Введение

Michigan Services – это три пассажирских железнодорожных маршрута Amtrak, соединяющих Чикаго (штат Иллинойс) с городами Мичиган: Гранд-Рапидс, Порт-Хьюрон и Понтиак, а также со станциями на этих направлениях. Эта группа входит в бренд Amtrak Midwest и является частью инициативы по развитию региональных железнодорожных перевозок Midwest Regional Rail Initiative. Маршруты Michigan Services:
(364/365): Чикаго – Порт-Хьюрон (штат Мичиган)
(370/371): Чикаго – Гранд-Рапидс (штат Мичиган)
(350/351/352/353/354/355): Чикаго – Понтиак (штат Мичиган)

В 2022 финансовом году эти маршруты перевезли 633 231 пассажира. До 2014 финансового года штат Мичиган субсидировал только работу поездов Pere Marquette и Blue Water, что стоило 8 миллионов долларов в 2014 финансовом году. С 2014 финансового года штат взял на себя расходы по эксплуатации поезда Wolverine, увеличив размер государственной субсидии до 25 миллионов долларов. Услуга регистрации багажа на маршрутах Michigan Services недоступна.

История

Когда Amtrak была основана в 1971 году, пять частных компаний предоставляли междугородные пассажирские перевозки в Мичигане: Baltimore & Ohio (B&O), Chesapeake & Ohio (C&O), Grand Trunk Western, Norfolk & Western и Penn Central. Предоставляемые услуги:

КомпанияМаршрутНазваниеПометкиBaltimore & OhioДетройт—ЦинциннатиCincinnatianChesapeake & OhioЧикаго—Гранд-РапидсPere MarquetteГолландия—МаскегонPere Marquette (соединение)Гранд-Рапидс—ДетройтPere MarquetteДва рейса в деньАшленд—ДетройтGeorge Washington (соединение)Только по выходнымGrand Trunk WesternЧикаго—Порт-Хуронбывший International LimitedЧикаго—ТоронтоMaple LeafЧикаго—ДетройтMohawkNorfolk & WesternСент-Луис—ДетройтWabash Cannon BallPenn CentralЧикаго—Детройт—Буффалобывший Motor City SpecialЧикаго—Детройт—Буффалобывший WolverineДо 1967 года, за четыре года до этого: восточная конечная станция: Нью-ЙоркЧикаго—Детройтбывший Michigan and Twilight Limited

После того, как 1 мая 1971 года Amtrak взяла на себя национальные пассажирские железнодорожные перевозки, она прекратила почти все эти маршруты, сохранив только два рейса в день на линии Penn Central Чикаго—Детройт. Детройт потерял прямое сообщение со Сент-Луисом, Цинциннати, Буффало и канадской провинцией Онтарио. В своем первом новом расписании, опубликованном 14 ноября 1971 года, Amtrak присвоила этим поездам названия: Wolverine и St. Clair. В середине мая Amtrak объявила о соединении Толедо, Огайо, с Детройтом и новым маршрутом Чикаго—Нью-Йорк Lake Shore при финансовой поддержке штата Мичиган; этот поезд был отменен до начала движения из-за плохого состояния путей между двумя городами.

Турболинные двигатели

10 апреля 1975 года Amtrak ввёл на маршруте Мичиган французский подвижной состав Turboliner. 27 апреля Amtrak добавил третий рейс в обе стороны на этом направлении. Маршрут обслуживали три состава Turboliner, а три пары рейсов получили номера 350–355, которые используются до сих пор. Amtrak отказался от индивидуальных названий поездов и переименовал все три Turboliner, как и аналогичные рейсы в Сент-Луис (Миссури) и Милуоки (Висконсин). Новое оборудование привело к значительному росту пассажиропотока, который в 1975 году превысил 340 000 человек, а в 1976 году – 370 000. Расписание Lake Cities обеспечивало стыковку как с восточными, так и с западными рейсами поезда Chicago–New York Lake Shore Limited, избавляя путешественников из Мичигана от необходимости возвращаться через Чикаго. Сокращение бюджета вынудило Amtrak прекратить обслуживание Толедо 1 апреля 1995 года. 5 мая 1994 года Amtrak продлил маршруты поездов Wolverine и Twilight Limited до Понтиака. С этого момента отправление стало осуществляться с новой станции в районе Нью-Центр Детройта. Хотя Мичиганский центральный вокзал в Корктауне (Детройт) был закрыт 6 января 1988 года, поезда продолжали останавливаться на временной платформе к востоку от старого здания вокзала. Помимо Понтиака, новые станции были открыты в Роял-Оук и Бирмингеме. После прекращения обслуживания Толедо в 1995 году Lake Cities также стали останавливаться в Понтиаке.

Пьер Маркет

Amtrak рассматривал два маршрута для поезда Чикаго — Гранд-Рапидс: железная дорога Chesapeake and Ohio (ранее Pere Marquette Railway), которая проходила вдоль побережья озера Мичиган и соединялась с основной линией Чикаго — Детройт в Портере, штат Индиана, и маршрут Conrail (ранее Pennsylvania Railroad) через Каламазу. Хотя маршрут Conrail был быстрее, спор о стоимости привёл к выбору маршрута C&O. Движение началось 5 августа 1984 года с остановками в Гранд-Рапидс, Холланде, Бангоре, Сент-Джозефе, Нью-Баффало и Хаммонд-Уайтинге. Как и "Blue Water", "Pere Marquette" получает финансовую поддержку от штата Мичиган.

Следы

Используемые пути изначально были частью железнодорожных систем Pennsylvania Railroad, New York Central Railroad, Grand Trunk Railway и Pere Marquette Railway, и в настоящее время принадлежат компаниям CSX, Norfolk Southern, Canadian National Railway, Conrail и Amtrak. Используются следующие линии:

Скоростная железная дорога

Коридор Детройт-Чикаго был объявлен Федеральным управлением железных дорог высокоскоростным железнодорожным коридором. Участок протяженностью 156 км (97 миль) по маршруту поездов Blue Water и Wolverine от Портера, штат Индиана, до Каламазу, штат Мичиган, является самым длинным участком пути, принадлежащим Amtrak за пределами Северо-Восточного коридора. 25 мая 2021 года вступило в силу федерально утвержденное правило о повышенной скорости движения поездов на участке коридора от Каламазу до Альбиона.

Расширение

Департамент транспорта штата Мичиган обратился в Amtrak с просьбой добавить ежедневный поезд между Чикаго и Каламазу, отправляющийся из Чикаго поздним вечером и возвращающийся из Каламазу утром. Amtrak осуществлял дополнительный рейс в выходные дни Labor Day в 2010 году. Поезда № 356–357 отправлялись из Каламазу в 5:50 утра и возвращались из Чикаго в 10:00 вечера. В 2013 году Amtrak запустил специальные праздничные поезда № 356 и 359 из Чикаго в Энн-Арбор. Эти поезда прибывали в Энн-Арбор в 15:00 и отправлялись на запад через час, в 16:00. Рассматриваются предложения об организации пассажирского сообщения между Детройтом и Гранд-Рапидс через Лансинг.