Введение

Подвижной состав G Stock представлял собой 50 электрических моторных вагонов, построенных в 1923 году компанией Gloucester RC&W для District Railway. Они эксплуатировались на District Line лондонского метрополитена до 1971 года (при этом большинство вагонов было списано в начале 1960-х годов).

Строительство

G Stock был построен, чтобы обеспечить возможность списания некоторых деревянных прицепных вагонов B Stock, находившихся в плохом состоянии. Часть моторных вагонов B Stock с металлическим каркасом была переоборудована в прицепные, а сами они были заменены новыми моторными вагонами G Stock. G Stock состоял исключительно из моторных вагонов, все из которых были построены с клерстори-крышей, аналогичной по стилю крышам вагонов B Stock, с которыми они предназначались для работы.

Q запасы

В 1938 году сорок восемь таких вагонов были переоборудованы в связи со стандартизацией подвижного состава линии "Дистрикт" после 1923 года и переклассифицированы как состав Q23. Важной частью проекта Q Stock стала замена потенциально опасных ручных раздвижных дверей (которые пассажиры могли открывать между станциями) на пневматические двери, управляемые машинистом.

Южный Акттон шаттл

Два оставшихся вагона были переоборудованы в одиночные для использования на челночном маршруте Южный Актон, заменив вагон типа B Stock. Эти два вагона, под номерами 4167 и 4176, не были переоборудованы в тип Q Stock и были классифицированы как G23 Stock. В 1965 году номера нескольких вагонов были изменены путем добавления 100, чтобы избежать совпадения с номерами вагонов 1967 года, строившихся для линии Виктория.

Отзыв

Большинство вагонов было выведено из эксплуатации в начале 1960-х годов, по мере того как стали поступать поезда CO/CP Stock, переведенные с линии Metropolitan. Последний вагон серии Q был выведен в 1971 году. Сохранились два моторных вагона. Моторный вагон № 4184 – Лондонский музей транспорта, Эктон. Моторный вагон № 4248 – Лондонский музей транспорта, Ковент-Гарден.