Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Подводная лодка США
Submarine of the United States
USS R 21 (SS 98) была подводной лодкой класса R, предназначенной для береговой и портовой обороны ВМС США. Её киль был заложен 19 апреля 1917 года компанией Lake Torpedo Boat Company в Бриджпорте, штат Коннектикут. Подводные лодки класса R, построенные компанией Lake Torpedo Boat (R 21 через R 27), иногда рассматриваются как отдельный класс от тех, что были построены Fore River Shipbuilding (R 1 через R 14) и Union Iron Works (R 15 через R 20). Она была спущена на воду 10 июля 1918 года при спонсорстве миссис Даллас С. Лейзур и вступила в строй 17 июня 1919 года.
USS R 21 (SS 98) was an R class coastal and harbor defense submarine of the United States Navy. Her keel was laid down on 19 April 1917 by the Lake Torpedo Boat Company in Bridgeport, Connecticut; the R boats built by Lake Torpedo Boat (R 21 through R 27) are sometimes considered a separate class from those built by Fore River Shipbuilding (R 1 through R 14) and Union Iron Works (R 15 through R 20). She was launched on 10 July 1918 sponsored by Mrs. Dallas C. Laizure and commissioned on 17 June 1919.
История службы
Прикрепленная к 1-й подводной дивизии, R 21 действовала из базы подводных лодок в Нью-Лондоне, штат Коннектикут. Она проводила тактическую подготовку по погружению и приближению в проливе Лонг-Айленд-Саунд, а также несколько учебных круизов в районе острова Блок-Айленд совместно с другими подразделениями дивизии. После рекрутингового похода в Нью-Хейвен, штат Коннектикут, и Бриджпорт, штат Род-Айленд, с 20 по 27 августа, она вернулась в Нью-Лондон для обслуживания. R 21 продолжала тренировочные погружения у побережья до осени, с заходом на Торпедную станцию в Ньюпорте, штат Род-Айленд, 21 октября. 1 ноября 1919 года она вышла из Нью-Лондона в сопровождении R 22, R 24, R 27 и Eagle No. 31. Пройдя через Хэмптон-Роудс, Уилмингтон, Северная Каролина, Саванну, Джорджия, Ки-Уэст, Флорида, Гавану, Сьенфуэгос и Гуантанамо-Бэй, Куба, а также Кингстон, Ямайка, она прибыла в Коко-Соло, Панамская зона канала, 11 декабря. После нескольких тренировочных погружений из Коко-Соло, 27 января 1920 года она прошла через Панамский канал для докования в Балбоа. Вернувшись в Коко-Соло, R 21 продолжала совершенствовать тактику погружения, сближения и торпедных атак весной и летом. Во время двух походов в залив Альмиранте, с 30 марта по 2 апреля и с 17 по 20 мая, она тренировалась с другими подразделениями первой дивизии. В июле ей был присвоен бортовой номер SS 98, и R 21 вновь прошла через канал в Балбоа 27 сентября для месячного докования. По возвращении в Коко-Соло она была поставлена на 11 месяцев для капитального ремонта. 26 сентября 1921 года она отплыла на север через Гуантанамо-Бэй, Ки-Уэст и Нью-Йорк, прибыв в Нью-Лондон 27 октября. 27 декабря она отплыла в Портсмут, штат Нью-Гэмпшир, для переоборудования. Успешное погружение 26 мая 1922 года означало, что R 21 может вернуться в Нью-Лондон. Весной и летом она действовала из Нью-Лондона и Ньюпорта. Подводная лодка 1-й подводной дивизии вышла из Нью-Лондона 2 октября 1922 года в Коко-Соло. R 21 служила флагманским кораблем во время похода лодок через Хэмптон-Роудс и Гуантанамо. Через 11 дней после выхода из строя у R 24 возникли проблемы с двигателем, и она была временно взята на буксир R 21. Пароход SS Bethore, следовавший на Кубу, оказал помощь, и R 21 прибыла в Коко-Соло 27 октября. R 21 провела остаток своей службы в составе флота, действуя из Коко-Соло и проходя ремонт в Балбоа. Она в последний раз вышла из Коко-Соло 15 февраля 1923 года в сопровождении тендера Quail и восьми других подводных лодок. Через два дня двигатели R 21 вышли из строя, и ее отбуксировали в Гуантанамо. Ремонт был быстро завершен, и R 21 отплыла в Филадельфию, штат Пенсильвания, 22 февраля, прибыв туда через Чарльстон, Южная Каролина, 9 ноября 1923 года. Выведенная из состава флота на Филадельфийской верфи 21 июня 1924 года, R 21 была исключена из реестра военно-морских судов 9 мая 1930 года и продана на металлолом 30 июля 1930 года.
Attached to Submarine Division 1, R 21 operated out of the submarine base at New London, Connecticut. She conducted diving and approach tactical training in Long Island Sound, and conducted several training cruises in the vicinity of Block Island with other units of the division. Following a recruiting cruise to New Haven, Connecticut, and Bridgeport, Rhode Island, from 20 August to 27 August, she returned to New London for upkeep. R 21 continued practice dives off the coast into the fall with a call at the Torpedo Station, Newport, Rhode Island, on 21 October. She departed New London on 1 November 1919 in company with R 22, R 24, R 27, and Eagle No. 31. Proceeding via Hampton Roads, Wilmington, North Carolina, Savannah, Georgia, Key West, Florida, Havana, Cienfuegos, and Guantanamo Bay, Cuba; and Kingston, Jamaica, she arrived at Coco Solo, Panama Canal Zone, on 11 December. Following several practice dives out of Coco Solo, she transited the Panama Canal on 27 January 1920 for drydock work at Balboa. Returning to Coco Solo, R 21 continued to refine her diving, approach, and torpedo tactics through the spring and summer. During two trips to Almirante Bay, 30 March 2 April and 17–20 May, she practiced with other units of the first division. Given hull classification symbol SS 98 in July, R 21 again transited the canal to Balboa 27 September for a month in drydock. Upon returning to Coco Solo, she was laid up for 11 months of extensive overhaul. She sailed north on 26 September 1921 via Guantanamo Bay, Key West, and New York City, arriving New London on 27 October. She sailed to Portsmouth, New Hampshire, on 27 December for refitting. A successful test dive on 26 May 1922 meant that R 21 could return to New London. Through the spring and summer months she operated out of New London and Newport. The craft of Submarine Division 1 sailed from New London on 2 October 1922 for Coco Solo. R 21 served as flagship as the boats cruised via Hampton Roads and Guantanamo. After 11 days out, R 24 developed engine trouble and was temporarily taken under tow by R 21. The Cuba bound steamer SS Bethore rendered assistance, and R 21 arrived at Coco Solo on 27 October. R 21 spent the rest of her active Navy days operating out of Coco Solo and undergoing repairs at Balboa. She sailed from Coco Solo for the last time 15 February 1923 in company with a tender, Quail, and eight other submarines. Two days later R 21s engines malfunctioned and she was towed into Guantanamo by the tender. Repairs were quickly accomplished and R 21 sailed for Philadelphia, Pennsylvania, on 22 February, arriving there via Charleston, South Carolina, on 9 November 1923. Decommissioned at the Philadelphia Navy Yard on 21 June 1924, R 21 was struck from the Naval Vessel Register on 9 May 1930 and sold for scrap 30 July 1930.