Фубуки классы эсминецтері және Амагири кемесінің тарихы
Japanese destroyer Amagiri (1930)
Япондық Fubuki класс эсминецтері: күшті, жаңа технологиялық, Тынық мұхиты соғысындағы рөлі, Джон Кеннедидің PT-109 қайығымен соқтығысуы туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Фубуки класының эсминшісі
Fubuki class destroyer
Амагири (天霧) – Бірінші дүниежүзілік соғыстан кейін Жапон императорлық теңіз күштері үшін салынған 24 эсминшінің 15-і. Қызметке енгізілген кезде бұл кемелер әлемдегі ең қуатты эсминецтер саналды. Олар 1930 жылдарға дейін бірінші қатардағы эсминецтер ретінде қызмет етті және Тынық мұхиты соғысы кезеңінде де өте күшті қару жүйесі болып қала берді. Ол ең әйгілісі лейтенант Джон Ф. Кеннеди басқарған PT 109 катеріне шабуыл жасағандығымен танымал, ал ол кейіннен АҚШ-тың 35-ші президенті болды.
Amagiri (天霧) was the 15th of 24 s, built for the Imperial Japanese Navy following World War I. When introduced into service, these ships were the most powerful destroyers in the world. They served as first line destroyers through the 1930s, and remained formidable weapons systems well into the Pacific War. She is most famous for ramming the PT 109 commanded by Lieutenant John F. Kennedy, who would later become the 35th President of the United States.
Тарих
Фубуки класындағы жаңа жойғыштардың құрылысына 1923 қаржы жылында Жапон императорлық әскери-теңіз күштерінің кеңейту бағдарламасы аясында рұқсат берілді, бұл Жапонияға әлемдегі ең заманауи кемелер арқылы сапалық артықшылық беруді көздеді. Фубуки класының өнімділігі бұрынғы жойғыштардың жобаларынан сатылап өскендей болды, сондықтан олар Арнайы типтегі жойғыштар (特型) деп белгіленді. Үлкен өлшемдері, қуатты қозғалтқыштары, жоғары жылдамдығы, кең әрекет радиусы және бұрын-соңды болмаған қару-жарағы осы жойғыштарға басқа елдердің әскери-теңіз күштеріндегі көптеген жеңіл крейсерлерге ұқсас оттық күшті берді. Амагири Токиодағы Ишикаважима кеме құрылыс компаниясында салынды, ол 50 калибрлі 3-ші типті теңіздік зеңбіректердің негізгі батареясын бастапқы 40 градусқа қарағанда 75 градусқа дейін көтере алатын өзгертілген зеңбірек мұнарасын қамтыды, осылайша зеңбіректерді ұшақтарға қарсы екі мақсатты қару ретінде пайдалануға мүмкіндік берді. Амагири 1928 жылдың 28 қарашасында салынды, 1930 жылдың 27 ақпанында суға түсірілді және 1930 жылдың 10 қарашасында қолданысқа берілді. Бастапқыда "Жойғыш №49" деп белгіленген корпус атауы, суға түсірілмес бұрын Амагири деп өзгертілді.
Construction of the advanced Fubuki class destroyers was authorized as part of the Imperial Japanese Navy's expansion program from fiscal 1923, intended to give Japan a qualitative edge with the world's most modern ships. The Fubuki class had performance that was a quantum leap over previous destroyer designs, so much so that they were designated Special Type destroyers (特型). The large size, powerful engines, high speed, large radius of action and unprecedented armament gave these destroyers the firepower similar to many light cruisers in other navies. Amagiri, built at the Ishikawajima Shipyards in Tokyo was the fifth in an improved series, which incorporated a modified gun turret which could elevate her main battery of /50 cal Type 3 naval guns to 75° as opposed to the original 40°, thus permitting the guns to be used as dual purpose guns against aircraft. Amagiri was laid down on 28 November 1928, launched on 27 February 1930 and commissioned on 10 November 1930. Originally assigned hull designation “Destroyer No. 49”, she was designated Amagiri before her launch.
Соғыс аралығы
1935 жылы төртінші флот оқиғасынан кейін, тайфун салдарынан көптеген кемелер зақымданғаннан соң, Амагири және оның бауырлас кемелері нығайтылған корпуспен және арттырылған сусырумен жаңартылды. 1937 жылы Амагири Екінші Қытай-Жапон соғысы кезінде Шанхай мен Ханчжоу қалаларына жапон әскерлерінің қонуын қамтамасыз етті. 1940 жылы ол Оңтүстік Қытайдағы жапон әскерлерінің қонуын күзетуге және қолдауға жіберілді, содан кейін Француз Индоқыстанына басып кіруге қатысты.
In 1935, after the Fourth Fleet Incident, in which a large number of ships were damaged by a typhoon, Amagiri, along with her sister ships, were modified with stronger hulls and increased displacement. In 1937, Amagiri covered landing of Japanese forces in Shanghai and Hangzhou during the Second Sino Japanese War. In 1940, she was assigned to patrol and cover landings of Japanese forces in south China, and subsequently participated in the Invasion of French Indochina.
Алғашқы операциялар
Перл-Харборға шабуыл кезінде Амагири IJN 1-ші флотының Desron 3-ші эсминец дивизиясының 20-шы бөліміне бекітілді және Куре теңіз округінен Хайнань аралындағы Сама портына орналасты. 1941 жылдың 4 желтоқсанынан жыл соңына дейін Амагири Малайяға жапон әскерлерінің қонуын қамтамасыз етті және "L операциясын" қолдау үшін эскорт құрамында болды. Ақпан айының соңында Амагири Сингапур және Джохор маңындағы миналарды жою операцияларын қамтамасыз етті. Наурыз айында Амагири "Т операциясы" (Солтүстік Суматраға шабуыл) және "D операциясы" (Андаман аралдарына шабуыл) үшін тағайындалды. Үнді мұхитындағы шабуылдар кезінде Амагири, ауыр крейсерлер Могами және Микумамен бірге британдық жолаушылар кемесі Дарданус, пар кемесі Гандара және сауда кемесі Индораны батырды. 13-22 сәуір аралығында Амагири Сингапур және Камрань шығанағы арқылы Кюре теңіз арсеналына жөндеуге келді. 4-5 маусымда Амагири Мидуэй шайқасына Алеут аралдарын басып алу күштерінің құрамында қатысты және шілде айының ортасына дейін Амами Осимада оңтүстік суларды күзетті. 1942 жылдың шілдесінде Амагири Амами Осимадан Мако күзет округіне, Сингапур, Сабанг және Мергуиге екінші Үнді мұхиты шабуылына аттанды. Гуадалканал науқанына байланысты операция тоқтатылды, Амагири Трукке бұйрық берілді және тамыз айының соңында жетті. 24 тамыздағы Шығыс Соломон аралдары шайқасынан кейін Амагири теңізде көлік кемелерінен әскерлерді алып, Гуадалканалға бет алды. Осы операция кезінде Саво аралының солтүстік-шығысында Хендерсон полигонынан шыққан АҚШ теңіз корпусының SBD Dauntless шомылу бомбалаушылары шабуыл жасады, нәтижесінде оның бауырласы Асагири батып, Ширакумо эсминці ауыр зақымдалды. Асагириден аман қалғандарды құтқарып алғаннан кейін, Амагири Ширакумоны Шортленд аралдарына сүйреп әкелді. Амагири қыркүйек айында Соломон аралдарындағы әртүрлі пункттерге "Токио экспресі" көліктерімен жүк тасыды. Қазан айында 8-ші флотқа қайта бағынғанмен, Амагири жыл соңына дейін "Токио экспресі" миссияларын орындауын жалғастырды. 13-15 қарашадағы Гуадалканал теңіз шайқасынан кейін ол Мочизуки эсминцінен Канберра Мару және Нагара Мару сауда кемелерінің 1500 аман қалғандарын құтқаруға көмектесті және зақымдалған Садо Маруды Шортленд аралдарына сүйреп әкелді. 1943 жылдың қаңтар айының ортасында жөндеу үшін Кюре теңіз арсеналына оралды. 1943 жылдың наурызында Амагири Рабаулға қайтып оралып, жоғары жылдамдықты көлік ретінде миссияларын жалғастырды. 7 сәуірде АҚШ Әскери-әуе күштерінің B-17 Flying Fortress бомбалаушысынан зардап шегіп, 10 экипаж мүшесі қаза болды. 5-6 шілдеде Кула шығанағы шайқасы кезінде Амагири Коломбангараға әскер тасымалдау миссиясын орындауға тырысқанда АҚШ теңіз күштерінің эсминдері мен крейсерлері шабуыл жасады. Ол 5 оққа түсті, нәтижесінде 10 адам қаза тапты. Шайқастан кейін Амагири Ниидзуки эсминцінің аман қалғандарын құтқаруға тырысты, бірақ Николас және Радфорд эсминдері оны кері қайтарды және жөндеуге Рабаулға оралды.
At the time of the attack on Pearl Harbor, Amagiri was assigned to Destroyer Division 20 of Desron 3 of the IJN 1st Fleet, and had deployed from Kure Naval District to the port of Samah on Hainan Island. From 4 December 1941, to the end of the year, Amagiri covered the landings of Japanese troops in Malaya, and was part of the escort in support of "Operation L" (the invasion of Banka and Palembang in the Netherlands East Indies. At the end of February, Amagiri covered minesweeping operations around Singapore and Johore. In March, Amagiri was assigned to "Operation T" (the invasion of northern Sumatra) and "Operation D" (the invasion of the Andaman Islands). During the Indian Ocean raids, Amagiri — together with the heavy cruisers Japanese cruiser Mogami and Japanese cruiser Mikuma sank the British passenger ship Dardanus, Steamship Gandara and Merchant ship Indora. From 13–22 April, Amagiri returned via Singapore and Camranh Bay to Kure Naval Arsenal, for maintenance. On 4–5 June, Amagiri participated in the Battle of Midway as part of the Aleutian Invasion force and was subsequently based at Amami Ōshima for patrols of southern waters until mid July. In July 1942, Amagiri sailed from Amami Ōshima to Mako Guard District, Singapore, Sabang and Mergui for a projected second Indian Ocean raid. The operation was cancelled due to the Guadalcanal campaign, and Amagiri was ordered to Truk instead, arriving in late August. After the Battle of the Eastern Solomons on 24 August, Amagiri took on troops from transport ships while at sea, and sailed on to Guadalcanal. During this operation, she was attacked north northeast of Savo Island by United States Marine Corps SBD Dauntless dive bombers from Henderson Field, which sank her sister ship Japanese destroyer Asagiri and severely damaged Japanese destroyer Shirakumo. After rescuing the Asagiri survivors, she towed Shirakumo to Shortland Island. Amagiri continued to be used on numerous "Tokyo Express" transport missions to various locations in the Solomon Islands in September. Although reassigned to the IJN 8th Fleet in October, Amagiri continued to be used for "Tokyo Express" missions through the end of the year. After the Naval Battle of Guadalcanal from 13–15 November, she assisted destroyer Japanese destroyer Mochizuki in the rescue of 1,500 survivors of the merchant vessels Canberra Maru and Nagara Maru, and escorted the damaged Sado Maru to the Shortlands. She returned to Kure Naval Arsenal for repairs by mid January 1943. Amagiri returned to Rabaul by March 1943, and resumed its missions as a high speed transport. On 7 April, she was strafed by a USAAF B 17 Flying Fortress bomber, killing 10 crewmen. On 5–6 July, during the Battle of Kula Gulf Amagiri was engaged by United States Navy destroyers and cruisers while attempting a troop transport mission to Kolombangara. She took five shell hits, which killed 10 crewmen. After the battle she attempted to rescue the survivors of the destroyer Japanese destroyer Niizuki, but was driven off by the American destroyers Nicholas and Radford and returned to Rabaul for repairs.
Джон Ф. Кеннеди және PT-109
2 тамызда тағы бір "Токио экспресі" түнгі күш беру жедел көліктік миссиясынан Вилаға қайтып келе жатып, Амагири лейтенант, кіші шынжырда (және болашақ АҚШ президенті) Джон Ф. Кеннеди басқарған АҚШ-тың PT 109 торпедалық қайығымен соқтығысып, оны батырды. Көпшілік Амагири экипажы тіпті PT 109-ды байқамады деп санайды, оның кішкентай өлшемі мен шамдарының жоқтығынан оны көру қиын болды. Дегенмен, Роберт Дж. Донованның "PT 109: Джон Ф. Кеннеди Екінші дүниежүзілік соғыста" атты кітабында экипаж мүшелерімен сұхбаттасқаннан кейін, бұл жағдай апат емес деген қорытындыға келді және ол рульде отырған адаммен сөйлесіп, соқтығысу бағытына бұруға бұйрық бергенін анықтады. Амагири Коломангараның оңтүстігіндегі Блэкетт бұғазында басқа PT қайықтарымен де шайқасты. Сол кезде Амагириге қолбасшылық еткен Кохей Ханами [ja] 1961 жылы президент Кеннедидің инаугурациясына қатысты. Оқиға бірнеше кітапта, фильмде және Джимми Диннің хит әнінде кеңінен жарияланды, онда "түндегі жапондық эсминец 109-ды екіге бөліп жіберді" делінді, бұл оны Billboard Hot 100 хит-парақтарының алғашқы ондығына енген жалғыз жапон кемесі етті.
On 2 August, while returning from another "Tokyo Express" night reinforcement fast transport mission to Vila, Amagiri rammed and sank the US torpedo boat PT 109, commanded by Lieutenant, junior grade (and future US president) John F. Kennedy. It is widely believed that those aboard Amagiri were not even aware of PT 109, which was difficult to see because of its small size and lack of lights. However, Robert J. Donovan in his book PT 109: John F. Kennedy in WWII, after interviewing many of the crew, concludes that it was not an accident, and he talked to the man at the wheel who was ordered to steer for a collision course. Amagiri also engaged other PT boats in the Blackett Strait south of Kolombangara. Lieutenant Commander Kohei Hanami [ja] – who commanded Amagiri at that time – attended President Kennedy's inauguration in 1961. The incident would be publicized in several books, a movie, and a hit song by Jimmy Dean, as "the Jap destroyer in the night, cut the 109 in two", making it probably the only Japanese ship to ever be mentioned in the top ten of the Billboard Hot 100 singles charts.
Кейінгі мансабы
Амагири 1943 жылдың соңына дейін "Токио экспресі" миссияларында қолданыла берді. Қараша айының соңында Кейп-Сент-Джордж шайқасында АҚШ Әскери-теңіз күштерінің эсминдерімен шайқасып, капитан Арли Берк басқарған американдық эсминдерден қашып құтылды. 7 желтоқсанда Кавиенг маңында жапон эсминцы Акиказебен соқтығысып, оның мұрты қиылып қалды. 1944 жылдың қаңтар айында жөндеу үшін Куре Әскери-теңіз арсеналына жіберілді. Наурыз айында Оңтүстік-Батыс аймақтық флотқа қайта тағайындалып, Сингапурда орналастырылды. Батыс Индонезиядағы көліктік миссияларды сүйемелдеу үшін қолданылды. 23 сәуірде Сингапурдан ауыр крейсер «Аоба» және жеңіл крейсер «Ои» (екеуі де жапондық) Даваоға бағыт алғанда, Амагири Баликпапанның оңтүстігіндегі Макасар бұғазында теңіз минасына шағылысты. Суға батуға екі сағаттан астам уақыт кеткендіктен, қаза болғандардың саны аз болды. Амагири 1944 жылдың 10 маусымында Әскери-теңіз тізімінен шығарылды.
Amagiri continued to be used on "Tokyo Express" missions through the end of 1943. She engaged United States Navy destroyers in combat at the Battle of Cape St. George in late November, and escaped pursuing American destroyers led by Captain Arleigh Burke. On 7 December, she collided near Kavieng with the destroyer Japanese destroyer Akikaze, which sheared off her bow. Sent back to Kure Naval Arsenal for repairs in January 1944, she was reassigned to the Southwest Area Fleet in March and was based in Singapore to provide escort for transport missions in the western Netherlands East Indies. On 23 April, after departing Singapore with heavy cruiser Japanese cruiser Aoba and light cruiser Japanese cruiser Ōi bound for Davao, Amagiri struck a naval mine in Makassar Strait south of Balikpapan at position As she took over two hours to sink, there were few casualties. Amagiri was struck from the Navy List on 10 June 1944.
Қалдық
Амагири 2003 жылдың қазан айында Видар Скогли және MV Empress кемесімен табылған. Ол оң жағына қарай 28 метр / 98 фут тереңдікте жатыр және кеме маңындағы заңсыз динамитпен балық аулау салдарынан қатты құлап, жарылған. Көріпкелдердің бірі алдыңғы бөлігіндегі жарылғыш заттарды жарған, кеме батқан кезде жарылыс тіркелмеген. Бұл кеменің алдыңғы бөлігіне ауыр зақым келтірді. Кеменің мұрты салыстырмалы түрде сақталған және тік тұрған. Кеме маңында торпедалар мен тереңдік бомбалары шашырап жатыр, сондықтан суға түсу қауіпті болды. Кейіннен Амагири заңсыз бөлшектелді және құтқарылды, енді қираған кемеден ештеңе қалған жоқ.
Amagiri was located in October 2003 by Vidar Skoglie and the MV Empress. She lies in 28m/98 feet of water on her starboard side and was heavily collapsing and split open due to apparent illegal dynamite fishing near the wreck. One dynamite fisher apparently detonated the forward magazine, as no detonation was noted during her sinking. This resulted in much of the forward part of the ship being heavily damaged. The bow of the ship was relatively intact and still sat vertically. Live torpedoes were scattered around the wreck as well as depth charges, making it a hazardous dive. Since then the Amagiri was illegally broken up and salvaged, and little if anything remains of the wreck.