Deutz AG: История немецкого двигателестроения

Введение

Немецкий производитель двигателей Deutz AG — немецкий производитель двигателей внутреннего сгорания, расположенный в Порце, Кельне, Германия.

История

Компания была основана Николаусом Отто, изобретателем четырехтактного двигателя внутреннего сгорания, и его партнером Югеном Лангеном 31 марта 1864 года как N. A. Otto & Cie, позднее переименованная в Gasmotoren Fabrik Deutz после переноса производства в 1869 году из Кельна в Дюц, расположенный на противоположном берегу Рейна. В первые годы Отто и Ланген интересовались исключительно производством стационарных двигателей, а не автомобилей. Технический директор Готлиб Даймлер стремился к производству автомобилей. В середине 1870-х годов было предложено перевести его на завод компании в Санкт-Петербурге, чтобы снизить его влияние. Он ушел в отставку, забрав с собой Вильгельма Майбаха. Среди известных людей, работавших в Deutz, – Юген Ланген, Николаус Отто, Готлиб Даймлер (с 1872 по 1880 год), Вильгельм Майбах (с 1872 по 1880 год), Проспер Л’Оранж (с 1904 по октябрь 1908 года), Этторе Бугатти (в 1907 году) и Роберт Бош. Во время Второй мировой войны компания получила приказ производить артиллерию и действовала под названием Klöckner Humboldt Deutz AG (KHD). В 1942 году KHD была объявлена образцовым военным предприятием Национал-социалистическим немецким рабочим фронтом за «услуги в оборонной экономике». В связи с этим компания в значительной степени полагалась на использование принудительного труда. В 1942/1943 финансовом году 2127 человек, преимущественно из Западной Европы, были вынуждены работать на KHD. В некоторых случаях до 40% рабочих на заводах составляли принудительные рабочие. Завод был почти полностью разрушен в результате воздушного налета в ночь с 3 на 4 июля 1943 года (→ Бомбардировки Кельна во Второй мировой войне). С 1892 по 1970 год Deutz строила локомотивы мощностью от 4 л.с. до 2000 л.с.; до 1927 года – с бензиновыми двигателями, а с 1927 года – все чаще с дизельными двигателями. Коммерческие автомобили с двигателями Deutz были популярны с 1960 по 1980 год. Пожарные машины, построенные компанией Magirus в Ульме (Южная Германия), использовали логотип в форме буквы «М», в центре которого изображен шпиль самого высокого в мире собора – Ульмского собора. После слияния Magirus Deutz компания продолжала использовать этот логотип, несмотря на то, что башни Кельнского собора видны из штаб-квартиры компании. Штаб-квартира Deutz находится в районе Порц города Кельна и, по состоянию на 2004 год, производила дизельные двигатели с жидкостным и воздушным охлаждением. Более мощные двигатели линейки Deutz производились в Мангейме на производственной площадке, ранее принадлежавшей Süddeutsche Bremsen AG как MWM Diesel. Deutz также имеет производственные мощности в других странах, включая Испанию, и совместное предприятие в Китае. После приобретения Deutz завод специализировался на судовых двигателях. В настоящее время на этом заводе производятся двигатели для судоходства и производства электроэнергии, которые могут работать на мазуте или топливных газах (включая свалочный газ). В 1995 году Deutz продала свое подразделение сельскохозяйственной техники – Deutz Fahr – итальянской компании SAME, образовав SAME Deutz Fahr. В феврале 2022 года генеральный директор Фрэнк Хиллер был уволен и заменен наблюдательным советом. Себастьян Шульте занял его должность в качестве временного генерального директора и финансового директора. Председатель наблюдательного совета Бернд Бор подал в отставку. Его преемником стал Дитмар Вогенрайтер.

The company was founded by Nicolaus Otto, the inventor of the four stroke internal combustion engine, and his partner Eugen Langen on 31 March 1864, as N. A. Otto & Cie, later renamed to Gasmotoren Fabrik Deutz after moving operations in 1869, from Cologne to Deutz, located on the opposite side of the Rhine. In the early years, Otto and Langen were interested only in producing stationary engines, not automobiles. The technical director, Gottlieb Daimler, was eager to produce automobiles. In the middle of the 1870s, it was suggested that he transfer to the company's St. Petersburg factory to reduce his influence. He resigned, taking Wilhelm Maybach with him. Famous people who have worked for Deutz include Eugen Langen, Nicolaus Otto, Gottlieb Daimler (from 1872 until 1880), Wilhelm Maybach (from 1872 until 1880), Prosper L'Orange (from 1904 until October 1908), Ettore Bugatti (in 1907), and Robert Bosch. During World War II, the company was ordered to produce artillery and operated under the name Klöckner Humboldt Deutz AG (KHD). In 1942, KHD was declared a war model company by the National Socialist German Workers' Front for its "services to the defense economy". In this context, the company relied heavily on the use of forced laborers. In the 1942/1943 financial year, 2127 people, mainly from Western Europe, were forced to work at KHD. In some cases, up to 40 percent of the workers in the plants were forced laborers. The factory was almost destroyed by an air raid on the night of the 3rd and 4th of July 1943 (→ Bombing of Cologne in WW II). From 1892 to 1970, Deutz built locomotives in the power range from 4 HP to 2000 HP; until 1927, with gasoline engines, and from 1927, increasingly with diesel engine drive. Commercial vehicles powered by Deutz engines were popular from 1960 to 1980. Fire engines built by Magirus in Ulm, Southern Germany, used an M shaped logo, with the steeple of the world's tallest church, the Ulm Minster, in its center. After the Magirus Deutz merger, the company continued to use this logo even though the twin towers of the Cologne Cathedral can be seen from the company headquarters. Deutz's head office is in the Porz district of Cologne and, as of 2004, was manufacturing liquid and air cooled diesel engines. The larger engines in the Deutz range were manufactured in Mannheim at a production facility that once belonged to Süddeutsche Bremsen AG as MWM Diesel. Deutz also has production facilities in other countries, including Spain, and a joint venture production facility in China. After Deutz took over, the plant specialized in marine engines. This facility now produces engines for marine and power generation, which can run on either fuel oils or fuel gases (including landfill gas). In 1995 Deutz sold its agricultural machinery division – Deutz Fahr – to the Italian company SAME, forming SAME Deutz Fahr. In February 2022, CEO Frank Hiller was dismissed and replaced by the supervisory board. Sebastian Schulte replaced him as the interim CEO & CFO. The Chairman of the Supervisory Board, Bernd Bohr, resigned. His successor was Dietmar Voggenreiter.

Двигатели

Двигатели Deutz доступны в диапазоне мощности от 5 до 500 кВт, с воздушным, масляным или водяным охлаждением и с ресурсом от 20 000 до 30 000 часов наработки до капитального ремонта (TBO – Time Between Overhauling) как для восстановленных, так и для новых агрегатов. Запчасти и сервисное обслуживание доступны по всему миру. Создана дистрибьюторская сеть в США и Канаде. Двигатели Deutz с воздушным охлаждением хорошо подходят для многих применений, поскольку они не замерзают и не кипят при нормальной эксплуатации. Deutz также производит двигатели с масляным охлаждением. Они могут обеспечивать такую же мощность, как и другие конструкции двигателей, но в более компактном исполнении, так как не требуют дополнительного пространства для радиатора. Deutz также выпускает двигатели с тандемной системой охлаждения – масляным охладителем и радиатором; они также не требуют применения антифриза или охлаждающих жидкостей. Deutz также предлагает линейку экономичных двигателей с жидкостным охлаждением. В 2007 году подразделение "Deutz Power Systems" было продано компании 3i, а Deutz AG теперь специализируется на производстве и продаже компактных двигателей исключительно под брендом Deutz. Компания ориентирована на производство двигателей только по заказу, не конкурируя за готовое машинокомплектное изделие. 1 октября 2008 года бывшее подразделение Deutz Power Systems получило прежнее название MWM (Motoren Werke Mannheim AG). Компания была основана Карлом Бенцем в 1871 году. После выделения двигательного бизнеса из Benz AG она стала Motoren Werke Mannheim AG. В 1985 году ее приобрела Klöckner Humboldt Deutz AG, которая впоследствии стала Deutz AG. После выделения Deutz Power Systems компания вернулась к названию MWM. В 2012 году SAME Deutz Fahr продала компании Volvo 22 миллиона акций, составлявших большую часть ее пакета акций Deutz AG, став крупнейшим акционером с долей чуть более 25%. SAME Deutz Fahr сохранила 8,4% акций компании. В 2017 году Deutz приобрела Torqeedo GmbH, специалиста по интегрированным электрическим и гибридным приводным системам для лодок. В том же году Volvo продала все свои акции в Deutz.