Введение

Ли Арнольд Петти (англ. Lee Arnold Petty; 14 марта 1914 – 5 апреля 2000) – американский автогонщик, выступавший в соревнованиях по гонкам на кузовных автомобилях в 1950-х и 1960-х годах. Он – патриарх гоночной династии Петти. Он был одним из пионеров NASCAR и одной из первых суперзвезд этой серии. Он стал первым трехкратным чемпионом Кубка NASCAR. Он является отцом Ричарда Петти, который впоследствии стал самым титулованным гонщиком в истории NASCAR Cup Series и одним из самых успешных автогонщиков всех времен. Он также является дедушкой Кайла Петти и прадедушкой Адама Петти.

Карьера

Пэтти родился недалеко от Рэндлемана, штат Северная Каролина, в семье Джесси Мод (урожденной Белл) и Джадсона Эллсворта Пэтти. Он начал свою гоночную карьеру в возрасте тридцати пяти лет. Он участвовал в первой гонке NASCAR, проходившей на грунтовой трассе длиной в три четверти мили, Шарлотт Спидвей; он гонялся на Buick Roadmaster 1948 года, который одолжил у соседа с обещанием, что призовые деньги, полученные в гонке, покроют любые повреждения автомобиля. Под присмотром сына Ричарда, Пэтти потерял контроль над машиной и перевернулся в третьем повороте. Опираясь на свой предыдущий опыт нелегальных гонок, Пэтти брал заводские автомобили на местную автомастерскую, снимал глушители и выходил на трассу. Он входил в пятерку лучших по итогам сезона в течение первых одиннадцати сезонов NASCAR и трижды становился чемпионом NASCAR Grand National Series. Пэтти также выиграл первую гонку Daytona 500 в 1959 году.

Противоречия

Дважды за свою карьеру Петти был объявлен победителем гонки после обнаружения ошибок в подсчете очков уже после ее завершения. Этими гонками были "Дейтона 500" и "Лейквуд 500" 1959 года.

1959 Дайтона 500

В первой гонке на Международной скоростной трассе в Дейтоне, Петти боролся с Джонни Бошампом на последних кругах гонки. Петти, Бошамп и Джо Уэзерли шли бок о бок, пересекая финишную черту одновременно в фотофинише. Петти ехал на Oldsmobile Super 88 1959 года (No. 42), в то время как Бошамп – на Ford Thunderbird 1959 года (No. 73), а Уэзерли – на Chevrolet 1959 года (No. 48), все – купе. Бошампа неофициально объявили победителем, и он направился к победной полосе. Петти выразил протест против результатов, заявив: "Я опередил Бошампа как минимум на полтора метра. Я уверен, что победил". Основателю NASCAR Биллу Франсу-старшему потребовалось три дня, чтобы определить победителя. В итоге, благодаря просмотру национальной кинохроники, Петти был официально объявлен победителем. Его сын Ричард управлял кабриолетом Oldsmobile 1957 года (No. 43) и финишировал 57-м из 59 стартовавших, сойдя с дистанции из-за поломки двигателя после восьми кругов. В интервью 1999 года, посвященном спорному финишу, Петти выразил убеждение, что Франс-старший знал о его победе, но намеренно объявил Бошампа победителем, чтобы спровоцировать скандал. Петти сказал: "Франс сделал бы всё, чтобы привлечь внимание к своим гоночным трассам".

1959 Лейквуд 500

Во время гонки автомобилей на трассе Лейквуд в Атланте, штат Джорджия, сын Петти, Ричард, соревновался с Ли, товарищем своего отца по гоночной команде Petty Enterprises. После напряженной борьбы с отцом, Ричард обошел Ли менее чем за 10 кругов до финиша и выиграл гонку. Это была одна из первых гонок Ричарда, и он стал победителем Кубковой серии в свой дебютный год. Однако, спустя несколько часов после окончания гонки, официальные лица изменили результаты по итогам протеста, поданного Ли. Ли утверждал, что Ричард отставал на круг, и ему ошибочно приписали дополнительный круг. Ричард был опущен на третье место, а Ли был объявлен победителем. В последующие дни в газете Ли процитировали со словами: "Я бы даже против матери протестовал, если бы это было необходимо".

1961 г. Дэйтона 500 и крушение, положившее конец карьере

Во время второй гонки квалификационных заездов "Двойного заезда" в "Daytona 500" 1961 года Джонни Бошамп потерял управление и зацепил бампер Петти, в результате чего обе машины вылетели за ограждение и с трассы. Машина Петти врезалась в зрителя А. Б. Келли, который получил многочисленные порезы, но все же помог извлечь Петти из покореженного металла. Петти и Бошамп уже были знакомы, поскольку ранее участвовали в первом финале "Daytona 500", который состоялся два года назад. Петти получил множество травм, угрожавших жизни, включая множественные переломы, внутренние повреждения и проколотое легкое, из-за чего он провел четыре месяца в больнице Дейтоны. Эта авария фактически положила конец регулярной гоночной карьере Петти, хотя он эпизодически участвовал в более поздних соревнованиях; его последняя гонка состоялась в 1964 году в Глене.

Малые предприятия

Он был отцом Ричарда Петти, который стал рекордсменом NASCAR по количеству побед в гонках. Вместе с сыновьями Ричардом и Морисом Петти он основал команду Petty Enterprises, ставшую самой успешной гоночной командой в NASCAR. Он был дедом Кайла Петти и прадедом Адама Петти, погибшего в результате аварии во время тренировочной сессии серии Busch на трассе New Hampshire International Speedway. Он также является дедом Ричи Петти, который принял участие в нескольких гонках NASCAR. Его племянник Дейл Инман работал в Petty Enterprises в качестве главного механика Ричарда с начала 1960-х годов до 1981 года и в течение 1990-х годов.

Награды

В 1990 году Петти был принят в Международный зал славы автоспорта. В 1996 году он был включен в Зал славы автоспорта Америки. Он был избран в Зал славы спорта Северной Каролины. В 1998 году он был назван одним из 50 величайших гонщиков NASCAR вместе со своим сыном, Ричардом Петти. 23 мая 2011 года он был принят в Зал славы NASCAR.

Смерть

Петти умер в 4:50 утра 5 апреля 2000 года в Мемориальной больнице Мозеса Х. Коуна в Гринсборо, Северная Каролина, через три недели после своего 86-го дня рождения, и через несколько недель после операции по поводу аневризмы брюшной аорты – разрыва в сосуде аорты вблизи желудка, который увеличивается, приводя к остановке сердца. Несмотря на операцию, его состояние ухудшилось, и он скончался от расслоения брюшной аорты. Он был похоронен на кладбище Объединенной методистской церкви Лейвл-Кросс в Рэндлемене, Северная Каролина. Ли умер всего через три дня после дебюта его правнука Адама в серии Winston Cup; Адам погиб в возрасте девятнадцати лет всего через пять недель после аварии на тренировочной гонке.

НАСКАР

(ключ) (Полужирный – Полевая позиция, завоеванная по результатам квалификации. Курсив – Полевая позиция, завоеванная по итогам очкового зачета или времени тренировок. * – Больше всего кругов лидировал.)

Серия "Великий национал"

Результаты NASCAR Grand National Series Год Команда Номер Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 Очки 1949 Gilmer Goode 38 Buick CLT DAB 2-е 725 Petty Enterprises 42 Plymouth HBO LAN HAM MAR HEI NWS 1950 DAB CLT LAN MAR CAN VER DSP MCF CLT HBO DSP HAM DAR LAN NWS VER MAR WIN HBO 3-е 1590 1951 DAB CLT NMO GAR HBO ASF NWS MAR CAN CLS CLB DSP GAR GRS BAI HEI AWS MCF ALS MSF FMS MOR ABS DAR CLB CCS LAN CLT DSP WIL HBO TPN PGS MAR OAK NWS HMS JSP ATL GAR NMO 4-е 2392.25 1952 PBS JSP NWS MAR CLB ATL CCS LAN DAR DSP CAN HAY FMS HBO CLT NIF OSW MON MOR MCF AWS DAR CCS LAN DSP WIL HBO MAR NWS ATL PBS 3-е 6498.5 Lincoln DAB Chrysler MSF PPS 1953 Dodge PBS DAB HAR NWS CLT RCH CCS LAN CLB HCY MAR PMS RSP LOU FIF LAN TCS WIL MCF PIF MOR ATL RVS LCF DAV HBO AWS PAS HCY DAR CCS LAN BLF WIL NWS MAR ATL 2-е 7814 1954 PBS JSP ATL OSP OAK NWS HBO CCS WIL RSP LND WGS 1-е 8649 Chrysler DAB LAN9* MAR SHA CLT GAR CLB HCY MCF PIF SFS GRS MOR OAK CLT SAN COR DAR CCS CLT LAN MAS MAR NWS Gary Drake 100 Olds AWS 1955 Petty Enterprises 42 Chrysler TCS PBS JSP DAB OSP CLB NWS MGY LAN CLT HCY ASF TUS MAR RCH NCF FOR LIN MCF FON AIR CLT PIF CLB AWS MOR ALS NYF CLT 3-е 7194 Dodge HBO SAN FOR MAS RSP DAR MGY RSP GPS MAS CLB MAR LVP NWS HBO Carl Krueger 303 Chrysler LAN 1956 Petty Enterprises 42 Dodge HCY CLT WSS PBS ASF DAB PBS WIL ATL NWS LAN RCH CLB CON GPS HCY HBO MAR LIN CLT POR EUR NYF MER MAS CLT MCF POR AWS RSP PIF CSF CHI CCF MGY OKL5* ROA OBS SAN NOR PIF MYB POR DARWth CSH CLT LAN POR CLB HBO NWP CLT CCF MAR HCY WIL 4-е 8324 Fred Frazier 35 Ford DAR 1957 Petty Enterprises 42 Dodge WSS CON TIC 4-е 8528 42M Olds DAB CON 42 WIL HBO AWS NWS LAN CLT PIF GBF POR CCF RCH MAR POR EUR LIN LCS ASP NWP CLB CPS PIF JAC RSP CLT MAS POR HCY NOR LCS GLN KPC LIN OBS MYB DAR NYF AWS CSF SCF LAN CLB CCF CLT MAR NBR CON NWS GBF5* 1958 FAY DAB CON FAY WIL HBO FAY CLB PIF ATL CLT MAR ODS OBS GPS GBF STR NWS BGS TRN RSD CLB NBS REF LIN HCY AWS RSP MCC SLS8* TOR BUF MCF BEL BRR CLB NSV AWS BGS MBS DAR CLT BIR CSF GAF RCH HBO SAS MAR NWS 1-е 12232 2 ATL 1959 42 FAY DAY DAY HBO CON ATL WIL CLB REF6* HCY MAR CLT GPS WIL 1-е 11792 43 BGS NWS 42 Plymouth TRN NSV ASP PIF ATL CLB RCH BGS AWS DAY HEI CLT MBS CLT NSV AWS BGS GPS CLB DAR HCY RCH CSF HBO MAR AWS NWS CON 1960 CLT CLB DAY DAY DAY CLT NWS PHO CLB MAR HCY WIL BGS GPS AWS DAR PIF HBO RCH HMS CLT56 BGS DAY HEI MAB MBS ATL BIR NSV AWS PIF CLB BGS DAR HCY CSF GSP HBO MAR NWS CLT RCH ATL 6-е 1451043 SBO 1961 42 CLT JSP DAY DAY DAY PIF AWS HMS ATL GPS HBO BGS MAR NWS CLB HCY RCH MAR DAR CLT CLT RSD ASP CLT PIF BIR GPS BGS NOR HAS STR DAY ATL CLB MBS BRI NSV BGS AWS RCH SBO DAR HCY RCH CSF ATL MAR NWS CLT BRI GPS HBO 104-е – 1962 41 CON AWS DAY DAY DAY CON AWS SVH HBO RCH CLB NWS GPS MBS MAR BGS BRI RCH HCY CON DAR PIF CLT ATL BGS AUG RCH SBO DAY CLB ASH GPS AUG SVH MBS BRI CHT NSV HUN AWS STR BGS PIF VAL DAR HCY RCH DTS AUG MAR NWS CLT ATL 73-е 588 1963 BIR GGS THS RSD DAY DAY DAY PIF AWS HBO ATL HCY BRI AUG RCH GPS SBO BGS MAR NWS CLB THS DAR ODS RCH CLT BIR ATL DAY MBS SVH DTS BGS ASH OBS BRR BRI GPS NSV CLB AWS PIF BGS ONA DAR HCY RCH MAR DTS NWS THS CLT SBO HBO RSD 82-е 800 1964 CON AUG JSP SVH RSD DAY DAY DAY RCH BRI GPS BGS ATL AWS HBO PIF CLB NWS MAR SVH DAR LGY HCY SBO CLT GPS ASH ATL CON NSV CHT BIR VAL PIF DAY ODS OBS BRR ISP GLN LIN BRI NSV MBS AWS DTS ONA CLB BGS STR DAR HCY RCH ODS HBO MAR SVH NWS CLT HAR AUG JAC 109-е 244