Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Советский полноприводный лёгкий грузовик
Soviet four wheel drive light truck
GAZ 69 – это полноприводный внедорожник, производившийся компанией ГАЗ (ГАЗ, или Горьковский автомобильный завод) с 1953 по 1956 год, а затем компанией УАЗ в период с 1956 по 1972 год, хотя все эти автомобили лёгкого грузового класса были известны как GAZ 69. Производство также осуществлялось в Румынии до 1975 года.
The GAZ 69 is a four wheel drive off road vehicle produced by GAZ (ГАЗ, or Gorkovsky Avtomobilnyi Zavod, Gorky Automobile Factory) between 1953 and 1956 and then by UAZ, in 1956–1972, though all of these light truck class vehicles were known as GAZ 69s. It was also produced in Romania until 1975.
Разработка и производство
ГАЗ-69 был создан командой главного конструктора Григория Вассермана в качестве замены ГАЗ-67Б, с более низким расходом топлива по сравнению с предшественником и использованием той же рядной четвёрки и трёхступенчатой коробки передач, что и у ГАЗ М20 "Победа". Разработка началась в 1946 году, а первые прототипы, известные под названием "Труженик", были построены в 1947 году. После обширных дорожных испытаний новый внедорожник поступил в производство 25 августа 1953 года. К концу производства в СССР в 1972 году было выпущено более 600 000 автомобилей ГАЗ-69. Копия ГАЗ-69 с некоторыми модификациями производилась компанией ARO в Румынии до 1975 года, сначала под названием IMS 57, основным отличием которой являлось использование двигателя ГАЗ А типа I4 (полученного путем импорта старого советского инструмента, так как оригинальный двигатель ГАЗ-69 считался неэкономичным), затем значительно переработанная модель IMS M59, а позднее модернизированная ARO M461. ГАЗ-69 являлся стандартным военным джипом стран Восточного блока и государств-партнёров, за исключением Румынии, которая в основном использовала модели ARO собственной сборки.
The GAZ 69 was created by the team of chief designer Grigoriy Vasserman as a replacement for the GAZ 67B that would have lower fuel consumption than its predecessor and use the same inline four and three speed transmission as the GAZ M20 Pobeda. The development process started in 1946 and the first prototypes known under the name "Truzhenik" (Toiler) were built in 1947. After extensive on road testing, the new off road vehicle went into production on August 25, 1953. Over 600,000 GAZ 69s had been built by the end of production in the USSR in 1972. a copy of the GAZ 69 with some modifications was produced by ARO in Romania until 1975, first as the IMS 57, its main difference was that it used the GAZ A type I4 engine (obtained by importing old Soviet tooling, as the original GAZ 69 engine was seen as uneconomical), then heavily redesigned as the IMS M59, and later modernized as the ARO M461. GAZ 69s were standard military jeeps of the Eastern Bloc and client states, except Romania that used mainly the locally built ARO models.
В популярной культуре
В фильме "Индиана Джонс и Королевство хрустального черепа" ГАЗ-69 появляется в одной из сцен погони с участием Спалко и главных героев.
In the film Indiana Jones and the Kingdom of the Crystal Skull a GAZ 69 appears in one of the chases of the film involving Spalko and the main characters.