Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Fargo — марка грузовиков, изначально производившаяся в США в 1913 году компанией Fargo Motor Car Company. Производство под маркой Fargo было прекращено в 1922 году, но название вновь использовалось для линейки грузовиков, выпускаемых корпорацией Chrysler после приобретения Fargo Motors в 1928 году. Позже, Chrysler поглотила Dodge и начала производить собственную линейку грузовиков, в результате чего грузовики Fargo со временем стали перемаркированными моделями Dodge, аналогично параллельной продаже General Motors грузовиков GMC и Chevrolet, а также использованию Ford в Канаде бренда грузовиков Mercury. Современным преемником грузового подразделения Chrysler является Ram Trucks.
Brand of truck
Fargo was a brand of trucks originally produced in the United States in 1913 by the Fargo Motor Car Company. Dropped in 1922, the name was reintroduced for a line of trucks manufactured by the Chrysler Corporation after purchasing Fargo Motors in 1928. Later, Chrysler absorbed Dodge and started producing its truck line, so over time, Fargo trucks became rebadged Dodges, similar to the parallel sale by General Motors of its GMC and Chevrolet truck lines, as well as the Mercury truck brand used by Ford in Canada. The modern day descendant of Chrysler's truck division is now known as Ram Trucks.
История
Первые грузовики Fargo были построены в Пилсене, Чикаго, компанией Fargo Motor Car Company с 1913 по 1922 год. В 1928 году Chrysler приобрел этот бизнес и создал собственную линейку грузовиков Fargo. Вскоре после этого Chrysler также купил компанию Dodge Brothers, добавив к своей линейке грузовики марок Dodge и Graham Brothers. С тех пор грузовики Fargo были практически идентичны моделям Dodge, за исключением отделки и названия, и продавались через дилерскую сеть Chrysler Plymouth. Продажи грузовиков Fargo в США были прекращены в 1930-х годах и заменены грузовиками под маркой Plymouth в 1937 году. В Канаде название Fargo использовалось до 1972 года в маркетинговых целях, чтобы отличать грузовики, предлагаемые дилерами Chrysler Plymouth, от грузовиков Dodge, продаваемых дилерами Dodge.
The first Fargo trucks were built in Pilsen, Chicago, by the Fargo Motor Car Company from 1913 until 1922. In 1928, Chrysler bought the business and created their own line of Fargo trucks. Shortly after its creation, Chrysler also bought the Dodge Brothers Company, adding Dodge and Graham Brothers badged trucks to its product line. From then on, Fargo trucks were almost identical to Dodge models, save for trim and name, and were sold by Chrysler Plymouth dealers. U. S. sales of Fargo trucks were discontinued in the 1930s and replaced in the US by Plymouth badged trucks in 1937, In Canada, the name Fargo was used until 1972 for marketing reasons to differentiate the trucks as Chrysler Plymouth dealer offerings apart from the Dodge trucks sold at Dodge dealers.
Инженерная значка Chrysler
Бренд Fargo просуществовал дольше в различных странах благодаря маркетинговой стратегии Chrysler Corporation, основанной на использованию разных значков для одних и тех же моделей. Грузовики Dodge, производившиеся в Детройте на заводе Lynch Road, также предлагались под названиями Fargo (или DeSoto) в большинстве стран Латинской Америки, а в Европе и Азии в основном производились на заводе Chrysler в Кью (Великобритания) и продавались под брендами Fargo или DeSoto. В Аргентине марка Fargo использовалась для пикапов D 100 и D 400, а также для дизельных грузовиков DP 400 с 1960 по 1967 год. В Австралии Chrysler Australia продавал как американские, так и британские модели Dodge, а также машины локальной сборки под значками Dodge, Fargo или De Soto. Кроме того, тяжелые грузовики, производившиеся в Испании компанией Barreiros, испанским филиалом Chrysler, включая 38-тонные тягачи и жесткие шасси с четырьмя, шестью и восемью колесами, которые в Великобритании продавались как Dodge 300 Series, экспортировались в ряд стран под маркой Fargo. Использование торговой марки Fargo прекратилось в США, когда Dodge прекратил производство тяжелых грузовиков в 1976 году, и окончательно в 1978 году, когда Chrysler Europe была продана PSA Peugeot Citroën.
The Fargo brand lived longer in a variety of countries under the Chrysler Corporation's badge engineering marketing approach. Manufactured in Detroit at the Lynch Road facility, Dodge trucks were also offered under the Fargo (or DeSoto) names in most of Latin America, while in Europe and Asia, they were mainly built in Chrysler's Kew (UK) plant and sold under either the Fargo or DeSoto badge names. In Argentina, the make Fargo was used for the pick up D 100 and the D 400, and DP 400 diesel truck from 1960 to 1967. In Australia, both American and British Dodge models, along with locally assembled units, were marketed by Chrysler Australia with Dodge, Fargo, or De Soto badges. Additionally, heavy trucks made in Spain by Barreiros, Chrysler's Spanish subsidiary, including a 38 tonne tractor and rigid four , six and eight wheelers, which were sold in the UK as the Dodge 300 Series, were exported to several countries as Fargo vehicles. The use of the Fargo trademark came to an end in the US when Dodge pulled out of the American heavy truck business in 1976, and finally in 1978, when Chrysler Europe was sold to PSA Peugeot Citroën.
В Турции
Бренд Fargo существовал в Турции на протяжении многих лет и глубоко в XXI веке, поскольку легкие и тяжелые грузовики Fargo и De Soto производились турецким производителем Askam, не имевшим никакой технической или коммерческой связи с Chrysler в последние годы своего существования. Однако Askam являлся преемником Chrysler Kamyon Montaj Fabrikası, основанной в Стамбуле в 1964 году. Askam прекратил деятельность в 2015 году, что означает, что фургон LDV Maxus стал последним автомобилем, продаваемым в мире под маркой Fargo (под названием "Fargo Fora").
The Fargo brand existed in Turkey for years, and well into the 21st century, because Fargo and De Soto light and heavy trucks were made by Turkish manufacturer Askam, with no technical or business connection with Chrysler in its final years. However, Askam was the descendant of Chrysler Kamyon Montaj Fabrikası, founded in Istanbul in 1964. Askam went out of business in 2015, meaning that the LDV Maxus van was the last Fargo badged (as the "Fargo Fora") vehicle offered in the world.