Канадский морской оборонный корабль HMCS Glace Bay

Введение

Королевский канадский военно-морской флот – судно береговой обороны HMCS Glace Bay, которое находится на службе в Канадских вооруженных силах и Королевском канадском флоте с 1996 года. Glace Bay – второй корабль своего класса, название которого происходит от проекта "Морская береговая оборона". Это второе судно, получившее такое обозначение. Оно относится к Морским силам Атлантики (MARLANT) и базируется на авиабазе CFB Halifax.

Дизайн и описание

Класс "Кингстон" был разработан для удовлетворения потребностей канадских вооруженных сил в тральщиках, катерах береговой охраны и судах для резервной подготовки, заменяя в этих ролях катера береговой охраны Вооруженных сил Канады и Королевской канадской конной полиции. Для выполнения этих разнообразных задач суда класса "Кингстон" спроектированы для перевозки до трех контейнеров ISO с подключением к электросети на открытой палубе в кормовой части, чтобы обеспечить погрузку полезной нагрузки, специфичной для каждой задачи. Семь доступных типов модулей для погрузки включают четыре модуля для прокладки маршрутов, два модуля для механического траления и один модуль для осмотра дна. Суда класса "Кингстон" имеют водоизмещение и общую длину с шириной и осадкой . Суда береговой обороны оснащены четырьмя генераторами Jeumont ANR 53 50, соединенными с четырьмя дизельными двигателями Wärtsilä UD 23V12, создающими два LIPS Z-привода. Азимутные подруливающие устройства Z-привода приводятся в движение двумя двигателями Jeumont CI 560L, создающими , а Z-приводы могут вращаться на 360°. Это обеспечивает кораблям максимальную скорость и дальность хода в на скорости .

Класс "Кингстон" оснащен навигационным радаром Kelvin Hughes, использующим I-диапазон, и надводным поисковым радаром Kelvin Hughes 6000, сканирующим E- и F-диапазоны. На судах установлена боковая гидроакустическая станция AN/SQS 511 для траления и система дистанционного управления для поиска мин (RMHS). Суда оснащены одной 40-мм пушкой Bofors 40 мм/60 калибров Mk 5C и двумя пулеметами M2. В 2014 году 40-мм пушка была признана устаревшей и снята с судов. Некоторые из них стали музейными экспонатами и выставлены на военно-морских резервных базах по всей Канаде. Экипаж судов береговой обороны класса "Кингстон" составляет 37 человек.

История службы

Киль корабля был заложен 28 апреля 1995 года компанией Halifax Shipyards Ltd. в Галифаксе, Новая Шотландия, и спуск на воду состоялся 22 января 1996 года. Ввод в эксплуатацию "Глейс Бэй" в составе Канадских вооруженных сил состоялся 26 октября 1996 года в Сиднее, Новая Шотландия, и он получил бортовой номер MM 701. В 1997 году судно береговой обороны было развернуто в районе Великих озёр. После катастрофы рейса Swissair 111 в сентябре 1998 года "Глейс Бэй" был направлен в составе поисковой группы для обнаружения потерпевшего крушение самолета. В следующем году корабль был отправлен в Балтийское море для участия в учениях по тралению мин совместно с НАТО. В ноябре 2009 года на борту "Глейс Бэй" были проведены канадские испытания беспилотной летательной системы Boeing Insitu ScanEagle. В июне 2013 года "Глейс Бэй" и однотипный корабль совершили семинедельный поход по судоходному каналу Святого Лаврентия и Великим озерам, посетив несколько портов по пути следования. В 2014 году корабль был развернут для участия в операции Caribbe. В ходе развертывания, в сотрудничестве с Береговой охраной США, судно изъяло крупную партию кокаина стоимостью 84 миллиона долларов. В октябре 2018 года "Глейс Бэй" вошел в состав канадской группировки кораблей, развернутых в Северной Атлантике и Балтийском море в рамках масштабных учений НАТО Trident Juncture. 17 декабря 2018 года "Глейс Бэй" и "Саммерсайд" возвращались в Галифакс после выполнения задач в европейских водах, когда получили вызов на помощь паруснику "Makena", потерпевшему аварию к юго-востоку от Галифакса. "Саммерсайд" и "Глейс Бэй" участвовали в спасении четырех членов экипажа "Makena" с помощью вертолета Cormorant Королевских канадских ВВС и дополнительной поддержки самолета C-130 Hercules ВВС США. 26 января 2020 года "Глейс Бэй" и еще один корабль покинули Галифакс в рамках операции Projection у западного побережья Африки. Там два судна должны были принять участие в военно-морских учениях Obangame Express и Phoenix Express. В марте, во время пандемии COVID-19, они были отозваны после отмены учений и вернулись в Галифакс 9 апреля. В августе 2020 года "Глейс Бэй" был развернут в Арктике в рамках операции Nanook вместе с другими кораблями Королевского канадского флота и военными кораблями Дании, Франции и США. В январе 2023 года "Глейс Бэй" и однотипный корабль вышли из Галифакса для выполнения задач у западного побережья Африки в Гвинейском заливе, участвуя в нескольких учениях и дипломатических мероприятиях в регионе. Однако, в связи с ухудшением ситуации на Гаити, правительство Канады передислоцировало два корабля в воды у столицы страны Порт-о-Пренс для патрулирования в феврале. В июне 2023 года "Глейс Бэй" вошел в состав флотилии судов, участвовавших в поисках пропавшего вблизи обломков "Титаника" батискафа "Titan".

The ship's keel was laid down on 28 April 1995 by Halifax Shipyards Ltd. at Halifax, Nova Scotia, and was launched on 22 January 1996. Glace Bay was commissioned into the Canadian Forces at Sydney, Nova Scotia, on 26 October 1996 and carries the hull number MM 701. In 1997, the coastal defence vessel deployed to the Great Lakes. Following the crash of Swissair Flight 111, Glace Bay was among the vessels sent to search for the downed aircraft in September 1998. The following year, she was sent to the Baltic Sea to participate in minesweeping exercises with NATO. In November 2009, the Canadian trials for the Boeing Insitu ScanEagle unmanned aircraft system were performed aboard Glace Bay. In June 2013, Glace Bay and sister ship were sent on a seven week tour of the Saint Lawrence Seaway and the Great Lakes, making several port calls along the way. In 2014, she was deployed to serve in Operation Caribbe. During the ship's deployment, in collaboration with the United States Coast Guard, the vessel seized a large shipment of cocaine valued at $84 million. In October 2018, Glace Bay was among the Canadian ships deployed to the North Atlantic and Baltic Sea as part of the large NATO exercise, Trident Juncture. On 17 December 2018 and Glace Bay were sailing home to Halifax from their deployment in European waters when they were called to the aid of the sailing vessel Makena which had been disabled southeast of Halifax. Summerside and Glace Bay took part in the rescue of the four crew members of Makena by a Royal Canadian Air Force Cormorant helicopter, with additional support by a United States C 130 Hercules aircraft. On 26 January 2020, Glace Bay and departed Halifax as part of Operation Projection off West Africa. Once there, the two vessels were to take part in two naval exercises Obangame Express and Phoenix Express. They were recalled in March during the COVID 19 pandemic after their exercises were cancelled. They returned to Halifax on 9 April. In August 2020, Glace Bay was deployed to the Arctic as part of Operation Nanook along with and from the Royal Canadian Navy and warships from the Danish, French, U. S. navies. In January 2023, Glace Bay and sister ship sailed from Halifax for operations off West Africa in the Gulf of Guinea, participating in several exercises and diplomatic engagements in the area. However, with the situation in Haiti worsening, the Canadian government redeployed the two ships to the seas off that nation's capital Port au Prince for patrols in February. In June 2023, Glace Bay was part of a fleet of vessels that took part in the search for the submersible Titan which went missing near the wreck of Titanic.