Тихоокеанская эскадра ВМС США (1821–1907)

Введение

Эскадра ВМС США, дислоцированная в Тихом океане (1821–1907) – историческая эскадра ВМС США.

Тихоокеанская эскадра была частью эскадры ВМС США, размещенной в Тихом океане в XIX и начале XX веков. Изначально, при отсутствии у Соединенных Штатов портов в Тихом океане, она действовала с помощью снабженческих судов, которые обеспечивали военно-морские поставки, закупали продовольствие и получали воду в местных портах Гавайских островов и городах Тихоокеанского побережья. На протяжении всей истории Тихоокеанской эскадры американские корабли вели боевые действия против различных противников. Более половины военно-морских сил США было направлено для усиления Тихоокеанской эскадры во время Мексикано-американской войны. Во время Гражданской войны в США эскадра была сокращена в размерах, поскольку её корабли были перенаправлены для службы в Атлантическом океане. После окончания Гражданской войны эскадра была вновь усилена, пока не была расформирована вскоре после начала XX века.

Формирование

Военно-морские силы Соединенных Штатов на Тихоокеанской станции были созданы в 1818 году, когда USS Macedonian под командованием Джона Даунса отплыл для защиты американских интересов в Тихом океане. "Македонский" служил в Чили до марта 1821 года, когда его сменил USS Constellation под командованием Чарльза Г. Риджли. Эти два одиночных фрегата Тихоокеанской станции поддержали Освободительную экспедицию Перу в Перуанской войне за независимость. Большинство историков считают, что Тихоокеанская эскадра была официально создана в 1821 году с первым многокорабельным соединением на Тихоокеанской станции. Президент Эндрю Джексон получил известие о "резне" и приказал коммодору Джону Даунсу, находившемуся на "Потомаке", наказать туземцев за их пиратские действия. Прибыв к Суматре ровно через год после инцидента с "Дружбой", коммодор Даунс с чуть менее чем 300 матросами и морскими пехотинцами на борту фрегата атаковал Куала-Бату, главную деревню враждебных малайцев. Люди высадились на берег на шлюпках, где произошло небольшое морское сражение. Некоторые шлюпки были вооружены легкими пушками и получили приказ потопить три небольших пиратских судна в порту. Шлюпки выполнили задачу, а затем помогли "Потомаку" обстрелять пять вражеских цитаделей. Пять фортов подверглись атаке и с суши, и в конечном итоге были подавлены. Сотни вооруженных мушкетами туземцев были убиты, при этом потери американцев составили всего два человека. После битвы Даунс предупредил, что в случае нападения на другие американские торговые суда будет предпринята ответная экспедиция. Миссия была технически успешной в течение шести лет, до 1838 года, когда малайцы напали и разграбили второй американский торговый корабль. В ответ корабли Восточноиндийской эскадры, которые только что присоединились к Исследовательской экспедиции Соединенных Штатов для кругосветного плавания, начали Вторую Суматранскую экспедицию, но смогли бомбардировать Куала-Бату и участвовать в битве при Муки, не отклоняясь от курса.

Захват Монтерея

В 1842 году командир Тихоокеанской эскадры коммодор Томас ап Кэйтсби Джонс получил ложную информацию о том, что между Соединенными Штатами и Мексикой началась война и что британский корабль HMS Dublin патрулирует у берегов Калифорнии с целью захвата мексиканского штата. В ответ коммодор Джонс на фрегате USS United States и в сопровождении шлюпов USS Dale и USS Cyane направился к столице Калифорнии, Монтерею. Они прибыли 19 октября 1842 года и взяли город под контроль, не пролив ни капли крови, после чего 21 октября вернули его мексиканцам, когда Джонс выяснил, что война так и не была объявлена.

Калифорнийская кампания

Тихоокеанская эскадра сыграла ключевую роль в захвате Альта-Калифорнии в мексикано-американской войне 1846–1848 годов. В первые месяцы конфликта, после объявления войны 24 апреля 1846 года, американский флот с силами в 350–400 морских пехотинцев и матросов на борту нескольких кораблей у берегов Калифорнии фактически представлял собой единственную значительную военную силу Соединенных Штатов на тихоокеанском побережье. Морские пехотинцы были размещены на каждом военном корабле для оказания помощи в ближнем бою, абордажных операциях и для выполнения функций охраны корабля и основного состава абордажных или десантных групп; их также могли направлять для длительной службы на суше. Фактически, с каждого корабля выделялись некоторые матросы для усиления сил морской пехоты, хотя и не в количестве, которое могло бы поставить под угрозу боеспособность корабля. Тихоокеанская эскадра получила приказ, в случае войны с Мексикой, захватить порты в мексиканской Калифорнии и вдоль всего Тихоокеанского побережья. Единственным другим американским подразделением в Калифорнии была 62-х человек "картографическая" экспедиция под командованием капитана армии Джона К. Фремонта, прибывшая в Калифорнию в конце 1845 года. Она была отправлена под эгидой Корпуса топографических инженеров. Фремонт, зять экспансионистского сенатора США Томаса Харта Бентона, действовал провокационно по отношению к мексиканскому правительству Калифорнии и поддерживал тайные связи с американскими поселенцами, начавшими восстание "Медвежий флаг" 10 июня 1846 года, украв правительственных лошадей, опасаясь, что они будут использованы против них. 5 июля Фремонт предложил американским повстанцам объединиться с его отрядом и сформировать единую военную группу под его командованием. Был заключен договор, который подписали все добровольцы Калифорнийского батальона. Под командованием коммодора Тихоокеанской эскадры Джона Д. Слоата, "Саванна" вместе с "Сайеном" и "Левантом" захватили столицу Альта-Калифорнии, Монтерей, 7 июля 1846 года. Два дня спустя, 9 июля, "Портсмут" под командованием капитана Джона С. Монтгомери высадил семьдесят морских пехотинцев и матросов в Кларкс-Пойнт в заливе Сан-Франциско и захватил Йерба-Буэну, ныне Сан-Франциско, без единого выстрела. 11 июля в залив Сан-Франциско вошел британский шлюп, что заставило Монтгомери привести в боевую готовность свои оборонительные сооружения. Большой британский корабль, 2600-тонный корабль, флагман командующего Тихоокеанской станцией, адмирала Джорджа С. Сеймура, также появился примерно в это время у гавани Монтерей. Оба британских корабля наблюдали, но не вмешивались в конфликт. В конце июля 1846 года коммодор Роберт Ф. Стоктон принял на себя командование всеми американскими военными силами в Калифорнии; его флагманом был фрегат "Конгресс". Стоктон принял Калифорнийский батальон под командованием Фремонта, чтобы помочь обеспечить безопасность Южной Калифорнии. 26 июля батальон отплыл в Сан-Диего на "Сайене". Большинство городов сдавались без сопротивления. Члены Калифорнийского батальона Фремонта принесли присягу, а добровольцам выплачивалась регулярная армейская зарплата США в размере 25 долларов в месяц для рядовых и более высокая оплата для офицеров. Численность Калифорнийского батальона менялась со временем, с первоначальных 160 человек до более чем 450 к январю 1847 года. Военные корабли и снабженческие суда Тихоокеанской эскадры служили плавучими складами, снабжая добровольцев Фремонта в Калифорнийском батальоне черным порохом, свинцовым дроби и припасами, а также перевозя их в различные порты Калифорнии. "Сайен" перевез Фремонта и около 160 его людей в небольшой порт Сан-Диего, который был захвачен 29 июля 1846 года без единого выстрела. Оставив около сорока человек в гарнизоне Сан-Диего, Фремонт продолжил путь в Пуэбло-де-Лос-Анджелес, где 13 августа, под звуки оркестра ВМС США и развевающиеся флаги, объединенные силы Стоктона и Фремонта вошли в город без потерь и выстрелов. Майор морской пехоты США Арчибальд Гиллеспи, заместитель Фремонта по командованию, был назначен военным командиром Лос-Анджелеса, крупнейшего поселения в Альта-Калифорнии с населением около 1500 человек. У Гиллеспи было недостаточно войск, от тридцати до пятидесяти человек, для поддержания порядка и гарнизона в городе. "Конгрессу" приписывают захват гавани и порта Лос-Анджелеса в заливе Сан-Педро 6 августа 1846 года. Позже "Конгресс" помог захватить Масатлан, Мексика, 11 ноября 1847 года. Восстание около 100 калифорнио в Лос-Анджелесе вынудило Гиллеспи и его войска покинуть город примерно 24 сентября 1847 года. Коммодор Стоктон использовал около 360 морских пехотинцев и матросов с четырьмя полевыми орудиями с "Конгресса" в совместной операции с примерно семьюдесятью кавалеристами, предоставленными бригадным генералом армии США Стивеном У. Керни, прибывшим из Нью-Мексико, и частью Калифорнийского батальона Фремонта, насчитывавшего около 450 человек, чтобы отбить Лос-Анджелес 10 января 1847 года. Результатом битвы при Провиденсии стало подписание калифорнио договора в Кауэнге 13 января 1847 года, положившего конец войне и распустившего калифорнийские войска в Альта-Калифорнии. 16 января 1847 года коммодор Стоктон назначил Фремонта военным губернатором американской территории Калифорнии, что впоследствии было оспорено генералом Керни. Вышедший из эксплуатации линейный корабль "Индепенденс" был возвращен в строй, переоборудован и переклассифицирован как фрегат-разее в 1846 году. В результате переоборудования была удалена верхняя палуба, а количество орудий сокращено с девяноста до пятидесяти четырех, что сделало его менее вооруженным, но гораздо более маневренным. Перестроенный "Индепенденс", теперь классифицированный как тяжелый фрегат, был спущен на воду 4 августа 1846 года, когда страна уже вела войну с Мексикой, и отплыл из Бостона 29 августа 1846 года в Калифорнию. Он вошел в Монтерейскую бухту 22 января 1847 года после быстрого 146-дневного путешествия вокруг мыса Горн и стал флагманом коммодора Уильяма Шубрика, теперь командующего Тихоокеанской эскадрой. В июле 1846 года полковник Джонатан Д. Стивенсон из Нью-Йорка был попрошен набрать добровольческий полк из десяти рот по семьдесят семь человек в каждой, чтобы отправиться в Калифорнию с пониманием того, что они будут расформированы и останутся в Калифорнии. Они были обозначены как 1-й полк добровольцев из Нью-Йорка и сражались в Калифорнийской кампании и Тихоокеанской береговой кампании. В августе и сентябре полк тренировался и готовился к поездке в Калифорнию. Были арендованы три частных торговых судна: "Томас Эйч Перкинс", "Лу Чу" и "Сьюзен Дрю", а шлюп "Пребл" был назначен для сопровождения. 26 сентября четыре судна покинули Нью-Йорк, направляясь в Калифорнию. Пятьдесят человек, оставшихся по разным причинам, отплыли 13 ноября 1846 года на небольшом снабженческом судне "Брутус". "Сьюзен Дрю" и "Лу Чу" достигли Вальпараисо, Чили, к 20 января 1847 года и после пополнения запасов воды и дров снова вышли в море 23 января. "Томас Эйч Перкинс" не останавливался, пока не достиг Сан-Франциско, прибыв в порт 6 марта 1847 года. "Сьюзен Дрю" прибыла 20 марта 1847 года, а "Лу Чу" - 26 марта 1847 года, через 183 дня после отплытия из Нью-Йорка. "Брутус" прибыл наконец 17 апреля 1847 года. После дезертирства и смертей в пути четыре судна доставили в Калифорнию 648 человек. Роты были затем развернуты по Верхней и Нижней Нижней Калифорнии, от Сан-Франциско до Ла-Паса, Мексика. Корабль "Изабелла" отплыл из Филадельфии 16 августа 1847 года с отрядом из ста солдат и прибыл в Калифорнию 18 февраля 1847 года, на следующий год, примерно в то же время, когда корабль "Швеция" прибыл с другим отрядом солдат. Эти солдаты были добавлены к существующим ротам 1-го полка добровольцев из Нью-Йорка под командованием Джонатана Д. Стивенсона. Эти войска фактически взяли на себя все военные и гарнизонные обязанности Тихоокеанской эскадры, а также обязанности гарнизона Калифорнийского и Мормонского батальонов, а также некоторые обязанности в Нижней Калифорнии.

The Pacific Squadron was instrumental in the capture of Alta California in the Mexican–American War of 1846 to 1848. In the conflict's early months after war was declared on 24 April 1846, the American navy with its force of 350–400 marines and bluejacket sailors on board several ships near California were essentially the only significant United States military force on the Pacific coast. Marines were stationed aboard each warship to assist in close quarters, ship to ship combat and to serve as both ship board guards and the primary component of boarding or landing parties; they could also be detached for extended service on land. In actual practice, some sailors on each ship were detached from each vessel to supplement the marine force, although rarely more than would compromise a ship's ability to remain functional. The Pacific Squadron had orders, in the event of war with Mexico, to seize the ports in Mexican California and elsewhere along the Pacific Coast. The only other United States force in California was a sixty two man "mapping" expedition which had entered California in late 1845 under the command of U. S. Army Brevet Captain John C. Frémont. They had been dispatched under the auspices of the Corps of Topographical Engineers. Frémont, the son in law of expansionist U. S. Senator Thomas Hart Benton, had acted provocatively with California's Mexican government, and sustained a shadowy relationship with the American emigrants who began the Bear Flag Revolt on June 10, 1846 by stealing government horses they feared would be used against them. On 5 July Frémont proposed to the American insurgents that they unite with his party and become a single military group under his command. A compact was drawn up which all volunteers of the California Battalion signed or made their mark. Under John D. Sloat, Commodore of the Pacific Squadron, Savannah with Cyane and Levant captured the Alta California capital city of Monterey, California on 7 July 1846. Two days later on 9 July, Portsmouth, under Captain John S. Montgomery, landed seventy marines and bluejacket sailors at Clark's Point in San Francisco Bay and captured Yerba Buena, which is today's San Francisco, without firing a shot. On 11 July the British Royal Navy sloop entered San Francisco Bay, causing Montgomery to alert his defenses. The large British ship, the 2,600 ton man of war , flagship of Pacific Station Commander in Chief Sir George S. Seymour, also showed up about this time outside Monterey Harbor. Both British ships observed, but did not enter the conflict. Commodore Robert F. Stockton took over as the senior United States military commander in California in late July 1846; his flagship was the frigate Congress. Stockton accepted the California Battalion under Fremont's command to help secure Southern California. The battalion left for San Diego on Cyane on 26 July. Most towns surrendered without a shot being fired. Fremont's California Battalion members were sworn in and the volunteers paid the regular United States Army salary of $25.00 a month for privates with higher pay for officers. The California Battalion varied in size with time from about 160 initially to over 450 by January 1847. Pacific Squadron war ships and storeships served as floating store houses keeping Fremont's volunteer force in the California Battalion supplied with black powder, lead shot and supplies as well as transporting them to different California ports. Cyane transported Fremont and about 160 of his men to the small port of San Diego which was captured on 29 July 1846 without a shot being fired. Leaving about forty men to garrison San Diego, Fremont continued on to the Pueblo de Los Angeles where on 13 August, with the United States Navy band playing and colors flying, the combined forces of Stockton and Frémont entered the town without a man killed or gun fired. United States Marine Major Archibald Gillespie, Fremont's second in command, was appointed military commander of Los Angeles, the largest settlement in Alta California with about 1,500 residents. Gillespie had an inadequate force of from thirty to fifty troops stationed there to keep order and garrison the city. Congress is credited with capturing the Los Angeles harbor and port at San Pedro Bay on 6 August 1846. Congress later helped capture Mazatlan, Mexico on 11 November 1847. The revolt of about 100 Californios in Los Angeles forced Gillespie and his troops departure on about 24 September 1847. Commodore Stockton used about 360 marines and bluejacket sailors with four field pieces from Congress in a joint operation with the approximate seventy cavalry troops supplied by United States Army Brigadier General Stephen W. Kearny, who had arrived from New Mexico, and part of Fremont's California Battalion of about 450 men to retake Los Angeles on 10 January 1847. The result of this Battle of Providencia was the Californios signing the Treaty of Cahuenga on 13 January 1847 – terminating the warfare and disbanding the Californio troops in Alta California. On January 16, 1847, Commodore Stockton appointed Frémont military governor of U. S. territorial California – a move later contested by General Kearny. The retired ship of the line Independence was brought back into service, cut down and recommissioned as a razee frigate in 1846. The newly reconfigured ship removed the old top deck and reduced the gun count from ninety to fifty four making her less well gunned but much easier to sail. The rebuilt Independence, now classified as a heavy frigate, launched on 4 August 1846 when the nation was already at war with Mexico and departed Boston 29 August 1846 for California. She entered Monterey Bay on 22 January 1847 after a fast 146 day trip around Cape Horn and became the flagship of Commodore William Shubrick, now commanding the Pacific Squadron. In July 1846, Colonel Jonathan D. Stevenson of New York was asked to raise a volunteer regiment of ten companies of seventy seven men each to go to California with the understanding that they would be muster out and stay in California. They were designated the 1st Regiment of New York Volunteers and fought in the California Campaign and the Pacific Coast Campaign. In August and September the regiment trained and prepared for the trip to California. Three private merchant ships, Thomas H Perkins, Loo Choo, and Susan Drew, were chartered, and the sloop Preble was assigned convoy detail. On 26 September the four ships left New York for California. Fifty men who had been left behind for various reasons sailed on 13 November 1846 on the small storeship Brutus. Susan Drew and Loo Choo reached Valparaiso, Chile by 20 January 1847 and after getting fresh supplies, water and wood were on their way again by 23 January. Thomas H Perkins did not stop until San Francisco, reaching port on 6 March 1847. Susan Drew arrived on 20 March 1847 and Loo Choo arrived on 26 March 1847, 183 days after leaving New York. Brutus finally arrived on 17 April 1847. After desertions and deaths in transit the four ships brought 648 men to California. The companies were then deployed throughout Upper Alta and Lower Baja California from San Francisco to La Paz, Mexico. The ship Isabella sailed from Philadelphia on 16 August 1847, with a detachment of one hundred soldiers, and arrived in California on 18 February 1847, the following year, at about the same time that the ship Sweden arrived with another detachment of soldiers. These soldiers were added to the existing companies of Jonathan D. Stevenson's 1st Regiment of New York Volunteers. These troops essentially took over all of the Pacific Squadron's on shore military and garrison duties and the California Battalion and Mormon Battalion's garrison duties as well as some Baja California duties.

Кампания на Тихоокеанском побережье

После того, как Альта-Калифорния была обеспечена, большая часть эскадры двинулась вдоль Тихоокеанского побережья, захватив все крупные города полуострова Нижней Калифорнии и захватив или уничтожив почти все мексиканские суда в Калифорнийском заливе. Также были захвачены и другие порты на материке, не расположенные на полуострове. Целью кампании был захват Масатлана, важной базы снабжения мексиканских войск. Кораблю "Сайен" было засчитано восемнадцать захваченных судов и уничтожено множество кораблей. Войдя в Калифорнийский залив, "Индепенденс", "Конгресс" и "Сайен" захватили Ла-Пас на полуострове Нижней Калифорнии, а также захватили или сожгли небольшой мексиканский флот в Гуаймасе, на противоположном берегу залива. В течение месяца они очистили залив от вражеских кораблей, уничтожив или захватив тридцать судов. Впоследствии моряки и морские пехотинцы захватили город Масатлан, Мексика, 11 ноября 1847 года. Мексиканская кампания по возвращению захваченных портов привела к нескольким небольшим сражениям и, как минимум, к двум осадам, в которых корабли Тихоокеанской эскадры оказывали поддержку. "Сайен" вернулся в Норфолк 9 октября 1848 года, чтобы получить поздравления от министра военно-морского флота за значительный вклад в американские победы в Мексике. Другие корабли также направились домой. Договор Гваделупе-Идальго, подписанный в феврале 1848 года и впоследствии ратифицированный законодательными органами Соединенных Штатов и Мексики, ознаменовал окончание Мексикано-американской войны.

Гражданская война в США

Степень ответственности Тихоокеанской эскадрильи была еще больше расширена в 1850-х годах, когда Калифорния и Орегон стали штатами США и были основаны военно-морские базы на западном побережье. Использование парусных судов в военно-морском флоте США сократилось с появлением бронированных пароходов незадолго до Гражданской войны в США. Тихоокеанская эскадра находилась вдали от боевых действий во время конфликта, однако некоторые корабли эскадры были переведены для службы в Атлантический океан и участвовали в сражениях, таких как битва за форты Джексон и Сент-Филип.

Операции по борьбе с пиратством

В июле 1870 года пиратский корабль "Форвард" атаковал и захватил мексиканский портовый город Гуаймас, штат Сонора, в Калифорнийском заливе. Там пираты ограбили иностранных жителей и силой заставили консульство Соединенных Штатов снабдить "Форвард" углем, после чего пираты отплыли на юг к Бока-Теакапан, штат Синалоа. Тихоокеанская эскадра, которой командовал контр-адмирал Шубрик, была уведомлена о случившемся, и "Мохикан" был направлен для уничтожения пиратской угрозы. Прибыв в район в начале августа, команда "Мохикана" обнаружила, что "Форвард" находится в гавани Бока-Теакапан на реке Теакапан. 17 августа 1870 года был организован десантный отряд, который атаковал пиратский корабль. Битва завершилась победой американцев и уничтожением пиратского парохода – он был сожжен и затоплен.

Экспедиция на Оаху

Американская экспедиция на Оаху состоялась в конце 1873 – начале 1874 года. Шлюпы Тихоокеанской эскадры USS Tuscarora и USS Portsmouth под командованием лейтенанта-коммандера Теодора Ф. Джуэлла отплыли для начала переговоров с королем Луналило о беспошлинном экспорте сахара с острова в Америку. Однако в ходе этих переговоров Луналило скончался 3 февраля 1874 года, что приостановило процесс до завершения выборов. Жена короля, королева Эмма, баллотировалась против будущего короля Калакауа, и когда он победил, она была крайне расстроена и возглавила вооруженную толпу, напавшую на представителей власти в здании суда в Гонолулу. В результате с американских кораблей были высажены 150 моряков и морских пехотинцев, а также от семидесяти до восьмидесяти человек с британского шлюпа HMS Tenedos. Беспорядки были в основном подавлены к ночи, но оккупация продолжалась до 20 февраля, когда переговоры по сахару были завершены. Король также разрешил американцам построить их первую ремонтную и угольную станцию в Перл-Харборе.

Вторая гражданская война на Самоа

В 1899 году в Самоа вновь вспыхнула гражданская война между сторонниками Мата'афа Иосефо и федеральными войсками Малиетоа Танумафили I. Контр-адмирал Альберт Кауц из Тихоокеанской эскадры на борту USS Philadelphia организовал экспедицию на остров и 14 марта 1899 года, после битвы и бомбардировки портового города, занял столицу Апия. Затем американские, британские и самоанские силы в течение нескольких месяцев провели ряд операций против повстанцев. По окончании конфликта Соединенные Штаты получили контроль над восточной частью Самоа, которая сегодня известна как Американское Самоа, а западная половина архипелага перешла к Германии, образовав недолговечное Германское Самоа, которое было завоевано в ходе Первой мировой войны.

Распущение

В 1903 году Тихоокеанская эскадра состояла из бронекруйзера "Нью-Йорк", защищенного крейсера "Бостон", незащищенного крейсера "Марблхед" и канонерской лодки "Рейджер". В начале 1907 года ВМС США упразднили как Тихоокеанскую эскадру, так и Азиатский флот Соединенных Штатов и создали новый Тихоокеанский флот Соединенных Штатов. Корабли и личный состав Азиатского флота вошли в состав Первой эскадры Тихоокеанского флота, а корабли и личный состав Тихоокеанской эскадры – во Вторую эскадру Тихоокеанского флота.