USS Peacock: История американской шхуны-военного корабля

Введение

USS Peacock — военный шлюп Военно-морского флота США, служивший во время войны 1812 года и впоследствии участвовавший в исследовательской экспедиции США. В 1841 году «Пикок» сел на мель и разбился на отмели Колумбии, но без человеческих жертв.

Строительство

Финансирование строительства "Пикока" было утверждено актом Конгресса 3 марта 1813 года. Его киль был заложен на Нью-Йоркской верфи 9 июля Адамом и Ноем Брауном, а спуск на воду состоялся 19 сентября.

Война 1812 года

"Пик" участвовал в войне 1812 года и захватил двадцать вражеских кораблей. Судно совершило три круиза под командованием коммандера Льюиса Уоррингтона. 12 марта 1814 года он отплыл из Нью-Йорка с припасами на военно-морскую станцию в Сент-Мэри, штат Джорджия. В конце апреля "Пик" захватил британский бриг у Багамских островов. HMS Epervier был отправлен в Саванну, штат Джорджия, где ВМС США приняли его на вооружение как USS Epervier. "Пик" начал свой второй круиз 4 июня. Он отплыл из Саванны, направившись к Гранд-Банкам и вдоль побережья Ирландии и Испании. В течение всего плавания было захвачено 14 британских торговых судов. Во время следования между Сент-Эндрюсом и Гринком барка "Вильям" была 14 августа захвачена и потоплена. 2 сентября у берегов Африки "Пик" захватил торговое судно "Утка", срубив его мачту и потопив. Экипаж "Утки" был оставлен на Канарских островах. "Пик" вернулся через Вест-Индию в Нью-Йорк, прибыв туда в октябре 1814 года. Третье плавание "Пика" началось 23 января 1815 года после подписания Гентского договора. Он покинул Нью-Йорк вместе с "Хорнетом" и "Том Боулин". "Пик" обогнул мыс Доброй Надежды и вошел в Индийский океан. В течение июня в Сундском проливе Голландской Ост-Индии "Пик" захватил три торговых судна: "Брио дель Мар" из Батавии, "Юнион из Калькутты" и "Венеру". Груз перца и золотой пыли с "Юниона" был конфискован. Товары, находившиеся на "Венере", включая специи, опиум и бальные товары, были выброшены за борт. "Пик" сжег "Брио дель Мар" и "Юнион" и превратил "Венеру" в картёль для перевозки экипажей торговых судов. "Венера" была отправлена в Батавию, прибыв туда около 11 июля 1815 года. Поскольку захваты произошли после официального окончания конфликта, страховые компании Phoenix и Star из Калькутты обратились к правительству США с требованием о компенсации. В 1820 году Конгресс проголосовал за выплату 12 000 фунтов стерлингов за "Юнион" и 3 000 фунтов стерлингов за "Брио дель Мар".

The Peacock served in the War of 1812 and captured twenty enemy ships. The vessel performed three cruises under the command of Master Commandant Lewis Warrington. On 12 March 1814 she departed New York with supplies to the naval station at St. Mary's, Georgia. In late April the Peacock captured the British brig near the Bahamas. The HMS Epervier was sent to Savannah, Georgia, where the United States Navy took her into service as USS Epervier. The Peacock began her second cruise on 4 June. She departed from Savannah, proceeding to the Grand Banks and along the coasts of Ireland and Spain. Throughout the voyage 14 British merchant vessels were captured. Whilst sailing between St Andrews and Greenock the barque Willam was on 14 August captured and scuttled. On 2 September off the coast of Africa the Peacock captured the merchant vessel Duck, cutting down her mast and sinking her. The crew of the Duck were left in the Canary Islands. The Peacock returned via the West Indies to New York, arriving there in October 1814. The third voyage of the Peacock began on 23 January 1815, after the signing of the Treaty of Ghent. She departed New York along with the Hornet and Tom Bowline. The Peacock rounded the Cape of Good Hope and sailed into the Indian Ocean. Throughout June in the Sunda Strait of the Dutch East Indies the Peacock captured three merchant vessels, Brio del Mar of Batavia, Union of Calcutta, and the Venus. The pepper and gold dust cargo on the Union was seized. The goods stored in the Venus, including specie, opium, and bale goods, were thrown overboard. The Peacock burnt the Brio del Mar and Union and converted the Venus into a cartel to carry the merchant crews. The Venus was sent to Batavia, arriving there about 11 July 1815. Because the captures occurred after the formal end of the conflict, the Phoenix and Star insurance companies of Calcutta applied to the U. S. government for compensation. In 1820 Congress voted to pay £12,000 for the Union and £3,000 for the Breo de Mar.

Последнее сражение войны 1812 года

30 июня 1815 года "Пик" захватил 16-пушечный бриг британской Ост-Индской компании HCS Nautilus в Сунданском проливе в ходе последнего морского сражения войны. Судно находилось под командованием лейтенанта Бомбейского морского флота Чарльза Бойса, который сообщил Уоррингтону об окончании войны. Уоррингтон утверждал, что подозревал обман, хотя в журналах его офицеров зафиксировано, что он знал о Гентском договоре еще до встречи с "Наутилусом". Когда Бойс отказался сдаваться, "Пик" открыл огонь по британскому судну. Были убиты три европейца и три ласкара, Бойс получил тяжелое ранение, пятеро ласкаров были ранены. Американские потери составили примерно четыре или пять раненых. После того, как Бойс предоставил документы, подтверждающие ратификацию Гентского договора, положившего конец войне, Уоррингтон освободил пленных. Он ни разу не поинтересовался состоянием раненых на борту "Наутилуса". "Пик" вернулся в Нью-Йорк 30 октября 1815 года. Год спустя, в Бостоне, военный трибунал оправдал Уоррингтона во всех обвинениях. В своем отчете об инциденте Уоррингтон заявил, что среди британских потерь были только ласкары.

Послевоенная деятельность

13 июня 1816 года "Пик" вышел из Нью-Йорка в направлении Франции, на борту находились достопочтенный Альберт Галлатин и его свита. 2 июля он прибыл в Гавр-де-Грасс. "Пик" присоединился к Средиземноморской эскадре, где оставался до 8 мая 1821 года, после чего отправился в обратный путь. 10 июля 1821 года "Пик" был поставлен на консервацию на Вашингтонской военно-морской верфи.

Борьба с карибским пиратством

3 июня 1822 года "Пикок" стал флагманом эскадры коммодора Дэвида Портера, действовавшей в Вест-Индии, которой была поставлена задача искоренить пиратство в Карибском бассейне. В ходе экспедиции совместно с американской шхуной USRC Louisiana и британской шхуной, "Пикок" разгромил пиратский опорный пункт в Баия-Хонда-Ки с 28 по 30 сентября. Было захвачено четыре судна, два из них сожжены, а два других были укомплектованы призовыми командами и отправлены в Новый Орлеан. Восемнадцать членов захваченных пиратских экипажей были отправлены в Новый Орлеан для суда. 10 апреля 1823 года "Пикок" захватил шхуну "Пилот", а 16-го – еще один шлюп.

Болезнь

В сентябре 1822 года среди членов экипажа "Пикока" были зарегистрированы случаи "злокачественной лихорадки", что в конечном итоге потребовало приостановки борьбы с пиратством. "Пикок" прибыл в Норфолк, штат Вирджиния, 28 ноября 1822 года. Фрегат "Македония" недавно потерял 74 члена экипажа от этой болезни, прежде чем вернуться в Норфолк. По словам доктора Траветта, симптомы включали кровотечение из рта, носа, глаз и желудочно-кишечного тракта, что вызывало рвоту кровью. Отсюда и испанское название болезни – "vómito negro", "черная рвота". 31 октября 1822 года капитан Стивен Кассин написал секретарю военно-морского флота Смиту Томпсону, подтвердив вспышку желтой лихорадки на "Пикоке".

Тихоокеанская эскадрилья

В марте 1824 года "Пикок" присоединился к Тихоокеанской эскадрилье. Он крейсировал вдоль западного побережья Южной Америки, где колонии боролись за независимость. 25 сентября 1825 года коммодор Томас ап Кэйтсби Джонс прибыл в Лиму, чтобы принять командование "Пикоком". В начале 1826 года "Пикок" сопровождал USS United States под командованием Исаака Халла вдоль тихоокеанского побережья Южной Америки. На борту находились различные высокопоставленные лица, включая региональных британских и голландских консулов, а также американского консула Уильяма Уильрайта и Дона Хосе Рамона Родила после его поражения в осаде Кальяо. Секретарь военно-морского флота Сэмюэл Л. Саутард направил Халлу приказ об исследовании тихоокеанских островов, заключении договоров с местными правителями и защите американских коммерческих и китобойных интересов. Считая, что события в Южной Америке требуют его присутствия, Халл отправил Джонса и "Пикок" для выполнения этих директив в конце мая 1826 года. "Пикок" направился к Маркизским островам, а затем на Таити для заключения дипломатических соглашений. Королевство Гавайи было достигнуто 11 октября 1826 года. Там Джонс заключил договор о дружбе, торговле и судоходстве с королевством. Несмотря на то, что договор так и не был ратифицирован Конгрессом США, правительство Гавайев исходило из предположения о его юридической силе. "Пикок" покинул Гонолулу 6 января 1827 года и направился в Сан-Блас, Мексика. Слухи о возможной войне между Соединенным Королевством и Соединенными Штатами из-за пограничного спора между штатом Мэн и Нью-Брансуиком задержали "Пикок" в Сан-Бласе. Через месяц известия от Джоэла Р. Пуансетта подтвердили ложность этих слухов. 9 марта "Пикок" отплыл в Лиму. 29 марта корабль был атакован кашалотом, что привело к серьезным повреждениям. Тем не менее, "Пикок" достиг Кальяо 14 мая, где оставался на ремонт в течение шести недель. После обхода мыса Горн он посетил Рио-де-Жанейро 11 августа, а затем прибыл в Нью-Йорк в конце октября 1827 года.

"Пикок" (1828)

В октябре 1827 года "Пикок" вернулся в Нью-Йорк для вывода из эксплуатации, разборки и перестройки в рамках подготовки к запланированной исследовательской экспедиции. Его размеры и конфигурация остались примерно прежними, но количество орудий было сокращено до десяти: восемь длинных 24-фунтовых (10,89 кг) и два длинных 9-фунтовых (4,08 кг). Когда планы исследовательского плавания зашли в тупик в Конгрессе, "Пикок" вернулся к регулярной службе в Вест-Индии с 1829 по 1831 год. После ремонта "Пикоку" и недавно вступившей в строй 10-пушечной шхуне USS Boxer было приказано оказать помощь фрегату "Потомак", который только что вышел в море в рамках первой Суматранской экспедиции. Обеим кораблям также были поручены дипломатические миссии. "Боксер" покинул Бостонскую гавань примерно в середине февраля 1832 года. Ему было приказано направиться в Либерию, а затем присоединиться к "Пикоку" у побережья Бразильской империи; "Пикок" отплыл 8 марта 1832 года под командованием коммандера Дэвида Гайзингера.

Дипломатические представительства

"Пик" доставил мистера Фрэнсиса Бейлиса и его семью в Объединенные провинции Рио-де-ла-Платы для занятия должности поверенного в делах Соединенных Штатов. Это произошло после рейда USS Lexington на Фолклендские (Мальвинские) острова в 1831 году. По прибытии британский линейный корабль "Плантагенет" и фрегат "Друид" салютовали флагманский корабль, исполняя "Привет, Колумбия". На борту также находился "специальный конфиденциальный агент" президента Эндрю Джексона Эдмунд Робертс, исполнявший обязанности секретаря капитана. 25 июня 1832 года, оставив "Боксеру" приказ следовать в Бенгулу, "Пик" покинул осажденный Монтевидео. После пополнения запасов воды на острове Тристан-да-Кунья, "Пик" обогнул мыс Доброй Надежды. 9 или 10 августа, держа курс примерно на 38° или 39° широты, корабль настигла необычайно высокая и мощная волна. Она едва не опрокинула "Пик", полностью уничтожила шлюпку, находившуюся в правом борту, раздавила её и затопила первые три шкатурт мизен-мачты. 28 августа 1832 года "Пик" поймал юго-восточный пассат и отплыл в Бенгулу. Голландский резидент города доложил, что "Потомак" завершил свою миссию. Получив приказ собрать информацию перед отбытием в Дайнам, "Пик" направился в Манилу через Кракатау. На восточной стороне острова горячие источники бурно вырывались из-под воды на глубине ста пятидесяти футов от берега. Поскольку его хронометры оказались неточными, "Пик" прошел через Зондский пролив, полагаясь на счисление пути. От Анжера до Манилы среди экипажа свирепствовали диарея и дизентерия; после двух недель пребывания там вспыхнула холера, несмотря на общую чистоту на корабле. "Пик" потерял семерых членов экипажа, и многие из выживших впоследствии умерли от других болезней во время плавания. После 2 ноября 1833 года новых случаев холеры во время перехода к Макао не было зарегистрировано. В пределах двух морских лиг от острова Ламма или архипелага Ваншань на борт был взят лоцман. Оплата его услуг составила тринадцать долларов и бутылку рома. Шесть недель были проведены в районе Гуанчжоу. С наступлением зимнего северо-восточного муссона и отсутствием каких-либо следов "Боксера", "Пик" отплыл с острова Нейлиндинг в устье Жемчужной реки. "Пику" было приказано изучить возможности расширения торговли с Дайнамом. Залив Дананг считался наилучшим путем к столице Хюэ. Встречные ветры с северо-запада, а не ожидаемые с северо-востока, в сочетании с сильным южным течением, приводили к потере хода на каждом галсе. 6 января 1833 года корабль вошел в бухту Вунг Лам провинции Фуйен. Из-за недоразумения "Пику" не удалось получить разрешение на посещение Хюэ. 8 февраля "Пик" отплыл в Сиамский залив, где бросил якорь 18-го числа примерно в 15 милях (24 км) от устья реки Менам, что было установлено частыми лунными наблюдениями и четырьмя хронометрами. 20 марта 1833 года Робертс заключил сиамско-американский договор о дружбе и торговле с министром, представлявшим короля Раму III. "Пик" отплыл в Сингапур 5 апреля и оставался там с 1 по 11 мая. Направляясь в Моху, 29 августа 1833 года в Красном море "Пик" встретил "Наутилус". Это был тот же бриг, на который "Пик" напал после окончания войны 1812 года. "Наутилус" шел в Сурат в качестве сопровождения четырех бригантин, переполненных паломниками, возвращавшимися из Мекки. В отличие от предыдущей встречи, "Пик" не атаковал "Наутилус". Прибыв у Маската 13 сентября 1833 года, Робертс заключил договор с султаном Саидом бин Султаном. "Пик" отплыл 7 октября в португальский Мозамбик. Робертс не стал подробно описывать каждый день в своих записях, но отметил, что написанное им должно было "показать абсолютную необходимость наличия первоклассных хронометров или тщательного ведения лунных наблюдений; и никогда не пренебрегать ими, когда это возможно". 17 января 1834 года "Пик" вернул Робертса в Рио-де-Жанейро, где 1 марта он сел на борт "Лексингтона" для возвращения в Бостон.

The Peacock conveyed Mr. Francis Baylies and his family to the United Provinces of the River Plate to assume the post of United States chargé d'affaires. This was in the aftermath of the USS Lexington raid on the Falkland Islands in 1831. On arrival, both British line of battle ship Plantagenet and H. B. M. frigate Druid, complimented her flag by playing Hail, Columbia. Also aboard was President Andrew Jackson's "special confidential agent" Edmund Roberts in the official status of Captain's clerk. On 25 June 1832, having left orders for the Boxer to follow to Bengkulu, the Peacock departed war stricken Montevideo. After taking water at Tristan da Cunha, the Peacock rounded the Cape of Good Hope. On either 9 or 10 August, while keeping about latitude 38° or 39°, a wave of uncommon height and volume struck the ship. It nearly threw the Peacock on her beam ends, completely overwhelmed the gig in the starboard quarter, crushed it, and buried the first three ratlines of the mizen shrouds under water. On 28 August 1832 the Peacock picked up the southeast trade wind around and sailed to Bengkulu. The Dutch Resident of the city reported that Potomac had completed her mission. Under orders to gather information before going to Đại Nam, the Peacock sailed for Manila by way of Krakatoa. On the eastern side of the island hot springs boiled furiously through many fathoms of water one hundred and fifty feet from shore. Her chronometers proving useless, the Peacock threaded the Sunda Strait by dead reckoning. Diarrhea and dysentery prevailed among the crew from Anjer to Manila; after a fortnight there, cholera struck despite the overall cleanliness of the ship. The Peacock lost seven crewmen and many who did recover died later in the voyage of other diseases. After 2 November 1833 no new cases of cholera occurred while under way for Macao. Within two leagues of either Lamma Island or the Wanshan Archipelago she took aboard a pilot. The fee for their services was thirteen dollars and a bottle of rum. Six weeks were spent in the vicinity of Guangzhou. With the onset of the winter northeast monsoon and no sign of the Boxer, the Peacock sailed from Nei Lingding Island in the Pearl River estuary. The Peacock was ordered to explore the possibilities of expanding trade with Đại Nam. The bay of Danang was considered the best means to access the capital of Hué. Contrary winds from the northwest rather than the expected northeast quarter, coupled with a strong southward current, caused her to lose ground on every tack. On 6 January 1833, she entered the Vung lam harbor of Phu Yen province. Due to miscommunication the Peacock failed to secure permission to visit Hué. On 8 February the Peacock departed for the gulf of Siam. She anchored there on the 18th about 15 mile (24 km) from the mouth of the river Menam at , as was ascertained by frequent lunar observations and by four chronometers. On 20 March 1833 Roberts concluded the Siamese American Treaty of Amity and Commerce with the minister representing King Rama III. The Peacock departed for Singapore on 5 April, where she stayed between 1 and 11 May. While bound to Mocha the Peacock encountered the Nautilus on 29 August 1833 in the Red Sea. This was the same brig the Peacock had attacked after the end of the War of 1812. The Nautilus was sailing to Surat as escort to four brigs crowded with pilgrims returning from Mecca. Unlike their previous encounter, the Peacock did not attack the Nautilus. Arriving off Muscat on 13 September 1833, Roberts concluded a treaty with Sultan Said bin Sultan. The Peacock departed on 7 October for Portuguese Mozambique. Roberts omitted from his records the particulars of each day, but stated that what he had written served "to show the absolute necessity of having first rate chronometers, or the lunar observations carefully attended to; and never omitted to be taken when practicable." The Peacock returned Roberts to Rio de Janeiro on 17 January 1834, where on 1 March he boarded Lexington to return to Boston.

Американская исследовательская экспедиция

В 1838 году шхуна "Пикок" присоединилась к исследовательской экспедиции Соединенных Штатов. Она посетила Каллао в июле 1839 года и наняла там Джеймса Д. Соулеса в качестве корабельного повара. Затем "Пикок" посетила острова Туамоту, Таити и Самоа. 16 января 1840 года Генри Элд и Уильям Рейнольдс с "Пикока" заметили горы Антарктиды. Об этом событии не было сделано записи в судовом журнале. Исследовательская экспедиция США посетила развивающийся порт Сиднея, с его разнообразной социальной средой, описанной историком Уильямом Р. Стентоном:

10 января 1840 года "Пикок" ненадолго посетил остров Маккуори после выхода из Порт-Джексона. После опасной встречи с айсбергами судно вернулось в Сидней 21 февраля для ремонта.

Фиджи

30 марта "Пик" отплыл из австралийского порта в направлении Фиджи. По прибытии к Фиджийскому архипелагу, по приказу лейтенанта Чарльза Уилкса, "Пик" направился в Реву, на остров Вити-Леву. Командир Уильям Л. Хадсон предпринял попытку захватить человека по имени Ро Вейдови, брата правящего Роко Туи Дрекети, Ро Бануве. Ро Вейдови обвинялся в причастности к убийству экипажа американца Чарльза Даггетта на острове Оно в 1836 году. 21 мая Ро Бануве вместе с семьей и свитой были приглашены на "Пик" для увеселения. По словам Уильяма Рейнольдса, для фиджийских гостей была устроена инсценированная церемония, в которой Саулес сыграл свою роль:

Фиджийцам вскоре сообщили, что истинная цель их визита – захват их в качестве заложников. Капитан Хадсон объяснил, что не намерен причинить им вред, но собирается удерживать их до тех пор, пока не будет доставлен Вендови. Ро Вейдови сдался на следующий день. Американские офицеры пообещали не казнить его, но настояли на том, чтобы Ро Вейдови был доставлен на восточное побережье Соединенных Штатов. Согласившись на это условие, Вейдови оставался с американской исследовательской экспедицией до ее возвращения в Нью-Йорк в 1842 году, где он скончался от болезни.

Гавайи

В августе 1840 года американская исследовательская экспедиция покинула Фиджи. По пути на Гавайи запасы муки, кофе, чая и сахара на борту "Пикока" иссякли. Членам экипажа подавали "хлеб, кишащий червями, по фунту ям на человека в день и зловонную говядину, похожую на красное дерево". Оаху был достигнут 30 сентября. После пополнения запасов "Пикок" вернулся в Самоа, так как Уилкс посчитал предыдущую съемку недостаточной.

Кирибати

"Пик" отправился в современный Кирибати после отплытия из Самоа. 17 января 1841 года он посетил Манру на островах Феникс. После нескольких дополнительных исследований различных атоллов, 3 апреля "Пик" достиг Утироа. Один из членов экипажа пропал без вести после посещения острова. Почти весь экипаж убил ряд жителей Кирибати в битве на острове Драммонд. Затем "Пик" направился к Оаху, пройдя через Маршалловы острова. Судно прибыло в гавайский порт 14 июня и подвергся масштабному ремонту.

Останки на берегу Колумбийского залива

2 декабря "Пик" отплыл к тихоокеанскому северо-западу. Он достиг устья реки Колумбия 17 июля 1841 года. Во второй половине следующего дня Хадсон приказал "Пику" пройти через бар Колумбии. К несчастью, "Пик" вскоре сел на отмель и начал разрушаться под воздействием течения. После борьбы за удержание корабля на плаву всю ночь, экипаж был спасен на следующее утро. Вскоре после этого "Пик" был уничтожен. Хотя большая часть научных данных была спасена, Тициан Пил потерял большинство своих записей. Измученный экипаж "Пика" получил помощь от Джеймса Бирни и Джона Маклауглина из Компании Гудзонова залива, а также от членов миссии Клацоп, Джозефа Х. Фроста и Генри В. Коне. Торговцы пушниной и миссионеры предоставили еду, одежду, постельные принадлежности, бритвы и другие необходимые вещи. Экипаж "Пика" обосновался недалеко от первоначального места расположения форта Астория. Хотя некоторые работы по исследованию реки Колумбия и были начаты, они задействовали лишь небольшую часть экипажа. Хадсон приказал канакам из экипажа помочь в сборе урожая на сельскохозяйственных угодьях, поддерживаемых фортом Ванкувер. В конечном итоге, в качестве замены "Пику" был получен USS Oregon.