Введение

Быстрый линкор итальянского Королевского флота.

Littorio был головным кораблем своего класса линкоров; он служил в итальянской Реджия Марина (Королевском флоте) во время Второй мировой войны. Он был назван в честь Ликтора ("Littorio" на итальянском языке), в древности носителя римских фасций, который был принят как символ итальянского фашизма. Littorio и его сестринский итальянский линкор Vittorio Veneto были построены в ответ на французские линкоры Dunkerque и Strasbourg. Это были первые современные линкоры Италии и первые капитальные корабли водоизмещением 35 000 тонн, заложенные любой страной в соответствии с условиями Вашингтонского морского договора. Littorio был заложен в октябре 1934 года, спущен на воду в августе 1937 года и завершен в мае 1940 года. Вскоре после вступления в строй Littorio получил серьезные повреждения во время британского авианалёта на Таранто 11 ноября 1940 года, что вывело его из строя до следующего марта. После этого Littorio участвовал в нескольких выходах в море для перехвата британского Средиземноморского флота, большинство из которых не привели к каким-либо столкновениям, за исключением Второй битвы при Сирте в марте 1942 года, где он повредил несколько британских военных кораблей. В июле 1943 года, после падения фашистского правительства, Littorio был переименован в Italia. 9 сентября 1943 года итальянский флот подвергся атаке немецких бомбардировщиков по пути к месту интернирования. В ходе этого действия, в результате которого был уничтожен его сестринский корабль Roma, Italia был поражен радиоуправляемой бомбой Fritz X, что нанесло значительные повреждения его носовой части. В рамках соглашения о перемирии Italia был интернирован на Мальте, в Александрии и, наконец, в Большом Горьком озере Суэцкого канала, где он оставался до 1947 года. Italia был передан Соединенным Штатам в качестве военного трофея и разобран на металлолом в Ла-Специи в 1952–1954 годах.

Описание

Литорио и его сестринский итальянский линкор «Витторио Венето» были спроектированы в ответ на французский флот. Длина «Литорио» составляла, ширина — , а осадка — . Он был спроектирован со стандартным водоизмещением, что являлось нарушением ограничения Вашингтонского морского договора; при полной боевой нагрузке водоизмещение составляло. Корабль приводился в движение четырьмя паротурбинными установками «Беллузо» с редукторами, мощностью. Пар подавался от восьми нефтетопливных котлов «Ярроу». Двигатели обеспечивали максимальную скорость и дальность плавания 3920 миль (6309 км) при. Экипаж «Литорио» составлял от 1830 до 1950 человек на протяжении всей его службы. Основное вооружение «Литорио» состояло из девяти орудий калибра 381 мм/50 (Model 1934) в трех тройных башнях; две башни располагались в носовой части в надстройке, а третья — в кормовой части. Вспомогательное артиллерийское вооружение состояло из двенадцати орудий 152 мм/55 (Model 1934/35) в четырех тройных башнях, расположенных по углам надстройки. Оно дополнялось четырьмя орудиями 120 мм/40 (Model 1891/92) в одиночных установках; эти орудия были устаревшими и предназначались главным образом для стрельбы осветительными снарядами. «Литорио» был оснащен зенитным артиллерийским вооружением, состоящим из двенадцати орудий 100 мм/50 (Model 1938) в одиночных установках, двадцати орудий 65 мм/54 в восьми двухорудийных и четырех одноорудийных установках, и шестнадцати орудий 37 мм/65 в восьми двухорудийных установках. В 1942 году было дополнительно установлено двенадцать 20-мм орудий в двухорудийных установках. В августе 1941 года на корабле был установлен радиолокационный комплекс EC 3 bis, обновленная версия в апреле 1942 года (которая оказалась неудачной в эксплуатации), и, наконец, модель EC 3 ter в сентябре 1942 года. Корабль был защищен главным броневым поясом толщиной, с дополнительным слоем стали толщиной. Главная палуба имела толщину в центральной части корабля и уменьшалась до в менее важных районах. Башни главного калибра имели броню толщиной, а нижняя часть башен располагалась в барбетах толщиной 350 мм. Вторичные башни имели лобовую броню толщиной 280 мм, а боевая рубка — борта толщиной.

История службы

Литорио был заложен на верфях Ансальдо в Генуе 28 октября 1934 года в ознаменование марша фашистской партии на Рим в 1922 году. Его однотипный корабль Витторио Венето был заложен в тот же день. Изменения в конструкции и нехватка бронеплит привели к задержкам в графике строительства, что сдвинуло дату спуска на воду с первоначального плана мая 1937 года на три месяца. Литторио был спущен на воду 22 августа 1937 года во время церемонии, на которой присутствовало множество итальянских высокопоставленных лиц. Его крестной матерью была синьора Тереза Балерино Кабелла, жена сотрудника Ансальдо. После спуска на воду период оснащения продолжался до начала 1940 года. В это время носовая часть Литторио была модифицирована для уменьшения вибрации и снижения брызгоподъема. Литторио прошел серию морских испытаний в течение двух месяцев, с 23 октября 1939 года по 21 декабря 1939 года. Он был введен в эксплуатацию 6 мая 1940 года, и после проведения дополнительных испытаний в этом же месяце был переведен в Таранто, где вместе с Витторио Венето присоединился к 9-й дивизии под командованием контр-адмирала Карло Бергамини. С 31 августа по 2 сентября 1940 года Литторио вышел в море в составе итальянской группировки из пяти линкоров, десяти крейсеров и тридцати четырех эсминцев для перехвата британских военно-морских сил, участвовавших в операции "Шляпы" и конвое MB.3, но из-за плохой разведки контакт с обеими группами не был установлен, и боевых действий не произошло. Аналогичный результат был достигнут при выходе в море против британской операции "MB.5" с 29 сентября по 1 октября; Литторио, четыре других линкора, одиннадцать крейсеров и двадцать три эсминца предприняли попытку перехватить конвой, перевозивший войска на Мальту.

Нападение на Таранто

В ночь с 10 на 11 ноября британский средиземноморский флот совершил авиационный налет на гавань Таранто. Двадцать один торпедоносец "Свордфиш", стартовавший с авианосца, атаковал итальянский флот двумя волнами. Самолеты нанесли три попадания по линкору "Литторио", одно – по итальянскому линкору "Дуилио" и одно – по итальянскому линкору "Конте ди Кавур". Из торпед, попавших в "Литторио", две попали в носовую часть, а одна – в кормовую; попадание в корму уничтожило руль, а взрыв повредил рулевой механизм корабля. Два попадания в носовой части вызвали сильное затопление и привели к тому, что корабль сел носом, с затопленными палубами до башен главного калибра. Доставить его в док не удалось до 11 декабря из-за обнаруженной под килем четвертой, неразорвавшейся торпеды; извлечение торпеды оказалось сложной задачей, поскольку любое изменение магнитного поля вокруг торпеды могло привести к взрыву магнитного детонатора. Ремонт продолжался до 11 марта 1941 года.

Конвоирование

После завершения ремонта «Литторио» участвовал в неудачной попытке перехвата британских сил 22–25 августа. Месяц спустя, 27 сентября 1941 года, он возглавил атаку на союзный конвой в ходе операции «Халберд». 13 декабря он участвовал в очередном выходе в море для перехвата конвоя, направлявшегося на Мальту, но операция была прервана после того, как «Витторио Венето» был торпедирован британской подводной лодкой. Три дня спустя он вышел в море для сопровождения операции M42 – конвоя с грузом для итальянских и немецких войск в Северной Африке. 3 января 1942 года «Литторио» вновь получил задачу сопровождения конвоя в поддержку операции M43; к 6 января он вернулся в порт. 22 марта он участвовал во Второй битве при Сирте, будучи флагманом итальянской группировки, пытавшейся уничтожить британский конвой, следовавший на Мальту. Когда эсминцы отошли, один из них нанес «Литторио» один снаряд, повредивший кормовую оконечность корабля. В ходе боя «Литторио» нанес серьезные повреждения эсминцам, а также повредил крейсер, но не причинил ему значительного ущерба. «Кингстон» с трудом добрался до Мальты для ремонта, где впоследствии был уничтожен во время авиаудара, находясь в доке. От вспышки орудия кормовой башни «Литторио» загорелся один из гидросамолетов, однако серьезных повреждений кораблю не было. Три месяца спустя, 14 июня, «Литторио» участвовал в перехвате конвоя операции «Вигорос», направлявшегося на Мальту из Александрии. «Литторио», «Витторио Венето», четыре крейсера и двенадцать эсминцев были направлены для атаки конвоя. Британцы быстро обнаружили приближающийся итальянский флот и нанесли несколько ночных авиаударов, чтобы помешать ему достичь конвоя, однако самолетам не удалось нанести попаданий. На следующий день, при поиске конвоя, «Литторио» был поражен бомбой, сброшенной с бомбардировщика B-24 «Либерейтор»; бомба попала в крышу первой башни, но незначительно повредила бронеколпак и станок дальномера, а также вызвала осколочные повреждения палубы. Тем не менее, башня оставалась в рабочем состоянии, и «Литторио» остался с флотом. Угроза со стороны «Литторио» и «Витторио Венето» вынудила британский конвой прервать операцию. В 14:00 итальянцы прекратили преследование и вернулись в порт; незадолго до полуночи того же вечера «Литторио» был поражен торпедой, сброшенной британским бомбардировщиком «Уэллингтон», что привело к затоплению носовой части корабля. Экипаж провел контрзатопление отсеков, чтобы восстановить остойчивость. Корабль смог вернуться в порт для ремонта, который продолжался до 27 августа. Он оставался в Таранто до 12 декабря, когда флот был переведен в Ла-Специю. Топлива хватало лишь на «Литторио», «Витторио Венето» и их недавно вступивший в строй итальянский линкор «Рома», и даже этого количества хватало только на экстренные случаи. 19 июня 1943 года американская авиация атаковала порт Ла-Специя и нанесла «Литторио» три бомбовых удара. 30 июля, после падения правительства Бенито Муссолини, корабль был переименован в «Италия». 3 сентября Италия подписала перемирие с союзниками, завершив свое активное участие во Второй мировой войне. Шесть дней спустя «Италия» и остальная часть итальянского флота отплыли на Мальту, где должны были быть интернированы до конца войны. По пути немецкая авиация Люфтваффе атаковала итальянский флот, используя самолеты Dornier Do 217, вооруженные радиоуправляемыми бомбами Fritz X. Одна Fritz X попала в «Италию» прямо перед первой башней; она прошла сквозь корабль и вышла за борт, взорвавшись в воде под ним и причинив серьезные повреждения. Тем временем «Рома» был потоплен в ходе атаки.