Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная линия в Японии
Railway line in Japan
Главная линия Кобе (神戸本線) железной дороги Ханкю – одна из трех основных пригородных линий тяжелого рельсового транспорта в агломерации Кейхансин в Японии. Она соединяет городские центры Осаки и Кобе, связывая основные станции Умеда в Осаке и Санномия в Кобе. Главная линия железной дороги Хансин и главная линия Токайдо Западно-Японской железнодорожной компании (JR West) (этот участок известен как линия JR Кобе) – две линии, параллельные линии Ханкю Кобе, расположенные на небольшом расстоянии друг от друга.
The Kōbe Main Line (神戸本線) of Hankyu Railway is one of the three major commuter heavy rail lines in the Keihanshin conurbation of Japan. It links the urban centres of Osaka and Kobe by connecting the major stations of Umeda in Osaka and Sannomiya in Kobe. The Hanshin Electric Railway Main Line and West Japan Railway Company (JR West) Tokaido Main Line (this section nicknamed JR Kobe Line) are the two lines parallel to the Hankyu Kobe Line within a short distance of each other.
Определение
Линию обычно называют Kobe Line (神戸線) для краткости, но в более широком смысле "Линия Кобе" относится ко всей сети основной линии Кобе и соединяющих её ветвей – линий Итами, Имадзу и Коё.
The line is commonly called Kobe Line (神戸線) for short, but in the broader sense 'Kobe Line' refers to the entire network of the trunk Kobe Main Line and connecting branch lines of Itami, Imazu and Kōyō Lines.
Сеть
В конце линии в Кобе некоторые поезда продолжают движение по Kobe Rapid Railway – подземной линии, обеспечивающей пересадку между линиями нескольких пригородных железнодорожных компаний, работающих в Кобе. На главной линии Кобе на нескольких станциях есть пересадочные узлы с другими линиями, принадлежащими Hankyu. Основные линии Hankyu, ведущие в Киото и Такарадзука, имеют общие станции с линией Кобе в Умеде и Джусо. Остальные линии, соединенные с линией Кобе, – это небольшие линии, обслуживаемые только местными поездами: линия Итами соединяется на станции Цукагути, линия Имадзу – на станции Нисиномия-китагути, а линия Койо – на станции Шукугава.
At the Kobe end of the line some trains continue through onto the Kobe Rapid Railway, an underground line allowing interchange between the lines of several commuter rail companies operating in Kobe. The Kobe Main Line has interchanges at several of its stations with other lines operated by Hankyu. The Hankyu main lines to Kyoto and Takarazuka share stations at Umeda and Juso with the Kobe Line. The other lines with connections to the Kobe line are smaller lines with only local trains: the Itami Line connects at Tsukaguchi, the Imazu Line at Nishinomiya kitaguchi and the Koyo Line at Shukugawa.
История
Участок Умеда-Джусо был открыт в 1910 году как часть линии Ханкю-Такарадзука. Участок Джусо-Одзи-Коэн был открыт в 1920 году как линия шириной 1435 мм с электрической тягой напряжением 600 В постоянного тока. В 1926 году линия была удвоена, а в 1936 году продлена до Кобе-Санномия. В 1967 году напряжение было увеличено до 1500 В постоянного тока. До 1936 года конечной станцией линии в Кобе была Камицуцуи. В качестве ветки основной линии, участок между станцией Одзи-Коэн и станцией Камицуцуи продолжал обеспечивать связь с трамвайной сетью Кобе до 1941 года. Основная линия Кобе была повреждена во время Великого землетрясения в Хансине в январе 1995 года. Восстановительные работы на линии Кобе заняли 7 месяцев. Нумерация станций была введена 21 декабря 2013 года.
The Umeda Juso section was opened in 1910 as part of the Hankyu Takarazuka Line. The Juso Oji Koen section opened as a 1435mm gauge line electrified at 600 VDC in 1920. In 1926 the line was duplicated, and in 1936 it was extended to Kobe Sannomiya. In 1967 the voltage was increased to 1500 VDC. Until 1936, the line's terminal in Kobe was in Kamitsutsui. As a branch of the main line, the line between Oji Koen Station and Kamitsutsui Station continued to provide a connection to the Kobe tram network until 1941. The Kobe Main Line was damaged by the Great Hanshin earthquake in January 1995. Restoration work on the Kobe Line took 7 months to complete. Station numbering was introduced on 21 December 2013.
Планы на будущее
Новая станция будет построена вблизи реки Муко между Нисиномия Китагути и Цукагути. Проект, включающий в себя велосипедную парковку и реконструкцию прилегающих дорог, оценивается в 20 миллионов [валюта]. Соглашения о строительстве станции были подписаны железнодорожной компанией и казначейством в октябре 2022 года.
A new station will be built near the Muko River between Nishinomiya Kitaguchi and Tsukaguchi. The project, which includes a bicycle parking lot and reconstruction of the surrounding roads, is expected to cost Agreements to build the station were signed by the railway and the national treasury was signed in October 2022.