Введение

Железнодорожная линия в Японии

Линия Жоэцу (上越線) — крупная железнодорожная линия в Японии, принадлежащая Восточно-Японской железнодорожной компании (JR East). Она соединяет станцию Такасаки в префектуре Гунма со станцией Мияучи в префектуре Ниигата, связывая северо-западную часть региона Канто с побережьем Японского моря в регионе Чубу. Название линии происходит от исторических провинций Кодзуке (上野) и Эчиго (越後), которые она соединяет.

Услуги

До открытия линии "Дзёэцу Синкансэн" в 1982 году по линии "Дзёэцу" курсировали многочисленные экспресс-поезда, соединявшие Токио и Ниигату. Однако после открытия "Дзёэцу Синкансэн" на этой линии стали преобладать местные и грузовые поезда. Участок "Дзёэцу Синкансэн" между станциями Эчиго-Юдзава и Гала-Юдзава (линия Гала-Юдзава) технически является частью линии "Дзёэцу".

Станции

СтанцияЯпонскийРасстояние (км)ПересадкиМежду станциямиИтогоТакасаки0.0ТакасакиГунмаТакасаки-Маруямати2.82.8Ино1.24.0Синдзёбаси3.37.3Линия РёмоМаэбасиГунма-Сося4.812.1Ягихара5.617.7СибукаваСибукава3.421.1Линия АгацумаСикисима6.427.5Цукуда3.030.5Ивамото5.836.3НуматаНумата5.041.3Гокан5.246.5Минаками, район Тоне7.153.6Мизуками5.459.0Юхидзо3.762.7Доай6.669.3Дотару10.880.1Юдзава, район МинамиуонумаНиигатаЭтиго-Накасато7.387.4Ивахара-скидзёмаэ3.791.1Юто-Юдзава3.194.2Исиути6.4100.6МинамиуонумаОозава4.0104.6Международный горнолыжный курорт Уэцу1.0105.6Сиозава2.3107.9Роккакумати3.9111.8Линия Хокуэцу Экспресс ХокухокуГоёмати◇6.6118.4Ураса5.5123.9Синкансэн ДзёэцуЯсики3.1127.0Коидзуми5.2132.2Линия ТадамиУонумаЭтиго-Хоринаути2.5134.7Кита-Хоринаути3.4138.1Этиго-Кавагути4.7142.8Линия ИямаНагаокаОтигаи6.6149.4ОджияЭтиго-Такая7.2156.6НагаокаМияути6.0162.6Главная линия Синэцу (для)Проходит до на Главной линии СинэцуНагаока1.6165.6НагаокаНиигата

История

В 1884 году Ниппонская железная дорога открыла участок от Такасаки до Маэбаси (ныне Синмаэбаси). Компания была национализирована в 1906 году. Первой железной дорогой между Ниигатой и восточным побережьем Хонсю была Западная линия Банэцу, завершенная в 1914 году. В 1920 году было принято решение построить линию Джоэцу как более прямой маршрут между Токио и Ниигатой. Участок от Мияучи до Эчиго-Юзава открывался поэтапно в период с 1920 по 1925 год, а участок от Синмаэбаси до Минаками – поэтапно в период с 1921 по 1928 год. В 1931 году, с завершением строительства тоннеля Симидзу, был открыт участок линии Этиго-Юзава – Минаками, включая электрификацию постоянным током 1500 В между Этиго-Юзавой и Исиути. После завершения строительства линия сократила маршрут из Уэно в Ниигату на 200 км и включала два спиральных участка в туннелях. В 1947 году были электрифицированы участки Такасаки – Минаками и Исиути – Мияучи, что сделало эту линию одной из первых не городских линий JNR, полностью электрифицированных. Участок от Такасаки до Синмаэбаси был построен сдвоенным в 1957 году, а остальная часть линии была удвоена в период с 1961 по 1967 год, причем последний участок включал строительство тоннеля Арасимидзу. Пассажиры, садящиеся на поезда, следующие до Мияути, делают это с платформ, расположенных внутри тоннеля Арасимидзу.

Перебои в работе

Землетрясение в Чуэцу 2004 года серьезно повредило линию Жоэцу, закрыв участок Минаками — Мияучи примерно на два месяца. Затем возобновилось движение по одному пути со скоростью 30–45 км/ч, которое через четыре месяца после землетрясения было увеличено до 45–65 км/ч, а второй путь был вновь открыт, также с ограничениями скорости, через пять месяцев после землетрясения. Полное движение было восстановлено через девять месяцев после закрытия линии. В конце июля 2011 года из-за сильных ливней участок Эчиго-Юзава — Муикамачи был закрыт на две недели.