Введение

Американский дизельный грузовой локомотив

EMD F2 — грузовой дизельный локомотив, построенный подразделением General Motors Electro-Motive Division с июля 1946 по ноябрь 1946 года. Он сменил модель FT в серии F от GM EMD и, в свою очередь, был заменен моделью F3. F2 во многом был переходным типом между этими двумя моделями: из-за задержки в разработке нового генератора D12, предназначенного для F3, он сохранил генератор D8 от FT, но получил обновленный дизайн корпуса и внутреннюю компоновку, которые были продолжены в остальной части серии F. Было выпущено 74 головных секции A с кабиной и 30 беспилотных секций B. Не существует надежных признаков, позволяющих однозначно идентифицировать F2. Они строились с боковыми панелями, получившими название "Тип 1", с тремя иллюминаторами и без решеток фильтров, однако эта особенность перешла и на ранние выпуски F3 и могла быть изменена по желанию заказчика. Как и некоторые ранние F3, они оснащались небольшими боковыми номерными табличками на носовой части. Их, и все последующие локомотивы серии F, легко отличить от FT по двум выхлопным трубам вместо четырех, а также по отсутствию большого свеса на концах секций B, при этом тележки были немного дальше от других концов. Кроме того, на крыше, в центре локомотива, располагались четыре вентилятора радиатора, расположенные в линию, вместо двух на каждом конце. Эта внешняя особенность стала следствием значительного изменения внутренней компоновки: все механические и ременные приводы вентиляторов радиатора и вентиляторов тяговых двигателей были заменены электродвигателями. Энергию для этих устройств обеспечивал новый трехфазный генератор D14, встроенный в основной генератор постоянного тока и называемый "вспомогательным генератором". Это устройство используется во всех последующих магистральных локомотивах EMD и по сей день. Все F2 были списаны, что делает их единственной моделью EMD F, не имеющей сохранившихся экземпляров.

Первоначальные владельцы

Железная дорога КоличествоA единиц КоличествоB единиц НомераA единиц НомераB единиц Примечания Atlantic and East Carolina Railway 2 — 400–401 — Atlantic Coast Line 12 12 324–335 324B–335B Все единицы построены с парогенераторами Boston and Maine Railroad 18 3 4224A–4226A, 4250–4264 4224B–4226B Chicago, Burlington and Quincy Railroad 10 – 150A–154A, 155C–159C — Chicago, Rock Island and Pacific Railroad 12 — 38–49 — Minneapolis and St. Louis Railway 2 1 147A,C 147B Все переоборудованы до 1500 л.с. GP9M в 1957 году New York Central Railroad 2 — 1604–1605 — Southern Railway (Alabama Great Southern Railroad) 2 — 6700,6701 Обе единицы оснащены парогенераторами Ferrocarriles Nacionales de México 14 14 6200A–6213A 6200B–6213B 6210AB, 6213AB построены с парогенераторами Итого 74 30