Opel GT: История спортивного автомобиля

Введение

Opel GT — это двухместный спортивный автомобиль с передним расположением двигателя и задним приводом, выпускавшийся и продававшийся компанией Opel в двух поколениях с 34-летним перерывом между ними. Первое поколение Opel GT (1968 год) использовало механические компоненты от современного Opel Kadett B и двухдверный кузов типа хардтоп, изготовленный французской компанией Brissonneau & Lotz. Дизайн GT часто сравнивали с Chevrolet Corvette 1968 года выпуска, который поступил в продажу в сентябре 1967 года.

ГТ (1968 - 1973)

Opel GT был оснащен базовым 1,1-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем OHV, развивающим 67 л.с. (SAE) при 6000 об/мин. Однако большинство покупателей выбирали опциональный 1,9-литровый двигатель с распредвалом в головке блока цилиндров, который выдавал 102 л.с. (SAE) при 5200–5400 об/мин. Некоторые ранние модели 1968 года также оснащались головкой блока цилиндров с немного более высокой степенью сжатия, обозначенной кодом "H". В 1971 году, из-за ужесточения норм по выбросам, Opel снизил степень сжатия 1,9-литрового двигателя, используемого в США, и его мощность упала до 83 л.с. (SAE). Существовала также модель GT/J, представлявшая собой более доступную версию GT с двигателем объемом 1900 см³, которая продавалась только в Европе. В стандартную комплектацию входила четырехступенчатая механическая коробка передач. С 1,9-литровым двигателем была доступна трехступенчатая автоматическая коробка передач. Выпуск Opel GT осуществлялся с 1968 по 1973 год. Opel GT имеет стальной несущий кузов и компоновку с передним расположением двигателя и задним приводом. Двигатель установлен максимально сзади в шасси для улучшения развесовки. Передняя подвеска состоит из верхних поперечных рычагов и нижнего поперечного листового рессора — помимо дизайна Opel, необычное использование поперечного листового рессора в подвеске было еще одним заметным общим элементом с Chevrolet Corvette. Сзади используется зависимая подвеска на пружинах. Тормозная система с усилителем использует дисковые тормоза спереди и барабанные сзади. Рулевое управление не имеет усилителя. Одной из необычных особенностей Opel GT является работа скрытых фар. Они приводятся в действие вручную, с помощью большого рычага на центральной консоли рядом с рычагом переключения передач. В отличие от выдвижных фар, обе фары вращаются в одном направлении (против часовой стрелки, если смотреть изнутри автомобиля) вокруг продольной оси. Разработанный стилистом Opel Эрхардом Шнеллем, GT представляет собой фастбек, который не имеет внешне доступного багажника и традиционного хэтчбека. За сиденьями находится полка для багажа, доступ к которой осуществляется только через основные двери. За полкой для багажа расположена откидная панель, скрывающая запасное колесо и домкрат. В период с 1968 по 1973 год было продано в общей сложности 103 463 автомобиля. Наиболее ценными GT, вероятно, являются первые несколько сотен автомобилей, собранных вручную в 1968 году, и модели 1968–1970 годов с 1,1-литровым двигателем, общее количество которых составило 3573 автомобиля. Из более поздних моделей 10 760 были более дешевой версией (GT/J), которой не хватало почти всех хромированных деталей и предлагалось меньше стандартных функций. На некоторых рынках в стандартную комплектацию входили дифференциал с ограниченным проскальзыванием, передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости, подогреваемое заднее стекло и освещение моторного отсека, хотя большинство автомобилей поставлялись без них. В Северной Америке GT продавался через дилерские центры Buick. Причинами прекращения производства были необходимость модернизировать автомобиль, чтобы оставаться конкурентоспособным с новыми спортивными моделями, такими как Datsun 240Z, а также прекращение контракта с Brissonneau и Lotz на производство кузовов. Необычно для того времени, в Соединенном Королевстве не было эквивалентной модели Vauxhall GT. Opel GT также использовался итальянским кузовщиком Серджио Коджиолой для создания Opel Sylvia GT, угловатого дизайна в стиле оригами. Sylvia 1973 года также была разработана с учетом требований безопасности. Журнал Automotive magazine Road & Track протестировал GT в своем июньском выпуске 1969 года, зафиксировав разгон от 0 до 96 км/ч за 10,8 секунды и максимальную скорость 182 км/ч. Road & Track также отметил выраженную склонность к недостаточной поворачиваемости, предположив, что шины размером 165x13 слишком малы, хотя комфорт езды был высоким.

The Opel GT was equipped with a base 1.1 L OHV inline four engine, which produced 67 hp (SAE) at 6,000 rpm. However, most buyers chose an optional 1.9 L camshaft in head engine, which produced 102 hp (SAE) at 5200 to 5400 rpm. Some of the early 1968 models also came with a slightly higher compression "H" code cylinder head. In 1971, due to emissions regulations, Opel reduced the compression ratio of the 1.9 L engine used in the US and output fell to 83 hp (SAE). There was also a GT/J model, which was a less expensive version of the 1900 engined GT which was sold only in Europe. Standard transmission was a manual four speed. A three speed automatic was available with the 1.9 L engine. The model run of the Opel GT was from 1968 to 1973. The Opel GT uses a steel unibody and a front mid engined, rear wheel drive layout. The engine is mounted far back in the chassis to improve weight distribution. Front suspension consists of upper A arms and a lower transverse leaf spring — aside from the Opel's styling, the unusual use of a transverse leaf spring in the suspension was another remarkable commonality with Chevrolet's Corvette. A live axle and coil springs are used in the rear. The power assisted braking system uses discs in the front, drums in the rear. Steering is unassisted. One unusual feature of the Opel GT is the operation of the Hidden headlamps. They are manually operated, by way of a large lever along the center console next to the shifter. Unlike pop up headlights, they both rotate in the same direction (counterclockwise from inside the car) about a longitudinal axis. Designed by Opel stylist Erhard Schnell, the GT is a fastback, that has neither an externally accessible trunk nor a conventional hatchback. There is a parcel shelf behind the seats that can only be accessed through the main doors. Behind the parcel shelf is a fold up panel that conceals a spare tire and jack. During 1968 to 1973, a total of 103,463 cars were sold. The most collectible GTs are probably the first few hundred cars hand assembled in 1968 and the 1968–1970 models with the 1.1 L engine, which totaled 3,573 cars. Of the later cars, 10,760 were the cheaper model (GT/J), which lacked nearly all chrome parts and offered fewer standard features. In some markets, items like a limited slip differential, front and rear anti sway bars, heated rear window, and engine bay light were standard, although most cars were shipped without them. In North America, the GT was sold at Buick dealerships. Reasons for ending production were the need to redesign the car to remain competitive with up and coming sports models, such as the Datsun 240Z, as well as the termination of Brissonneau and Lotz' bodybuilding contract. Unusually for the period, there was no Vauxhall equivalent model to the GT sold in the United Kingdom. The Opel GT was also used by Italian coachbuilder Sergio Coggiola to create the Opel Sylvia GT, an angular design of the folded paper school. The 1973 Sylvia was also designed with an eye to safety. Automotive magazine Road & Track reviewed the GT in their June 1969 issue, recording 0–96 km/h in 10.8 seconds and a top speed of 182 km/h. Road & Track also found the car to have strong understeer, suggesting the 165x13 tires to be too small, although the ride was comfortable.

GT (роудстер) (20072010)

Новый Opel GT выпускался с 2007 по 2010 год. Он являлся вариантом, созданным на базе Pontiac Solstice и Saturn Sky, и предлагался исключительно с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем Ecotec с турбонаддувом и непосредственным впрыском. Автомобиль был оснащен 18-дюймовыми легкосплавными дисками. Opel GT заменил Opel Speedster в европейской модельной линейке, однако в Великобритании он не продавался с правым рулем, и, следовательно, не было предложено замены для Vauxhall VX220. Saturn Sky и Pontiac Solstice производились на североамериканском заводе, не располагавшем необходимым оборудованием для выпуска автомобилей с правым рулем.

Концепция GT (2016)

Концепт Opel GT 2016 года был представлен 27 января 2016 года. Созданный на совершенно новой компактной платформе с задним приводом, GT отличается легкой конструкцией и минималистичным интерьером. Двигатель – 1,0-литровый трехцилиндровый турбированный, развивающий мощность 145 л.с. в сочетании с 6-ступенчатой полуавтоматической коробкой передач. В дизайне концепта использованы исторические элементы, отсылающие к прошлому Opel: двойные выхлопные трубы с надписью GT посередине напоминают выхлопную систему оригинального прототипа GT 1965 года. Публичный дебют автомобиля состоялся 1 марта 2016 года на Женевском автосалоне. Обсуждалась возможность выпуска серийной версии в 2018 году, приуроченной к 50-летию презентации оригинального Opel GT в 1968 году, и Opel не исключала такую вероятность. Однако, проект серийного Opel GT был отменен не только из-за сокращения рынка спортивных автомобилей, но и в связи с приобретением бренда компанией Groupe PSA.