Введение
Йоркширская двигательная компания Janus – это серия дизель-электрических локомотивов с колесной формулой 0-6-0, весом и максимальной скоростью . Два дизельных двигателя Rolls-Royce C6SFL обеспечивали общую мощность в . Каждый двигатель имел систему охлаждения на наружном конце и генератор на внутреннем. Было два тяговых двигателя, каждый из которых питался от своего генератора, что упрощало электрическую схему.
Служба
Всего было построено 102 локомотива Janus: в основном для британской сталелитейной промышленности, но среди других клиентов были Imperial Chemical Industries (12 локомотивов), Port of London Authority (10) и National Coal Board (7). Три локомотива были экспортированы: один на Ямайку и два в Индийскую корпорацию удобрений. Индийские локомотивы были и остаются единственными узкоколейными локомотивами, построенными компанией. Кроме того, три модифицированных локомотива Janus – с шириной колеи на тележках Bo Bo – были экспортированы в Британскую Гвиану. Позднее мощность двигателей Rolls Royce на локомотивах была увеличена на 10 процентов каждый. После того, как Rolls Royce вошла в бизнес по производству промышленных локомотивов, YEC начала предлагать свои локомотивы с дизельными двигателями Cummins; семь локомотивов Janus были построены с парой дизелей Cummins – все для Appleby Frodingham Steel works. Название Janus происходит от двуликого бога Януса: локомотив был симметричным, с двумя "кабинами управления". Сходство в мощности и скорости позволяет предположить, что этот тип локомотива мог использоваться в аналогичной роли с маневровым локомотивом British Rail Class 08. В последние годы маневровые локомотивы класса 08, принадлежащие DB Cargo UK, заменили локомотивы Janus на некоторых промышленных железных дорогах.
Кредиты британским железным дорогам
Один локомотив был продемонстрирован Британским железным дорогам; это был второй локомотив этого типа (заводской номер 2595 1956 года). Оба первых локомотива были продемонстрированы потенциальным покупателям, прежде чем они поступили на сталелитейный завод Appleby Frodingham в Сканторпе. Предполагается, что он использовался там до момента утилизации в 1982 году.
Другие локомотивы, предоставленные в аренду
В июле 1961 года на британских железных дорогах был продемонстрирован дизель-гидравлический локомотив серии 0-6-0. Его вес составлял [weight – missing in original text], и он приводился в движение одним двигателем Rolls Royce C8SFL мощностью [horsepower – missing in original text]. Конструкция была аналогична удлиненной версии локомотива British Rail Class 02. Локомотив испытывался в течение четырех дней недалеко от Дерби, после чего был отправлен на сталелитейный завод Лланверн в Ньюпорте. В 1961 и 1962 годах на британских железных дорогах был продемонстрирован и испытан один дизель-гидравлический локомотив серии 0-8-0 мощностью 600 л.с., под названием Taurus. Это был маневровый локомотив, предназначенный для выполнения маневровых работ и перевозки местных (недальних) грузовых поездов. Именно для этих целей в 1963 году были построены локомотивы British Rail Class 14.
Сохранение
В 2008 году 23 локомотива все еще находились в промышленной эксплуатации, а семь были сохранены. В ноябре 2016 года семь локомотивов с двигателями Cummins на заводе Scunthorpe British Steel, ранее известном как Appleby Froddingham Steel works, были заменены немецкими локомотивами NSB Di 8, изначально построенными для грузовых перевозок на основных линиях в Норвегии. Локомотив YE 2868 0 6 0DE "Людстоун" проходит реставрацию с 2015 года на Foxfield Railway в сотрудничестве с Industrial Diesel & Railway Preservation Group. Локомотив YE 2791 DE5, построенный в 1962 году, был косметически отреставрирован и выставлен в музее Rocks by Rail, The Living Ironstone Museum, в Коттесморе. Локомотив YE 2670, построенный в сентябре 1959 года и работавший на заводе Stanton Iron Works в Илкестоне, находится на хранении в железнодорожной компании Stainmore Railway Company. Локомотив YE 2748 (NCB No 6), построенный в 1959 году и приписанный к шахте Littleton Colliery, используется на Churnet Valley Railway для выполнения маневровых работ. Он был назван в честь Роджера Х. Беннетта, добровольца на железной дороге Churnet Valley Railway. Локомотив YE 2877 (BSC Scunthorpe Works No: 1) эксплуатируется на Appleby Frodingham Railway.
Модели
В 2016 году Oxford Diecast совместно с Golden Valley Hobbies выпустили модель в масштабе OO с возможностью выбора оформления (ливреи) BP, National Coal Board, Imperial Chemical Industries, Port of London Authority и Allied Steel and Wire. Также от Judith Edge доступен набор для сборки с мелко детализированной травлением, который можно собрать в масштабах 00, EM и P4.