Аэропорт Уилларда Университета Иллинойса: история и перспективы развития

Введение

Аэропорт в округе Шампейн, штат Иллинойс, США. Аэропорт Университета Иллинойса имени Уилларда расположен к югу от Савойя, в поселке Толоно, округ Шампейн, штат Иллинойс, США. Он принадлежит и управляется Университетом Иллинойса в Урбане-Шампейне и назван в честь бывшего президента Университета Иллинойса Артура Каттса Уилларда.

История

Аэропорт был открыт 26 октября 1945 года. Авиарейсы начались в 1954 году. Здание терминала, построенное в 1960 году, использовалось до завершения строительства нынешнего терминала в 1987 году. К 1969 году Уиллард стал вторым по загруженности аэропортом в штате Иллинойс. Университет продолжает эксплуатировать аэропорт и предоставляет ежегодную субсидию в размере 433 000 долларов США на его содержание. Пассажиропоток в аэропорту Уиллард значительно снизился с 2005 по 2013 год. Согласно опубликованным данным FAA, в 2013 календарном году (CY2013) было зарегистрировано 84 853 посадки пассажиров по сравнению с 132 077 в 2005 году. Общий трафик также снизился до 54 653 операций TRACON/Башни в 2013 календарном году (CY2013) по сравнению с 123 341 в 2005 календарном году (CY2005). В 2013 году аэропорт занял 285-е место из 320 аэропортов по пунктуальности согласно правительственной статистике и 251-е место из 324 аэропортов за первые 11 месяцев 2014 года. Аэропорт получил известность из-за инцидента 21 января 1998 года, когда самолет Air Force One застрял в грязи, потребовав резервный самолет для транспортировки президента Билла Клинтона с выступления в Зале собраний Университета Иллинойса. Пилот решил войти на основную рулежную дорожку с перрона, используя соединительную рулежную дорожку с необычно большим углом. Из-за широкого поворота правое основное шасси съехало с дорожки и провалилось в мягкую траву, в результате чего самолет застрял в грязи. ВВС США направили резервный самолет SAM26000, который поступил на вооружение во время администрации Кеннеди и был выведен из эксплуатации позднее в 1998 году. В январе 2023 года аэропорт объявил о том, что более крупные самолеты будут обслуживать Даллас – Форт-Уорт и будет предложено расширенное сообщение с Чикаго О’Хара. Кроме того, Институт авиации объявил о расширенной программе подготовки пилотов. Аэропорт также объявил о планах расширения пассажирского терминала и объектов TSA, а также о модернизации конструкции рулежных дорожек для соответствия стандартам FAA. Кроме того, разрабатываются планы строительства новых пожарных служб, в частности, первой за 19 лет новой пожарной машины для аэропорта.

The airport was dedicated on 26 October 1945. Airline flights began in 1954. The terminal building built in 1960 was used until the present terminal was completed in 1987. By 1969, Willard was the second busiest airport in the state of Illinois. The university continues to operate the airport and provides an annual subsidy of $433,000 for its operations. Traffic at Willard airport declined significantly from 2005 to 2013. According to FAA published data, in CY2013 there were 84,853 passenger enplanements compared to 132,077 in 2005. Overall traffic also declined to 54,653 total Combined TRACON / Tower operations in CY 2013 compared to 123,341 in CY2005. In 2013, the airport ranked 285th out of 320 airports for on time performance according to government statistics and was ranked 251st out of 324 airports for the first 11 months of 2014. The airport gained some notoriety for a January 21, 1998, incident in which Air Force One became stuck in mud, requiring a backup aircraft to transport President Bill Clinton from a speaking engagement at the University of Illinois' Assembly Hall. The pilot opted to enter the main taxiway from the ramp using a feeder taxiway with an unusually large angle. Due to the wide turn, the right main gear left the taxiway and slipped into the soft turf, causing the aircraft to be lodged in the mud. The Air Force dispatched backup aircraft SAM26000, which first entered service during the Kennedy Administration and would be retired later in 1998. In January 2023, the airport announced that larger planes will service Dallas–Fort Worth and that expanded service will be offered to Chicago O'Hare. Also, the Institute of Aviation announced an expanded pilot training program. The airport also announced plans to expand the passenger terminal and TSA facilities as well as to upgrade the taxiway design to remain aligned with FAA standards. In addition, plans for new firefighting facilities are in the works, especially featuring the airport's first new fire truck in 19 years.

Наземные перевозки

С 2023 года до аэропорта нет регулярного общественного транспорта. Транзитный округ Шампейн-Урбана предоставляет услуги примерно в одной миле к северо-востоку, в городе Савой. В здании терминала находятся офисы четырех компаний по прокату автомобилей.

Экономическое воздействие

В 2016 году Корпорация экономического развития округа Шампейн заказала отчет об экономическом воздействии при поддержке спонсоров из числа местных организаций. Отчет показал, что аэропорт оказывает ежегодное экономическое воздействие в размере 74 325 994 доллара и ежедневное воздействие в размере 204 000 долларов в округе Шампейн. 23 266 посетителей, приезжающих в регион каждый год благодаря аэропорту, способствовали созданию 112,8 рабочих мест в округе. Кроме того, было установлено, что аэропорт генерирует 10,2 миллиона долларов ежегодных налоговых поступлений и 2,3 миллиона долларов ежегодных местных налогов. Более 800 000 долларов из этих местных налогов направляется в местные школы.

Аварии и инциденты

9 сентября 1978 года самолет Piper PA-31 310 Navajo потерпел крушение вблизи CMI. Воздушное судно столкнулось с отказом двигателя, и командир воздушного судна не смог поддерживать минимальную безопасную скорость полета. Самолет свалился и в конечном итоге закрутился в штопор, что привело к гибели всех шести находившихся на борту. Семья, находившаяся на борту, была родственниками футболиста из Северо-Западного университета и вылетала после игры команды против Университета Иллинойса. 12 ноября 1994 года самолет Cessna 210 Centurion потерпел крушение вскоре после взлета в 19:00 в неблагоприятных погодных условиях. В результате крушения погибли пилот и три пассажира. 17 мая 1997 года самолет Piper PA-38 112 Tomahawk потерпел крушение после выполнения касания и ухода на второй круг. Пилот был единственным человеком на борту и погиб. 18 января 2017 года вертолет Robinson R22 потерпел крушение во время эксплуатации в CMI. Воздушное судно выполняло два авторотации, когда вертолет занесло на взлетно-посадочной полосе, и он перевернулся. Студент и инструктор на борту не получили травм.