Подводная лодка USS O-6: Служба в двух мировых войнах

Введение

Подводная лодка класса O ВМС США, USS O-6 (SS-67) состояла на вооружении с 1918 по 1931 год и с 1941 по 1945 год. Она принимала участие в Первой и Второй мировых войнах.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Киль O 6 был заложен 6 декабря 1916 года компанией Fore River Shipbuilding Company в Куинси, штат Массачусетс. Спуск на воду состоялся 25 ноября 1917 года, крестной матерью была миссис Кэрролл К. Райт, дочь майора армии США Джона Лесли Шепарда и жена будущего командира O 6. O 6 был принят в состав флота в Бостоне, штат Массачусетс, 12 июня 1918 года под командованием лейтенанта Кэрролла К. Райта.

Первая мировая война

Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну к тому времени, как O 6 была введена в эксплуатацию, и она действовала из Филадельфии, штат Пенсильвания, осуществляя береговой патруль вдоль Восточного побережья Соединенных Штатов, охотясь за подводными лодками Имперского немецкого флота от Кейп-Кода, штат Массачусетс, до Ки-Уэста, штат Флорида. O 6 стала целью в инциденте с дружественным огнем в Атлантическом океане в августе 1918 года. 6 августа 1918 года она вышла из Хэмптон-Роудс, штат Вирджиния, в качестве одного из эскортов для конвоя из пяти транспортных судов. Получив приказ сопровождать конвой в течение одного дня, она следовала за конвоем на поверхности на расстоянии, поддерживая скорость. В ночь на 6–7 августа она потеряла конвой из виду в темноте. После восхода солнца 7 августа 1918 года она следовала по предполагаемому курсу конвоя, ожидая его догнать. Днем 7 августа она заметила впереди корабли, которые, как она полагала, принадлежали сопровождаемому ею конвою. После следования за кораблями в течение 15 минут она поняла, что они не принадлежат к ее конвою, а на самом деле она следовала за конвоем из 28 грузовых судов. В 15:00, когда она собиралась повернуть и направиться в порт в Делавэр-Брейквотер в соответствии с приказом, последнее судно в конвое, американское вооруженное грузовое судно, которое немного отставало от остальных судов конвоя, заметило ее и приняло за немецкую подводную лодку с поднятой мачтой и парусом. Американские артиллеристы на борту Jason открыли огонь по O 6 из орудия Jason с дистанции. Jason произвела восемь выстрелов, пять из которых попали в цель. После первого попадания O 6 попыталась погрузиться, но второй снаряд попал в боевую рубку и вызвал течь, из-за которой погружение стало невозможным. O 6 сбросила балластные цистерны и всплыла на поверхность. Она подавала сигналы опознания мигающим светом, а члены экипажа размахивали флагом Соединенных Штатов на палубе. Jason доложила, что O 6 произвела шесть выстрелов из палубной пушки по Jason, по-видимому, ошибочно приняв сигналы опознания O 6 за вспышки выстрелов. Другое грузовое судно из конвоя также открыло огонь, и падения снарядов с этого судна не достигли O 6 и, возможно, показались экипажу и артиллеристам Jason, что они исходят от O 6. O 6 остановилась, и Jason прекратила огонь, когда вышла из зоны поражения O 6. Один из эскортов конвоя, американский эсминец Paul Jones, тем временем изменил курс и приблизился к Jason, сигнализируя о том, что она обнаружила подводную лодку. Paul Jones сблизился с O 6 и открыл огонь, но все ее выстрелы прошли мимо, и она прекратила огонь, когда приблизилась на расстояние и увидела, что O 6 поднимает флаг США на боевой рубке. Paul Jones подошел к O 6, чтобы оказать помощь. O 6 не понесла потерь, но получила серьезные повреждения, в том числе компасов, которые вышли из строя, и рулевого управления. Paul Jones сопроводила ее в порт в Делавэр-Брейквотер, где они прибыли 8 августа 1918 года. O 6 получила благодарность за поведение экипажа во время инцидента. Лейтенант Райт был повышен до лейтенант-коммандера 15 августа 1918 года и впоследствии был награжден медалью "За выдающиеся заслуги в военно-морском флоте", в цитате к которой говорится: "Мужество и хладнокровие, с которыми лейтенант-коммандер Райт управлял своим кораблем в этих сложных условиях, несомненно, спасли корабль и экипаж". В своем докладе об инциденте министру ВМС США Джозефусу Дэниелсу командир дивизии подводных лодок O 6 написал: "Считается, что следует отметить исключительно эффективную артиллерийскую работу упомянутого торгового судна, поскольку оно так быстро обнаружило цель и удерживало ее под огнем в условиях возможной атаки противника". Jason сначала была ошибочно идентифицирована как британское торговое судно, но ее истинная личность была установлена позднее. Ее орудийный экипаж стрелял с высокой точностью на большой дистанции, и командир ее орудийного расчета был награжден крестом ВМС, в цитате к которому Jason приписывалось участие в бою с вражеской подводной лодкой. 2 ноября 1918 года O 6 вышла из Ньюпорта, Род-Айленд, в составе 20 подводных лодок, направляющихся для службы в европейских водах, но перемирие с Германией 11 ноября 1918 года положило конец Первой мировой войне до того, как подводные лодки достигли Азорских островов. Они вернулись в Соединенные Штаты.

The United States had entered World War I by the time O 6 was commissioned, and she operated from Philadelphia, Pennsylvania, on coastal patrol along the United States East Coast, hunting Imperial German Navy U boats from Cape Cod, Massachusetts, to Key West, Florida. O 6 was the target in a friendly fire incident in the Atlantic Ocean in August 1918. On 6 August 1918, she departed Hampton Roads, Virginia, as one of the escorts for a convoy of five troop transports. With orders to escort the convoy for one day, she followed the convoy on the surface at a distance of maintaining a speed of During the night of 6–7 August, she lost sight of the convoy in the darkness. After sunrise on 7 August 1918, she followed the expected track of the convoy, expecting to catch up with it. On the afternoon of 7 August, she sighted ships ahead which she assumed belonged to the convoy she was escorting. After following the ships for 15 minutes, she realized that they did not belong to her convoy and that she was in fact following a convoy of 28 cargo ships. At 15:00, when she was about to turn away and head for port at the Delaware Breakwater in accordance with her orders, the last ship in the convoy, the American armed cargo ship , which was slightly behind the rest of the convoy's ships, sighted her and mistook her for a German submarine with a mast and sail set. U. S. Navy gunners aboard Jason opened fire on O 6 with Jason′s gun at a range of Jason fired eight rounds, scoring five hits. After the first hit, O 6 attempted to dive, but the second hit struck her conning tower and started leaks that made it impossible for her to submerge. O 6 blew her ballast tanks and returned to the surface. She flashed recognition signals by blinker light and members of her crew waved a United States flag on her deck. Jason reported that O 6 fired six shots from her deck gun at Jason, apparently misinterpreting O 6′s recognition signals as gun flashes. Another of the convoy's cargo ships also opened fire, and shell splashes from that ship's gunfire fell short of O 6 and may have appeared to Jason′s crew and gunners to have come from O 6. O 6 stopped, and Jason ceased fire as she steamed out of range of O 6. One of the convoy's escorts, the U. S. Navy destroyer Paul Jones, had meanwhile reversed course and approached Jason, which signaled that she had a submarine in sight. Paul Jones then closed with O 6 and opened gunfire, but all of her shots fell short, and she ceased fire when she closed to a range of and saw that O 6 was flying a U. S. flag from her conning tower. Paul Jones came alongside O 6 to render assistance. O 6 suffered no casualties, but she had sustained serious damage, including to her compasses — which had been knocked out — and her steering gear. Paul Jones escorted her to port at the Delaware Breakwater, where they arrived on 8 August 1918. O 6 received a commendation for her crew's conduct during the incident. Lieutenant Wright was promoted to lieutenant commander on 15 August 1918 and later was awarded a Navy Distinguished Service Medal, the citation for which says, "The courage and coolness with which Lieutenant Commander Wright handled his vessel under these very trying conditions undoubtedly saved the ship and crew." In his report of the affair to United States Secretary of the Navy Josephus Daniels, O 6′s submarine division commander wrote, "It is believed that recognition should be made of the exceedingly efficient gunnery work of the merchant vessel in question, in that she got on so quickly, and held a difficult target under the circumstances of possible enemy attack." Jason at first was misidentified as a British merchant ship, but her actual identity later was established. Her gun crew had fired with great accuracy at long range, and the commander of her Navy gun crew was awarded a Navy Cross, the citation crediting Jason with an engagement with an enemy submarine. On 2 November 1918, O 6 departed Newport, Rhode Island, in a 20 submarine contingent bound for service in European waters. but the armistice with Germany of 11 November 1918 brought World War I to an end before the submarines reached the Azores. They returned to the United States.

19191941 год

После Первой мировой войны O-6 использовалась в качестве учебного корабля на базе подводных лодок Нью-Лондон в Гротоне, штат Коннектикут. Когда ВМС США приняли систему классификации корпусов 17 июля 1920 года, ей был присвоен бортовой номер SS-67. 25 июля 1924 года, находясь на станции Коко Соло в зоне Панамского канала, она была переклассифицирована в подводную лодку второго класса. 6 июня 1928 года она вернулась в статус первой линии и продолжала действовать из Нью-Лондона до февраля 1929 года, когда перешла в Филадельфию. 9 июня 1931 года она была выведена из состава флота. С приближением участия США во Второй мировой войне ВМС США начали повторно вводить в строй старые подводные лодки для использования в качестве учебных судов. O-6 была вновь введена в строй в Филадельфии 4 февраля 1941 года, а затем вернулась в Нью-Лондон для обучения студентов в Школе подводного плавания. 19 июня 1941 года она совершила пробный выход в Портсмут, штат Нью-Гэмпшир, а на следующий день подводная лодка O-9 затонула у Портсмута. O-6 присоединилась к подводным лодкам O-10 и "Тритон" и другим кораблям в поисках O-9, но безуспешно.

Вторая мировая война

О 6 оставались в районе Портсмута. Соединенные Штаты вступили во Вторую мировую войну 7 декабря 1941 года и выполняли учебные задачи, базируясь в Портсмуте, до конца войны, завершившейся капитуляцией Японии 15 августа 1945 года.

Вывод из эксплуатации и утилизация

O 6 был выведен из эксплуатации в Портсмуте 11 сентября 1945 года. В тот же день он был исключен из реестра военно-морских судов, а 4 сентября 1946 года продан компании John J. Duane Company из Куинси, штат Массачусетс. В декабре 1946 года был разобран на металлолом.