Введение

Аэропорт Гари, штат Индиана, США. Международный аэропорт Гари/Чикаго — совместный гражданско-военный общедоступный аэропорт, расположенный в городе Гари, округ Лейк, штат Индиана, США. Он находится в трех милях к северо-западу от центра города. Ближайшие автомагистрали включают I-90, I-80, I-94, I-65 и Чикагскую магистраль (Chicago Skyway). Согласно данным Федерального управления гражданской авиации, в 2008 году аэропорт обслужил 4353 пассажира на посадку (enplanements), в 2009 году — 1633, а в 2010 году — 2143. Аэропорт включен в Национальный план интегрированных аэропортовых систем на 2011–2015 годы, где он был классифицирован как коммерческий аэропорт второго уровня на основе данных о количестве пассажиров на посадку в 2008 году (от 2500 до 10000 в год), но как авиация общего назначения — на основе данных за 2010 год.

История

Гари/Чикаго позиционирует себя как "третий аэропорт" для Чикагского региона, дополняя основные аэропорты Чикаго – О’Хара и Мидуэй. Аэропорт Гари/Чикаго был спроектирован с учетом перспектив роста, и администрация активно привлекает авиакомпании. Многочисленные предприятия, включая Boeing, Menards и White Lodging Services, базируют здесь свои корпоративные самолеты. На территории аэропорта размещен объект Национальной гвардии. В январе 2006 года были выделены федеральные средства на перенос железнодорожных путей от северо-западного угла, чтобы расширить главную взлетно-посадочную полосу до 9000 футов, а также добавить выходы к существующему зданию пассажирского терминала. Ожидается, что недавнее создание Управления регионального развития Северо-Западной Индианы привлечет дополнительные государственные и местные средства для улучшения и расширения инфраструктуры. Расширение аэропорта Гари/Чикаго является альтернативой строительству нового аэропорта вблизи Питон, штат Иллинойс, в 30 милях к югу от Чикаго. Одним из преимуществ расширения аэропорта Гари является его близость к центру Чикаго. Этот план поддерживается мэрами Гари и Чикаго, в то время как правительство штата Иллинойс выступает за строительство в Питон. Налоговые поступления от нового аэропорта в Питон будут поступать в правительство штата Иллинойс, а от расширенного аэропорта Гари – в региональное управление аэропортами и, следовательно, в города Чикаго и Гари. Давнее предложение о превращении международного аэропорта Гари/Чикаго в третий крупный аэропорт Чикаго получило поддержку в начале 2006 года с одобрением 48 миллионов долларов федерального финансирования на следующие десять лет. Планы расширения включают в себя новый многоуровневый интермодальный терминал, объединяющий три вида транспорта: пассажирские железнодорожные перевозки, личный автотранспорт и авиаперевозки. Железнодорожная система рассчитана на сочетание пригородных и высокоскоростных линий. Высоковольтные линии электропередач вдоль западной части аэропорта были проложены под землей. Достигнуто окончательное соглашение с железнодорожными компаниями, которое позволит перенести надземные пути, в настоящее время блокирующие западный конец взлетно-посадочной полосы 30. Завершение этих проектов было необходимо для удлинения главной взлетно-посадочной полосы. Днем 22 марта 2013 года FAA пригрозило закрыть диспетчерскую вышку аэропорта, а также другие аэропорты в Иллинойсе в рамках секвестрации федерального бюджета в 2013 году. Однако Allegiant Air планировала продолжать полеты в Гари, возобновив их в мае. Закрытие не произошло по плану. Строительство северо-западного расширения взлетно-посадочной полосы 12/30 с 7003 до 8859 футов было окончательно завершено и открыто для обслуживания 25 июня 2015 года.

Объекты и самолеты

Международный аэропорт Гари/Чикаго занимает площадь 763 акра (309 гектаров) и расположен на высоте 180 метров над уровнем моря. В его распоряжении две асфальтовые взлетно-посадочные полосы: 12/30 длиной 8859 на 150 футов (2700 x 46 м) и 2/20 длиной 3604 на 100 футов. На территории аэропорта хранится бывший самолет Boeing 737-400 авиакомпании US Airways. Он принадлежит колледжу Ivy Tech и используется для различных учебных целей.

Служба

Аэропорт ранее обслуживали авиакомпании Pan Am, Southeast Airlines, SkyValue Airlines, Skybus Airlines и Hooters Air, выполнявшие рейсы в такие города, как Хартфорд, Коннектикут; Санкт-Петербург, Флорида; Гринсборо, Северная Каролина и Миртл-Бич, Южная Каролина. До своего банкротства в 2008 году ATA Airlines планировала организовать турбовинтовые рейсы в несколько городов штата Индиана через свою дочернюю компанию Chicago Express/ATA Connection, но эти рейсы так и не были запущены, поскольку Chicago Express Airlines была приостановлена в марте 2005 года. Прежде чем окончательно выбрать международный аэропорт Чикаго О’Хара в 2006 году, JetBlue Airways рассматривала возможность выполнения рейсов в Гэри/Чикаго. Гэри/Чикаго был базовым аэропортом для сезонной авиакомпании SkyValue Airlines с декабря 2006 года по апрель 2007 года. Skybus Airlines обслуживала аэропорт до прекращения своей деятельности 4 апреля 2008 года. С тех пор и до 2011 года регулярные пассажирские рейсы из аэропорта Гэри/Чикаго не осуществлялись, однако чартерные авиакомпании регулярно перевозили посетителей казино в Атлантик-Сити, Harrah’s Tunica и Beau Rivage Biloxi. 12 декабря 2011 года Allegiant Air объявила о начале обслуживания международного аэропорта Орландо-Санфорд два раза в неделю с 15 февраля 2012 года. Allegiant Air ранее рассматривала аэропорт Гэри/Чикаго, но ограничения по эксплуатации воздушных судов привели к тому, что авиакомпания отказалась от этой идеи до завершения расширения взлетно-посадочной полосы. 24 мая 2013 года Allegiant Air сообщила об отмене авиасообщения с Гэри из-за низкого спроса на рейсы. Представители аэропорта заявили, что пассажиропоток постоянно превышал минимальные требования Allegiant Air, однако Allegiant Air утверждала, что рейсы не соответствовали ее бизнес-модели. Последний регулярный рейс Allegiant Air из Гэри был выполнен 10 августа 2013 года. После прекращения регулярных рейсов Allegiant Air регулярное коммерческое авиасообщение из аэропорта Гэри было приостановлено. 13 мая 2020 года UPS Airlines объявила о добавлении своих услуг экспресс-доставки в международный аэропорт Гэри/Чикаго с использованием самолетов Airbus A300 и Boeing 757, осуществляющих рейсы в международный аэропорт Луисвилл, где расположен UPS WorldPort. Рейсы начались 2 ноября 2020 года. 14 сентября 2022 года администрация аэропорта заключила контракт с консалтинговой фирмой Mead & Hunt на выполнение необходимых мероприятий для привлечения пассажирских перевозок. 18 июля 2023 года исполнительный директор аэропорта представил планы по возобновлению пассажирских перевозок. Ожидается, что коммерческие рейсы возобновятся в конце 2023 года или начале 2024 года.

Активность

Чикагская компания Boeing выбрала этот аэропорт для постоянного размещения своего корпоративного авиапарка Среднего Запада. На протяжении многих лет отсюда взлетали самолеты, которые можно было увидеть на Чикагском авиа- и водном шоу, в том числе C-5 Galaxy ВВС США и демонстрационный самолет F-16 эскадрильи "Гром" ВВС США (U.S. Air Force Thunderbirds). С 1999 года авиашоу в Гэри также использует этот аэропорт в качестве базы для своей деятельности.

Наземные перевозки

Международный аэропорт Гари/Чикаго обслуживается пригородной железнодорожной линией South Shore Line. Станция, известная как Gary Airport/Clark Road, находится вблизи Второй авеню, примерно в 1,6 км к югу от терминала. Поезда следуют до центра Чикаго.