Введение

1981 немецкий подводный драматический фильм

Das Boot (, The Boat) – западногерманский военный фильм 1981 года, написанный и снятый Вольфгангом Петерсеном, продюсированный Гюнтером Рорбахом, с участием Юргена Прохнова, Герберта Грёнмайера и Клауса Веннемана. Фильм был представлен как в кинопрокате (1981), так и в виде телевизионного мини-сериала (1985). Также были выпущены различные версии для домашнего просмотра, а в 1997 году – режиссерская версия под контролем Петерсена. В 1940 году была начата экранизация немецкого романа Лотара Гюнтера Буххайма 1973 года, основанного на его опыте службы на борту U 96. Действие фильма разворачивается во время Второй мировой войны и рассказывает о U 96 и её экипаже, отправившихся на опасный патруль в битве за Атлантику. В фильме показаны как азарт сражений, так и монотонность бесплодной охоты, а моряки, служащие на подводных лодках, предстают обычными людьми, стремящимися сделать всё возможное ради своих товарищей и своей страны. Разработка началась в 1979 году. За три года до этого рассматривались кандидатуры нескольких американских режиссеров, прежде чем проект был временно приостановлен. Во время съемок в качестве консультантов выступали Генрих Леман-Вилленброк, капитан настоящей U 96 во время патруля Буххайма в 1941 году и один из лучших немецких «асов по тоннажу» во время войны, и Ханс Йоахим Круг, бывший первый офицер на U 219. Одной из целей Петерсена было провести зрителя через «путешествие к краю разума» (немецкий слоган фильма Eine Reise ans Ende des Verstandes), показав «суть войны». Производство обошлось в 32 миллиона немецких марок (около 18,5 миллиона долларов США, эквивалент 32,0 евро в 1982 году, что эквивалентно приблизительно <расчетная сумма> миллионов в последние годы), что делает его одним из самых дорогих фильмов в немецком кинематографе. Однако фильм имел коммерческий успех, собрав в мировом прокате почти 85 миллионов долларов (эквивалент 220 миллионов долларов США в 2020 году). Компания Columbia Pictures выпустила в США как немецкую, так и дублированную на английский язык версии через свой лейбл Triumph Classics, собрав 11 миллионов долларов. Das Boot получил положительные отзывы и был номинирован на шесть премий «Оскар», две из которых (за лучшую режиссуру и лучший адаптированный сценарий) получил сам Петерсен. Он также был номинирован на премию BAFTA и премию DGA.

Сюжет

Лейтенант Вернер был военным корреспондентом на U-96, которая была спущена на воду в 1940 году. Его доставили на ней капитан и главный инженер в шумный французский бордель, где он познакомился с некоторыми членами экипажа. Томсен, другой капитан, произнес грубую пьяную речь в честь получения Рыцарского креста, в которой высмеял Адольфа Гитлера. На следующее утро U-96 вышла из гавани Ла-Рошель, и Вернеру провели экскурсию по лодке. Со временем он заметил идеологические разногласия между новыми членами экипажа и закаленными ветеранами, особенно капитаном, который был озлоблен и циничен по отношению к войне. Новички, включая Вернера, подвергались насмешкам со стороны остального экипажа, связанного тесными узами. Один нацистский офицер, 1-й помощник капитана, не нравился остальным из-за своих пронацистских убеждений и щепетильных привычек в уходе за собой, из-за которых он занимал единственную ванную комнату, которой пользовался весь экипаж. После нескольких дней скуки экипаж воодушевился сообщением о том, что другая подводная лодка обнаружила конвой противника, но вскоре их заметил британский эсминец и обстрелял глубинными бомбами. Они ушли с незначительными повреждениями. Следующие три недели они провели, пережидая неутихающий шторм в Северной Атлантике. Мораль упала после череды неудач, но экипаж ненадолго воспрянул духом, случайно встретив лодку Томсена. Вскоре после окончания шторма лодка столкнулась с британским конвоем и быстро выпустила три торпеды, потопив два судна. Их заметил эсминец, и им пришлось погрузиться ниже предельной глубины, установленной для подводной лодки. Во время последовавшей атаки глубинными бомбами главный машинист Иоганн запаниковал и его пришлось сдерживать. Лодка получила серьезные повреждения, но в конце концов, когда наступила ночь, смогла безопасно всплыть. Британский танкер, который они торпедировали, все еще плавал и горел, поэтому они торпедировали его снова, но узнали, что на борту все еще находятся моряки. Экипаж с ужасом наблюдал, как моряки прыгают за борт и плывут к ним. Не имея возможности и не желая брать пленных, капитан приказал лодке отступить. Измученный экипаж подводной лодки с нетерпением ждал возвращения домой в Ла-Рошель к Рождеству, но им приказали отправиться в Ла-Специю, Италия, что означало проход через Гибралтарский пролив – район, сильно охраняемый Королевским флотом. Подводная лодка провела тайную ночную встречу в порту Виго, в нейтральной, хотя и дружественной странам Оси Испании, с SS Weser, интернированным немецким торговым судном, которое тайно снабжало подводные лодки топливом, торпедами и другими припасами. Грязные подводники выглядели неуместно на роскошном ужине, устроенном для них, но были тепло встречены восторженными офицерами "Везера", жаждущими услышать об их подвигах. Капитан узнал от посланника немецкого консульства, что его просьба отправить Вернера и главного инженера обратно в Германию была отклонена. Экипаж закончил пополнение запасов и отправился в Италию. Когда они осторожно приблизились к Гибралтарскому проливу и собирались погрузиться, на них внезапно напал и сильно повредил британский истребитель, ранив навигатора Крихбаума. Капитан приказал лодке двигаться на полной скорости на юг, к североафриканскому побережью, решив спасти экипаж, даже если он потеряет лодку. Британские военные корабли начали обстрел, и им пришлось погрузиться. При попытке выровнять лодку она не отреагировала и продолжала тонуть, пока, прежде чем быть раздавленной давлением, не осела на шельфе на глубине 280 метров. Экипаж отчаянно работал, чтобы устранить многочисленные повреждения, прежде чем закончится кислород. Спустя более 16 часов они смогли всплыть, выпустив балластные цистерны, и под покровом темноты вернуться в Ла-Рошель. Экипаж был измотан, когда, наконец, достиг Ла-Рошели в канун Рождества. Вскоре после того, как Крихбаума увезли на берег в ожидающую скорую помощь, британские самолеты бомбили и обстреляли объекты, ранив или убив многих членов экипажа. Ульман, Иоганн, второй помощник капитана и исследователь Библии погибли. Френсен, боцман Лампрехт и Хинрих были ранены. После рейда Вернер покинул бункер подводной лодки, в котором укрылся, и нашел капитана, тяжело раненного осколками, наблюдающего, как его подводная лодка тонет в доке. Как только лодка исчезла под водой, капитан рухнул и умер. Вернер бросился к его телу и беспомощно, со слезами на глазах, оглядел мрачную сцену.

Актерский состав

Юрген Прохнов в роли капитана-лейтенанта (аббревиатура "Kaleun"), также называемого "Der Alte" ("Старик") экипажем: 30-летний, закаленный в боях, но добросердечный и сочувствующий ветеран моря, жалуется Вернеру, что большинство членов его экипажа – мальчишки. Он открыто анти-нацист, огорчен и циничен по отношению к войне, открыто критикуя ее ведение. Герберт Грёнемер в роли лейтенанта Вернера, военного корреспондента: наивный, но честный, отправлен в море с экипажем для фотосъемки в бою и репортажей о плавании. Вернера высмеивают за неопытность, и он вскоре узнает об истинных ужасах службы на подводной лодке. Клаус Веннеманн в роли главного инженера (Leitender Ingenieur или LI, звание: Oberleutnant): тихий и уважаемый человек. В 27 лет – старейший член экипажа после капитана. Мучается неопределенной судьбой своей жены, особенно после известия о британском авианалете на Кельн. Второй по важности член экипажа, он контролирует погружения и обеспечивает исправную работу систем. Хубертус Бенгш в роли офицера первой вахты (I. WO, звание: Oberleutnant): молодой офицер, строго следующий уставу, ярый нацист и убежденный сторонник окончательной победы. Он высокомерен и единственный член экипажа, который старается поддерживать безупречную форму и опрятный внешний вид, в то время как остальные отращивают бороды в традициях U-Bootwaffe. Он вырос в достатке в Мексике у отчима, владевшего плантацией. Его немецкая невеста погибла при британском авиаударе. Он проводит дни, записывая свои мысли о военной подготовке и лидерстве для высшего командования. Когда лодка оказывается заблокированной под водой возле Гибралтара, он впадает в пессимизм и начинает отказываться от нацистских идей, перестав ежедневно бриться и носить форму. Мартин Земмельрогге в роли второго вахтенного офицера (II. WO, звание: Oberleutnant): вульгарный, комичный офицер. Невысокий, рыжеволосый, говорит с легким берлинским диалектом. В его обязанности входит дешифровка сообщений с базы с помощью шифровальной машины "Энигма". Бернд Таубер в роли Оберштурмана ("Главного штурмана") Крихбаума: навигатор и офицер третьей вахты (III. WO). Всегда немного скептически относится к капитану и без энтузиазма во время плавания, не проявляет гнева, когда конвой оказывается слишком далеко для атаки. У Крихбаума четверо сыновей, и еще один ожидается. Эрвин Ледер в роли Обермашиниста ("Главного механика") Иоганна, также известного как "Das Gespenst" ("Призрак"): он одержим почти фетишистской любовью к двигателям U 96. Иоганн переживает временный психический срыв во время атаки двух эсминцев. Он искупает свою вину, отважно работая над устранением течи, когда лодка заблокирована под водой возле Гибралтара. Говорит на нижнеавстрийском диалекте. Мартин Мэй в роли Фенриха (старшего кадета) Ульманна: молодой офицер-кандидат, у которого беременная французская невеста (что считается изменой французскими партизанами) и он беспокоится о ее безопасности. Он один из немногих членов экипажа, с которым Вернер может найти общий язык; Вернер предлагает доставить стопку любовных писем Ульманна, когда ему приказывают покинуть подводную лодку. Хайнц Хёниг в роли Маата (боцмана) Хинриха: радист, оператор гидролокатора и корабельный фельдшер. Он определяет скорость и направление целей и вражеских эсминцев. Хинрих – один из немногих членов экипажа, с которыми капитан может найти общий язык. Уве Оксенкнехт в роли Боцмана Лампрехта: строгий старший боцман, который показывает Вернеру U 96 и контролирует загрузку и перезарядку торпедных аппаратов. Он расстроен, узнав по радио, что футбольная команда, которую поддерживает большинство экипажа (FC Schalke 04), проигрывает матч, и они "никогда не выйдут в финал". Клод Оливер Рудольф в роли Арио: крупный механик, который всем рассказывает, что Дафте женится на уродливой женщине, и бросает фотографии невесты Дафте, чтобы посмеяться над ними обоими. Также испытывает презрение к Bibelforscher, что проявляется на протяжении всего мини-сериала. Ян Федер в роли Маата (боцмана) Пилигрима: еще один моряк (вахтенный офицер и оператор горизонтальных рулей), чуть не смыло за борт во время шторма – реальный инцидент во время съемок, в результате которого Федер сломал несколько ребер и на некоторое время был госпитализирован. Ральф Рихтер в роли Маата (боцмана) Френссена: лучший друг Пилигрима. Пилигрим и Френссен любят обмениваться грязными шутками и историями. Йоахим Бернхард в роли Bibelforscher ("Исследователя Библии", также современный немецкий термин для члена Свидетелей Иеговы): очень молодой религиозный моряк, постоянно читающий Библию. Арио бьет его, когда подводная лодка заблокирована на дне Гибралтарского пролива, за молитву вместо ремонта лодки. Оливер Штритцель в роли Швалле: высокий и хорошо сложенный блондин, торпедист. Жан-Клод Хоффманн в роли Бенджамина: рыжеволосый моряк, работающий оператором горизонтальных рулей. Лутц Шнелль в роли Дафте: моряк, над которым насмехаются из-за предстоящей свадьбы и возможного ложного обнаружения самолета. Конрад Беккер в роли Бёкстигеля: венский моряк, которого первым посещает Хинрих с вшами. Отто Зандер в роли капитана-лейтенанта Филиппа Томсена: алкоголик и подавленный командир подводной лодки, член "Старой гвардии". Когда он появляется, он сильно пьян и вкратце высмеивает Гитлера на сцене французского борделя. (В аудиокомментарии к DVD "Director's Cut" Петерсен говорит, что Зандер был действительно пьян во время съемок этой сцены.) Через некоторое время после отплытия U 96 Томсен снова отправляется в плавание, и две подводные лодки случайно встречаются посреди Атлантического океана, сбитые с курса штормом. Это беспокоит капитана, потому что это означает, что в цепи блокады образовался разрыв. После неудачной попытки связаться становится очевидно, что лодка Томсена пропала. Когда U 96 перехватывает конвой и видит, что у него нет сопровождения, капитан замечает, что они, должно быть, ушли на поиски другой лодки; это, вероятно, лодка Томсена. Гюнтер Лампрехт в роли капитана "Везера": восторженный офицер на снабжающем судне "Везер". Он принимает первого вахтенного офицера за капитана, когда они входят в элегантную столовую судна. Ярый нацист, он жалуется на разочарование от невозможности сражаться, но хвастается едой, приготовленной для экипажа, и "особенностями" судна. Скай дю Мон в роли офицера на "Везере" (без указания в титрах).

Производство

В конце 1941 года военный корреспондент Лотар Гюнтер Бухгейм присоединился к U 96, спущенной на воду в 1940 году, для её 7-го патруля во время Битвы за Атлантику. Его задачей было фотографировать и описывать подводную лодку в боевых условиях. В 1973 году Бухгейм опубликовал роман, основанный на его военном опыте, Das Boot (Подводная лодка), художественно-автобиографический рассказ от лица "лейтенанта Вернера". Он стал самым продаваемым немецким художественным произведением о войне. Подготовка к съемкам этого фильма началась в 1976 году. Рассматривались кандидатуры нескольких американских режиссеров, а роль Калеуна (капитан-лейтенанта) предполагалось отдать Роберту Редфорду. Между различными сторонами возникли разногласия, и проект был заморожен. Затем была предпринята еще одна голливудская попытка с другими американскими режиссерами, на этот раз роль Калеуна должен был исполнить Пол Ньюман. Эта попытка провалилась главным образом из-за технических сложностей, например, как снять сцену близкого сближения двух немецких подводных лодок в море во время шторма. Производство фильма "Подводная лодка" заняло два года (1979–1981) и было самым дорогим немецким фильмом на тот момент.

Набор и модели

Было использовано несколько различных декораций. Были построены два полноразмерных макета подводной лодки типа VIIC, один представлял собой часть надводного корпуса для съемок на открытом воздухе, а другой – цилиндрическую трубу на подвижной платформе (гидравлический кардан) для интерьерных сцен. Макеты были созданы на основе чертежей подводных лодок из Чикагского музея науки и промышленности. Наружный макет представлял собой корпус, приводимый в движение небольшим двигателем, и находился в Ла-Рошели, Франция, имея собственную историю. Однажды утром съемочная группа обнаружила, что макет пропал с места стоянки. Кто-то забыл предупредить съемочную группу о том, что американский режиссер арендовал макет для съемок своего фильма в этом районе. Этим режиссером был Стивен Спилберг, а фильм назывался «В поисках утраченного ковчега». Через несколько недель, во время съемок, макет треснул во время шторма и затонул, затем был поднят и восстановлен для финальных сцен. Полноразмерный макет использовался во время съемок на поверхности в Гибралтаре; атакующие самолеты (в роли которых выступил North American T-6 Texan / Harvard) и ракеты были настоящими, а британские корабли – моделями. Макет боевой рубки был установлен в резервуаре на студии Bavaria в Мюнхене для съемок на открытом воздухе, не требующих полного обзора внешнего вида лодки. Во время съемок на открытом воздухе или на боевой рубке актеров обливали струями холодной воды, чтобы имитировать разбивающиеся о корпус волны. Для подводных съемок и некоторых съемок на поверхности, в частности, сцены встречи в штормовом море с другой подводной лодкой, использовалась полуразмерная полнокорпусная модель. Резервуар также использовался для съемок британских моряков, прыгающих с корабля; для этих съемок была построена небольшая часть корпуса танкера. Во время съемок была сцена, в которой актер Ян Федер (Пилгрим) упал с мостика, когда подводная лодка находилась на поверхности. Во время имитируемой спасательной операции Бернд Таубер (старший боцман Крихбаум) действительно сломал два ребра. Часто утверждается, что Ян Федер сломал эти ребра. Интерьерный макет подводной лодки был поднят на пять метров над полом и трясся, качался и наклонялся до 45 градусов с помощью гидравлического оборудования, а также интенсивно вибрировал для имитации атак глубинных бомб. Петерсен признавался, что был одержим структурными деталями декораций подводной лодки, отмечая, что «каждый винт» на них был точной копией винтов, использовавшихся на подводных лодках времен Второй мировой войны. Ему в этом значительно помогли многочисленные фотографии, сделанные Лотаром Гюнтером Бухгеймом во время его собственного плавания на исторической U-96, некоторые из которых были опубликованы в его книге 1976 года «U-Boot Krieg» («Война подводных лодок»). На протяжении всех съемок актерам запрещалось выходить на солнечный свет, чтобы придать им бледный вид людей, редко видевших солнце во время выполнения заданий. Актеры прошли интенсивную подготовку, чтобы научиться быстро перемещаться в тесных помещениях судна.

Специальная камера

Большинство внутренних съемок велись с использованием ручной камеры Arriflex, разработанной оператором-постановщиком Йостом Вакано, чтобы передать клаустрофобную атмосферу лодки. Она была оснащена двумя гироскопами для стабилизации изображения – это было иное и более компактное решение, чем Steadicam, позволявшее использовать её во всех помещениях декораций.

Историческая точность

Вольфганг Петерсен создал фильм по одноименному роману Бухгейма, внеся несколько изменений в сюжет и персонажей. Осенью 1941 года Бухгейм присоединился к капитану-лейтенанту Генриху Леманну Вилленброку и экипажу U 96 во время седьмого патрулирования в битве за Атлантику. После атаки на место прибыл шлюп и огнём из орудий заставил U 96 уйти под воду. Подводная лодка уцелела после взрыва 27 глубинных бомб, не получив повреждений. На следующий день U 96 встретила еще два эскорта, но снова сумела уйти. В ноябре U 96 патрулировала Северную Атлантику в составе групп Störtebecker и Benecke, пока тайно не вошла в нейтральный порт Виго (Испания) и не была пополнена запасами у интернированного немецкого судна 27 ноября. Покинув Виго, U 96 направилась к Гибралтарскому проливу, получив приказ войти в Средиземное море. Однако поздним вечером 30 ноября лодку заметил самолёт Fairey Swordfish из 812-й военно-морской авиационной эскадрильи, и она получила серьёзные повреждения от двух сброшенных бомб. Не сумев достичь пункта назначения, U 96 направилась в порт Сен-Назер. По пути она встретила испанский пароход Cabo De Hornos, возвращавшийся из Южной Америки после доставки группы еврейских беженцев в голландскую колонию Кюрасао, куда им отказали во въезде в Бразилии. Когда торпеда U-96 не попала, корабль остановили для проверки документов. 6 декабря 1941 года, после 41 дня в море, U 96 вернулась в Сен-Назер, потопив одно судно. В фильме в экипаже из 40 человек только один ярый нацист – первый офицер вахты (комически называемый в одной сцене Unser Hitlerjugendführer, или «Наш лидер гитлерюгенда»). Остальные офицеры либо равнодушны, либо открыто выступают против нацистов (капитан). Рядовые моряки и унтер-офицеры изображены как аполитичные. В своей книге «Железные гробы» бывший командир подводной лодки Герберт А. Вернер утверждает, что отбор военно-морского персонала по принципу лояльности к партии начался позже, во время войны (с 1943 года), когда подводные лодки несли большие потери и моральный дух падал. Степень такого скептицизма могла быть, а могла и не быть. В поддержку фильма «Das Boot» по этому вопросу историк подводных лодок Майкл Ганнон утверждает, что флот подводных лодок был одной из наименее пронацистских ветвей немецких вооруженных сил. И роман, и фильм имеют гораздо более мрачный финал, чем реальность, где подводная лодка возвращается в порт и затем уничтожается во время воздушного налета, погибает или получает ранения большая часть экипажа. В действительности U 96 просуществовала почти до конца войны, выжили большинство её старших офицеров. Подобно своей экранной судьбе, она была потоплена союзными бомбардировщиками у причала в Вильгельмшавене в марте 1945 года. Хотя начало и конец фильма происходят в порту Ла-Рошель, это не соответствует исторической действительности. База подводных лодок в Ла-Рошели не функционировала до ноября 1941 года, и во время съёмок порт был осушен. Сен-Назер был базой, используемой в романе, и там базировалась U 96 в конце 1941 года, но в фильме место действия было изменено на Ла-Рошель, поскольку её внешний вид не сильно изменился за годы после Второй мировой войны. Кроме того, ни один из британских истребителей-бомбардировщиков конца 1941 – начала 1942 года не имел достаточной дальности для бомбардировки Ла-Рошели с баз в Великобритании.

Релиз

Фильм вышел в прокат 17 сентября 1981 года и получил самый широкий прокат в Западной Германии, стартовав в 220 кинотеатрах и собрав рекордные 5 176 000 долларов за первые две недели. В США фильм вышел в прокат 10 февраля 1982 года.

Саундтрек

Характерная ведущая мелодия саундтрека, написанная и спродюсированная Клаусом Долдингером, обрела самостоятельное существование после того, как немецкая рейв-группа U96 создала ремикшированную "техно-версию" в 1991 году. Заглавная тема "Das Boot" впоследствии стала международным хитом. Официальный саундтрек содержит только композиции Дольдингера, за исключением песни "J'attendrai" в исполнении Рины Кетти. Саундтрек ("Filmmusik"), выпущенный после выхода версии "Режиссерская версия", не включает "J'attendrai". В фильме звучат песни, не вошедшие в альбом: "La Paloma" в исполнении Розиты Серрано, "Erzherzog Albrecht Marsch" (популярный военный марш), "It's a Long Way to Tipperary" в исполнении хора Красной Армии, "Heimat, Deine Sterne" и "Westerwaldlied" (песня).

Продолжение

Сиквел с тем же названием, в форме телевизионного сериала, вышел в 2018 году с новым актерским составом. Действие сериала разворачивается спустя девять месяцев после окончания оригинального фильма и представлено двумя параллельными сюжетными линиями: одна развивается на суше, другая – вокруг другой подводной лодки и её экипажа. Как и оригинальный фильм, сериал основан на книге Лотара Гюнтера Бухгейма «Das Boot» 1973 года, но с дополнениями из его продолжения «Die Festung» 1995 года.