Ирландский патрульный корабль "Aoife" на службе Мальты.

Введение

Ирландское морское патрульное судно LÉ Aoife (P22) ирландской военно-морской службы, ныне известное как P62 морской эскадрильи Вооруженных сил Мальты, было построено как патрульное судно в 1978 году. Находясь на службе в Ирландской военно-морской службе с 1979 года, Aoife был выведен из состава флота Ирландией в 2015 году и подарен Вооруженным силам Мальты. Ввод в эксплуатацию в качестве патрульного катера P62 состоялся 28 июня 2015 года.

Ирландская служба

Aoife был впервые введен в строй, когда стало доступно финансирование Европейского союза (тогда ЕЭС) в ответ на расширение ирландской исключительной экономической зоны в 1976 году. Вместе с однотипными кораблями LÉ Deirdre (выведен из эксплуатации в 2001 году), LÉ Emer (выведен из эксплуатации в 2013 году) и LÉ Aisling (выведен из эксплуатации в 2016 году), Aoife был построен на верфи Verolme Cork Dockyard. Первоначально названный в честь Аойфы, мачехи детей Лира, Aoife в основном использовался как судно для охраны рыболовных ресурсов. Однако Aoife также оказывал помощь в аварийно-спасательных операциях и других видах военно-морской поддержки. В 1986 году яхта Ричарда Брэнсона Virgin Challenger II пыталась побить трансатлантический рекорд скорости, установленный в 1952 году. Challenger покинул Нью-Йоркскую гавань 26 июня 1986 года и, как и было запланировано, дозаправился на нефтяной платформе у Гранд-Банк Ньюфаундленда. Однако в его топливные баки также попало четыре тонны воды, и вскоре Challenger потребовалось больше топливных фильтров. Лондонский центр управления Брэнсона запросил помощи у Королевских ВВС, но в этом районе не было кораблей Королевского флота. Aoife, находившийся в 160 милях, был оповещен, и самолет RAF Nimrod сбросил Challenger контейнер с фильтрами. Aoife достиг Challenger в 00:43 29 июня. Его экипаж дозаправил Challenger, который успешно завершил плавание, улучшив предыдущий рекорд на два часа и девять минут. Брэнсон пригласил представителей экипажа на празднование в Лондоне, сказав: "Мы не смогли бы добиться успеха без их помощи". В октябре 2004 года Aoife участвовал в спасении канадской подводной лодки у северо-западного побережья Ирландии. В июле 2007 года Aoife помог спасти более 100 детей, участвовавших в парусной регате у порта Дун Лир. Несмотря на то, что базовым портом корабля был остров Холбоулайн в Корк-Харбор, он поддерживал тесные связи с городом Уотерфорд, и его экипаж участвовал в сборе средств для детского отделения университетской больницы Уотерфорда. LÉ Aoife был выведен из эксплуатации в Уотерфорде 31 января 2015 года и впоследствии передан Мальте.

Aoife was first commissioned when European Union (then EEC) funding became available in response to the extension of the Irish Exclusive Fisheries Zone from to in 1976. Together with sister ships LÉ Deirdre (decommissioned in 2001), LÉ Emer (decommissioned in 2013) and LÉ Aisling (decommissioned in 2016), Aoife was built at Verolme Cork Dockyard. Originally named after Aoife, step mother to the children of Lir, Aoife operated primarily as a fisheries protection vessel. Aoife also assisted however in emergency rescue operations and other naval support roles. In 1986 Richard Branson's Virgin Challenger II was attempting to break the transatlantic speed record set by in 1952. Challenger left New York Harbour on 26 June 1986 and refueled, as prearranged, at an oil rig on the Grand Banks of Newfoundland. However, four tons of water also entered her tanks and soon, Challenger needed more fuel filters. Branson's London control centre requested help from the RAF but the Royal Navy did not have a ship in the area. Aoife, 160 miles distant, was informed and an RAF Nimrod dropped a canister of filters to Challenger. Aoife reached Challenger at 00:43 on 29 June. Her crew refueled Challenger, which went on to complete the voyage, taking two hours and nine minutes off the previous record. Branson invited representatives of the ships company to the celebrations in London, saying "We could not have succeeded without their help". In October 2004, Aoife assisted in the rescue of the Canadian Forces submarine off the north western coast of Ireland. In July 2007, Aoife assisted in the rescue of over 100 children taking part in a sailing regatta off Dun Laoghaire Harbour. Despite the ship's home port being Haulbowline Island in Cork Harbour, it had a close relationship with the city of Waterford and its crew were involved in fund raising for the children's ward of the University Hospital Waterford. LÉ Aoife was decommissioned in Waterford on 31 January 2015 and later donated to Malta.

Мальтийская служба

28 июня 2015 года Аойф была принята на вооружение в Морское подразделение Вооруженных сил Мальты и получила бортовой номер P62. Это самое крупное судно в Морском подразделении, превосходящее по размерам флагман – морской патрульный корабль P61. Изначально предназначалась для использования в гуманитарных операциях в Средиземном море. 24 мая 2019 года P62 участвовала в подъеме двигателя самолета времен Второй мировой войны в районе Гранд-Харбора. Двигатель, предположительно от летающего катера Short Sunderland, был извлечен в ходе 14-часовой операции. В 2020 году корабль принимал участие в совместных учениях с Королевским военно-морским флотом Нидерландов и военно-морским флотом Греции.