Королевский Альберт Док: от расцвета к упадку и новой жизни.
Royal Albert Dock, London
Королевский Альберт Док в Лондоне: история, строительство (1880), упадок из-за контейнеризации и закрытие в 1981 году. Восточный Лондон, доки Великобритании.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Доки в Восточном Лондоне, Англия; доки в Лондоне.
Docks in East London, England
the dock in London
Королевский Альберт Док – один из трех доков в Королевской группе доков Восточного Лондона в Соединенном Королевстве.
The Royal Albert Dock is one of three docks in the Royal Group of Docks of East London in the United Kingdom.
XIX век - создание
Док, спроектированный сэром Александром Ренделем как продолжение дока Виктория, был построен компаниями Lucas and Aird и завершен в 1880 году. Для ремонта судов компаниями R & H Green & Silley Weir (впоследствии River Thames Shiprepairs Ltd) к югу, в западной части, были созданы два сухих дока и машинные мастерские.
The dock, which was designed by Sir Alexander Rendel as an extension to the Victoria Dock, was constructed by Lucas and Aird and completed in 1880. Two dry docks and machine shops were established to the south at the western end for ship repairs by R & H Green & Silley Weir (later River Thames Shiprepairs Ltd).
Конец XX века - упадка и ограниченная реконструкция
С 1960-х годов Док Королевского Альберта стал испытывать устойчивый спад, как и все другие лондонские доки, поскольку судоходная промышленность перешла на контейнерные перевозки, что фактически переместило трафик вниз по течению в Тилбери. Он окончательно закрылся для коммерческого судоходства вместе с другими Королевскими доками в 1981 году. Реконструкция в конце 20-го века включала строительство аэропорта Лондон-Сити, который был возведен на южном берегу дока с одной взлетно-посадочной полосой и завершен в 1987 году. В восточной части северного берега в 1999 году открылся кампус Docklands Университета Восточного Лондона. Реконструкция также включала Лондонский регато-центр, построенный в западной части северного берега и открытый в 2000 году. В начале 2000-х годов на северном берегу дока было построено здание «1000» стоимостью 70 миллионов фунтов стерлингов, строительство которого было завершено в 2004 году. Застройщиком выступала шанхайская компания ABP (Advanced Business Park), CITIC Construction была назначена генеральным подрядчиком, а Multiplex – основным субподрядчиком. Строительство официально началось в июне 2017 года. Первая фаза проекта была завершена в первом квартале 2018 года и состояла из 21 здания общей площадью 460 000 кв. футов офисных помещений и 140 000 кв. футов торговых площадей и общественных зон. Начало второй фазы планировалось на конец 2020 года, она должна была включать дополнительные офисные и торговые площади, а также жилые помещения и клубы по членству. Однако в феврале 2022 года бизнес-парк был описан как «город-призрак», наполовину построенный и в основном пустующий. Он стал популярным местом для съемок, «потому что там практически нет людей». В начале 2022 года Financial Times сообщила, что «проект Albert Dock, принадлежащий пекинской компании Advanced Business Park, находится на грани краха после того, как кредиторы назначили администраторов для взыскания непогашенных долгов». В июле 2022 года PwC была назначена ликвидатором 23 компаний группы ABP.
From the 1960s onwards, the Royal Albert Dock experienced a steady decline – as did all of London's other docks – as the shipping industry adopted containerisation, which effectively moved traffic downstream to Tilbury. It finally closed to commercial traffic along with the other Royal Docks in 1981. Redevelopment in the late 20th century included the construction of London City Airport which was built on the south bank of the dock with a single runway and completed in 1987. At the eastern end of the north bank the University of East London Docklands Campus opened in 1999. Redevelopment also included the London Regatta Centre which was built at the western end of the north bank and opened in 2000. In the early 20th century 'Building 1000' was built on the north bank of the dock at a cost of £70 million and was completed in 2004. The developer was to be Shanghai based ABP (Advanced Business Park), with CITIC Construction assigned as main contractor, and Multiplex assigned as principal sub contractor. Construction officially began in June 2017. Phase 1 of the project was completed in the first quarter of 2018, consisting of 21 buildings with 460,000 sq ft of office space and 140,000 sq ft of retail and public realm. Phase 2 was designed to begin late 2020, consisting of further office and retail spaces, along with residential units and membership clubs. However, in February 2022, the business park was described as a "ghost town", half finished and mostly empty. It has become a favoured filming location "because there are never any people around". The Financial Times suggested in early 2022 that, "the Albert Dock development owned by Beijing based Advanced Business Park, is on the brink of collapse after creditors appointed administrators to recover unpaid debts". In July 2022 PwC was appointed as liquidator to 23 companies within the ABP Group.