Англиядағы Бристоль-Уэймут темір жол желісі

Кіріспе

Англиядағы темір жол желісі

Уэссекс желісінің жүрегі, сондай-ақ Бристоль – Веймут сызығы деп белгілі, Англиядағы Бристоль Темпл Мидс станциясынан басталып Уэстбери және Веймутқа дейін созылатын темір жол желісі. Ол Вестбериге дейін Уэссекс магистральдық желісімен ортақ, содан кейін Касл Кэриге дейін Рединг – Тонтон сызығының бағытын ұстанады.

Оператор

Бұл бағыт бойынша жолаушылар тасымалын Great Western Railway және South Western Railway компаниялары жүзеге асырады. Great Western Railway қызметтерінің көп бөлігі Бристоль Темпл Мидс немесе Вестбериден басталады. Ал кейбіреулері Бристольден тыс қалалардан, мысалы Глостер, Челтенхэм және Ұлы Малверннен де басталады.

Жылжымалы құрам

Қызметтер әдетте 165 және 166 сыныптағы "Networker Turbo" пойыздарымен жүзеге асырылады. Бұл пойздар 2010 жылдардың соңында Ұлы Батыс магистралін жаңғырту кезінде Темза аңғарынан босатылғаннан кейін пайдалануға енгізілді, бірақ 158 сынып пойыздары да кейде қолданылады. Оңтүстік-Батыс темір жолы қызметтерін 159 сынып пойыздары және кейде 158 сынып пойыздары жүзеге асырады. "Networker Turbo" пойыздары енгізілгенге дейін, бұл бағыт әдетте Sprinter дизельді пойыз жиынтықтарымен, көбінесе 2 немесе 3 вагонды 150 сыныптан, сондай-ақ кейбір 158 сынып пойыздарымен қамтамасыз етілді. Бұрынғы жылжымалы құрамға локомотивтермен тасылатын пойыздар да кірді, оның ішінде Британдық темір жолының Mark 2 вагондары 67 сынып локомотивтерімен тартылды. Олар 2008–2010 жылдары Бристоль мен Веймут теңіз жағалауындағы курорт арасындағы жолаушылар ағыны жоғары демалыс күндерінде қызмет көрсетуді жақсарту үшін пайдаланылды.

Қоғамдық темір жол

1998 жылы жергілікті билік органдары желіге қолдау көрсету үшін Бристоль-Уэймут теміржол серіктестігі құрылды. 2003 жылы ол «Вессекс жүрегі» серіктестігі және желісі деп қайта аталды. 2005 жылы басталған Көлік министрлігінің қоғамдық теміржол бағдарламасы бойынша ТрансВилтс қоғамдық теміржол серіктестігі (CRP) аккредиттелген мәртебе алды. 2021 жылы желінің бренді өзгермегенімен, желіге жауапкершілік үш CRP арасында бөлінді: Бристольден Брэдфорд-он-Эйвонға дейінгі Севернсайд CRP, Уилтширдегі Троубридж және Вестбериді қамтитын ТрансВилтс CRP, сондай-ақ Сомерсеттегі Фромнан Йеувилге және Дорсеттегі Торнфордтан Уэймутқа дейінгі станцияларды қамтитын, жаңа құрылған Оңтүстік Уэссекс CRP.

Апаттар мен оқиғалар

18 наурыз 1849 жылы жолаушылар пойызы екіге бөлініп, артқа қарай жүріп бара жатқанда, алдыңғы бөлігіне соқтығысты, соңғысы станцияда тоқтаған кезде. Бір адам жарақат алды. 20 қаңтар 1853 жылы Кейншам маңында бір вагондағы доңғалақ білігінің бұзылуынан багаж пойызы рельстен шығып кетті. 7 маусым 1865 жылы жолаушылар пойызы Кейншам маңында басқа бір пойыздың артқы жағына соқтығысып, бос вагондар апат орнына жетті. Кем дегенде үш адам жарақат алды. 4 тамыз 1868 жылы жолаушылар пойызы нашар рельс жағдайы мен машинистің қателігінен буферлік тоқтағыштарға соқтығысты. Алты адам жарақат алды. 28 қазан 1873 жылы пошта пойзы қауіпті сигналды ескермей өтіп, Батамптон тұйықтауында багаж пойызымен соқтығысты. 11 маусым 1875 жылы жолаушылар пойызы Батамптон тұйықтауында рельстен шығып кетті. Бір адам қаза тауып, алты адам жарақат алды, үш адам ауыр жарақат алды. 2 шілде 1876 жылы Батамптон тұйықтауында жүк пойызы рельстен шығып кетті. 15 тамыз 1876 жылы Hampton Row-да жүк пойызы рельстен шықты, себебі бір вагоннан мақта балшығы түсіп, одан кейін тұрған вагонды да рельстен шығарды. 24 қазан 1882 жылы жолаушылар пойызы жақын маңдағы көпір дауыл салдарынан құлағанда рельстен шығып кетті. Бірнеше адам жарақат алды, біреуі ауыр. 8 тамыз 1913 жылы жолаушылар пойызы қауіпті сигналды ескермей өтіп, екінші пойыздың артқы жағына соқтығысты. Екі адам қаза тауып, он адам жарақат алды, екеуі ауыр. 11 қаңтар 1966 жылы экспресс жолаушылар пойызы сигналшының қателігінен екінші пойыздың артқы жағына соқтығысты. Содан кейін локомотив апат орнымен жанама соқтығысты. Он тоғыз жолаушы жарақат алды. Дизельді гидравликалық локомотив D 1071 Western Renown қатты зақымдалды, ал D 864 Zambesi жеңіл зақымдалды. 25 тамыз 1974 жылы жолаушылар пойызы қауіпті сигналды ескермей өтіп, рельстен шығып кетті. Он сегіз адам жарақат алды. 24 наурыз 1987 жылы жолаушылар және жүк пойызы бір-біріне қарсы соқтығысты, себебі жүк пойызы қауіпті сигналды ескермей өтті. 33 032 және 47 202 локомотивтері қатты зақымдалды. Он бес адам жарақат алды, біреулері ауыр. 10 қараша 2008 жылы Шығыс Сомерсет тұйықтауында жүк пойызы сигналшының қателігінен рельстен шығып кетті. 12 қараша 2008 жылы жолаушылар пойызы деңгейлес өткелдегі көлікке соқтығысты. Ешкім жарақат алмады. 6 желтоқсан 2011 жылы пойыз рельстен шығып кетті. 24 қаңтар 2013 жылы жолаушылар пойызы өртенді. 20 наурыз 2017 жылы Шығыс Сомерсет тұйықтауында жүк пойызы рельстен шығып кетті. Желі 25 наурызға дейін жабық болды.

On 18 March 1849, a passenger train became divided approaching The rear portion then ran into the front portion when the latter stopped at the station. One person was injured. On 20 January 1853 a luggage train was derailed near Keynsham due to an axle failure on one of the carriages. On 7 June 1865, a passenger train ran into the rear of another near Keynsham, and an empty stock train ran into the wreckage. At least three people were injured. On 4 August 1868, a passenger train collided with the buffer stops at due to poor rail conditions and driver error. Six people were injured. On 28 October 1873, a mail train passed a signal at danger and collided with a luggage train at On 11 June 1875, a passenger train was derailed at Bathampton Junction. One person was killed and six were injured, three seriously. On 2 July 1876, a freight train was derailed at Bathampton Junction. On 15 August 1876, a freight train was derailed at Hampton Row after a bale of cotton fell off a wagon and derailed the one behind it. On 24 October 1882, a passenger train was derailed near when a bridge collapsed under it due to a storm. Several people were injured, on seriously. On 8 August 1913, a passenger train ran into the rear of another at due to passing a signal at danger. Two people were killed and ten injured, two seriously. On 11 January 1966, an express passenger train ran into the rear of another at due to a signalman's error. A locomotive was then in a sidelong collision with the wreckage. Nineteen passengers were injured. Diesel hydraulic locomotive D 1071 Western Renown was severely damaged; D 864 Zambesi was slightly damaged. On 25 August 1974, a passenger train was derailed at after passing a signal at danger. Eighteen people were injured. On 24 March 1987, a passenger train and a freight train were in a head on collision at due to the freight train passing a signal at danger. Locomotives 33 032 and 47 202 were severely damaged. Fifteen people were injured, some seriously. On 10 November 2008, a freight train was derailed at East Somerset Junction due to a signalman's error. On 12 November 2008, a passenger train collided with a van on a level crossing at There were no injuries. On 6 December 2011, a train was derailed at On 24 January 2013, a passenger train caught fire at On 20 March 2017, a freight train was derailed at East Somerset Junction. The line was closed until 25 March.