Американские горки «Большая Громовая Гора»: История и особенности

Введение

Американские горки в парках Диснея

Big Thunder Mountain Railroad – это аттракцион "американские горки", выполненный в виде горной железной дороги, расположенный в Диснейленде, Волшебном Королевстве, Токийском Диснейленде и Диснейленде (Париж). В Токио и Париже аттракцион называется Big Thunder Mountain. Big Thunder Mountain Railroad также является названием вымышленной железнодорожной линии, которую изображают эти американские горки.

Тема

Хотя детали предыстории варьируются от парка к парку, все они следуют одной и той же общей сюжетной дуге. В конце 1800-х годов золото было обнаружено на Большой Гром-горе на американском Юго-Западе. За одну ночь небольшой шахтерский городок превратился в процветающий (Рейнбоу-Ридж в Диснейленде; Тэмблвид во Флориде; Тундер-Меса в Диснейленде Париже) под властью жадного владельца горнодобывающей компании (Барнабаса Т. Булиона в американских версиях, Генри Рейвенсвуда в Диснейленде Париже). Добыча была прибыльной, и была создана обширная сеть шахтерских поездов для транспортировки руды. Не зная об этом, поселенцы не подозревали, что гора является священным местом для местных коренных американцев и проклята. Вскоре осквернение горы поселенцами привело к великой трагедии, которая, в зависимости от парка, обычно изображается как землетрясение (Диснейленд и Диснейленд Париж), цунами (Диснейленд Токио) или внезапное наводнение (Уолт Дисней Уорлд), обрушившееся на шахты и город, после чего город был заброшен. Через некоторое время обнаружилось, что локомотивы несутся по горе самостоятельно, без машинистов и команды. Железная дорога Большой Гром-горы была основана в старом шахтерском лагере, чтобы дать возможность путешественникам прокатиться на одержимых поездах. Подробная предыстория, хотя и присутствует в литературе парка и учебных материалах, не сообщается посетителям парка напрямую. Здания станций во всех четырех версиях аттракциона оформлены в стиле офисов горнодобывающей компании середины и конца XIX века. В парке Диснейленд в одном из салонов Рейнбоу-Ридж звучит музыка и смех, а из редакции газеты слышен звук пишущей машинки. Сами горы оформлены в стиле красных скальных образований американского Юго-Запада. Дизайн скал в версии Диснейленда основан на худу (каменных столбах) национального парка Брайс-Каньон в штате Юта. В версиях аттракциона во Флориде, Токио и Париже дизайн скал основан на возвышающихся останцах, расположенных в Аризоне и в Долине Монументов в штате Юта. Walt Disney Imagineering приложил особые усилия, чтобы создать впечатление, что скалы были там изначально, и трасса была построена вокруг них, в отличие от ряда более ранних шахтерских аттракционов, которые строились другим способом (скульптурируя скалы вокруг трасс). Также есть скелет динозавра, мимо которого проезжает поезд во всех версиях аттракциона, кроме парижской. Рядом находится треснувшая яичная скорлупа, а в теплые дни, когда поезд проезжает мимо, из озера бьет фонтан. Звуковые эффекты типичной работы локомотива транслируются в окружающий ландшафт, чтобы добавить реализма посетителям, наблюдающим за аттракционом со смотровых площадок, включая звук парового свистка, хотя на локомотивах нет свистка.

Although the details of the backstory vary from park to park, all follow the same general story arc. Sometime in the late 1800s, gold was discovered on Big Thunder Mountain in the American Southwest. Overnight, a small mining town became a thriving one (Rainbow Ridge in Disneyland; Tumbleweed in Florida; Thunder Mesa in Disneyland Paris) under the thumb of the greedy mining company owner (Barnabas T. Bullion in the American versions, Henry Ravenswood in Disneyland Paris). Mining was prosperous, and an extensive line of mine trains was set up to transport the ore. Unknown to the settlers, the mountain was a sacred spot to local Native Americans and was cursed. Before long, the settlers' desecration of the mountain caused a great tragedy, which, depending on the park, is usually depicted to be an earthquake (Disneyland and Disneyland Paris), a tsunami (Tokyo Disneyland), or a flash flood (Walt Disney World), which befell the mines and town, and the town was abandoned. Some time later, the locomotives were found to be racing around the mountain on their own, without engineers or a crew. The Big Thunder Mountain Railroad was founded in the old mining camp to allow wanderers to take rides on the possessed trains. The detailed backstory, while present in park literature and training materials, is not communicated to park guests directly. The station buildings on all four versions of the ride are themed to the appearance of a mining company office from the mid to late 19th century. In the Disneyland park, there is music and laughing in one of the saloons of Rainbow Ridge, and a typewriter is heard from a newspaper office. The mountains themselves are themed to the red rock formations of the American Southwest. The rock work designs in the Disneyland version are based on the hoodoos of Bryce Canyon National Park in Utah. In the Florida, Tokyo and Paris versions of the ride, the rockwork designs are based on the rising buttes that are located in Arizona and at Monument Valley in Utah. Walt Disney Imagineering took special care to make it appear that the rocks were there originally, and the track was built around the rocks, unlike a number of earlier mine rides, which were built the other way around (by sculpting the rocks around the tracks). There is also a dinosaur skeleton that the train passes by in all versions of the ride except the Paris version. A cracked eggshell is nearby, and there is a lake with water that is shot up while the train passes on the warmer days. Sound effects of a typical locomotive operation are piped into the surrounding scenery to add realism to guests viewing the ride from observation platforms, including the steam whistle sounding, even though there is no whistle displayed on the locomotives.

История

Железная дорога «Биг Тандр Маунтин» была спроектирована Imagineer Тони Бакстером и инженером по проектированию аттракционов Биллом Уоткинсом. Идея возникла в ходе работы Бакстера над концепцией его коллеги, Imagineer Марка Дэвиса, для «Western River Expedition» – павильона в стиле вестерн в Magic Kingdom, который должен был выглядеть как огромное плато и включать в себя множество аттракционов, в том числе американские горки в виде сбежавшего горного поезда. Однако, поскольку весь павильон был признан слишком дорогим на фоне строительства и открытия «Пиратов Карибского моря» в 1973 году, Бакстер предложил выделить горный поезд в отдельный аттракцион. Проект «Железной дороги Большой Громной Горы» снова был приостановлен в 1974 году, так как ресурсы и персонал были перенаправлены на строительство «Космической горы» в Tomorrowland, но эта задержка, возможно, в конечном итоге обеспечила более плавный ход аттракциона, поскольку использование компьютеров в проектировании аттракционов только начиналось, когда проект был возобновлен. «Железная дорога Биг Тандр Маунтин» стала одним из первых аттракционов Disney, при создании которого использовалось компьютерное проектирование. Менее чем через два года, в январе 2020 года, в токийском парке была добавлена линия для одиночных посетителей.

Почет предшественнику

В Диснейленде аттракцион «Большая Громовая Гора» был построен на месте, где раньше располагался аттракцион «Миновый поезд по Стране чудес природы». В версии Диснейленда можно найти несколько отсылок к прежнему аттракциону. Уменьшенный вестерн-городок расположен рядом с очередями и путями возле станции. Среди зданий – вестерн-салун, отель, контора оценщика и торговый магазин. Это деревня Рейнбоу-Ридж, которая раньше возвышалась над платформой посадки спокойного «Минового поезда по Стране чудес природы». Многие аниматронные животные, используемые в аттракционе, были взяты из предыдущего аттракциона. Другие отсылки к «Миновому поезду по Стране чудес природы» включают Радужные пещеры (светящиеся водоемы у первого подъема) и шаткие скалы в тоннеле третьего подъема. Изначально название «Большая Громовая Гора» было названием большого водопада, мимо которого проезжал старый миновый поезд. Рядом находился «Маленький Гром».

Имя

В парках «Волшебное Королевство» и «Диснейленд» аттракцион известен под своим полным названием — «Железная дорога Большой Громной горы». В токийской и парижской версиях слово «Железная дорога» было исключено, и аттракцион называется просто «Большая Громная гора», хотя полное название по-прежнему можно увидеть на поездах. «Большая Громная гора» в Токийском Диснейленде, практически идентичная аттракциону в «Волшебном Королевстве», открылась в 1987 году, через пять лет после открытия парка. В «Волшебном Королевстве» и «Диснейленде» название аттракциона иногда сокращают до «Большая Громная гора», «Большая гроза», «Железная дорога Громной горы» или «Громная гора».

Камни в почках

В октябрьском выпуске 2016 года журнала Американской остеопатической ассоциации была опубликована статья под названием «Валидация функциональной пиелокалициевой модели почек для оценки прохождения почечных камней при катании на американских горках». Исследование также показало, что аттракционы Space Mountain и Rock 'n' Roller Coaster Starring Aerosmith не привели к такому результату.

Версия Диснейленда

В то время как дизайн версии этих американских горок в Walt Disney World был разработан первым, версия в Disneyland открылась первой. Планировка трассы была зеркально отражена, разместив аттракцион справа от Rivers of America, если смотреть от центральной площади. (В Walt Disney World аттракцион расположен слева от Rivers of America.) Чтобы лучше соответствовать смежным территориям Фэнтезиленда в тематическом парке, оригинальный дизайн Walt Disney World пришлось заменить на более подходящий для Disneyland. Версии во Флориде, Токио и Париже используют острые горы и яркие цвета Долины Монументов в Аризоне, в то время как версия Disneyland была разработана с более округлыми формами и приглушенными цветами, напоминающими каменные образования-худу в Брайс-Каньоне, штат Юта. При входе в аттракцион очередь извивается через узкую скальную стену, проходя мимо путей. Окружающие стены изначально были созданы из 100 тонн золотой руды из Розамонда. Покинув открытую станцию, поезда въезжают в туннель, населенный летучими мышами, затем делают поворот направо, затем налево, прежде чем подняться на первый подъем, который проносит поезда через пещеру, полную сталактитов. Покинув подъем, поезд спускается вправо, затем выравнивается и делает поворот налево. Затем трасса проходит под вторым подъемом, прежде чем повернуть направо. Слышны вопли койотов, когда поезд ныряет в пещеру. В конце туннеля поезд задействует тормоз замедления, выходит из туннеля и поднимается на второй подъем. На вершине подъема аниматронная коза блеет проходящим гостям, когда поезд спускается вправо, проходит под подъемом и поднимается в спираль, закручивающуюся по часовой стрелке. Покинув спираль, поезд проносится через небольшой каньон, а затем спускается в шахтерский городок, где задействует еще один тормоз замедления. Затем поезд поворачивает налево, въезжает в другой туннель и поднимается на третий подъем. Когда поезд поднимается по подъему, в туннеле взрывают динамит, а в лицо гостям выпускают искусственный дым, когда поезд достигает вершины подъема и выезжает из туннеля. Затем поезд спускается вправо, к реке, затем делает правый поворот и проходит через короткий туннель. После пересечения спуска поезда делают левый поворот, проходя через ребра скелета Ти-Рекса, задействуют тормоз замедления, затем делают правый поворот к конечным тормозам. Затем поезд проезжает мимо зданий Rainbow Ridge, возвращаясь на станцию. Калифорнийская версия аттракциона – единственная, в которой есть открытая станция. Все остальные версии имеют закрытую станцию. 7 января 2013 года аттракцион был закрыт для масштабной реконструкции, включавшей новую трассу, поезда, декорации и новые эффекты на третьем подъеме. Аттракцион вновь открылся 17 марта 2014 года. Новая трасса была изготовлена компанией Dynamic Structures, которая ранее реконструировала трассу американских горок Space Mountain.

While the design of the Walt Disney World version of this roller coaster was done first, Disneyland's version was the first one to open. The track layout was mirrored, placing the attraction to the right of Rivers of America, if viewed from the central hub. (In Walt Disney World, the attraction is located to the left of Rivers of America.) To better fit with the adjacent Fantasyland areas of the theme park, the original Walt Disney World design had to be replaced with something more appropriate for Disneyland. The Florida, Tokyo and Paris versions of the ride use sharp edged mountains and the vibrant colors of Monument Valley, Arizona, while Disneyland's version was developed with more rounded features and muted colors resembling the Bryce Canyon hoodoos in Utah. Upon entering the attraction, the queue winds through a narrow rock wall and passing by the tracks. The surrounding walls were originally created from 100 tons of gold ore from Rosamond. Leaving the outdoor station, trains enter a bat infested tunnel, make a right hand turn, then a left hand turn before climbing the first lift hill, which takes trains through a cavern full of stalactites. Leaving the lift hill, the train drops away to the right, then levels out and makes a left hand turn. The track then crosses under the second lift hill drop before making a right hand turn. The sounds of coyotes can be heard howling at the train as it dives into a cave. At the end of the tunnel, the train hits a trim brake, exits the tunnel, and climbs the second lift hill. At the top of the lift, an animatronic goat bleats at passing guests as the train drops away to the right, crosses under the lift hill, and rises up into a downward spiraling clockwise helix. Leaving the helix, the train shoots through a small canyon, then drops down into a mining camp, where it hits another trim brake. The train then makes a left hand turn, enters another tunnel, and climbs the third lift hill. As the train climbs the lift, the tunnel is dynamited, and artificial smoke is blasted in guests' faces as the train crests the lift and exits the tunnel. The train then drops to the right, towards the river, then makes a right hand turn and passes through a short tunnel. After crossing over the drop, the trains make a left hand turn as they pass through the ribcage of a T rex skeleton, hit a trim brake, then make a right hand turn into the final brakes. The train then travels by the buildings of Rainbow Ridge as it returns to the station. California's version of the ride is the only version of the ride to feature an outdoor station. All of the other versions feature an indoor station. On January 7, 2013, the ride was closed for an extensive refurbishment that included a new track, trains, scenery, and new effects on the third lift hill. The attraction reopened on March 17, 2014. The new track was fabricated by Dynamic Structures, the company that had previously rehauled the coaster track in Space Mountain.

Версия " Волшебное королевство "

Планировка трассы версии Magic Kingdom почти идентична зеркальному отражению планировки аттракциона в Диснейленде. Пассажиры садятся в поезда на закрытой посадочной станции, расположенной на склоне холма. Покинув станцию, поезда делают поворот налево в туннель, кишащий летучими мышами, затем слегка поворачивают направо и поднимаются на первый подъём. На вершине подъёма поезда проезжают под водопадом и падают влево. За этим следует поворот направо, после которого трасса проходит под вторым подъёмом и спуском. Пересекая под вторым подъёмом и спуском, трасса делает спираль на 270 градусов по часовой стрелке и проходит через короткий туннель. Поезда выезжают из туннеля и проезжают через затопленный город Тэмблвид, параллельно железной дороге Уолта Диснея. Поезд проезжает по полуразрушенному виадуку (где трасса слегка наклонена с боку на бок), прежде чем войти в шахту Дэви Джонса, где срабатывает тормоз-ограничитель. Затем поезда поворачивают налево и поднимаются на второй подъём. На вершине второго подъёма поезда падают влево и проходят под подъёмом, прежде чем устремиться в спираль на 540 градусов против часовой стрелки, проезжая над сломанным виадуком. Выехав из спирали, поезда взмывают вверх по небольшому холму, слегка поворачивают направо, затем падают в другой туннель и срабатывает тормоз-ограничитель. Затем поезда делают поворот направо в туннель и поднимаются на третий подъём. Во время подъёма поезда ощущают землетрясение, из-за которого вагоны раскачиваются из стороны в сторону (это достигается за счёт небольшого наклона трассы). Покинув туннель, поезда выезжают на небольшой подъём и падают влево в сторону рек Америки. Проехав по короткому прямому участку, аттракцион делает поворот налево через короткий туннель и пересекает короткий мост. Затем поезд поворачивает направо и проезжает через рёбра скелета Ти-Рекса, срабатывая финальный тормоз-ограничитель, поворачивает налево мимо гейзеров и горячих источников и поднимается к финальным тормозам. Затем поезд поворачивает налево и возвращается на станцию. Версия во Флориде получила больше пространства в парке, поэтому конструкция аттракциона, вдохновлённая Долиной Монументов, занимает 2,5 акра, что на 25 процентов больше, чем версия в Диснейленде. Поскольку аттракцион окружён реками Америки с востока и железной дорогой Уолта Диснея с запада, техническое обслуживание поездов осуществляется на противоположной стороне от железнодорожных путей, а разводной мост используется там, где пересадочный путь пересекает железную дорогу, сразу после станции Frontierland.

The track layout of the Magic Kingdom's version is a nearly identical mirrored layout of the Disneyland attraction. Riders board the trains in an enclosed loading station on a hillside. Leaving the station, trains make a left hand turn into a bat infested tunnel, make a slight right turn, and climb the first lift hill. At the top of the lift hill, trains pass under a waterfall and drop to the left. This is followed by a right hand turn, after which the track crosses under the second lift hill and drop. After crossing under the second lift hill drop, the track goes through a 270 degree clockwise spiral and passes through a short tunnel. Trains emerge from the tunnel and pass through the flooded town of Tumbleweed, running parallel to the Walt Disney World Railroad. The train passes over a decaying trestle (where the track is slightly banked from side to side), before entering Davy Jones Mine, where it hits a trim brake. Trains then make a left hand turn and climb the second lift hill. At the top of the second lift hill, trains drop to the left and cross under the lift hill, before rising into a 540 degree downhill counterclockwise helix, passing over a broken trestle. Leaving the helix, trains shoot up across a small hill, make a slight right turn, then drop through another tunnel and hit a trim brake. The trains then make a right hand turn into a tunnel and climb the third lift hill. As the train climbs the lift, an earthquake hits and makes the train cars sway from side to side (the effect achieved by slightly banking the track). Leaving the lift, trains emerge from the tunnel, crest a small rise, and drop to the left towards the Rivers of America. After traveling along a short section of straight track, the ride then makes a left hand turn through a short tunnel and crosses a short bridge. The train then makes a right hand turn, and passes through the ribcage of a T Rex skeleton as it hits the final trim brake, makes a left hand turn past some geysers and hot springs, and rises into the final brakes. The train then makes a left turn back into the station. The Florida version was allocated more space in the park, and so the Monument Valley inspired ride structure assumes 2.5 acres, 25 percent larger than the Disneyland version. Due to the ride being surrounded by the Rivers of America on the east and Walt Disney World Railroad on the west, the maintenance facility for the trains is on the opposite side of the Railroad's track from the ride, with a swing bridge being used where the transfer track crosses the Railroad, just past the Frontierland station.

Версия Токийского Диснейленда

Гора Большой Гром в Токийском Диснейленде похожа на аттракцион во Флориде, но в планировке трассы есть некоторые отличия. Вместо участка «Тэмблвид», трасса поворачивает налево и ныряет в пещеру, повторяя планировку калифорнийской версии аттракциона. Более существенно, что отличается финальный участок поездки. Вместо того, чтобы пересечь спуск с третьего подъёмного холма, трасса делает поворот на 180 градусов вправо, прежде чем выехать из туннеля, через сцену с костями и гейзерами, в короткий туннель. Затем трасса поворачивает направо к конечным тормозам. Поезда проезжают перед зданием станции и затем возвращаются в зону посадки.

Версия Диснейленда в Париже

Хотя в основном основана на версии Флориды, версия в Париже уникальна тем, что расположена на острове посреди рек Дальнего Запада, где обычно находится остров Тома Сойера. Это также единственная версия аттракциона, которая была открыта в день открытия парка и является самой масштабной реализацией во всех парках Диснея. В отличие от других версий, поезда в парижской версии окрашены так, чтобы выглядеть потрепанными и старыми. Гости садятся в поезда на станции на материке. Сразу после отъезда со станции поезда ныряют в туннель, который проходит под реками Дальнего Запада и доставляет их на остров, где расположен аттракцион. Поезд делает правый поворот и совершает быстрый крутой подъём, прежде чем начать подъём на первый лифт-холм. По мере того, как поезда выезжают из темноты подводного туннеля, рядом с путями можно увидеть сталактиты и сталагмиты, а также несколько радужных водоёмов. Также слышны звуки пролетающих летучих мышей. В тёплые месяцы водопад расходится вокруг трассы на вершине холма. Поезда выезжают из туннеля, покидают лифт-холм и резко спускаются вокруг левого поворота, проезжают через небольшую пещеру, а затем делают широкий правый поворот. Если поезда отправляются вовремя, во время прохождения этого поворота создаётся иллюзия близкого прохождения мимо поезда в 540-градусной спирали. После этого поворота поезда проезжают под вторым лифт-холмом и его спуском, совершая небольшой прыжок, прежде чем повернуть налево на эстакаду. Поезд следует вдоль рек Дальнего Запада, над водой, где расположен Phantom Manor (версия Haunted Mansion в этом парке), затем делает небольшой правый поворот и внезапно падает через разрушенный участок эстакады, задействуя магнитный тормоз. На эстакаде также установлена камера для съёмки. После спуска к уровню воды (с водяными струями по бокам трассы, имитирующими всплеск), поезда поворачивают налево и упираются в основание второго лифт-холма. Когда поезда начинают подъём на лифт-холм, справа от путей можно увидеть двух привязанных ослов, ржущих на проезжающие поезда, а перед ними стоит пустое ведро для воды. Козёл тянет рубашку, висящую на бельевой верёвке, слева от пассажиров, когда поезда проезжают мимо припаркованного парового катка и шахтного лифта и проходят под водонапорной башней. На вершине лифта гости могут мельком увидеть The Twilight Zone Tower of Terror в Walt Disney Studios Paris на горизонте, прежде чем поезда спускаются вокруг левого поворота и снова проходят под лифт-холмом. Выходя из спуска, трасса поднимается на другой подъём, задействуя магнитный тормоз, и проезжает мимо знака, предупреждающего о разрушенной эстакаде, установленного на столбе водонапорной башни. Достигнув вершины холма, поезда проезжают над разрушенной эстакадой и спирально спускаются вниз по 540-градусной спирали против часовой стрелки. Выезжая из спирали, поезда проезжают через короткую пещеру и совершают быстрый подъём на холме, устремляясь вниз по каньону. Когда поезда спускаются через туннель и проезжают над тормозом, слышен сильный порыв ветра. Затем поезда поворачивают направо на другую эстакаду, въезжают в туннель с предупреждающими знаками о взрывных работах над порталом и поднимаются на третий лифт-холм. Когда поезд начинает подъём на третий холм, туннель взрывают, и искусственный дым вырывается в лица гостей, когда поезд достигает вершины лифта и выезжает из туннеля. Поезд поднимается на небольшой холм, затем спускается влево на прямой участок вдоль реки, набирая скорость, когда въезжает в обратный туннель. В туннеле поезд сталкивается с роем летучих мышей, совершая ещё один резкий поворот против часовой стрелки и спускается по крутому спуску, чтобы пересечь под водой. Поезда продолжают ускоряться в темноте, пока не выезжают из выходного портала на материке. Здесь расположен дополнительный цепной подъёмник, чтобы помочь поезду покинуть туннель. Затем поезд проезжает мимо станции, через погрузочный док и поворачивает налево, чтобы вернуться на станцию. Парижская версия подверглась годовой реконструкции с ноября 2015 года по декабрь 2016 года. В рамках реконструкции были отремонтированы тормоза, перекрашена часть декораций и добавлены некоторые элементы из калифорнийской версии (радужные водоёмы в первой пещере лифт-холма, новые звуковые эффекты для шахтного лифта на втором лифт-холме, новые эффекты отображения для сцены взрыва на третьем лифт-холме). В очереди также были установлены интерактивные игры.

While primarily based on the Florida version, Paris's version is unique as it is situated on an island in the middle of the Rivers of the Far West, where Tom Sawyer's Island would normally sit. It is also the only version of the ride to be an opening day attraction and the largest installment at any Disney park. Also unlike the other versions, the trains at the Paris version are painted to look weathered and aged. Guests board the trains at a station on the mainland. Immediately upon leaving the station, trains dive into a tunnel that transports them under the Rivers of the Far West to the island where the ride is located. The train makes a right hand turn, and makes a quick steep rise before starting up the first lift hill. As trains climb out of the darkness of the underwater tunnel, stalactites and stalagmites can be seen growing next to the track, along with several rainbow colored pools of water. The sounds of bats swooping up above can also be heard. During warmer months, a waterfall parts around the track at the top of the hill. Trains pop out of the tunnel, leave the lift hill, and drop around a left hand turn, pass through a small cave, then make a swooping right turn. If the trains are being dispatched timely, when the train goes through this curve, it will appear to make a near miss with a train in the 540 degree helix. After this turn, the trains pass under the second lift hill and its drop, making a slight hop, before making a left hand turn onto a trestle. The train runs along the Rivers of the Far West, across the water from Phantom Manor (the park's version of the Haunted Mansion), then makes a slight right hand turn, and suddenly falls through a washed out section of the trestle, hitting a magnetic trim brake. The trestle drop also contains an on ride camera. After dropping down to the water level (with water jets on the sides of the track simulating a splashdown), the trains go around a left turn and hit the base of the second lift hill. As trains start up the lift hill, two tied down donkeys can be seen to the right side of the track, braying at passing trains, with an empty watering pail in front of them. A goat can be seen pulling on a shirt hanging on a clothesline to the riders' left, as the trains pass a parked steamroller and mine elevator, and travel under a water tower. At the top of the lift, it is possible for guests to catch a glimpse of The Twilight Zone Tower of Terror at Walt Disney Studios Paris on the horizon before the trains drop around a left turn and cross back under the lift hill. Coming out of the drop, the track goes over another rise, hitting a magnetic trim brake, and passes a sign warning of a broken trestle mounted to the water tower post. Cresting the hill, trains cross over the broken trestle and spiral down through a 540 degree counter clockwise helix. Exiting the helix, the trains pass through a short cave and go over a quick airtime hill as they shoot down a canyon. As the trains drop through the tunnel and pass over a trim brake, a loud gust of wind is heard. Trains then make a right hand turn on another trestle, enter a tunnel with signs warning of blasting over the portal, and climb the third lift hill. As the train starts up the third hill, the tunnel is dynamited, and artificial smoke is blasted in guests' faces as the train crests the lift and exits the tunnel. The train crests a small hill, then drops to the left onto a straightaway alongside the river, speeding up as it enters the return tunnel. The train encounters a swarm of bats in the tunnel as it makes another sharp counter clockwise turnaround and goes down a steep drop to cross under the water. The trains continue to accelerate through the dark until it pops out of the exit portal on the mainland. An additional chain lift is located here to assist the train in leaving the tunnel. The train then coasts past the station, through the loading dock, and then makes a left turn to reenter the station. The Paris version underwent a year long refurbishment from November 2015 to December 2016. As part of the renovation, the brakes were overhauled, some of the scenery was repainted, and a few elements from the California version were added (rainbow pools of water on the first lift hill cave, new sound effects for the mine elevator on the second lift hill, new mapping effects for the blasting scene on the third lift hill). Interactive games were also installed in the queue.

В фильме

Звуки поездов аттракциона Big Thunder Mountain Railroad в Disneyland были записаны и использованы в качестве звуковых эффектов для сцены погони на шахтерских тележках в фильме 1984 года "Индиана Джонс и храм судьбы" Стивена Спилберга и Джорджа Лукаса. В 1995 году в Disneyland появилась собственная аттракцион "Индиана Джонс", а компания Walt Disney приобрела франшизу "Индиана Джонс" с покупкой Lucasfilm в 2012 году. В августе 2022 года было объявлено о разработке фильма, основанного на аттракционе. Эмбер Темплмор Финлейсон и Кэти Элвуд, известные как "Берт и Берти", станут со-режиссерами после того, как впечатлили руководство студии своим видением проекта. Сценарий написан в соавторстве Мишель и Кираном Малрони. Производство проекта будет осуществляться совместно компаниями LuckyChap Entertainment и Scott Free Productions. В 2022 году в короткометражном анимационном сериале Disney Television Animation "Chibi Tiny Tales" вышел эпизод-кроссовер с персонажами мультсериала "The Proud Family: Louder and Prouder", посещающими аттракцион.

На телевидении

В январе 2013 года телеканал ABC заказал пилотный эпизод, основанный на аттракционе Big Thunder Mountain, но от этой идеи отказались вскоре после этого. В эпизоде "Disneyland" сериала "Современная семья" Фил (Тай Баррелл) и его сын Люк (Нолан Гоулд) вместе катаются на аттракционе Big Thunder Mountain Railroad во время семейной поездки в Диснейленд в Анахайме. Фил, который считает себя королем американских горок, начинает чувствовать себя еще хуже во время поездки на Big Thunder, после того как он и Люк уже вышли с аттракциона "Приключения Индианы Джонса".

Печатные носители

В октябре 2014 года Marvel Comics объявила о выпуске серии из пяти выпусков, основанной на аттракционе, которая в итоге дебютировала в начале 2015 года. Входящая в линейку "Disney Kingdoms" от Marvel, эта серия раскрывала историю, лежащую в основе аттракциона, и создавалась при участии Walt Disney Imagineering, с многочисленными отсылками к элементам аттракциона. 5 сентября 2003 года, Диснейленд: 22-летний мужчина скончался в результате тяжелой тупой травмы и обширного внутреннего кровотечения при сходе с рельсов, в результате которого пострадали еще 10 пассажиров. Причиной аварии было признано ненадлежащее техническое обслуживание. Отчеты о расследовании и данные, полученные адвокатом погибшего, подтвердили, что смертельные травмы были нанесены при столкновении первого пассажирского вагона с нижней частью локомотива. Сход с рельсов произошел из-за механической неисправности, вызванной упущениями при проведении технического обслуживания. Крепежные элементы на левой стороне подъемного/направляющего колеса плавающей оси локомотива не были должным образом затянуты и зафиксированы в соответствии со спецификациями. Когда поезд въехал в туннель, ось сорвалась и заклинило в тормозном отсеке, в результате чего локомотив поднялся в воздух и ударился о потолок туннеля. Затем локомотив упал на первый пассажирский вагон, раздавив погибшего. После завершения расследования инцидента аттракцион был вновь открыт 11 марта 2004 года. 25 апреля 2011 года, Диснейленд Париж: пять посетителей получили ранения, когда на проходящий поезд упал фрагмент декораций. Один из посетителей, 38-летний мужчина, получил серьезные травмы и был доставлен в парижскую больницу, а остальным четырем была оказана помощь на месте. 27 октября 2011 года, Диснейленд Париж: два вагона сошли с рельсов, когда один из поездов медленно проезжал по ровному участку пути. Два посетителя получили легкие травмы, после чего аттракцион был закрыт для проведения проверки. В феврале 2017 года 54-летний мужчина скончался после посещения аттракциона в Magic Kingdom (Walt Disney World). Считается, что причиной смерти стали естественные причины, вызванные ранее существовавшим заболеванием. Представитель Disney заявил, что аттракцион работал в штатном режиме.

In October 2014, Marvel Comics announced a five issue series based on the attraction, which eventually debuted in early 2015. Part of Marvel's "Disney Kingdoms" line, the series elaborated on the story behind the attraction and featured input from Walt Disney Imagineering, including numerous nods to elements of the ride. September 5, 2003, Disneyland: A 22 year old man died after suffering severe blunt trauma and extensive internal bleeding in a derailment that also injured 10 other riders. The cause of the accident was determined to be improper maintenance. Investigation reports and discovery by the victim's attorney confirmed the fatal injuries occurred when the first passenger car collided with the underside of the locomotive. The derailment was the result of a mechanical failure which occurred due to omissions during a maintenance procedure. Fasteners on the left side upstop/guide wheel on the floating axle of the locomotive were not tightened and safetied in accordance with specifications. As the train entered a tunnel the axle came loose and jammed against a brake section, causing the locomotive to become airborne and hit the ceiling of the tunnel. The locomotive then fell on top of the first passenger car, crushing the victim. After the investigation to this incident was complete, the ride was reopened on March 11, 2004. April 25, 2011, Disneyland Paris: Five guests were injured when a piece of scenery fell onto a passing train. One guest, a 38 year old man, was seriously injured and transported to a Paris hospital, while the other four were treated at the scene. October 27, 2011, Disneyland Paris: Two cars derailed as one of the ride's trains passed slowly over a flat section of track. Two guests were slightly injured, and the ride was subsequently closed for inspections. February 2017, a 54 year old man died after riding Magic Kingdom's attraction at Walt Disney World. The cause of his death is believed to be from natural causes due to a pre existing medical condition. A Disney spokesperson said the ride was operating as normal.

Дополнительные ссылки

Отчет отдела охраны труда и техники безопасности, предоставленный DLDHistory.com.