Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная линия в Англии
Railway line in England
Линия «Сердце Уэссекса», также известная как линия Бристоль — Веймут, — это железнодорожная линия, проходящая от станции Бристоль-Темпл-Мидс до Вестбери и Веймута в Англии. Она имеет общий участок с Весексской главной линией до Вестбери, а затем следует маршрутом линии Ридинг — Тоунтон до станции Касл-Кэри.
The Heart of Wessex Line, also known as the Bristol to Weymouth Line, is a railway line that runs from Bristol Temple Meads to Westbury and Weymouth in England. It shares the Wessex Main Line as far as Westbury and then follows the course of the Reading to Taunton Line as far as Castle Cary.
Оператор
Пассажирские перевозки на этом маршруте осуществляют Great Western Railway и South Western Railway. Большинство поездов Great Western отправляются из Бристоль-Темпл-Мидс или Вестбери. Некоторые отправляются из городов, расположенных за пределами Бристоля, таких как Глостер, Челтенхэм и Грейт-Малверн.
Passenger services on the route are operated by Great Western Railway and South Western Railway. Most Great Western services originate from Bristol Temple Meads or Westbury. Some originate from towns and cities beyond Bristol such as Gloucester, Cheltenham and Great Malvern.
Подвижной состав
Поезда, как правило, курсируют на поездах классов 165 и 166 "Networker Turbo". Они были введены в конце 2010-х годов после освобождения от эксплуатации в долине Темзы в связи с модернизацией Главной магистрали Западного направления, хотя поезда класса 158 все еще иногда используются. Услуги South Western Railway осуществляются поездами класса 159 и иногда класса 158. До введения поездов "Networker Turbo" на маршруте обычно использовались дизельные многоцелевые поезда Sprinter, как правило, из 2 или 3 вагонов класса 150, а также некоторые поезда класса 158. Ранее в составе подвижного парка были поезда, тянутые локомотивами, включая вагоны British Railways Mark 2, тянутые локомотивами класса 67, которые использовались для увеличения пропускной способности на летние субботние рейсы в 2008–2010 годах между Бристолем и приморским курортом Веймут.
Services are typically operated with Class 165 and Class 166 "Networker Turbo" trains. These were introduced in the late 2010s after they were released from the Thames Valley during the modernisation of the Great Western Main Line, although Class 158s are still occasionally used. South Western Railway services are operated by Class 159s and sometimes Class 158s. Before the introduction of the Networker Turbo trains, the route was typically operated with Sprinter diesel multiple unit trains, typically of 2 or 3 coach Class 150, with some Class 158 trains. Past rolling stock has included locomotive hauled trains, including British Railways Mark 2 coaches hauled by Class 67 used to strengthen high demand summer Saturday services in 2008–2010 between Bristol and the seaside resort of Weymouth.
Железнодорожные пути Сообщества
В 1998 году было создано железнодорожное партнерство "Бристоль – Веймут", чтобы местные органы власти могли оказывать поддержку этой линии. В 2003 году оно было переименовано в партнерство и линию Heart of Wessex. Общественное железнодорожное партнерство (CRP) TransWilts получило аккредитованный статус в рамках программы общественных железных дорог Министерства транспорта, запущенной в 2005 году. В 2021 году, несмотря на сохранение прежнего брендинга линии, ответственность за нее была разделена между тремя CRP: Severnside CRP, обслуживающим участок от Бристоля до Брэдфорда-на-Эйвоне, TransWilts CRP, охватывающим Троубридж и Вестбери в Уилтшире, и вновь созданным South Wessex CRP, обслуживающим станции от Фрома до Йевиля в Сомерсете и от Торнфорда до Веймута в Дорсете.
A Bristol to Weymouth Rail Partnership was created in 1998 so that local authorities could support the line. In 2003 this was rebranded as the Heart of Wessex partnership and line. The TransWilts community rail partnership (CRP) gained accredited status under the Department for Transport's community rail programme which began in 2005. In 2021, although the line's branding remains the same, the responsibility for the line was divided among three CRPs: Severnside CRP from Bristol to Bradford on Avon, TransWilts CRP covering Trowbridge and Westbury in Wiltshire, and the newly created South Wessex CRP covering stations from Frome to Yeovil in Somerset and from Thornford to Weymouth in Dorset.
Аварии и инциденты
18 марта 1849 года пассажирский поезд отсоединился, приближаясь к станции. Задняя часть состава затем столкнулась с передней частью, когда последняя остановилась на станции. Один человек был ранен. 20 января 1853 года багажный поезд сошел с рельсов вблизи Кейншама из-за поломки оси одного из вагонов. 7 июня 1865 года пассажирский поезд врезался в заднюю часть другого поезда рядом с Кейншамом, а пустой грузовой поезд – в обломки. По меньшей мере три человека получили ранения. 4 августа 1868 года пассажирский поезд столкнулся с упорами на станции из-за плохого состояния пути и ошибки машиниста. Шесть человек получили ранения. 28 октября 1873 года почтовый поезд проехал запрещающий сигнал и столкнулся с багажным поездом на. 11 июня 1875 года пассажирский поезд сошел с рельсов на переезде Батемптон. Один человек погиб, шесть получили ранения, трое – тяжелые. 2 июля 1876 года грузовой поезд сошел с рельсов на переезде Батемптон. 15 августа 1876 года грузовой поезд сошел с рельсов в Хэмптон-Роу после того, как с вагона упал тю́к хлопка и сбил с рельсов вагон, следовавший за ним. 24 октября 1882 года пассажирский поезд сошел с рельсов вблизи, когда мост обрушился под ним из-за шторма. Несколько человек получили ранения, один – тяжелое. 8 августа 1913 года пассажирский поезд врезался в заднюю часть другого поезда на, проехав запрещающий сигнал. Двое погибли, десять получили ранения, двое – тяжелые. 11 января 1966 года пассажирский поезд врезался в заднюю часть другого поезда из-за ошибки диспетчера. Локомотив затем совершил боковой удар об обломки. Девятнадцать пассажиров получили ранения. Дизель-гидравлический локомотив D 1071 Western Renown был сильно поврежден; D 864 Zambesi – незначительно. 25 августа 1974 года пассажирский поезд сошел с рельсов на, проехав запрещающий сигнал. Восемнадцать человек получили ранения. 24 марта 1987 года пассажирский и грузовой поезда столкнулись лоб в лоб на из-за того, что грузовой поезд проехал запрещающий сигнал. Локомотивы 33 032 и 47 202 были сильно повреждены. Пятнадцать человек получили ранения, некоторые – тяжелые. 10 ноября 2008 года грузовой поезд сошел с рельсов на переезде Ист-Соммерсет из-за ошибки диспетчера. 12 ноября 2008 года пассажирский поезд столкнулся с фургоном на переезде. Пострадавших не было. 6 декабря 2011 года поезд сошел с рельсов на. 24 января 2013 года пассажирский поезд загорелся на. 20 марта 2017 года грузовой поезд сошел с рельсов на переезде Ист-Соммерсет. Линия была закрыта до 25 марта.
On 18 March 1849, a passenger train became divided approaching The rear portion then ran into the front portion when the latter stopped at the station. One person was injured. On 20 January 1853 a luggage train was derailed near Keynsham due to an axle failure on one of the carriages. On 7 June 1865, a passenger train ran into the rear of another near Keynsham, and an empty stock train ran into the wreckage. At least three people were injured. On 4 August 1868, a passenger train collided with the buffer stops at due to poor rail conditions and driver error. Six people were injured. On 28 October 1873, a mail train passed a signal at danger and collided with a luggage train at On 11 June 1875, a passenger train was derailed at Bathampton Junction. One person was killed and six were injured, three seriously. On 2 July 1876, a freight train was derailed at Bathampton Junction. On 15 August 1876, a freight train was derailed at Hampton Row after a bale of cotton fell off a wagon and derailed the one behind it. On 24 October 1882, a passenger train was derailed near when a bridge collapsed under it due to a storm. Several people were injured, on seriously. On 8 August 1913, a passenger train ran into the rear of another at due to passing a signal at danger. Two people were killed and ten injured, two seriously. On 11 January 1966, an express passenger train ran into the rear of another at due to a signalman's error. A locomotive was then in a sidelong collision with the wreckage. Nineteen passengers were injured. Diesel hydraulic locomotive D 1071 Western Renown was severely damaged; D 864 Zambesi was slightly damaged. On 25 August 1974, a passenger train was derailed at after passing a signal at danger. Eighteen people were injured. On 24 March 1987, a passenger train and a freight train were in a head on collision at due to the freight train passing a signal at danger. Locomotives 33 032 and 47 202 were severely damaged. Fifteen people were injured, some seriously. On 10 November 2008, a freight train was derailed at East Somerset Junction due to a signalman's error. On 12 November 2008, a passenger train collided with a van on a level crossing at There were no injuries. On 6 December 2011, a train was derailed at On 24 January 2013, a passenger train caught fire at On 20 March 2017, a freight train was derailed at East Somerset Junction. The line was closed until 25 March.