Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Британский автомобиль.
British automobile
Двигатель
Двигатель Austin Sheerline 4 Litre OHV с рядным шестицилиндровым расположением цилиндров был основан на знаменитом двигателе Austin D Series, с незначительными отличиями. Изначально, под обозначением A110, он имел объем 3460 куб. см, но вскоре был увеличен до 3995 куб. см, после чего получил обозначение A125. Вес автомобиля составлял 37 центнеров (1850 кг) для седана и 2 тонны (2000 кг) для лимузина, что делало его тяжелым, и для поддержания динамики была установлена низкая передача главного редуктора 4,55:1 с 16-дюймовыми шинами. Седанная версия развивала максимальную скорость. Андерс Клаусагер, архивист BL Heritage Ltd, обнаружил, что двигатель объемом 3460 куб. см был установлен не более чем на 12 Sheerline и 32 Princess, в основном на прототипы и предсерийные автомобили, до увеличения объема до 3993 куб. см в конце 1947 года. и Jensen 541.
The Austin Sheerline 4 Litre OHV straight six engine was based on the famous Austin D Series engine, with slight differences. designated A110, had a 3,460 cc straight six overhead valve engine but this was soon increased to 3,995 cc with and the designation then became A125. At 37 hundredweight (1,850 kg) for the saloon and 2 tons (2,000 kg) for the limousine this was a heavy car, and to maintain performance a low final drive ratio of 4.55:1 with 16 inch tyres was fitted. The saloon version had a top speed of
Anders Clausager, an archivist at BL Heritage Ltd, discovered that no more than 12 Sheerlines and 32 Princesses, mainly prototype and pre production cars, were fitted with the 3,460cc engine before the increase to 3,993cc at the end of 1947. and Jensen 541
Шасси
Austin выпустил два идентичных шасси, которые использовались для моделей Austin Sheerline и Austin Princess. Первоначально производилась только версия "Saloon" с колесной базой 9 футов 11¼ дюймов (3 метра), но в конце 1949 года к ней добавилась версия "Limousine" на удлиненном шасси 11 футов (3,3 метра), которое предоставлялось кузовным ателье для переоборудования в автомобиль скорой помощи, универсал типа "shooting brake" или катафалк. Шасси имело цельностальную раму с поперечными усилителями и впервые для автомобилей Austin – независимую переднюю подвеску. Другими особенностями были гидравлическая система подъема кузова, гидравлические тормоза Lockheed и рычаг переключения передач, установленный на рулевой колонке. Считается, что в эпизоде сериала "Последнее летнее вино" ("The Loxley Lozenge") шасси Austin Sheerline было использовано в качестве реквизита для вымышленного автомобиля, фигурирующего в сюжете.
Austin produced two identical chassis which was used for the Austin Sheerline and the Austin Princess. Initially only a Saloon version on a 9 foot 11¼ inch (3 metres) wheelbase chassis was made, but this was joined by a Limousine version in late 1949 on a stretched 11 ft (3.3 metres) chassis which was available for use by coachbuilders for conversion to an ambulance, shooting brake estate or hearse. A pressed steel cross braced chassis frame was used, and for the first time on an Austin, independent front suspension. Other features were a hydraulic jacking system, Lockheed hydraulic brakes and a steering column gearshift. The consensus is that in the Last Of The Summer Wine episode The Loxley Lozenge, the chassis of an Austin Sheerline was used as a prop for the titular fictional vehicle.
Примеры построенных вагонов
Austin Sheerline и Princess также могли поставляться как шасси с установленными узлами и агрегатами или как шасси-кабина для установки кузова по индивидуальному заказу. Около 300 шасси-кабин были произведены для кузовщиков, которые создавали катафалки, машины скорой помощи и универсалы/автомобили с деревянной отделкой. Уникальный четырехдверный кабриолет был построен в 1949 году на шасси Austin Sheerline бельгийскими кузовщиками Vesters & Neirinck в Брюсселе. Изначально заказанный Desire Gillet, владельцем мотоциклетной компании "Gillet Herstal", он выполнен в стиле французских кузовщиков Saoutchik. В 1950 году королева Нидерландов Юлиана поручила голландской фирме Pennock построить шестицилиндровый кабриолет-лимузин для голландской королевской семьи. Шасси Austin Sheerline Limousine DM1 (с левым рулем) 1950 года выпуска было доставлено Pennock, а уникальный кабриолет-лимузин Town Car был передан королевской семье в 1952 году. Компания Austin Motors и ее лондонский дистрибьютор Car Mart Ltd подарили королеве Елизавете II и принцу Филиппу Austin Sheerline 1947 года в день их свадьбы. Этот автомобиль отличался интересными особенностями, такими как спортивные тройные карбюраторы Vanden Plas вместо стандартного одинарного Stromberg, а также полки в заднем отсеке для стеклянных флаконов с духами "Для него и для нее" и другие детали.
The Austin Sheerline and Princess could also be supplied as either a rolling chassis or chassis cab for the fitting of bespoke coachwork. Approximately 300 chassis cabs were produced for coachbuilders to produce hearses, ambulances and shooting brake/woodies. A unique 4 door convertible was built on a 1949 Austin Sheerline rolling chassis by Belgian Coachbuilders Vesters & Neirinck in Brussels. Originally ordered by Desire Gillet of the motorcycle manufacturer 'Gillet Herstal', it resembles the work of the French Coachbuilders Saoutchik. In 1950 Queen Juliana of the Netherlands ordered Dutch Coachbuilders Pennock to construct a six cylinder convertible limousine for the Dutch Royal Household. A 1950 Austin Sheerline Limousine DM1 (left hand drive) rolling chassis was delivered to Pennock and the unique Double Convertible Town Car was delivered to the Royal Household in 1952. Austin Motors and their London distributors, Car Mart Ltd, gifted a 1947 Austin Sheerline to HRH Queen Elizabeth II and Prince Phillip on their wedding day. This particular car had some interesting features being fitted with Vanden Plas' sportier triple carburettor's as opposed to the standard single Stromberg unit, rear compartment shelves that held 'His and Hers' glass fragrance bottles, etc.