Введение

Британская гоночная команда Arden International – это многосерийная гоночная команда, основанная и управляемая Кристианом Хорнером и Гарри Хорнером. В настоящее время команда выступает в чемпионатах GB3 и GB4, а ранее участвовала в чемпионате FIA Formula 2 и чемпионате Formula Regional European Championship. Команда участвует в гонках с 1997 года и принимала участие в Международном чемпионате Формулы 3000, итальянской серии Формулы 3000 и серии A1 GP от Великобритании. Благодаря прочным деловым связям и спонсорской поддержке, Arden часто привлекает пилотов Red Bull Junior Team с целью подготовки будущих гонщиков Формулы 1. В числе пилотов, состоявших в Red Bull Junior Team, – Майкл Аммермюллер, Нил Яни, Филипе Альбукерке, Себастьен Буэми, Антониу Феликс да Кошта, Даниил Квят, Карлос Сайнс-младший, Дэн Тиктум, Джек Духан и Деннис Хаугер.

Формула 3000

Команда была изначально создана как средство, чтобы Кристиан Хорнер мог участвовать в гонках F3000 в 1997 году. По словам Хорнера, он создал команду на заемные средства, включая кредит от отца, и убедил основателя P1 Motorsport Роли Винчини (за которого Хорнер выступал в свой первый сезон в Формуле-3) принять на себя роль его гоночного инженера. Он купил у Хельмута Марко, который в качестве руководителя Red Bull Junior Team был одним из главных соперников Хорнера как менеджера в F3000, и с которым он позже тесно сотрудничал в Red Bull, подержанный трейлер для команды. Он остался в F3000 в 1998 году, и к нему присоединился Курт Моллекенс, который показал хорошую скорость и на определенном этапе возглавил чемпионат. Зимой 1998 года к семейному другу Дэвиду Ричардсу обратилась российская нефтяная компания "Лукойл" с предложением о спонсорстве в автоспорте. Поскольку количество участников в F3000 было ограничено, Ричардс договорился с Хорнером о том, что Prodrive получит 50% акций Arden в обмен на то, что Хорнер станет менеджером команды. В результате, с 1999 года команда подписала Виктора Маслова в качестве гонщика по соглашению с "Лукойлом". Команда неудачно стартовала и не обладала темпом, необходимым для квалификации во многих гонках. В конце 1999 года Ричардс продал долю в Prodrive компании Apax Partners, которая не хотела продолжать участие в F3000. В связи с этим Хорнер воспользовался опционом на выкуп доли Prodrive. С годами команда начала получать результаты и стала лучшей командой Формулы 3000 в ее последние 3 года, открывая миру автоспорта новые таланты, такие как Даррен Маннинг, Томаш Энге, Бьёрн Вирдхайм и Витантонио Лиуцци. Команда выиграла Кубок команд в 2002, 2003 и 2004 годах. В эти годы Вирдхайм выиграл чемпионат среди пилотов в 2003 году, а Лиуцци – в 2004 году. За 8 лет участия в серии команда набрала 359 очков, выиграла 16 гонок и завоевала 20 поул-позиций.

Итальянская Формула 3000

Команда присоединилась к итальянской серии Формулы 3000 в 1999 и 2000 годах. Первый сезон оказался неудачным, и в их активе было всего одно очко, но сезон 2000 года прошел значительно лучше: Уоррен Хьюз одержал две победы, завоевал одну поул-позицию и показал три самых быстрых круга, а Даррен Мэннинг выиграл одну гонку, также завоевал одну поул-позицию и показал один самый быстрый круг. Команда завершила сезон с Хьюзом на втором месте в чемпионате, а сама команда одержала победу, набрав 51 очко.

А1 ГП

Арден руководил командой A1 Team Great Britain в первом сезоне серии A1GP 2005–2006 годов. Команда успешно выступила в дебютном сезоне, завоевав 8 призовых мест и одну поул-позицию, что позволило ей занять 3-е место в чемпионате с 97 очками в общей сложности.

GP2

В 2005 году серия F3000 была переименована в серию GP2, и Arden осталась в новой серии, заняв второе место в командном чемпионате с Хейки Ковалайненом и Николасом Лапьер, а также второе место в чемпионате пилотов с Ковалайненом, одержавшим 5 побед, 4 pole position и самый быстрый круг. В 2006 году Arden участвовала в GP2 с Лапьером и новичком Майклом Аммермюллером (Нил Джани заменил Лапьера, когда тот получил травму в гонке в Монако). В этом году Arden испытала значительное падение результатов, набрав всего 57 очков и одержав лишь одну победу благодаря Аммермюллеру, по сравнению со 126 очками в предыдущем сезоне. Команда заняла четвертое место в чемпионате. В 2007 году Arden подписала контракт с Бруно Сенной, племянником трехкратного чемпиона Формулы-1 Айртона Сенны, и Адрианом Зауггом, пилотом команды A1 Team South Africa. Заугг был заменен Филипе Альбукерке в последнем раунде сезона. Этот сезон оказался еще хуже, чем предыдущий, команда набрала всего 42 очка, что привело к седьмому месту в командном чемпионате, а Сенна занял девятое место в чемпионате пилотов. В 2008 году, с созданием новой Азиатской серии, команда была переименована в Trust Team Arden, в честь своего голландского титульного спонсора Trust. В составы гонщиков для обоих чемпионатов вошли Себастьян Буэми и Йелмер Буурман из Red Bull Junior Team. В Азиатской серии Адам Хан участвовал в первых двух раундах, после чего его заменил Буурман. В итоге команда заняла второе место в Азиатской серии, набрав 50 очков и одержав одну победу, а Буэми стал вторым в чемпионате пилотов. В середине сезона в основной серии Буурмана заменил Лука Филиппи, отчисленный из ART Grand Prix. Сезон прошел немного лучше предыдущего: команда набрала 50 очков, что позволило занять шестое место, а Буэми одержал две победы в гонках и стал шестым в чемпионате пилотов. В 2008–09 годах Arden вновь приняла участие в Азиатской серии, подписав контракты с Луизом Разией и Микой Мэки. Во втором раунде чемпионата, проходившем на автодроме Дубая, Мэки был заменен Ренгером ван дер Занде, которого впоследствии на весь оставшийся сезон сменил Эдуардо Мортара. Разия принесла команде единственную победу в кампании, что позволило Arden занять шестое место в командном чемпионате. В 2009 году команда подписала контракты с лидерами Формулы-3 Серхио Пересом и Мортарой. Это также был неудачный сезон для команды, которая заняла восьмое место в общем зачете, и только Мортаре удалось одержать одну победу. Для участия в Азиатской серии 2009–10 годов Arden подписала контракты с Чарльзом Пиком и Родольфо Гонсалесом. После первого раунда Гонсалеса заменил Хавьер Вилла на оставшуюся часть сезона. Это был самый успешный выход команды в Азиатской серии, с результатом в 37 очков и вторым местом в чемпионате команд. Вилла занял четвертое место в чемпионате пилотов, набрав 19 очков, а Пик стал пятым, одержав одну победу в гонке. В 2010 году команда сохранила Пика и вновь подписала Гонсалеса. Однако успех в Азиатской серии не перенесся в основную серию, и команда в итоге заняла седьмое место, одержав одну победу благодаря Пику. Arden набрала меньше очков, чем в 2009 году, но все же смогла улучшить результат предыдущего сезона, заняв восьмое место в командном чемпионате. В сезонах 2011 GP2 Asia Series и 2011 GP2 Main Series команда подписала контракты с Йозефом Кралем и Джолионом Палмером. Этот год стал худшим для команды в истории GP2, поскольку ни один из пилотов не смог выиграть, завоевать pole position или показать самый быстрый круг в обеих сериях, и команда заняла десятое место в Азиатской серии и одиннадцатое в основной серии. Поскольку в 2012 году GP2 Asia Series объединилась с основной серией GP2, две отдельные серии больше не существовали. Команда подписала бывшего пилота Азиатской серии 2008–09 годов Луиза Разию и бывшего пилота сестринской команды MW Arden GP3 Саймона Траммера на сезон 2012 года. Разия выиграла главную гонку первого раунда в Малайзии, заняла два вторых места в двух раундах в Бахрейне и снова выиграла в Каталонии, Валенсии и Сильверстоуне. Он завершил сезон вторым после чемпиона Давиде Вальсекки, в то время как Траммер занял 23-е место в чемпионате пилотов. Arden заняла третье место в чемпионате команд, что стало лучшим результатом с 2005 года. После этого Arden испытывала трудности в последующих сериях GP2, их лучшим результатом в зачете конструкторов стало восьмое место в 2013 году, и они не одержали ни одной победы до конца серии под брендом GP2.

ГП3

С 2010 года они управляли командой GP3 Series при поддержке Марка Уэббера, команда называлась MW Arden. В свой дебютный сезон команда подписала контракты с Майклом Кристенсеном, Мики Монрасом и Леонардо Кордейро. Их первое участие в новой серии оказалось сложным: за весь сезон они набрали всего 18 очков, показав два самых быстрых круга и заняв 9-е место в чемпионате. В 2011 году состав команды был полностью обновлен за счет подписания Митча Эванса, Саймона Траммера и Льюиса Уильямсона. Этот сезон превзошел предыдущий, так как команда заняла второе место в чемпионате конструкторов, набрав 69 очков. Уильямсон и Эванс одержали по одной победе и заняли 8-е и 9-е места в чемпионате пилотов соответственно. В этом сезоне команда также впервые завоевала поул-позиции: дважды Эванс и один раз Уильямсон. В 2012 году они сохранили Эванса в составе и пригласили Дэвида Фуманелли и Матиаса Лейна. Бывшие товарищи по команде Эванса, Саймон Труммер и Льюис Уильямсон, перешли в сестринскую команду GP2 и новую команду Формулы Renault Arden Caterham соответственно. На первом этапе в Испании Эванс выиграл гонку. На третьем этапе в Валенсии Эванс завоевал поул-позицию и выиграл еще одну гонку. Эванс стал чемпионом в сезоне 2012 года. Команда завоевала свой второй титул чемпиона среди пилотов с Даниилом Квятом в следующем сезоне, а Карлос Сайнс-младший и Роберт Вишоиу финишировали десятым и одиннадцатым соответственно. В последующие два сезона Arden заняла пятое и третье места в командном чемпионате, а лучшим результатом пилота стало четвертое место Эмиля Бернсторфа в 2015 году. В сезоне 2016 года за команду выступали Джейк Деннис, чемпион Еврокубка 2015 года Джек Айткен и колумбийка Татьяна Кальдерон. Кальдерон стала первой женщиной, выступающей за команду за 19 лет ее истории. Благодаря трем победам Денниса и Айткена команда заняла второе место в зачете конструкторов, уступив ART Grand Prix. В январе 2017 года Нико Кари был подписан в команду на сезон 2017 года, став первым пилотом Red Bull Junior, выступающим за команду после Квята и Сайнца. Месяц спустя к Arden присоединились Стейн Шоторст и чемпион Евроформулы Леонардо Пулчини. В состав команды в 2018 году вошли Габриэль Обри, Джулиан Фальчеро и Джои Моусон. Команда провела сезон без побед, добившись всего двух попаданий на подиум благодаря Моусону.

Формула Рено 3.5

В 2012 году Arden International заключила соглашение с Caterham об участии в серии Формулы Renault 3.5 в качестве совместной команды под названием Arden Caterham. Для своего первого сезона они подписали Льюиса Уильямсона, ранее выступавшего в GP3 за MW Arden, и одного из тестовых пилотов Caterham F1, Александра Росси. Росси впервые поднялся на подиум, заняв третье место в гонке в Монако. После трех этапов Уильямсон был уволен командой и из программы Red Bull Junior Driver Programme из-за отсутствия набранных очков, и его заменил Антониу Феликс да Коста, который также был заменен им в программе Junior. В своей дебютной гонке Да Коста набрал два очка, финишировав девятым в первой гонке на Нюрбургринге.

Чемпионат Великобритании по F4

Джек Духан, Деннис Хоугер, Патрик Пасма и Себастьян Приаулкс были пилотами Arden в чемпионате 2018 года. За сезон команда одержала одиннадцать побед и завоевала командный чемпионат, а Духан стал чемпионом-новичком. В сезоне 2019 года Arden подписал контракт с австралийским гонщиком Формулы Форд Бартом Хорстеном и перевел британских чемпионов по картингу Алекса Коннора и Томми Фостера из своей программы молодых гонщиков, а Эбби Манро присоединилась к команде в последних трех этапах. В октябре 2019 года Фредерик Любин стал первым гонщиком, подписанным командой на сезон 2020 года, за ним последовали Роман Билински и Алекс Коннор.

Формула Renault Еврокуб

Оскар Пиастри, Сами Тауфик и Александр Вартанян были пилотами команды Arden в Еврокубке в 2018 году.

Чемпионат Формулы 2 FIA

Арден соревновался с Шоном Гелаэлем и Норманом Нато, одержав свою первую победу в Формуле 2 на трассе в Баку вместе с Нато. Для сезона 2018 года команда подписала Нирей Фукудзуми и Максимилиана Гюнтера, изменив название команды с Pertamina Arden на BWT Arden. Команда одержала еще одну победу в спринте с Гюнтером, но опустилась с седьмого на девятое место в командном чемпионате. В сезоне 2019 года Арден начал техническое сотрудничество с HWA RACELAB, а также подписал контракт с Татьяной Кальдерон, тестовым пилотом команды Alfa Romeo Racing, в качестве первого гонщика и с Антуаном Юбером, юниором Renault и действующим чемпионом GP3, в качестве второго гонщика. Однако Юбер погиб после аварии во время основной гонки Формулы 2 на трассе Спа-Франкоршам в 2019 году. 23 сентября 2019 года Арден объявил о возвращении Артема Маркелова в серию F2 для участия в гонках в Сочи и Абу-Даби. Он будет выступать на автомобиле под номером 22, так как автомобиль под номером 19 был выведен из эксплуатации на сезон в память о Юбере. Однако команда не примет участие в гонках в сезоне 2020 года, и вместо нее будет выступать HWA Racelab.

Формула 3

Арден объявил о расширении в серию BRDC British F3 в сезоне 2021 года, а Фредерик Любин перешел из британского чемпионата F4, заняв первое место. Алекс Коннор занял второе место на первых трех гоночных уик-эндах, после Спа его место занял Роман Билински. Несмотря на пропуск первых трех этапов, Роман Билински показал достойный результат, заняв 7-е место в личном зачете, в свой дебютный сезон в чемпионате, как и для команды. Билински был назван третьим в списке "Топ-5 пилотов GB3 2021 года" по версии Autosport.

Чемпионат Великобритании

Год Автомобиль Пилоты Гонки Победы Поулы Быстрые круги Подиумы Очки D. C. T. C. 2021 Tatuus Cosworth Роман Билински 18 3 0 1 7 313 7-й 4-й Фредерик Любин 18 0 0 1 2 263 11-й Алекс Коннор 9 0 0 0 3 138 15-й 2022 Tatuus Cosworth Алекс Коннор 24 0 0 1 2 5 2.5 10-й 6-й Нико Кристиодулу 18 0 0 2 0 1 6 3 16-й Дэвид Моралес 24 0 0 1 1 1 3 0 22-й 2023 Tatuus Cosworth Джеймс Хедли 23 2 0 0 3 3 4 7 6-й Нико Кристиодулу 23 0 0 1 3 2 6 1 18-й Ноа Пинг 23 2 0 0 3 2 0 4 12-й 2024 Tatuus Cosworth Джеймс Хедли Ноа Пинг Никита Джонсон Шон Рашид

Чемпионат Великобритании

Год Машина Пилоты Гонки Победы Поул-позиции Быстрые круги Подиумы Очки D. C. T. C.2024 Tatuus F4 T014 Леон Уилсон

Чемпионат Великобритании по F4

Год Автомобиль Пилоты Гонки Победы Поул F/Laps Подиумы Очки Д. К. Т. К. 2015 Mygale M14 F4 Ricky Collard 30 6 0 2 13 371 2-е 2-е Sandy Mitchell 30 2 2 2 5 193 7-е Enaam Ahmed 30 1 0 0 4 176 8-е 2016 Mygale M14 F4 Luis Leeds 30 3 1 3 11 300 3-е 2-е Rafael Martins 30 1 0 0 2 205 9-е Ayrton Simmons 24 0 0 0 1 82 11-е Jack Martin 30 0 0 0 0 25 14-е 2017 Mygale M14 F4 Oscar Piastri 30 6 5 4 15 376.5 2-е 2-е Alex Quinn 30 4 2 4 11 307 4-е Ayrton Simmons 30 1 0 2 6 257.5 7-е Olli Caldwell 15 0 0 0 1 39 14-е Yves Baltas 6 0 0 0 0 4 16-е 2018 Mygale M14 F4 Dennis Hauger 30 4 4 4 10 329 4-е 1-е Jack Doohan 30 3 0 7 12 328 5-е Patrik Pasma 30 2 4 2 11 315 6-е Sebastian Priaulx 30 1 2 3 8 275 7-е 2019 Mygale M14 F4 Bart Horsten 30 1 0 1 10 275.5 5-е 4-е Tommy Foster 30 1 1 1 2 207 8-е Alex Connor 27 0 2 0 1 163 9-е Abbie Munro 9 0 0 0 0 6 16-е 2020 Mygale M14 F4 Alex Connor 26 3 2 3 8 265 4-е 3-е Roman Bilinski 26 0 0 1 3 156 8-е Frederick Lubin 26 0 0 0 0 111 9-е 2021 Mygale M14 F4 Zak Taylor 30 1 0 0 5 108 13-е 5-е Georgi Dimitrov 21 3 0 0 3 75 16-е David Morales 27 0 0 0 2 40 18-е Thomas Ikin 12 0 0 0 3 39 19-е Cameron McLeod 9 0 0 1 1 23 20-е

Чемпионат Формулы 2 FIA

Год Автомобиль Пилоты Гонки Победы Поул-позиции Быстрые круги Д. С. Т. С. Очки Dallara GP2/11 Mecachrome Норман Нато 22 1 0 0 9-й 7-й 108 Шон Гелаэль 22 0 0 0 15-й Dallara F2 2018 Mecachrome Максимилиан Гюнтер 22 1 0 0 14-й 9-й 58 Нирэй Фукудзуми 23 0 0 0 17-й Дэн Тиктум 2 0 0 0 23-й Dallara F2 2018 Mecachrome Антоан Юбер 16 2 0 0 10-й 8-й 77 Артем Маркелов 4 0 0 0 16-й Татьяна Кальдерон 22 0 0 0 22-й

Серия GP3

Год Автомобиль Пилоты Гонки Победы Поул-позиции Быстрые круги Место в зачете Место в кубке Очки 2010 Dallara GP3/10 Renault Miki Monrás 16 0 0 1 10-е 9-е 18 Leonardo Cordeiro 16 0 0 1 27-е Michael Christensen 16 0 0 0 31-е 2011 Dallara GP3/10 Renault Lewis Williamson 16 1 1 0 8-е 2-е 69 Mitch Evans 16 1 2 0 9-е Simon Trummer 16 0 0 0 18-е 2012 Dallara GP3/10 Renault Mitch Evans 16 3 4 2 1-е 2-е 309.5 Matias Laine 16 1 0 1 5-е David Fumanelli 14 0 0 0 11-е 2013 Dallara GP3/13 AER Daniil Kvyat 16 3 2 4 1-е 2-е 278 Carlos Sainz Jr. 16 0 1 2 10-е Robert Vișoiu 16 2 0 0 12-е 2014 Dallara GP3/13 AER Jann Mardenborough 18 1 0 2 9-е 5-е 162 Patric Niederhauser 18 2 0 2 10-е Robert Vișoiu 18 0 0 0 13-е 2015 Dallara GP3/13 AER Emil Bernstorff 22 2 0 1 4-е 3-е 275 Kevin Ceccon 22 2 0 1 7-е Aleksander Bosak 22 0 0 0 20-е 2016 Dallara GP3/16 Mecachrome Jake Dennis 18 2 0 4 4-е 2-е 297 Jack Aitken 18 1 0 2 5-е Tatiana Calderón 18 0 0 0 21-е 2017 Dallara GP3/16 Mecachrome Niko Kari 15 1 0 1 10-е 4-е 91 Leonardo Pulcini 15 0 0 1 14-е Steijn Schothorst 15 0 0 0 17-е 2018 Dallara GP3/16 Mecachrome Joey Mawson 18 0 0 0 13-е 6-е 43 Gabriel Aubry 18 0 0 0 18-е Julien Falchero 14 0 0 0 22-е Sacha Fenestraz 4 0 0 0 24-е

Серия GP2

Результаты серии GP2 Год Автомобиль Пилоты Гонки Победы Поул-позиции Быстрые круги Место в Кубке Пилотов Место в Кубке Конструкторов Очки 2005 Dallara GP2/05 Mecachrome Хейкки Ковалайнен 23 5 4 1 2-е 2-е 126 Никола Лапьерр 23 0 1 1 12-е 2006 Dallara GP2/05 Mecachrome Никола Лапьерр 17 0 0 1 9-е 4-е 57 Михаэль Аммермюллер 21 1 0 0 11-е Нил Яни 4 0 0 0 25-е 2007 Dallara GP2/05 Mecachrome Бруно Сенна 21 1 0 0 8-е 7-е 44 Адриан Заугг 19 0 0 0 18-е Филипе Албукерке 2 0 0 0 32-е 2008 Dallara GP2/08 Mecachrome Себастьен Буэми 20 2 0 0 6-е 6-е 56 Лука Филиппи 10 0 0 0 19-е Елмер Буурман 10 0 0 0 20-е 2009 Dallara GP2/08 Mecachrome Серхио Перес 20 0 0 1 12-е 8-е 41 Эдоардо Мортара 20 1 0 2 14-е 2010 Dallara GP2/08 Mecachrome Шарль Пик 20 1 1 0 10-е 7-е 32 Родольфо Гонсалес 20 0 0 0 21-е 2011 Dallara GP2/11 Mecachrome Йозеф Краль 18 0 0 0 15-е 11-е 15 Джолион Палмер 18 0 0 0 28-е 2012 Dallara GP2/11 Mecachrome Луис Разия 24 4 0 3 2-е 3-е 226 Саймон Трюммер 24 0 0 0 23-е 2013 Dallara GP2/11 Mecachrome Митч Эванс 22 0 0 0 14-е 8-е 97 Джонни Чекотто мл. 21 0 1 1 16-е 2014 Dallara GP2/11 Mecachrome Андре Неграо 18 0 0 0 12-е 10-е 48 Том Дильманн 8 0 0 0 19-е Рене Биндер 22 0 0 0 25-е 2015 Dallara GP2/11 Mecachrome Норман Нато 21 0 0 0 18-е 12-е 25 Андре Неграо 21 0 0 0 20-е 2016 Dallara GP2/11 Mecachrome Джимми Эрикссон 18 0 0 0 20-е 11-е 12 Набил Джефри 22 0 0 0 22-е Эмиль Бернсторф 2 0 0 0 25-е

Формула Рено 3.5 серии

Формула Рено 3.5 Серия Год Автомобиль Водители Гонки Победы Поул-позиции Быстрые круги Подиумы Место в Кубке Общая позиция Очки 2012 Dallara T12 Renault Антонио Феликс да Коста 12 4 0 2 6 4-е 2-е 229 Александр Росси 17 0 0 4 1 11-е Льюис Уильямсон 5 0 0 0 0 32-е 2013 Dallara T12 Renault Антонио Феликс да Коста 17 3 1 2 6 3-е 4-е 186 Пьетро Фантин 17 0 0 0 0 21-е 2014 Dallara T12 Renault Пьер Гасли 17 0 1 3 8 2-е 3-е 222 Уильям Буллер 17 0 0 0 1 16-е 2015 Dallara T12 Renault Эгор Ордзев 17 2 0 0 4 5-е 5-е 188 Николас Латифи 17 0 0 1 0 11-е 2016 Dallara T12 Zytek Эгор Ордзев 18 5 1 3 8 3-е 1-е 380 Орельен Панис 18 2 1 0 2 5-е

Азиатская серия GP2

GP2 Asia Series Год Автомобиль Пилоты Гонки Победы Поул-позиции Быстрые круги D. C. T. C. Очки 2008 Dallara GP2/08 Mecachrome Себастьян Буэми 10 1 0 1 2-е 2-е 50 Йелмер Буурман 6 0 0 0 9-е Адам Хан 4 0 0 0 28-е 2008–09 Dallara GP2/08 Mecachrome Эдоардо Мортара 8 0 0 0 11-е 6-е 20 Луиз Разия 11 1 1 0 13-е Мика Маки 2 0 0 0 29-е Ренгер ван дер Занде 1 0 0 0 31-е 2009–10 Dallara GP2/08 Mecachrome Хавьер Вилла 6 0 0 1 4-е 2-е 37 Чарльз Пик 4 1 1 0 5-е Родольфо Гонсалес 2 0 0 0 29-е 2011 Dallara GP2/11 Mecachrome Йозеф Крал 4 0 0 0 10-е 10-е 8 Джолион Палмер 4 0 0 0 19-е

Серия A1 GP

Результаты Гран-при A1 Год Автомобиль Команда Водители Победы Поул-позиции Быстрые круги Место в Кубке Очков 2005–06 Lola A1GP Zytek A1 Team Great Britain Робби Керр 0 1 0 3-е 97 Даррен Мэннинг 0 0 0

Международная серия Формулы 3000

Год Автомобиль Пилоты Победы Поул-позиции Быстрые круги Место в зачете Очки 1997 Lola T96/50 Zytek Christian Horner 0 0 0 21-й N/A N/A 1998 Lola T96/50 Zytek Judd Kurt Mollekens 0 0 0 6-й N/A N/A Christian Horner 0 0 0 33-й 1999 Lola B99/50 Zytek Marc Goossens 0 0 0 NC N/A N/A Viktor Maslov 0 0 0 NC 2000 Lola B99/50 Zytek Darren Manning 0 1 1 8-й 8-й 10 Viktor Maslov 0 0 0 32-й 2001 Lola B99/50 Zytek Darren Manning 0 0 0 11-й 9-й 9 Viktor Maslov 0 0 0 25-й 2002 Lola B02/50 Zytek Judd Tomáš Enge 3 4 5 3-й 1-й 79 Björn Wirdheim 1 1 0 4-й 2003 Lola B02/50 Zytek Judd Björn Wirdheim 3 5 7 1-й 1-й 95 Townsend Bell 0 0 0 9-й 2004 Lola B02/50 Zytek Judd Vitantonio Liuzzi 7 9 3 1-й 1-й 130 Robert Doornbos 1 0 1 3-й

Итальянская серия Формулы 3000

Результаты итальянской Формулы 3000
Год Автомобиль Пилоты Победы Поул-позиции Быстрые круги Очки D. C. T. C.
1999 Lola T96/50 Zytek Виктор Маслов 0 0 0 1 18-й 11-й
2000 Lola T96/50 Zytek Уоррен Хьюз 2 1 3 37 2-й 1-й
Даррен Мэннинг 1 1 1 14 6-й

Формула Renault Еврокубка

Год Автомобиль Пилоты Гонки Победы Поулы Быстрые круги Подиумы Очки D. C. T. C. Очки 2017 Tatuus–Renault Дэн Тиктам 11 1 1 1 2 134 6-е 6-е 139 Зейн Годдард 11 0 0 0 0 5 19-е Гислейн Кордеель 11 0 0 0 0 0 24-е 2018 Tatuus–Renault Оскар Пиастри 20 0 0 0 3 110 8-е 6-е 122 Александр Вартанян 8 0 0 1 0 11 16-е Сами Тауфик 20 0 0 0 0 1 22-е Никита Волегов 12 0 0 0 0 0 26-е 2019 Tatuus F3 T 318–Renault Патрик Пасма 20 0 0 0 1 65 10-е 3-е 189 Фрэнк Берд 20 0 0 0 0 14 18-е Себастьян Фернандес 12 0 0 1 1 68 9-е Алекс Куинн 6 0 0 0 2 48 12-е 2020 Tatuus F3 T 318–Renault Алекс Куинн 20 1 1 1 5 183 4-е 4-е 273.5 Решад де Герус 20 0 0 0 0 8 17-е Уго де Вайлд 20 0 0 0 3 85.5 9-е

Хронология

Текущие серии: Чемпионат GB3 2021 – настоящее время, Praga Cup 2022 – настоящее время, Чемпионат GB4 2024 – настоящее время.
Бывшие серии: Международная Формула 3000 1997–2004, Итальянская Формула 3000 1999–2000, A1 Grand Prix 2005–2006, GP2 Series 2005–2016, GP2 Asia Series 2008–2011, GP3 Series 2010–2018, Formula V8 3.5 2012–2016, F4 British Championship 2015–2021, Formula Renault Northern European Cup 2017–2018, FIA Formula 2 Championship 2017–2019, Formula Renault Eurocup 2017–2020, Formula Regional European Championship 2021–2023.