Эсминец «Амагири» и класс «Фубуки»: История службы

Введение

Разрушитель класса "Фубуки"

"Амагири" (天霧) был 15-м из 24 построенных для Императорского японского флота после Первой мировой войны. При вводе в эксплуатацию эти корабли были самыми мощными эсминцами в мире. Они служили эсминцами первого ранга на протяжении 1930-х годов и оставались грозными боевыми единицами вплоть до Тихоокеанской войны. Наиболее известен он тем, что протаранил катер PT-109, которым командовал лейтенант Джон Ф. Кеннеди, впоследствии ставший 35-м президентом Соединенных Штатов.

История

Строительство передовых эсминцев типа «Фубуки» было утверждено в рамках программы расширения Императорского японского флота, начиная с 1923 финансового года, с целью обеспечить Японию качественным превосходством за счет самых современных кораблей в мире. Эсминцы типа «Фубуки» продемонстрировали характеристики, которые стали огромным шагом вперед по сравнению с предыдущими конструкциями эсминцев, настолько, что они получили обозначение «эсминец специального типа» (特型). Большие размеры, мощные двигатели, высокая скорость, большая дальность плавания и беспрецедентное вооружение наделяли эти эсминцы огневой мощью, сопоставимой с огневой мощью многих легких крейсеров других флотов. «Амагири», построенный на верфи «Исикавадзима» в Токио, был пятым в улучшенной серии, которая включала в себя модифицированную орудийную башню, позволявшую возвышать главный калибр из 50-калиберных морских орудий типа 3 до 75° вместо первоначальных 40°, что давало возможность использовать орудия как универсальные для борьбы с авиацией. Спуск на воду «Амагири» состоялся 27 февраля 1930 года, заложен он был 28 ноября 1928 года и вступил в строй 10 ноября 1930 года. Изначально ему было присвоено бортовой номер «Эсминец № 49», но название «Амагири» было присвоено ему до спуска на воду.

Междувоенный период

В 1935 году, после инцидента с Четвертым флотом, в результате которого большое количество кораблей было повреждено тайфуном, "Амагири" вместе со своими однотипными кораблями был модернизирован усиленными корпусами и увеличенным водоизмещением. В 1937 году "Амагири" обеспечивал высадку японских войск в Шанхае и Ханчжоу во время Второй китайско-японской войны. В 1940 году ему было поручено патрулирование и прикрытие высадки японских войск в Южном Китае, после чего он принял участие во вторжении во Французский Индокитай.

Ранние операции

Во время нападения на Перл-Харбор, "Амагири" был приписан к 20-му дивизиону эсминцев 3-го эскадрона эсминцев 1-го флота Императорского флота Японии и был передислоцирован из военно-морского района Куре в порт Сама на острове Хайнань. С 4 декабря 1941 года до конца года "Амагири" обеспечивал высадку японских войск в Малайе и входил в состав эскорта в поддержку операции "L" (вторжение в Банку и Палембанг в Нидерландской Ост-Индии). В конце февраля "Амагири" поддерживал операции по тралению мин в районе Сингапура и Джохора. В марте "Амагири" был назначен для участия в операции "T" (вторжение в северную Суматру) и операции "D" (вторжение на Андаманские острова). Во время рейдов в Индийском океане "Амагири" совместно с тяжелыми крейсерами "Могами" и "Микума" потопил британский пассажирский корабль "Дарданус", пароход "Гандара" и торговое судно "Индора". С 13 по 22 апреля "Амагири" вернулся через Сингапур и залив Камрань в военно-морской арсенал Куре для технического обслуживания. 4 и 5 июня "Амагири" участвовал в битве за Мидуэй в составе сил вторжения на Алеутские острова, после чего до середины июля базировался на Амами-Осима для патрулирования южных вод. В июле 1942 года "Амагири" отплыл из Амами-Осимы в район охраны Мако, Сингапур, Сабанг и Мергуи для подготовки ко второму рейду в Индийском океане. Операция была отменена из-за кампании на Гуадалканале, и "Амагири" был направлен на Трук, прибыв в конце августа. После битвы за Восточные Соломоны 24 августа "Амагири" принял на борт войска с транспортных судов, находясь в море, и продолжил путь к Гуадалканалу. Во время этой операции корабль подвергся атаке к северо-северо-востоку от острова Саво пикирующими бомбардировщиками SBD Dauntless Корпуса морской пехоты США с аэродрома Хендерсон, которые потопили его однотипный корабль, японский эсминец "Асагири", и серьезно повредили японский эсминец "Сиракумо". После спасения выживших с "Асагири" он отбуксировал "Сиракумо" на остров Шортленд. В сентябре "Амагири" продолжал использоваться в многочисленных транспортных операциях "Токио Экспресс" к различным пунктам назначения на Соломоновых островах. Хотя в октябре он был переведен в состав 8-го флота Императорского флота Японии, "Амагири" продолжал использоваться для операций "Токио Экспресс" до конца года. После морского сражения у Гуадалканала с 13 по 15 ноября он помог японскому эсминцу "Мотизуки" в спасении 1500 выживших с торговых судов "Канберра Мару" и "Нагара Мару", а также сопроводил поврежденный "Садо Мару" к Шортлендам. К середине января 1943 года он вернулся в военно-морской арсенал Куре для ремонта. К марту 1943 года "Амагири" вернулся в Рабаул и возобновил выполнение миссий в качестве скоростного транспорта. 7 апреля он был обстрелян бомбардировщиком B-17 "Летающая крепость" ВВС США, в результате чего погибли 10 членов экипажа. 5 и 6 июля, во время битвы в заливе Кула, "Амагири" подвергся атаке эсминцами и крейсерами ВМС США, осуществляя миссию по транспортировке войск к Коломбангаре. Корабль получил пять попаданий, в результате которых погибли 10 членов экипажа. После битвы он попытался спасти выживших с японского эсминца "Ниидзуки", но был оттеснен американскими эсминцами "Николас" и "Рэдфорд" и вернулся в Рабаул для ремонта.

At the time of the attack on Pearl Harbor, Amagiri was assigned to Destroyer Division 20 of Desron 3 of the IJN 1st Fleet, and had deployed from Kure Naval District to the port of Samah on Hainan Island. From 4 December 1941, to the end of the year, Amagiri covered the landings of Japanese troops in Malaya, and was part of the escort in support of "Operation L" (the invasion of Banka and Palembang in the Netherlands East Indies. At the end of February, Amagiri covered minesweeping operations around Singapore and Johore. In March, Amagiri was assigned to "Operation T" (the invasion of northern Sumatra) and "Operation D" (the invasion of the Andaman Islands). During the Indian Ocean raids, Amagiri — together with the heavy cruisers Japanese cruiser Mogami and Japanese cruiser Mikuma sank the British passenger ship Dardanus, Steamship Gandara and Merchant ship Indora. From 13–22 April, Amagiri returned via Singapore and Camranh Bay to Kure Naval Arsenal, for maintenance. On 4–5 June, Amagiri participated in the Battle of Midway as part of the Aleutian Invasion force and was subsequently based at Amami Ōshima for patrols of southern waters until mid July. In July 1942, Amagiri sailed from Amami Ōshima to Mako Guard District, Singapore, Sabang and Mergui for a projected second Indian Ocean raid. The operation was cancelled due to the Guadalcanal campaign, and Amagiri was ordered to Truk instead, arriving in late August. After the Battle of the Eastern Solomons on 24 August, Amagiri took on troops from transport ships while at sea, and sailed on to Guadalcanal. During this operation, she was attacked north northeast of Savo Island by United States Marine Corps SBD Dauntless dive bombers from Henderson Field, which sank her sister ship Japanese destroyer Asagiri and severely damaged Japanese destroyer Shirakumo. After rescuing the Asagiri survivors, she towed Shirakumo to Shortland Island. Amagiri continued to be used on numerous "Tokyo Express" transport missions to various locations in the Solomon Islands in September. Although reassigned to the IJN 8th Fleet in October, Amagiri continued to be used for "Tokyo Express" missions through the end of the year. After the Naval Battle of Guadalcanal from 13–15 November, she assisted destroyer Japanese destroyer Mochizuki in the rescue of 1,500 survivors of the merchant vessels Canberra Maru and Nagara Maru, and escorted the damaged Sado Maru to the Shortlands. She returned to Kure Naval Arsenal for repairs by mid January 1943. Amagiri returned to Rabaul by March 1943, and resumed its missions as a high speed transport. On 7 April, she was strafed by a USAAF B 17 Flying Fortress bomber, killing 10 crewmen. On 5–6 July, during the Battle of Kula Gulf Amagiri was engaged by United States Navy destroyers and cruisers while attempting a troop transport mission to Kolombangara. She took five shell hits, which killed 10 crewmen. After the battle she attempted to rescue the survivors of the destroyer Japanese destroyer Niizuki, but was driven off by the American destroyers Nicholas and Radford and returned to Rabaul for repairs.

Джон Ф. Кеннеди и PT-109

2 августа, возвращаясь из очередной ночной миссии по быстрой доставке подкреплений в рамках операции "Токио Экспресс" в Вила, эсминец "Амагири" протаранил и потопил американский торпедный катер PT 109, под командованием лейтенанта младшего лейтенанта (и будущего президента США) Джона Ф. Кеннеди. Широко распространено мнение, что экипаж "Амагири" даже не подозревал о PT 109, который из-за своих небольших размеров и отсутствия огней было трудно заметить. Однако Роберт Дж. Донован в своей книге "PT 109: Джон Ф. Кеннеди во Второй мировой войне", после интервью с множеством членов экипажа, приходит к выводу, что это был не случайный инцидент, и он беседовал с человеком, находившимся за штурвалом, которому было приказано взять курс на столкновение. "Амагири" также участвовал в боях с другими торпедными катерами в проливе Блэкетт к югу от Коломбангары. Кохей Ханами, командовавший "Амагири" в то время, присутствовал на инаугурации президента Кеннеди в 1961 году. Этот инцидент получил широкое освещение в нескольких книгах, фильме и хитовой песне Джимми Дина, в которой говорилось: "Японский эсминец ночью разрезал 109-й на части", что, вероятно, делает "Амагири" единственным японским кораблем, когда-либо упоминавшимся в первой десятке чарта Billboard Hot 100.

Последующая карьера

Амагири продолжала использоваться в миссиях "Токийского экспресса" до конца 1943 года. В конце ноября в битве у мыса Сент-Джордж она вступила в бой с эсминцами ВМС США и избежала преследования американских эсминцев под командованием капитана Арли Берка. 7 декабря она столкнулась в районе Кавиенга с японским эсминцем Акиказе, который повредил её носовую часть. В январе 1944 года корабль был отправлен в военно-морской арсенал Куре для ремонта, а в марте перенаправлен в Юго-Западный флот и базировался в Сингапуре для сопровождения транспортных судов в западной части Нидерландской Ост-Индии. 23 апреля, после выхода из Сингапура вместе с тяжелым крейсером Аоба и легким крейсером Ои, направлявшимися в Давао, "Амагири" подорвалась на морской мине в Макассарском проливе к югу от Баликпапана. Поскольку корабль тонул более двух часов, количество жертв было небольшим. "Амагири" была исключена из списков флота 10 июня 1944 года.

Окружающая обломка

Амагири был обнаружен в октябре 2003 года Видаром Скогли и MV Empress. Он лежит на глубине 28 м / 98 футов на правом борту, сильно разрушен и расколот из-за, предположительно, незаконной рыбалки с применением динамита в районе кораблекрушения. Один из рыбаков, использовавших динамит, по всей видимости, взорвал носовой погреб, поскольку во время затопления взрывов не зафиксировано. Это привело к серьезным повреждениям большей части передней части судна. Нос корабля оставался относительно целым и стоял вертикально. Вокруг обломков были разбросаны действующие торпеды и глубинные бомбы, что делало погружение к нему опасным. Впоследствии Амагири был незаконно разобран на металлолом, и от кораблекрушения практически ничего не осталось.