Ханох Ниссани: от автоспорта к инвестициям в трассы

Введение

Ханох Ниссани (англ. Chanoch Nissany; род. 29 июля 1963 года) — израильский венгерский застройщик и автогонщик. Ниссани — первый израильский гонщик, участвовавший в высших уровнях международных автогоночных соревнований, таких как Международная Формула 3000 и Мировая серия Lights. Он также первый израильтянин, принявший участие в уикенде Гран-при Формулы-1, в свой день рождения, 29 июля 2005 года, в первой свободной практике Венгерского Гран-при 2005 года, где он выступал на трассе Венгерринг в качестве одного из официальных пилотов-испытателей команды Minardi F1. Он показал время на 6,8 секунды больше, чем его напарник Кристиян Алберс в ходе свободной практики на этом этапе. После заноса он не смог выбраться из своего болида Minardi, и его извлекли вместе с машиной. Ниссани является основным инвестором в Balaton Park Circuit — автоспортивном комплексе, открытом в 2023 году. Его сын, Рой Ниссани, также является гонщиком.

Карьера

Ниссани начал гоночную карьеру в 2002 году, в относительно позднем возрасте 38 лет. Он дебютировал в 2002 году в венгерском национальном чемпионате Формулы 2000, где стал вторым в своем первом сезоне. В следующем году он выиграл этот же чемпионат, выступая за Szasz Motorsport на автомобиле Coloni CN 98. С 2003 года он начал участвовать в более международных соревнованиях, таких как FIA Central European Zone и World Series Lights. В 2004 году он защитил свой титул в венгерском национальном чемпионате Формулы 2000. Кроме того, Ниссани подписал контракт с Coloni Motorsport на 2004 год и участвовал в Формуле 3000. Прогрессируя в Coloni, Ниссани прошел четыре теста – два с Jordan Grand Prix и два с Minardi. 2 февраля 2005 года Пол Стоддарт, владелец гоночной команды Формулы-1 Minardi, сделал объявление в отеле Hilton в Тель-Авиве. На этой международной пресс-конференции Стоддарт объявил, что Ниссани стал официальным тестовым пилотом команды на сезон 2005 года. В свой 42-й день рождения Ниссани участвовал в первой практике Гран-при Венгрии, однако его лучшее время оказалось на 12,9 секунды медленнее, чем у самого быстрого пилота, тестового пилота McLaren Александра Вурца. Его единственная сессия в Формуле-1 завершилась вылетом в гравийную ловушку после заноса. Несмотря на это, он первоначально пожаловался на избыточное сцепление автомобиля с трассой. По сообщениям, Ниссани забыл, как снять рулевое колесо из кокпита, и оставался сидеть в застрявшем автомобиле, пока маршалы не убрали его с помощью крана. На последующих Гран-при его заменил Энрико Токкачелло. В 2005 году, сосредоточившись на своих международных обязательствах перед Minardi, Ниссани пропустил несколько ключевых гонок в венгерском национальном чемпионате Формулы 2000, что лишило его титула шести очками. Год спустя он вернул себе титул, а в 2007 году защитил его в венгерском национальном чемпионате Формулы 2000. Все свои титулы чемпиона Венгрии по Формуле 2000, за исключением последнего в 2009 году, он выиграл с гоночной командой Ласло Шасса.

Nissany started racing in 2002, at the relatively late age of 38. He began his career in the 2002 Formula 2000 Hungarian National Championship, and was runner up in his first season. In the following year, he won the same competition racing for Szasz Motorsport at the wheel of a Coloni CN 98. From 2003, he started to compete at more international events such as FIA Central European Zone and World Series Lights. In 2004, he defended his title in the Formula 2000 Hungarian National Championship. Furthermore, Nissany signed a contract with Coloni Motorsport for 2004 and he competed in Formula 3000. Since he has progressed at Coloni, Nissany completed four tests – two with Jordan Grand Prix and two with Minardi. On 2 February 2005, Paul Stoddart, the owner of the Minardi Formula One racing team made an announcement at the Hilton Hotel in Tel Aviv. At this international press conference, Stoddart announced that Nissany had become the official test driver for the team for the 2005 season. On his 42nd birthday, Nissany drove in the first practice session for the Hungarian Grand Prix, although his fastest time was 12.9 seconds slower than the fastest driver in the field, McLaren test driver Alexander Wurz. His only Formula One session ended in a gravel trap after a spin. Despite this, he initially complained that the car had too much grip. Nissany reportedly forgot how to remove the steering wheel from his cockpit, and would remain seated in his beached car while marshals removed it with a crane. At subsequent Grands Prix, he was replaced by Enrico Toccacelo. In 2005, since Nissany focused on his international obligations with Minardi, he had to miss a couple of crucial races at the Formula 2000 Hungarian National Championship which cost him the title by six points. One year later, he regained the title and in 2007, he defended his title at the Formula 2000 Hungarian National Championship. He won all of his titles as Formula 2000 Hungarian National champion, except his last one in 2009, with Laszlo Szasz's racing team.

Формула 2000 Венгерский национальный чемпионат

Год Команда Автомобиль Двигатель Позиция Очки 2002 Szasz Motorsport Coloni CN 98 2 72 2003 Szasz Motorsport Coloni CN 98 1 142.5 2004 Szasz Racing Team Coloni CN 98 1 196 2005 Szasz Racing Team Coloni CN 98 2 78 2006 Szasz Motorsport Coloni Nissan Dallara AER 1 98 2007 Szasz Motorsport Coloni Nissan Dallara AER 1 198 2008 Fonix Motorsport Nissan WRL 4 66 2009 Fonix Motorsport Formula Master Formula BMW 1 112.5 2010 Fonix Motorsport Formula Master 3 44 2011 Fonix Motorsport Formula Master 5 26 2013 G Kart Team Formula Master 5 45 2014 G Kart Team Tatuus Honda 8 25