Введение
Каррак или большой корабль Королевского шотландского флота
+Michael
Michael, popularly known as Great Michael, was a carrack or great ship of the Royal Scottish Navy. She was the largest ship built by King James IV of Scotland as part of his policy of building a strong Scottish navy. She was ordered around 1505 and laid down in 1507 under the direction of Captain Sir Andrew Wood of Largo and the master shipwright Jacques Terrell, launched on 12 October 1511 and completed on 18 February 1512. She was too large to be built at any existing Scottish dockyard, so was built at the new dock at Newhaven. When Michael was launched she was the largest ship afloat, with twice the original displacement of her English contemporary Mary Rose, which was launched in 1509 and completed in 1510. The poet William Dunbar wrote of her construction:
Translation fom Middle Scots:
quote=Carpenters,
Builders of barques and balingers,Masons lying upon the land,
And shipwrights hewing upon the strand. The chronicler Lindsay of Pitscottie wrote of the building of Michael that "all the woods of Fife, except Falkland wood, besides all the timber that was got out of Norway" went into her construction. Account books add that timbers were purchased from other parts of Scotland, as well as from France and the Baltic Sea. Lindsay gives her dimensions as 240 feet (73 m) long and 35 feet (11 m) in beam. Russell (1922) notes that Michael was supposed to have been built with oak walls 10 feet (3 m) thick. She displaced about 1,000 tons, had four masts, carried 24 guns (purchased from Flanders) on the broadside, 1 basilisk forward and 2 aft, and 30 smaller guns (later increased to 36 main guns), and had a crew of 300 sailors, 120 gunners, and up to 1,000 soldiers. Henry VIII of England was unwilling to be outdone, and ordered the building of the 1000 ton Henry Grace à Dieu, launched in roughly 1512, later known as Great Harry, which was even larger. These ships were the first great ships, the precursors of the later ship of the line. Michael was named after the archangel Michael and built to support the king's unrealised project for a Scottish crusade against the Ottoman Empire to reclaim Palestine for Christendom. James IV and Margaret Tudor had supper on the Michael on 3 August 1512. In November 1512 the Great Michael and the Margaret were at Blackness Castle. James IV came aboard the Michael on St Andrew's day to hold an audience with the French ambassador, Charles de Tocque, sieur de la Mothe. The Auld Alliance of Scotland and France was confirmed. The commitments of the Auld Alliance with France required Scotland to go to war with England, to divert England from her war with Louis XII of France (see the Italian Wars). In August 1513 a Scottish invasion force was assembled to attack English possessions in France. Commanded by James Hamilton, 1st Earl of Arran, the chief ships were Michael, Margaret and James. Instead of attacking the English, Arran raided Carrickfergus in Ireland and returned with loot before proceeding to France. A warship of this size was costly to maintain, particularly for a small country such as Scotland. After James IV and many of the nobility of Scotland were killed at the Battle of Flodden in September 1513, Michael was sold to Louis XII of France on 2 April 1514 for the bargain price of 40,000 livres, and became known as "La Grande Nef d'Ecosse" (The Big Nave of Scotland) (Nave is from the medieval Latin navis, meaning 'ship'). In March 1514 Michael was reported to be docked at Honfleur because she was too big for the harbour at Dieppe. Most historians have accepted the account of the Scottish historian George Buchanan that after this, the French allowed her to rot at Brest. Norman MacDougall in 1991 suggested that under her new French name she may have taken part in the Battle of the Solent in 1545, the French attack on England that led to the sinking of the Mary Rose.
«Майкл», широко известный как Великий Майкл, был карраком или большим кораблем Королевского шотландского флота. Это был крупнейший корабль, построенный королем Шотландии Яковом IV в рамках его политики создания сильного шотландского флота. Заказ на его постройку был размещен около 1505 года, а закладка киля состоялась в 1507 году под руководством капитана сэра Эндрю Вуда из Ларго и корабельного мастера Жака Террелла. Спуск на воду состоялся 12 октября 1511 года, а завершение строительства – 18 февраля 1512 года. Из-за своих размеров строительство было невозможно осуществить на какой-либо существующей шотландской верфи, поэтому корабль построили на новой доке в Ньюхейвене. На момент спуска на воду «Майкл» был самым большим кораблем в мире, его водоизмещение вдвое превышало водоизмещение его английского современника «Мэри Роуз», спущенного на воду в 1509 году и завершенного в 1510 году. Поэт Уильям Данбар писал о его строительстве: «Плотники, строители барк и баллингер, каменщики, лежащие на суше, и кораблестроители, работающие на берегу». Хроникер Линдси из Питскотти писал о строительстве «Майкла», что «все леса Файфа, за исключением Фолклендского леса, а также вся древесина, заготовленная в Норвегии» пошли на его строительство. Из книг учета поставок следует, что древесина закупалась и в других частях Шотландии, а также во Франции и на Балтийском море. Линдси указывает его размеры: 73 метра в длину и 11 метров в ширину. Рассел (1922) отмечает, что, предположительно, борта «Майкла» были построены из дубовых досок толщиной 3 метра. Водоизмещение составляло около 1000 тонн, корабль имел четыре мачты, нес 24 пушки (закупленные во Фландрии) на борту, 1 базилиск в носовой части и 2 в кормовой, 30 небольших пушек (впоследствии увеличенных до 36 основных пушек), а экипаж состоял из 300 моряков, 120 артиллеристов и до 1000 солдат. Генрих VIII Английский не желал уступать, и приказал построить 1000-тонный корабль «Henry Grace à Dieu», спущенный на воду примерно в 1512 году, позже известный как «Great Harry», который был еще больше. Эти корабли были первыми большими кораблями, предшественниками более поздних линейных кораблей. «Майкл» был назван в честь архангела Михаила и построен для поддержки нереализованного проекта короля о шотландском крестовом походе против Османской империи с целью возвращения Палестины христианскому миру. Яков IV и Маргарет Тюдор ужинали на «Майкле» 3 августа 1512 года. В ноябре 1512 года «Великий Майкл» и «Маргарет» находились в замке Блэкнесс. Яков IV поднялся на борт «Майкла» в день святого Андрея, чтобы провести аудиенцию с французским послом, Шарлем де Током, сьером де ла Мот. Был подтвержден Старый союз Шотландии и Франции. Обязательства Старого союза с Францией требовали от Шотландии начать войну с Англией, чтобы отвлечь Англию от войны с Людовиком XII Французским (см. Итальянские войны). В августе 1513 года был собран шотландский десант для нападения на английские владения во Франции. Командовал Джеймс Гамильтон, 1-й граф Арран, главными кораблями были «Майкл», «Маргарет» и «Джеймс». Вместо нападения на англичан Арран совершил набег на Каррикфергус в Ирландии и вернулся с добычей, прежде чем отправиться во Францию. Военный корабль такого размера был дорогостоящим в обслуживании, особенно для такой маленькой страны, как Шотландия. После того как Яков IV и многие представители шотландской знати погибли в битве при Флоддене в сентябре 1513 года, «Майкл» был продан Людовику XII Французскому 2 апреля 1514 года по выгодной цене в 40 000 ливров и стал известен как «La Grande Nef d'Ecosse» (Большой корабль Шотландии) (Nave происходит от средневекового латинского navis, что означает «корабль»). В марте 1514 года сообщалось, что «Майкл» пришвартован в Онфлёре, поскольку он был слишком велик для гавани в Дьеппе. Большинство историков приняли версию шотландского историка Джорджа Бьюкенена о том, что после этого французы позволили ему сгнить в Бресте. Норман Макдугалл в 1991 году предположил, что под новым французским именем он, возможно, участвовал в битве в Соленте в 1545 году, французской атаке на Англию, которая привела к затоплению «Мэри Роуз».
+Michael
Michael, popularly known as Great Michael, was a carrack or great ship of the Royal Scottish Navy. She was the largest ship built by King James IV of Scotland as part of his policy of building a strong Scottish navy. She was ordered around 1505 and laid down in 1507 under the direction of Captain Sir Andrew Wood of Largo and the master shipwright Jacques Terrell, launched on 12 October 1511 and completed on 18 February 1512. She was too large to be built at any existing Scottish dockyard, so was built at the new dock at Newhaven. When Michael was launched she was the largest ship afloat, with twice the original displacement of her English contemporary Mary Rose, which was launched in 1509 and completed in 1510. The poet William Dunbar wrote of her construction:
Translation fom Middle Scots:
quote=Carpenters,
Builders of barques and balingers,Masons lying upon the land,
And shipwrights hewing upon the strand. The chronicler Lindsay of Pitscottie wrote of the building of Michael that "all the woods of Fife, except Falkland wood, besides all the timber that was got out of Norway" went into her construction. Account books add that timbers were purchased from other parts of Scotland, as well as from France and the Baltic Sea. Lindsay gives her dimensions as 240 feet (73 m) long and 35 feet (11 m) in beam. Russell (1922) notes that Michael was supposed to have been built with oak walls 10 feet (3 m) thick. She displaced about 1,000 tons, had four masts, carried 24 guns (purchased from Flanders) on the broadside, 1 basilisk forward and 2 aft, and 30 smaller guns (later increased to 36 main guns), and had a crew of 300 sailors, 120 gunners, and up to 1,000 soldiers. Henry VIII of England was unwilling to be outdone, and ordered the building of the 1000 ton Henry Grace à Dieu, launched in roughly 1512, later known as Great Harry, which was even larger. These ships were the first great ships, the precursors of the later ship of the line. Michael was named after the archangel Michael and built to support the king's unrealised project for a Scottish crusade against the Ottoman Empire to reclaim Palestine for Christendom. James IV and Margaret Tudor had supper on the Michael on 3 August 1512. In November 1512 the Great Michael and the Margaret were at Blackness Castle. James IV came aboard the Michael on St Andrew's day to hold an audience with the French ambassador, Charles de Tocque, sieur de la Mothe. The Auld Alliance of Scotland and France was confirmed. The commitments of the Auld Alliance with France required Scotland to go to war with England, to divert England from her war with Louis XII of France (see the Italian Wars). In August 1513 a Scottish invasion force was assembled to attack English possessions in France. Commanded by James Hamilton, 1st Earl of Arran, the chief ships were Michael, Margaret and James. Instead of attacking the English, Arran raided Carrickfergus in Ireland and returned with loot before proceeding to France. A warship of this size was costly to maintain, particularly for a small country such as Scotland. After James IV and many of the nobility of Scotland were killed at the Battle of Flodden in September 1513, Michael was sold to Louis XII of France on 2 April 1514 for the bargain price of 40,000 livres, and became known as "La Grande Nef d'Ecosse" (The Big Nave of Scotland) (Nave is from the medieval Latin navis, meaning 'ship'). In March 1514 Michael was reported to be docked at Honfleur because she was too big for the harbour at Dieppe. Most historians have accepted the account of the Scottish historian George Buchanan that after this, the French allowed her to rot at Brest. Norman MacDougall in 1991 suggested that under her new French name she may have taken part in the Battle of the Solent in 1545, the French attack on England that led to the sinking of the Mary Rose.
Наследие
Великий Майкл дал свое имя трем улицам в Ньюхейвене: Great Michael Rise (построенная в 1967 году), Great Michael Square (западная часть площади Парламента Ньюхейвена, переименованная в 1968 году) и Great Michael Close (восточная часть этой площади, переименованная в 1975 году).