Введение

Тимо Глок (родился 18 марта 1982 года) — немецкий профессиональный автогонщик, заводской гонщик BMW Motorsport. Он выступал в Формуле-1 за команды Jordan, Toyota, Virgin Racing и Marussia F1. Он занял 10-е место в чемпионате гонщиков в 2008 и 2009 годах, поднявшись на подиум трижды. После ухода из Формулы-1 в 2013 году Глок стал заводским гонщиком BMW в Deutsche Tourenwagen Masters, представляя BMW Team MTEK, и впервые поднялся на подиум в DTM на Red Bull Ring, а также одержал свою первую победу в финале сезона на Хоккенхаймринге.

Начало карьеры

Родился в Линденфелсе, Западной Германии, Глок начал свою карьеру в автоспорте в 1998 году в возрасте 15 лет. Он выиграл несколько чемпионатов по картингу, а также Кубок BMW ADAC Formula Junior в 2000 году и Чемпионат Formula BMW ADAC в 2001 году. В своем первом сезоне в немецкой Формуле-3 в 2002 году он занял третье место в общем зачете и был признан лучшим новичком года. В 2003 году он участвовал в Евросерии Формулы-3, выиграв три гонки и поднявшись на подиум еще три раза, чего оказалось достаточно для пятого места в чемпионате.

Иордания (2004)

Глок был подписан в качестве пилота-испытателя команды Jordan Grand Prix на сезон Формулы-1 2004 года и дебютировал в Формуле-1 на Гран-при Канады, заменив Джорджио Пантано, у которого возникли разногласия по контракту с Jordan. Он финишировал 11-м, но поднялся на 7-е место после дисквалификации автомобилей Williams и Toyota, и таким образом заработал два очка в своей дебютной гонке. Он завершил сезон в составе Jordan, заменив Пантано в последних трех гонках. Спонсорская поддержка Glock от Deutsche Post способствовала возвращению ливреи DHL в команду Jordan.

2005 год

В 2005 году Глок перенес свою карьеру в Соединенные Штаты, где выступал в серии Champ Car World Series с командой Rocketsports Пола Джентилоцци. Его лучшим результатом стало второе место на трассе имени Жиля Вильнёва в Монреале, где он уступил победу Ориолю Сервии. В последние круги гонки Глок дважды удерживал лидерство над Сервией, пропуская финальную шикану. Однако, согласно правилам, гонщики, получившие или сохранившие позицию, покинув пределы трассы, обязаны уступить дорогу. Представители Champ Car попросили Глока пропустить Сервию вперед, и он выполнил это требование примерно на середине последнего круга, получив достаточно времени, чтобы попытаться вернуть лидерство, но безуспешно. Глок занял 8-е место в итоговом зачете чемпионата и был признан "Новичком года" серии Champ Car World Series.

20062007 гг.

В 2006 году Глок участвовал в гонках в Европе в серии GP2, уровне непосредственно ниже Формулы-1. Он начал выступать за команду BCN Competicion, показывая средние результаты. Однако в середине сезона он перешел в лидирующую команду iSport и, добившись ряда улучшенных результатов, занял четвертое место в чемпионате гонщиков, а также получил награду "самого прогрессирующего гонщика" серии. В сезоне Формулы-1 2006 года он вновь протестировал болид BMW Sauber, что в декабре привело к его подписанию в качестве второго тестового пилота команды на сезон Формулы-1 2007 года. Глок также был подписан iSport и на 2007 год, выиграв одну гонку и четыре спринтерские гонки на пути к чемпионскому титулу. После серьезной аварии постоянного пилота Формулы-1 команды BMW Роберта Кубицы в Канаде возникли предположения, что Глок может занять его место. Однако команда предпочла своего основного тестового пилота Себастьяна Феттеля. Этот опыт помог Феттелю получить постоянное место в команде Toro Rosso позднее в сезоне, начиная с Гран-при Венгрии, а Глок был повышен до главного тестового и резервного пилота BMW.

Toyota (20082009)

После победы в серии GP2 в 2007 году Глок был связан с несколькими командами Формулы-1. Он подписал контракт с Toyota F1, хотя все еще действовал по контракту с BMW, что привело к тому, что спор был передан в Совет по признанию контрактов. В ноябре CRB постановил, что Глок имеет право участвовать в гонках за Toyota в сезоне 2008 года, и вскоре после этого Глок подписал трехлетний контракт на замену Ральфа Шумахера в Toyota. Он набрал свои первые очки в сезоне 2008 года на Гран-при Канады, финишировав четвертым, опередив Ferrari Фелипе Массы. Глок показал лучшее в карьере пятое время в квалификации на Гран-при Венгрии и завершил гонку на втором месте. На Гран-при Сингапура Глок финишировал четвертым, что стало одним из лучших результатов в сезоне. В последней гонке сезона 2008 года, Гран-при Бразилии, Глок шел седьмым за несколько кругов до финиша, когда начался дождь. Глок остался на трассе на сухих шинах, в то время как большинство других гонщиков, включая Льюиса Хэмилтона, предпочли заехать в пит-лейн за дождевыми шинами. Это решение позволило Глоку подняться выше в иерархии, опередив Хэмилтона на трассе. На последнем круге Глок шел четвертым, но испытывал трудности с сухими шинами из-за усиливающегося дождя. Его обогнали Себастьян Феттель из Toro Rosso и Льюис Хэмилтон из McLaren в последних поворотах. Хэмилтон вернул себе пятое место и выиграл чемпионат мира среди пилотов 2008 года. Глок финишировал шестым в гонке и десятым в чемпионате, набрав 25 очков, уступив своему товарищу по команде Джарно Трулли. После того, как он показал время в топ-10 во всех трех практиках в Австралии, Глок квалифицировался шестым. Однако заднее крыло его (и машины Трулли) Toyota было признано слишком гибким и, следовательно, незаконным, его время было аннулировано, и он стартовал 19-м. Во время гонки он пробился сквозь пелотон и финишировал пятым. Однако после гонки Льюис Хэмилтон был дисквалифицирован и лишен четвертого места, а Глок был перемещен на четвертое место. Неделю спустя в Малайзии он квалифицировался пятым, но стартовал третьим после штрафов Себастьяна Феттеля и Рубенса Барричелло. В начале гонки Глок опустился на восьмое место, но удачный выбор шин в начале дождя, в сочетании с точным пилотированием, позволил ему финишировать третьим, когда гонка была досрочно остановлена на 32-м круге. Последовавшие седьмые места Глока в дождливом Китае и в сухую погоду в Бахрейне принесли ему в общей сложности 12 очков за сезон, хотя эти результаты были достигнуты в разных условиях. В Китае он квалифицировался 14-м, не пройдя во вторую квалификацию, в то время как в Бахрейне он квалифицировался вторым, лидировал в гонке на первом отрезке, но показал плохой результат на втором отрезке на жестких шинах, что заставило его бороться за возвращение на седьмое место к концу гонки. Глок завоевал свой второй подиум в сезоне, финишировав вторым после Льюиса Хэмилтона на Гран-при Сингапура, квалифицировавшись шестым. Гонка началась хорошо, когда Глок обогнал Алонсо и получил позицию от Марка Уэббера, который был вынужден пропустить Алонсо вперед. В конце гонки Глок, казалось, был на пути к третьему месту, пока Нико Росберг не пересек белую линию при выезде с пит-лейн, получив штраф, и Глок легко занял второе место. В квалификации к Гран-при Японии 2009 года Глок серьезно разбился в последнем повороте и был доставлен в больницу с травмой ноги. Поскольку он не мог участвовать в гонке, Джарно Трулли был единственным гонщиком, представляющим Toyota. 11 октября 2009 года Toyota подтвердила, что ее тестовый пилот Камуи Кобаяси дебютирует в гонке на Гран-при Бразилии, поскольку Глок столкнулся с дальнейшими осложнениями после аварии, в результате чего у него образовался трещина позвонка, и он не гарантированно будет в состоянии участвовать в гонках в Бразилии и Абу-Даби. Toyota покинула Формулу-1 в конце 2009 года, оставив неопределенное будущее для Глока.

Вирджиния (20102011)

Будущее Глока на некоторое время казалось неопределенным, но 17 ноября новая команда Manor Grand Prix объявила о подписании с ним контракта, и он станет их основным пилотом в сезонах 2010 и 2011 годов. Похоже было, что Глок станет напарником польского гонщика Роберта Кубицы в Renault, однако после решения Renault объявить о своем участии в Формуле-1 в 2010 году, Глок предпочел вариант с гарантированным местом в команде, хотя машина могла быть менее конкурентоспособной.

Маруссия (2012)

Команда была переименована в Marussia F1 к сезону 2012 года, и он стал напарником своего третьего товарища по команде за три года выступлений в команде, французского новичка Шарля Пика. Marussia была вынуждена отказаться от участия в предсезонных тестах после провала краш-теста на удар сзади, но в итоге они успешно прошли его, что позволило Глоку стартовать в первой гонке. Глок начал сезон 2012 года успешно, финишировав 14-м в Австралии, что стало его лучшим результатом за время выступлений в командах Virgin/Marussia. В Малайзии Глок занял 17-е место, а затем дважды подряд финишировал 19-м в Китае и Бахрейне. Кроме того, он показал 18-е место в гонке, прежде чем вновь стал 14-м в Монако и сошел с дистанции из-за поломки тормозов. Глок выбыл из состава команды после заражения расстройством желудка. Однако он успел восстановиться к гонке, где финишировал 18-м, а затем стал 22-м на своем домашнем Гран-при. На Гран-при Венгрии стало известно о назревающем конфликте между Глоком и его напарником после того, как Пик помешал ему во время квалификации. Глок финишировал 21-м, ведя борьбу с Михаэлем Шумахером и Педро де ла Розой. В Спа Глок финишировал 15-м после столкновения с Пастором Мальдонадо. Он не получил повреждений и опередил своего напарника в финальной стадии гонки, попутно обгоняя другие автомобили. В Монце он финишировал 17-м, повредив переднее крыло в результате столкновения с Виталием Петровым во втором повороте первого круга. Однако в Сингапуре он показал свой лучший результат за Marussia, финишировав 12-м после безупречного выступления. Это позволило Marussia подняться на 10-е место в Кубке конструкторов благодаря лучшему показателю в гонках, где очки не присуждались. В Японии Глок поднялся на 11-е место ко второму кругу после двух инцидентов в первом повороте, но в итоге финишировал 16-м. В Корее он стал 18-м, а в Индии – 20-м после очередной схватки с Михаэлем Шумахером. Он вновь встретился с Шумахером в Абу-Даби и пропустил его вперед, чтобы тот обогнал Хейкки Ковалайнена, занимавшего критически важное 12-е место, которое позволило бы опустить Marussia на 11-е место в Кубке конструкторов. В Сан-Паулу он уверенно шел, опережая Caterham, пока в него не врезался Жан-Эрик Вернь. Он заявил, что это "разрушило его гонку", и в итоге Петров обошел Шарля Пика, заняв 10-е место в чемпионате для Caterham. Глок завершил сезон на 20-м месте в личном зачете, что стало его лучшим результатом за время выступлений в командах Virgin/Marussia. К сезону 2013 года он должен был остаться в Marussia и выступать в паре с Максом Чилтоном, который стал бы его четвертым напарником за четыре года в команде, однако 21 января 2013 года было подтверждено, что Глок покинул Marussia по обоюдному согласию. Его должен был заменить Луис Разия, но из-за финансовых проблем контракт Разии был расторгнут до начала сезона. В конечном итоге его заменил Жюль Бьянки.

ДТМ

Глок перешёл в DTM в 2013 году, подписав контракт с BMW. В своей третьей гонке он впервые набрал очки и поднялся на подиум, заняв третье место. Больше очков он не набирал до финальной гонки сезона на Хоккенхайме, где одержал свою первую победу в DTM за карьеру.

Личная жизнь

Глок живет в Швейцарии со своей женой, немецкой моделью Изабелл Рейс. Она путешествует с ним по миру во время сезона. Глок и Рейс – соседи и близкие друзья бывшего пилота Формулы-1 команды Caterham Хайки Ковалайнена и его британской жены Кэтрин Хайд.

Резюме карьеры

Сезон Серия Команда Гонки Победы Поулы Быстрые круги Подиумы Очки Позиция 2000 ADAC Formula Junior Cup 19 11 6 N/A 15 285.5 1-е 2001 Formula BMW ADAC BMW Formel ADAC Rookie Team 20 8 3 N/A 13 268 1-е 2002 German Formula 3 Championship Opel Team KMS 18 3 2 3 6 52 3-е 2003 Formula 3 Euro Series Opel Team KMS 20 3 0 1 6 55 5-е Masters of Formula 3 1 0 0 0 0 0 30-е 2004 Porsche Supercup Porsche AG VIP Team 1 0 0 N/A 0 0 Н/К Formula One Jordan Ford 4 0 0 0 0 2 19-е 2005 Champ Car World Series Rocketsports Racing 13 0 0 1 1 202 8-е 2006 GP2 Series BCN Competición 9 0 0 0 0 60 4-е iSport International 11 2 0 1 5 2007 GP2 Series iSport International 20 5 4 4 10 88 1-е Formula One BMW Sauber F1 Team Тест-пилот 2008 Formula One Panasonic Toyota Racing 18 0 0 0 1 25 10-е 2009 Formula One Panasonic Toyota Racing 14 0 0 1 2 24 10-е 2010 Formula One Virgin Racing 19 0 0 0 0 0 25-е 2011 Formula One Marussia Virgin Racing 19 0 0 0 0 0 25-е 2012 Formula One Marussia F1 Team 20 0 0 0 0 0 20-е 2013 Deutsche Tourenwagen Masters BMW Team MTEK 10 1 0 0 2 40 9-е 2014 Deutsche Tourenwagen Masters BMW Team MTEK 10 0 0 0 1 33 16-е 2015 Deutsche Tourenwagen Masters BMW Team MTEK 18 1 1 2 1 56 15-е Blancpain Endurance Series ROAL Motorsport 2 0 0 0 0 4 38-е 2016 Deutsche Tourenwagen Masters BMW Team RMG 18 1 0 0 1 84 10-е 2017 Deutsche Tourenwagen Masters BMW Team RMG 18 1 3 0 4 133 7-е Intercontinental GT Challenge Team Castrol Vodafone 1 0 0 0 0 0 Н/К 2018 Deutsche Tourenwagen Masters BMW Team RMR 20 1 0 1 5 144 5-е 2019 Deutsche Tourenwagen Masters BMW Team RMR 18 0 0 1 0 58 12-е 2020 Deutsche Tourenwagen Masters BMW Team RMG 18 0 1 0 1 120 5-е 2021 Deutsche Tourenwagen Masters ROWE Racing 16 0 0 0 0 9 17-е GT World Challenge Europe Endurance Cup Walkenhorst Motorsport 3 0 0 0 0 9 22-е IMSA SportsCar Championship GTLM BMW Team RLL 1 0 0 0 0 286 14-е 2022 Stock Car Brasil Lubrax Podium 0 0 0 0 0 0 Н/К† Italian GT Championship GT3 Ceccato Motors Deutsche Tourenwagen Masters 0 0 0 Н/К† 2023 Porsche Supercup Porsche Motorsport 2 0 0 0 0 0 Н/К† 2024 Nürburgring Langstrecken Serie BMW M240i

Глок был приглашенным пилотом и не имел права на начисление очков. * Сезон продолжается.