USS Shark: История шхуны ВМС США

Введение

USS Shark — шхуна Военно-морских сил США, состоявшая на службе с 1821 года до гибели при пересечении ба Columbia в 1846 году.

Строительство

"Акула" была построена на Вашингтонской военно-морской верфи по проекту Генри Стирса. Она была спроектирована для борьбы с карибским пиратством. Судно имело тенденцию опускать нос и уходить под воду при сильном ветре под полными парусами. 11 мая 1821 года Мэтью К. Перри получил приказ принять командование "Акулой". Она была спущена на воду 17 мая, а 2 июня 1821 года корабль был готов к приему экипажа.

Анти-атлантическая деятельность по борьбе с рабством

"Акула" отплыла с Вашингтонской военно-морской верфи 15 июля в Нью-Йорк. Там на её борт принял доктор Илай Эйерс для перевозки на западное побережье Африки. 7 августа "Акула" начала свой первый круиз с целью подавления работорговли и пиратства. Проходя через Мадейру, Канарские и Кабо-Верде, в октябре она высадила доктора Эйерса в Сьерра-Леоне. "Акула" вернулась через Вест-Индию в Нью-Йорк, прибыв 17 января 1822 года. "Акула" вышла в море из Нью-Йорка 26 февраля и присоединилась к эскадре коммодора Джеймса Биддла для подавления пиратства и работорговли в Вест-Индии. 25 марта лейтенант Перри официально принял во владение территорию, ныне известную как Ки-Уэст, штат Флорида, от имени Соединенных Штатов. Он назвал остров островом Томпсона в честь секретаря ВМС Смита Томпсона, а гавань – Порт-Роджерс в честь коммодора Джона Роджерса. По приказу коммодора Биддла "Акула" 14 августа отплыла из Нассау для очередного круиза к западному побережью Африки. 12 декабря 1822 года она вернулась в Норфолк, штат Вирджиния. В феврале 1823 года "Акула" вновь отправилась в Вест-Индию. Она вернулась в Нью-Йорк в начале июля для ремонта. 5 октября она отплыла из Нью-Йорка, перевозя коммодора Джона Роджерса и трёх военно-морских хирургов в Ки-Уэст для оценки пригодности этого места для создания военно-морской базы. 16 ноября 1823 года Роджерс и его команда высадились в Норфолке, после чего "Акула" продолжила свой круиз в Вест-Индии. Она вернулась в Нью-Йорк 13 мая 1824 года. После ремонта на Нью-Йоркской верфи "Акула" отплыла 5 октября 1825 года. Она совершала круизы в Вест-Индии и Мексиканском заливе до 29 августа 1826 года, когда прибыла в Норфолк. 28 ноября она направилась к побережью Африки для защиты освобожденных рабов, захваченных с работорговческих судов. Убедившись, что освобожденные рабы благополучно обосновались в Либерии, она вернулась через Карибское море и прибыла в Нью-Йорк 5 июля 1827 года. 24 июля шхуна вновь отплыла к рыбным промыслам Ньюфаундленда для защиты американских интересов и вернулась 6 октября. Затем она возобновила свою службу в Вест-Индии, которая включала патрулирование для борьбы с рабством и пиратством, а также периодические рейсы в Западную Африку для проверки американских поселений.

The Shark sailed from the Washington Navy Yard on 15 July for New York. While there, she received Dr. Eli Ayers, on board for transportation to the west coast of Africa. On 7 August the Shark began her first cruise, with the goals of the suppression of the slave trade and piracy. Sailing by way of the Madeira, Canary, and Cape Verde islands, she landed Dr. Ayers at Sierra Leone in October. The Shark returned by way of the West Indies to New York, arriving on 17 January 1822. The Shark put to sea from New York on 26 February and joined Commodore James Biddle's squadron for the suppression of piracy and slave trading in the West Indies. On 25 March, Lt. Perry took formal possession of what is now Key West, Florida, in the name of the United States. He called the island Thompson's Island to honor Secretary of the Navy Smith Thompson and named the harbor Port Rodgers to compliment Commodore John Rodgers. Under orders from Commodore Biddle, the Shark departed Nassau on 14 August for another cruise to the western coast of Africa. On 12 December 1822 she returned to Norfolk, Virginia. The Shark again sailed for the West Indies in February 1823. She was back at New York in early July for repairs. On 5 October, she sailed from New York carrying Commodore John Rodgers and three Navy surgeons to Key West to determine the suitability of the location as a naval base. She debarked Rodgers and his party at Norfolk on 16 November 1823 before resuming her cruise in the West Indies. She returned to New York on 13 May 1824. After repairs in the New York Navy Yard, the Shark sailed on 5 October 1825. She cruised in the West Indies and the Gulf of Mexico until 29 August 1826, when she arrived at Norfolk. On 28 November she proceeded to the coast of Africa to protect slaves freed from captured slave ships. After seeing that the liberated slaves were safely established in Liberia, she returned by way of the Caribbean and arrived at New York on 5 July 1827. The busy schooner sailed again on 24 July for a cruise to the Newfoundland fisheries to defend American interests there and returned on 6 October. She then resumed her duty in the West Indies, which included anti slavery and anti piracy patrols and periodic voyages to West Africa to check the American settlements there.

Средиземноморье

В 1833 году шхуна "Эксперимент" сменила "Акулу" в Вест-Индии, после чего "Акула" отправилась в Средиземное море, где оставалась следующие пять лет, совершая обширные плавания для защиты американской торговли. 22 января 1838 года она покинула Гибралтар в направлении Соединенных Штатов и, пройдя через Вест-Индию, прибыла на Норфолкскую военно-морскую верфь 24 марта.

Тихоокеанская эскадрилья

"Акула" вышла в море из Хэмптон-Роудс 22 июля 1839 года для службы в составе Тихоокеанской эскадры. Она стала первым военным кораблем Соединенных Штатов, прошедшим через Магелланов пролив с востока на запад – этот подвиг был совершен 13 декабря 1839 года по пути в Кальяо, Перу. В течение последующих пяти лет она большую часть времени проводила вдоль побережья Перу, защищая американских граждан и их имущество во время гражданских волнений в этой стране. В 1841 году министр военно-морского флота отметил, что "все, кто наблюдал за действиями "Акулы", прониклись еще большим уважением к американскому флагу". Она также совершала нечастые круизы на север для оценки обстановки в Панаме и получения почты. 1 апреля 1846 года "Акуле" было приказано отправиться в Гонолулу, Гавайи, для ремонта в преддверии разведывательного плавания вверх по реке Колумбия, "чтобы получить достоверную информацию об этой территории и воодушевить наших граждан в этом регионе присутствием американского флага". 12 июля 1846 года "Акула" достигла устья реки Колумбия. Во второй половине дня на небольшой лодке прибыли Генри Г. Сполдинг, Аса Лавджой и Уильям Г. Грей. Поскольку на реке Колумбия не было постоянного лоцмана, они рекомендовали нанять Джеймса Д. Соулса для проводки к Форт-Джорджу. Вероятно, он лучше всех знал плоскодонки – наиболее распространенные суда на Колумбии, используемые торговцами пушниной и поселенцами. Соулс "также столкнулся с одной из самых сложных для судоходства рек в мире". Командир корабля, лейтенант Нил М. Хоуисон, описал дальнейшие события:

После того как "Акула" освободилась от отмели, она стала ждать Александра Латти, ответственного за Форт-Джордж. На следующее утро Латти сумел провести судно к своему торговому посту. Впоследствии в том же году Латти был уволен из компании Гудзонова залива.

Потопляется

После нескольких недель в окрестностях Форта Ванкувер судно вернулось к устью реки Колумбия 8 сентября. Поскольку было известно, что положение Колумбийской отмели изменилось с момента последней съемки, проведенной Чарльзом Уилксом, следующий день был посвящен новым наблюдениям и другим приготовлениям к выходу в море. Не сумев найти другого лоцмана, 10 сентября корабль "Акула" предпринял попытку покинуть реку Колумбия. К сожалению, судно налетело на еще один не нанесенный на карту мелководный участок, было подхвачено быстрым течением и унесло в прибой, после чего затонуло. Соулс, вероятно, был свидетелем этого происшествия, однако его реакция не зафиксирована в исторических документах.

Последствия

"Акула" была полностью уничтожена, но вся её команда была спасена. Получив известие о гибели судна, офицеры Королевского флота и компании Гудзоновского залива в Форте Ванкувер немедленно скоординировали действия и отправили помощь, включавшую продукты питания, табак и одежду. Лейтенант Хоуисон вскоре вернулся в Форт-Ванкувер, где получил дополнительные припасы и 16 ноября зафрахтовал шхуну "Кадборо" компании Гудзоновского залива. Она прибыла в Сан-Франциско, Калифорния, 27 января 1847 года. Военный трибунал признал лейтенанта Нила М. Хоуисона невиновным в гибели корабля.

Артефакты

Несколько артефактов, связанных с затонувшей шхуной, представлены на всеобщее обозрение в Орегоне. Капстан шхуны и одна карронада выставлены в Историческом центре Каннон-Бич в Каннон-Бич, штат Орегон. Карронада была обнаружена в четырех или пяти милях к северу от мыса Арк в 1898 году и послужила причиной названия Пляжа Каннон. 16 февраля 2008 года на пляже возле мыса Арч, штат Орегон, были обнаружены еще две карронады, предположительно принадлежавшие шхуне "Shark". Недавно обнаруженные карронады были отреставрированы в Центре морской археологии и консервации при Техасском университете A&M и теперь выставлены в Морском музее реки Колумбия в Астории, штат Орегон. Экспозиция Морского музея также включает офицерский меч, который, как считается, был взят с "Shark", а также большой камень, известный как "Акулий камень", на котором выгравированы слова и даты, предположительно оставленные выжившими после крушения.