reutemann, but with the Driver's Championship already in Jones' hands, there would be no team orders. Understeer induced by a worn left front tire was plaguing the Argentine, however, and Jones easily overcame him on lap 30 and set his sights on Giacomelli, now 12 seconds ahead. The red and white Alfa Romeo coasted to a halt in the Boot on lap 32 with electrical trouble. Once in the lead, Jones went faster and faster, finally doing a 1:34.068 on lap 44, better than his qualifying time. When Watson pitted to replace a broken shock absorber on his McLaren, crowd favorite Mario Andretti moved up to the final points position. A set of new tires allowed René Arnoux to catch and pass the American, but a broken skirt soon slowed the Renault, and Andretti was able to regain the sixth spot and score his only point of the season. The Williams team celebrated the climax to a year in which they had taken the Driver's and Constructor's Championships by waving a huge Union Flag at their one two finish. The race saw not only the end of Formula One at Watkins Glen, but former champions Emerson Fittipaldi and Jody Scheckter's last Grand Prix and Mario Andretti's last race for Colin Chapman and Lotus. This Grand Prix would also witness the final occasion where a privateer entry would be classified as a finisher with Rupert Keegan finishing in 9th place in a RAM Racing entered Williams FW07.

Квалификация

Поз. Номер Пилот Конструктор Время Отрыв
1 23 Бруно Джакомелли Alfa Romeo 1:33.291
2 5 Нельсон Пике Brabham Ford 1:34.080 +0.789
3 28 Карлос Рейтеман Williams Ford 1:34.111 +0.820
4 12 Элио де Анджелис Lotus Ford 1:34.185 +0.894
5 27 Алан Джонс Williams Ford 1:34.216 +0.925
6 16 Рене Арну Renault 1:34.839 +1.548
7 26 Дидье Пирони Ligier Ford 1:34.971 +1.680
8 6 Эктор Ребаке Brabham Ford 1:35.166 +1.875
9 7 Джон Уотсон McLaren Ford 1:35.202 +1.921
10 22 Андреа де Чезарис Alfa Romeo 1:35.235 +1.954
11 11 Марио Андретти Lotus Ford 1:35.343 +2.052
12 25 Жак Лаффит Ligier Ford 1:35.421 +2.130
13 8 Ален Прост McLaren Ford 1:35.988 +2.697
14 21 Кеке Росберг Fittipaldi Ford 1:36.332 +3.041
15 50 Руперт Киган Williams Ford 1:36.750 +3.459
16 31 Эдди Чивер Osella Ford 1:36.908 +3.607
17 9 Марк Зурер ATS Ford 1:37.001 +3.710
18 2 Жиль Вильнёв Ferrari 1:37.040 +3.749
19 20 Эмерсон Фиттипальди Fittipaldi Ford 1:37.088 +3.797
20 29 Риккардо Патрезе Arrows Ford 1:37.405 +4.114
21 4 Дерек Дали Tyrrell Ford 1:37.923 +4.632
22 3 Жан-Пьер Жарие Tyrrell Ford 1:37.966 +4.675
23 1 Джоди Скехтер Ferrari 1:38.149 +4.858
24 30 Йошен Масс Arrows Ford 1:38.526 +5.535
25 14 Ян Ламмерс Ensign Ford 1:38.532 +5.541
Не квалифицирован 43 Майк Таквелл Tyrrell Ford 1:51.102 +17.811
Не квалифицирован 51 Джефф Лис Williams Ford
Не стартовал 60 Найджел Мэнселл* Lotus Ford
Не стартовал 15 Жан-Пьер Джабуйе* Renault

*Мэнселл изначально был заявлен на эту гонку, но Андретти использовал машину, первоначально выделенную Мэнселлу, после того как Андретти списал свою машину во время Гран-при Канады за неделю до этого. Джабуйе также был заявлен на эту гонку, но был вынужден пропустить ее из-за травмы ноги, полученной на той же канадской гонке.

Гонка

Поз. Номер Пилот Конструктор Шины Круги Время/Выбыл Старт Очки 1 27 Алан Джонс Williams Ford 59 1:34:36.05 5 9 2 28 Карлос Рейтеман Williams Ford 59 + 4.21 3 6 3 25 Дидье Пирони Ligier Ford 59 + 12.57 7 4 4 12 Элио де Анджелис Lotus Ford 59 + 29.69 4 3 5 26 Жак Лаффит Ligier Ford 58 + 1 круг 12 2 6 11 Марио Андретти Lotus Ford 58 + 1 круг 11 1 7 16 Рене Арну Renault 58 + 1 круг 6 8 9 Марк Зурер ATS Ford 57 + 2 круга 17 9 50 Руперт Киган Williams Ford 57 + 2 круга 15 10 21 Кеке Росберг Fittipaldi Ford 57 + 2 круга 14 11 1 Джоди Скехтер Ferrari 56 + 3 круга 23 НС 7 Джон Уотсон McLaren Ford 50 + 9 кругов 9 Выбыл 2 Жиль Вильнёв Ferrari 49 Авария 18 НС 3 Жан-Пьер Жарье Tyrrell Ford 40 + 19 кругов 22 Выбыл 30 Йохен Масс Arrows Ford 36 Трансмиссия 24 Выбыл 23 Бруно Джакомелли Alfa Romeo 31 Электрика 1 Выбыл 5 Нельсон Пике Brabham Ford 25 Вылет с трассы 2 Выбыл 6 Эктор Ребаке Brabham Ford 20 Двигатель 8 Выбыл 31 Эдди Чивер Osella Ford 20 Подвеска 16 Выбыл 29 Риккардо Патрезе Arrows Ford 16 Вылет с трассы 20 Выбыл 14 Ян Ламмерс Ensign Ford 16 Рулевое управление 25 Выбыл 20 Эмерсон Фиттипальди Fittipaldi Ford 15 Подвеска 19 Выбыл 4 Дерек Дали Tyrrell Ford 3 Вылет с трассы 21 Выбыл 22 Андреа де Чезарис Alfa Romeo 2 Авария 10 DNS 8 Ален Прост McLaren Ford Травма пилота 13Источник: