Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Подводная лодка США
Submarine of the United States
USS R-23 (SS-99) — подводная лодка класса R, предназначенная для береговой и портовой обороны, построенная для ВМС США во время Первой мировой войны.
USS R 23 (SS 99) was an R class coastal and harbor defense submarine built for the United States Navy during World War I.
Описание
Лодки R, построенные компанией Lake Torpedo Boat Company (R 21 - R 27), иногда считаются отдельным классом от лодок, построенных другими производителями. Лодки Lake имели общую длину 175 футов (53 м), ширину 16 футов (5 м) и среднюю осадку 13 футов (4 м). Они имели водоизмещение на поверхности и под водой. Экипаж подводных лодок класса R состоял из 3 офицеров и 23 матросов. Глубина погружения составляла 200 футов (61 м). Для движения на поверхности лодки приводились в действие двумя дизельными двигателями, каждый из которых вращал один винтовой вал. Под водой каждый винт приводился в движение электродвигателем. Они могли развивать скорость на поверхности и под водой. На поверхности лодки Lake имели дальность хода в
The R boats built by Lake Torpedo Boat Company (R 21 through R 27) are sometimes considered a separate class from those of the other builders. The Lake boats had a length of 175 feet (53 m) overall, a beam of 16 feet (5 m) and a mean draft of 13 feet (4 m). They displaced on the surface and submerged. The R class submarines had a crew of 3 officers and 23 enlisted men. They had a diving depth of 200 feet (61 m). For surface running, the boats were powered by two diesel engines, each driving one propeller shaft. When submerged each propeller was driven by a electric motor. They could reach on the surface and underwater. On the surface, the Lake boats had a range of at
Строительство и карьера
R 23 был заложен 19 апреля 1917 года компанией Lake Torpedo Boat Company в Бриджпорте, штат Коннектикут. Спущен на воду 23 сентября 1918 года при спонсорстве миссис Эри А. Эклунд и вступил в строй 1 августа 1919 года. После вступления в строй R 22 действовал в районе Нью-Лондона, штат Коннектикут, и Ньюпорта, штат Род-Айленд, в течение двух месяцев. 1 ноября он направился на юг, в Коко Соло в зоне Панамского канала, став его базовым портом. Получив бортовой классификационный символ SS 99 в июле 1920 года, он базировался в зоне Канала с 1-м подводным дивизионом в течение этого года. В следующем году был переведен обратно в Нью-Лондон для службы в 0-м подводном дивизионе, экспериментальном подразделении. Он базировался в Нью-Лондоне на протяжении всей своей активной службы, возвращаясь в Панаму только для участия в маневрах флота в 1923 году. Летом 1922 года на Портсмутской военно-морской верфи была проведена модернизация носовой части для решения проблем, связанных с запасом плавучести. Получив приказ о выведении из состава в 1924 году, он был отбуксирован в Филадельфию, штат Пенсильвания, в ноябре и выведен из эксплуатации там 29 апреля 1925 года. Пять лет спустя, 9 мая 1930 года, он был исключен из Регистра военно-морских судов. В июле того же года был продан на утилизацию.
R 23 was laid down on 19 April 1917 by the Lake Torpedo Boat Company in Bridgeport, Connecticut. She was launched on 23 September 1918 sponsored by Mrs. Erie A. Eklund, and commissioned on 1 August 1919. Following commissioning, R 22 operated in the New London, Connecticut Newport, Rhode Island area for two months. On 1 November, she headed south for Coco Solo in the Panama Canal Zone, her homeport. Given hull classification symbol SS 99 in July 1920, she was based in the Canal Zone with Submarine Division 1 through that year. The following year she was transferred back to New London for duty with Submarine Division 0, an experimental division. She was based at New London for the rest of her active service returning to Panama only for the 1923 Fleet Problem. In the summer of 1922, a conversion was performed on her bow at Portsmouth Naval Shipyard to address concerns regarding reserve buoyancy. Ordered inactivated in 1924, she was towed to Philadelphia, Pennsylvania, in November and decommissioned there 29 April 1925. Five years later 9 May 1930, she was struck from the Naval Vessel Register. She was sold for scrapping in July of the same year.