Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Международный класс гоночных яхт.
International racing sailing class
The International 505 – это высокопроизводительная двухместная монокорпусная парусная швертбот, использующая спинакер и трапецию для работы экипажа.
The International 505 is a One Design high performance two person monohull planing sailing dinghy, with spinnaker, utilising a trapeze for the crew.
История
Истоки класса начались в 1953 году с создания 18-футовой шлюпки "Coronet", спроектированной Джоном Вестеллом. Эта яхта участвовала в отборочных испытаниях Международного союза яхт-гонки (IYRU) в Ла-Боле, Франция, в 1953 году, претендуя на звание новой двухместной гоночной лодки для Олимпийских игр. Хотя "Coronet" уступил олимпийский отбор классу "Flying Dutchman", в 1954 году Ассоциация Caneton во Франции попросила Вестелла модифицировать его конструкцию для создания 5-метровой гоночной лодки, отвечающей их требованиям. Вестелл остановился на измеренной длине 5,05 м, чтобы учесть производственные допуски того времени, и в результате получилась лодка, известная как 505. В 1955 году класс получил международный статус в IYRU.
The origins of the class began in 1953 with the creation of the 18 foot 'Coronet' dinghy designed by John Westell. This sailboat competed in the International Yacht Racing Union (IYRU) selection trials at La Baule, France, in 1953 for a new two person performance dinghy for the Olympics. Although the Coronet lost Olympic selection to the Flying Dutchman, in 1954 the Caneton Association of France asked Westell to modify his design to create for them a 5 metre performance dinghy that would be suitable to their needs. Westell settled on a measured length 5.05 m to allow for boat building tolerances of the day, and the resulting craft became known as the 505. The class achieved international status with the IYRU in 1955.
Дизайн
Корпусы первых 505-х строились из морской фанеры, склеенной холодным способом. Современные корпуса изготавливаются методом композиционного формования: из стекловолокна и/или углеволокна с использованием виниловых или эпоксидных смол, как методом ручной формовки, так и с применением термоотверждаемых препрегов. Для повышения жесткости и прочности корпуса обычно оснащаются сердечником из пены, балсы или Nomex. Мачты и бушприты традиционно изготавливались из алюминиевого сплава, но последующие изменения правил разрешили использование углеволокна для гика и спинкерного удлинителя. Форма корпуса и план парусов строго регламентированы, в то время как мачты, кили и такелаж имеют больше свободы в настройке, что позволяет экипажу адаптировать оснастку и управление лодкой под свои предпочтения, а не под диктовку правил класса.
The hulls of early 505s were built in cold molded marine plywood, new hulls are now built using composite molding: glass fibre and/or carbon fibre mats and vinylester or epoxy resin using either a wet layup technique or using heat cured prepreg sheets. Hulls are usually cored with foam, balsa or Nomex to increase stiffness and durability, spars traditionally were manufactured from aluminium alloy, later rule changes have permitted the use of carbon fibre for boom and spinnaker pole. The hull shape and sail plan are tightly controlled, while the spars, foils and rigging are more open which allows the boat's rig and controls to be set up to the preferences of the crew, rather than dictated by the class rules.
Эксплуатационная история
505 – большая лодка по меркам динги, с мощным вооружением, особенно после принятия в октябре 2001 года спинакера большего размера. 505 может выходить на глиссирование против ветра при скорости ветра около 10 узлов и выше.
The 505 is a large boat by dinghy standards, with a powerful sailplan, especially with the adoption in October 2001 of a larger spinnaker. The 505 will plane upwind in wind speeds of around 10 knots or more.
Чемпионаты мира
Международная ассоциация класса "505" ежегодно проводит чемпионаты мира, которые, как правило, проходят в Европе через год, а в остальные годы – в других частях света. В этих чемпионатах соревновались многие известные яхтсмены, и лишь немногим повезло попасть в список призеров, представленный ниже.
The International 505 Class Association organises an annual world championships which typically take place in Europe every other year and then elsewhere in the world on the alternating years. Some of the most famous names in sailing have competed at these championships and a lucky few have made the podium list below.