Стокольмский общественный транспорт: история и современность SL
Storstockholms Lokaltrafik
Стокгольмский общественный транспорт SL: история, развитие из трамвайных сетей 1915 года и открытие метро в 1950 году. Организация перевозок по округу.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Шведская транспортная компания Storstockholms Lokaltrafik (SL), или, более формально, Aktiebolaget Storstockholms Lokaltrafik (акционерное общество Greater Stockholm Local Transit), – это организация, которая управляет всеми видами наземного общественного транспорта в округе Стокгольм. Ранее она называлась Stockholms Lokaltrafik.
Swedish transport company
Storstockholms Lokaltrafik (SL), or more formally Aktiebolaget Storstockholms Lokaltrafik (Stock Company Greater Stockholm Local Transit), is the organisation running all of the land based public transport systems in Stockholm County. It was previously known as Stockholms Lokaltrafik.
История
SL берет свое начало в AB Stockholms Spårvägar (SS), городской общественной транспортной компании, основанной в 1915 году городом Стокгольмом с целью объединить две отдельные частные трамвайные сети в одну, более эффективную компанию. В конце 1920-х годов SS также приобрела частные автобусные предприятия. Первая часть Стокгольмского метрополитена была открыта в 1950 году. В январе 1967 года SS была переименована в SL, когда метро, пригородные поезда и автобусные перевозки в лене Стокгольм были объединены в единую организацию под управлением Ландстингета Стокгольма (окружного совета Стокгольма). До этого момента различные системы общественного транспорта в лене управлялись разными организациями, включая Statens Järnvägar, частные компании и предприятия, принадлежащие местным муниципалитетам. В 1993 году SL начала привлекать независимых подрядчиков для эксплуатации и технического обслуживания различных транспортных систем. В автобусном сообщении операторы владеют автобусами, а в железнодорожном – SL владеет поездами, которые эксплуатируются подрядчиками. С 2012 года транспортный совет (ныне Регион Стокгольм) и транспортная администрация являются региональным органом, ответственным за общественный транспорт. SL теперь является брендом, под которым предоставляются услуги общественного транспорта различными подрядчиками по поручению транспортной администрации. ООО "AB Storstockholms Lokaltrafik" по-прежнему существует и управляет определенными контрактами и активами, помимо бренда.
SL has its origins in AB Stockholms Spårvägar (SS), a city owned public transit company which started in 1915, by the City of Stockholm with the aim to deprivatize the two separate private tramway networks into one more efficient company. SS would in the late 1920s also acquire private motorbus companies. The first part of the Stockholm Metro was opened in 1950. SS was renamed to SL in January 1967 when the metro, local train, and bus operations in Stockholm County were merged into a single organisation under the supervision of Stockholm County Council. The different mass transit systems within the County had until then been run by different organisations, Statens Järnvägar, private companies and companies owned by the local municipalities. In 1993, SL began to use independent contractors for the operation and maintenance of the different transport systems. For bus traffic the operators own the buses, but for rail bound traffic SL own the trains, and the contractors operate them. Since 2012, the county council's (now Region Stockholm) traffic board and traffic administration is the regional public transport authority responsible for public transport. SL now serves as a brand name for public transport services provided by various contractors on behalf of the traffic administration. The limited company AB Storstockholms Lokaltrafik still exists and manages (apart from the brand) certain contracts and assets.
Билеты
С 2009 года, по одним данным, Стокгольм имеет самый дорогой в мире общественный транспорт, если оценивать по стоимости разового билета на поездку.
as of 2009, by one measure—single ticket price for a journey—Stockholm has the most expensive to use public transport in the world.
Билеты SL
У SL есть два основных вида билетов. Оба используются для всего общественного транспорта SL в Стокгольмском округе. Проездной билет — действителен в течение определенного периода времени, от 24 часов до года, в зависимости от типа карты. Билет на одну поездку — действителен в течение 75 минут с момента активации, в пределах Стокгольмского округа. Билеты на одну поездку в основном покупаются и загружаются на зеленую карту SL, но их также можно приобрести через приложение SL или бесконтактной банковской картой. В любом случае билет загружается на RFID-карту Green SL, которая сканируется в начале первой поездки. Также можно использовать бесконтактную банковскую карту (Mastercard, Maestro, Visa и Visa Electron) для покупки билета на одну поездку (75 мин). При посадке в транспорт вам необходимо каждый раз прикладывать карту к прямоугольному валидатору в передней части транспортного средства для подтверждения поездки. Если вы услышите звуковой сигнал и увидите зеленый свет, ваша поездка подтверждена. Независимо от используемого билета, поездки на пригородной железной дороге Pendeltåg в аэропорт Арланда или пересечение границы округа в Уппсалу и Нивсту требуют дополнительной оплаты. Как упоминалось выше, дополнительная плата за использование железнодорожной станции в аэропорту Арланда составляет 120 SEK (ее можно оплатить по прибытии или заранее, в этом случае ее необходимо использовать в течение 2 часов!). Для поездки в Уппсалу или Книвсту из Стокгольмского округа на транспорте SL требуется действительный билет округа Уппсала (UL) в дополнение к обычному билету SL. Примечание: это относится только к поездам SL Stockholm Commuter Rail (Pendeltåg). Другие операторы имеют собственные билеты, включая Arlanda Express. (SL Stockholm Commuter Rail (Pendeltåg), а также национальные и региональные поезда останавливаются на центральном вокзале Арланды (Arlanda C), в то время как Arlanda Express останавливается на южной станции Арланды (первая остановка): терминалы 2, 3 и 4, и на северной станции Арланды (вторая и последняя остановка): терминал 5.)
SL has two main forms of tickets. Both are used for all SL public transport within Stockholm County. Travel card — valid during a specified period of time, from 24 hours up to a year, depending on the card. Single journey ticket — valid for 75 minutes from activation, within Stockholm County. Single journey tickets are mainly purchased and loaded onto an SL Green card, but can be bought also by SL app or by contactless payment card. In either case, the ticket is loaded onto a Green SL RFID card that is scanned at the start of the first journey. It is possible also to use a contactless payment card (Mastercard, Maestro, Visa and Visa Electron) to buy a single ticket (75 min). As you board a public transport vehicle, you will be required to validate your trip every time by swiping the payment card at the rectangular validators in the front of the vehicle. If you hear a beep and see a green light, your trip has been validated. Regardless of the ticket used, journeys by the Stockholm Commuter Rail Pendeltåg to Arlanda Airport, or crossing the county border to Uppsala and Knivsta, incur additional costs. As mentioned above, the additional cost for using the railway station at Arlanda airport is 120 SEK (can be paid either upon arrival, or in advance then it needs to be used within 2 hours!). Travelling to Uppsala or Knivsta with SL from Stockholm County requires a valid Uppsala County (UL) ticket in addition to the usual SL ticket. Note: Applies to SL Stockholm Commuter Rail (Pendeltåg) train only. Other operators have their own tickets including Arlanda Express. (SL Stockholm Commuter Rail (Pendeltåg) as well as National and Regional trains stop at Arlanda Central Station (Arlanda C) while Arlanda Express stops at Arlanda South (first stop): Terminal 2, 3 and 4 and Arlanda North (second and last stop): Terminal 5.)