Транс-Европа Экспресс: История и культурное влияние
Trans Europ Express
Trans Europ Express (TEE): история первого европейского экспресс-поезда 1957 года. Совместный проект железных дорог Нидерландов, Германии, Франции, Швейцарии и Италии.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Европейское железнодорожное обслуживание первого класса.
European first class railway service
Происхождение
Первые рейсы начались 2 июня 1957 года по инициативе Ф. К. ден Холландера, тогдашнего генерального директора голландской национальной железнодорожной компании (NS). TEE представляла собой сеть, совместно управляемую железными дорогами Западной Германии (DB), Франции (SNCF), Швейцарии (SBB CFF FFS), Италии (FS) и Нидерландов. Хотя некоторые поезда с самого начала проходили через Бельгию, бельгийская национальная железнодорожная компания (NMBS/SNCB) присоединилась к программе только в 1964 году. Люксембург (CFL) также присоединился к ней позднее. Целью было создание сети быстрых и комфортабельных международных поездов, привлекательных для деловых людей и других постоянных пассажиров. Все поезда были исключительно первого класса и требовали оплаты специальной доплаты к обычной цене билета первого класса, размер которой зависел от расстояния поездки.
The first services commenced on 2 June 1957 following an idea of F. Q. den Hollander, then president director of the Dutch national railway company (NS). TEE was a network jointly operated by the railways of West Germany (DB), France (SNCF), Switzerland (SBB CFF FFS), Italy (FS) and the Netherlands. Although some trains passed through Belgium from the beginning, the Belgian national railway company (NMBS/SNCB) joined the program only in 1964. Luxembourg (CFL) also joined at a later date. The idea was for a network of fast and comfortable transnational trains that would be attractive to businessmen and other regular travellers. All trains were first class only and required payment of a special supplement over the normal first class ticket price, the amount of which depended on the distance covered.
Изменение обслуживания
Первоначально планировалось продвигать в качестве маршрутов TEE только международные направления. От этой идеи отказались в 1965 году с появлением французского поезда Le Mistral и немецкого Blauer Enzian. Впоследствии поезда TEE, курсирующие только внутри одной страны, были запущены и на других маршрутах во Франции и Германии, а также в Италии, однако большинство маршрутов TEE оставались международными.
Originally the idea was to promote only international routes as TEE routes. This idea was abandoned in 1965 with the introduction of the French Le Mistral and the German Blauer Enzian. Later, TEE trains serving single countries were also introduced on other routes in France and Germany as well as in Italy, but most TEE routes continued to be international.
Культурные отсылки
Железнодорожное сообщение стало темой альбома 1977 года немецкой группы электронной музыки Kraftwerk, музыка из которого многократно использовалась в качестве семплов и таким образом закрепила железнодорожную тематику в различных музыкальных жанрах. Одна из локаций видеоигры 1992 года Earnest Evans основана на поезде, использующем Trans Europ Express. Trans Europ Express также является названием фильма 1966 года французского режиссёра Алена Роббе-Грийе с Жан-Луи Трентиньяном в главной роли.
The railway service was the subject of a 1977 album by German electronic music group Kraftwerk, the music of which has been sampled multiple times and has thus ingrained the railway reference in a variety of musical genres. One of the locations from the 1992 video game Earnest Evans is based on a train using the Trans Europ Express. Trans Europ Express also provides the title of a 1966 film by French director Alain Robbe Grillet, starring Jean Louis Trintignant.