Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Советтік төрт дөңгелекті жеңіл жүк көлігі
Soviet four wheel drive light truck
GAZ 69 – 1953-1956 жылдар аралығында ГАЗ (ГАЗ, немесе Горьковский Автомобильный Завод, Горький Автомобиль Заводы) және кейін UAZ, 1956–1972 жылдары өндірген төрт дөңгелекті жолдан тыс көлік құралы. Бұл жеңіл жүк көлігі класындағы барлық көліктер GAZ 69 деп белгілі болды. Ол сондай-ақ 1975 жылға дейін Румынияда да өндірілді.
The GAZ 69 is a four wheel drive off road vehicle produced by GAZ (ГАЗ, or Gorkovsky Avtomobilnyi Zavod, Gorky Automobile Factory) between 1953 and 1956 and then by UAZ, in 1956–1972, though all of these light truck class vehicles were known as GAZ 69s. It was also produced in Romania until 1975.
Даму және өндіріс
GAZ 69 бас дизайнер Григорий Вассерман тобымен GAZ 67B-нің орнын алмастыру мақсатында жасалды. Ол бұрынғысына қарағанда отынды аз жұмсап, GAZ M20 Pobeda сияқты бірқатар төрт цилиндрлі және үш жылдамдықты беріліс қорабын пайдалануы тиіс болды. Әзірлеу процесі 1946 жылы басталды, алғашқы прототиптер 1947 жылы "Труженик" (Еңбекқор) деген атпен жасалды. Көптеген сынақтардан өткен соң, жаңа жол талғамайтын көлік 1953 жылдың 25 тамызында өндіріске түсті. КСРО-да өндіріс тоқтаған 1972 жылға дейін 600 000-нан астам GAZ 69 құрастырылды. GAZ 69-дың бірқатар өзгертілген нұсқалары 1975 жылға дейін Румыниядағы ARO компаниясында өндірілді. Алғашқысы IMS 57 болды, оның басты ерекшелігі – GAZ A түріндегі төрт цилиндрлі қозғалтқышты пайдалануы (ескі совет құралдарын импорттау арқылы алынған, себебі түпнұсқа GAZ 69 қозғалтқышы тиімсіз деп есептелді). Содан кейін IMS M59 ретінде қайта жасалды, ал кейіннен ARO M461 ретінде жаңартылды. GAZ 69 – Шығыс блогы мен клиент мемлекеттердің стандартты әскери джипі болды, Румыния бұл үлгінің орнына негізінен жергілікті ARO көліктерін пайдаланды.
The GAZ 69 was created by the team of chief designer Grigoriy Vasserman as a replacement for the GAZ 67B that would have lower fuel consumption than its predecessor and use the same inline four and three speed transmission as the GAZ M20 Pobeda. The development process started in 1946 and the first prototypes known under the name "Truzhenik" (Toiler) were built in 1947. After extensive on road testing, the new off road vehicle went into production on August 25, 1953. Over 600,000 GAZ 69s had been built by the end of production in the USSR in 1972. a copy of the GAZ 69 with some modifications was produced by ARO in Romania until 1975, first as the IMS 57, its main difference was that it used the GAZ A type I4 engine (obtained by importing old Soviet tooling, as the original GAZ 69 engine was seen as uneconomical), then heavily redesigned as the IMS M59, and later modernized as the ARO M461. GAZ 69s were standard military jeeps of the Eastern Bloc and client states, except Romania that used mainly the locally built ARO models.
Халықтық мәдениетте
Индиана Джонс және Кристалл бас сүйегінің патшалығы фильмінде ГАЗ-69 машинасы Спалько мен басты кейіпкерлердің қатысуындағы бір қуғын сахнасында көрінеді.
In the film Indiana Jones and the Kingdom of the Crystal Skull a GAZ 69 appears in one of the chases of the film involving Spalko and the main characters.